ビュートが町中を走ってるの初めて見た
光岡車実在したんだ……

>ビュートが町中を走ってるの初めて見た
>光岡車実在したんだ……
そこそこ走ってね？
いや沢山は絶対にいないけどさ

>そこそこ走ってね？
>いや沢山は絶対にいないけどさ
俺は田舎お茶県民だからね仕方ないね

>俺は田舎お茶県民だからね仕方ないね
静岡県民だけど国1とか東名とか走ってるから交通量多くて見るぞ

オロチ一回だけ見たことある

レイなら友達が初めての車として買ってたわ

>オロチ一回だけ見たことある
数回見たことある
新4号高速上り線を爆走してた

中古車下見に来たけど思ったより良くて買っちゃいそう…とはいえ10万キロ超えて350万円はちょっと躊躇する…

3つ隣の市にディーラーがあるわ光岡

右折レーン走ってたら左折のヘタクソ車が右に膨らんでこっちのレーンに入ってきやがった
心臓に悪い

ガラスの水垢ひどくて自分で磨いてたら汚くなった
業者に頼むわもう

中国カローラのデザインめっちゃ良い…
次期型のデザインもこの系統みたいね

>ガラスの水垢ひどくて自分で磨いてたら汚くなった
>業者に頼むわもう
PVD-G03みたいな傷の入りにくい研磨剤使わないと除去は難しいのかやっぱり

>PVD-G03みたいな傷の入りにくい研磨剤使わないと除去は難しいのかやっぱり
研磨剤入ってるのでなく酸性のケミカル使ったが結構な労力だったよ
その後撥水剤塗ったけど思ったよりきれいにならんかったから業者に頼むわ

>>ビュートが町中を走ってるの初めて見た
>>光岡車実在したんだ……
>そこそこ走ってね？
>いや沢山は絶対にいないけどさ
うちの辺りだとリョーガは見かける
近隣で昔ラ・セード新旧２タイプとも見たな

最近ウインカーが岡山な奴増えたなー…
茨城ダッシュ最近出会ってないや

なんでウインカーを出すのがカッコ悪いと言う思考になるのか分からんのだ

休日は道路の治安が悪化する
出かけない方がいい

>なんでウインカーを出すのがカッコ悪いと言う思考になるのか分からんのだ
動きを読まれるのがイヤだと聞いたが

そういうノリは中学生で卒業してもらって…

>動きを読まれるのがイヤだと聞いたが
事故らんために自分の動きをウインカーを出して示すんだろうに…

警察仕事しろ
ネズミ捕りより効率良いのでは？

輩の思考は理解できない

最近もう赤になってるのに前の車に便乗して右折する奴が多すぎる

こっちは地方なので高齢者マークつけた車多い
60km制限のとこ40kmで走ったりとか渋滞の原因になってる

>なんでウインカーを出すのがカッコ悪いと言う思考になるのか分からんのだ
こういうアホが多いから最近はせめて自分だけは早めに出すようにと心がけてる

>最近もう赤になってるのに前の車に便乗して右折する奴が多すぎる
赤になってからの信号無視が全体的に増えた気がする

田舎だけどテスラもソコソコ走ってるのはわかる
でもミライがそこそこ走ってるの見かけるとえ！？ってなるわ

ハリヤーやアルヴェルの出さないか一瞬率の高さよ…

カーセンサーで中古探してたら遠方に良さげなのを見つけたけど
ナンバー取るのに費用が２万５千円とか何なの?
書類郵送してくれれば自分で取って来れるのにダメなの？

会社の敷地にミライ止まってたからミライか…ミライ！？ってなった
隣にAZオフロードいてジムニーか…AZオフロード！？？！？ってなった

>こっちは地方なので高齢者マークつけた車多い
>60km制限のとこ40kmで走ったりとか渋滞の原因になってる
先頭のノロマだけ信号黄色で抜けていって後続固まって止まるしかないパターン起こりすぎ
頑なに譲らないのっているよね

マラソンの伴走車がホンダだけど見たことないなと思って調べたらCR-V e:FCEVだった
六角形グリルがちょっと前のスバルっぽいけど結構俺好みだな

ノロノロだけど交差点の信号が黄色に変わった瞬間に猛スピード出す奴〜！

>先頭のノロマだけ信号黄色で抜けていって後続固まって止まるしかないパターン起こりすぎ
>頑なに譲らないのっているよね
追い越し禁止区間でノロノロになって可のところでスピード上げるやつは明確に悪意を感じた

前の車がだらだら走ったおかげで信号に引っかかるの面白くない

CR-Vのハイブリッドはまだかのう…

サンキューハザードは別にルールじゃないけど無理めな割り込みされて何もないとなんかなあ…と思う

アクセル踏めん奴はなぁ…

>書類郵送してくれれば自分で取って来れるのにダメなの？
名変手続きだけなら今はワンストップサービスでネットでもできるんだよね
でもナンバープレート発行はどうするんだっけか？

信号待ちで止まってられない奴
すぐ見切り発進しようとする奴
ほぼ確定で走り出すと遅い…

四日市の地下駐車場水没したなかジムニーが普通に走って脱出したのみてすげーってなった
なんで動けるんや

脇道から出る時は直進車にブレーキを踏ませてでも出る！！

前の車が矢印信号で右折して黄色になるだろうなってタイミングで曲がるか悩む

一番最悪なのは高速の合流で踏めん奴だ
アレが後ろにいるこっちも危ないので一番困る

>信号待ちで止まってられない奴
>すぐ見切り発進しようとする奴
>ほぼ確定で走り出すと遅い…
あれなんだろうな？
高確率で老人だから踏力が無いだけだろうけどたまに若いのもいる

>サンキューハザードは別にルールじゃないけど無理めな割り込みされて何もないとなんかなあ…と思う
危険な割り込みしてきてサンキューハザードもなぁ…

サンハザされたらよっぽどな割り込みでも事情があるのだろうと丸め込まれる俺はチョロい

>CR-Vのハイブリッドはまだかのう…
ラブフォーハリヤーやCX-5はアホみたいに売れたのにCR-Vは何で売れなかったんだろう…

昨日は普段通る高架道が事故渋滞で抜けるのに通常5分が1時間かかったでござる
もう今日はでかけなたくない

いるよね信号待ちでジリジリ前進してそのまま歩道の前あたりまで出ちゃうやつ…
認知機能大丈夫？ってなる

>ノロノロだけど対面高速の追い越し区間に入った瞬間に猛スピード出す奴〜！

追越車線塞いでノロノロ走ってオービス直前で走行車線に移る意地悪結構いるよね

運転中1番ムカつくのは車間距離あけてる時に無理やり車線変更してくる車
お前のためにあけてるわけじゃないんですけおおおおおお！！！ってなる

駐車場で寄せれば余裕ですれ違えるのに真ん中走る女さん多過ぎ…

そういうのがいるんでそこそこ気を張ってギリ入れない程度を保っているのに
前走者が割り込まれ放題だとやる気のない奴は車通勤するなと

>一番最悪なのは高速の合流で踏めん奴だ
嫁カーの現行キャンバス(NA)は加速車線を最初から最後まで床まで踏みっぱなしでも合流速度に至らないぜ
だからターボ買おうよって言ったのに…

軽油カルテルは摘発されたけど軽油暫定税率は据え置きのまま
暫定なのに辞める気ないのはカルテルよりも悪質なのでは？

>そういうのがいるんでそこそこ気を張ってギリ入れない程度を保っているのに
>前走者が割り込まれ放題だとやる気のない奴は車通勤するなと
入れてやれよ…

ノーウインカーはせめて曲がる方向にクルマちょっとぐらい寄せて雰囲気を出してください

別に入られてもなんとも思わんが

>ナンバープレート発行はどうするんだっけか？
俺が自分で登録してた時代は（およそ２０年前）
車検証（自動車の登録証明書）
印鑑（所有者の印鑑）
住民票（住所変更の場合）
持って陸運局に提出、その場で発行

まあでも登坂車線だけ頑張る人は勘弁してほしい

合流で踏み込んで100キロまで出すのが怖いのなら運転なんてすんなでしかない

最近の車は自動ブレーキ付いてるから１台分車間空けてても入れるつもり無くても勝手にブレーキ作動してギリギリに割り込まれちゃうよね

インド人と連動してウィンカーが強制的に作動するように義務化すればいいのに

>ラブフォーハリヤーやCX-5はアホみたいに売れたのにCR-Vは何で売れなかったんだろう…
ナビがショボすぎたって言われとる

登板車線で煽り運転する奴〜
いるんだよな頭が悪い奴

>インド人と連動してウィンカーが強制的に作動するように義務化すればいいのに
それはそれで交差点でもないところでチカチカされてうざいのでは？

>持って陸運局に提出、その場で発行
それがネット手続きでどうなったのか知りたいのよね
ナンバー郵送だと封印や旧ナンバー破棄もできないし結局陸運行くのかなと

エンジン開けることになったのでついでにカム交換することにした
チャットGTPに仕様書読んでもらって自分で読み解いたのとかなり合ってて有難い

深夜の高速走るの好きだけどめっちゃスピード出してる奴かめっちゃ遅い奴しかいない

昔は割り込まれたり追い越されたりするとイラッとしたが
イライラするのも面倒くさくて無の境地になってきた
もちろん注意は怠らないが

>>CR-Vのハイブリッドはまだかのう…
>ラブフォーハリヤーやCX-5はアホみたいに売れたのにCR-Vは何で売れなかったんだろう…
車のデザインも装備も値段の割に物足りなくて…

>中国カローラのデザインめっちゃ良い…
>次期型のデザインもこの系統みたいね
おれは好みじゃあないなあ

>ノーウインカーはせめて曲がる方向にクルマちょっとぐらい寄せて雰囲気を出してください
交差点の右折車線から左に膨らんで曲がるやつはなんなの……

道路上では
バカの相手はしないに限る

ランクルに乗ってる時は心の余裕が凄かったなぁ
そもそも割り込まれることが少ないし

>嫁カーの現行キャンバス(NA)は加速車線を最初から最後まで床まで踏みっぱなしでも合流速度に至らないぜ
>だからターボ買おうよって言ったのに…
PWRボタンは常時ONにしとこう

>道路上では
>バカの相手はしないに限る
バカは来る！

ランクルは乗ってる時は良いけど家や店の駐車場に置いてる時安心出来ないのでメンタル的に無理だ…

オロチは二度見たことがあるけどラセードは一度しかない

>>道路上では
>>バカの相手はしないに限る
>バカは来る！
前に塞がる

>>>道路上では
>>>バカの相手はしないに限る
>>バカは来る！
>前に塞がる
急に止まる

>ランクルは乗ってる時は良いけど家や店の駐車場に置いてる時安心出来ないのでメンタル的に無理だ…
そうなんだよねぇ
それで手放した

大阪とか東京とかの窃盗多い地域の人たちは大変だなって
車盗まれる心配なんかしたこと無いぞ

新宿伊勢丹の裏に停まってるオロチを見たことぁる

ランクルは石油王位のお金あって盗まれてもまぁいいかと思えるぐらいじゃないと乗れないよね

盗まれるかも…って常に怯えながらの暮らしは俺には無理だ

>大阪とか東京とかの窃盗多い地域の人たちは大変だなって
>車盗まれる心配なんかしたこと無いぞ
ヤードが多いとこは危険

>ランクルに乗ってる時は心の余裕が凄かったなぁ
>そもそも割り込まれることが少ないし
車格による割り込みの度合いは結構あると思う
心の余裕もね

>>>>道路上では
>>>>バカの相手はしないに限る
>>>バカは来る！
>>前に塞がる
>急に止まる
周りを見ない！

>>ランクルは乗ってる時は良いけど家や店の駐車場に置いてる時安心出来ないのでメンタル的に無理だ…
>そうなんだよねぇ
>それで手放した
ランクルにハイエースとか平成スポ車なんて盗難率ヤベェから所有したくないよなー…

やはり大型トラックが公道では最強…

86「盗まれませんが」
8「何か！？」
Z34「安心！」
NDロードスター「安全！」

>>大阪とか東京とかの窃盗多い地域の人たちは大変だなって
>>車盗まれる心配なんかしたこと無いぞ
>ヤードが多いとこは危険
北関東〜南東北は買取営業や偵察班の活動半端ないね

まぁ地方ももうじき外人で埋め尽くされて治安悪くなるんだが…

>盗まれるかも…って常に怯えながらの暮らしは俺には無理だ
安心しろ盗難なんて滅多に起きないココでニュースを拾って大げさに言ってるだけだ
と無責任に言ってみる

ロードスターはNAからNDまで全部盗まれんらしい

>軽油カルテルは摘発されたけど軽油暫定税率は据え置きのまま
>暫定なのに辞める気ないのはカルテルよりも悪質なのでは？
流通業界ヤバいみたいな話がしょっちゅう出る割けど国はトラック野郎達に何もしてあげてないよね…

>盗まれるかも…って常に怯えながらの暮らしは俺には無理だ
GT-Rは盗まれるし…で売った金でシビックR買ってめちゃくちゃ走り込んでる人とかいたしそういうリスクは回避したいよね

>86「盗まれませんが」
>8「何か！？」
>Z34「安心！」
>NDロードスター「安全！」
R32 S13 180SX EK9 DC2 GC8 GDB ランエボ他
ｹﾃ…ﾀｽｹﾃ…

>まぁ地方ももうじき外人で埋め尽くされて治安悪くなるんだが…
俺の住んでるとこはアフリカの植民地になるらしい

まあ状態めっちゃ良くても300万クラスのスポーツカー盗んだところでな

>やはり大型トラックが公道では最強…
近くに自衛隊駐屯地があるので国道でちょいちょい見かけるこいつこそ最強

>まぁ地方ももうじき外人で埋め尽くされて治安悪くなるんだが…
マジで中国人とベトナム人滅茶苦茶増えてきたからなあ

GRスープラも盗まれたって報告は見ないね

>GT-Rは盗まれるし…で売った金でシビックR買ってめちゃくちゃ走り込んでる人とかいたしそういうリスクは回避したいよね
シビックRも盗まれるのでは？

ちょっと不人気か海外でも売れた車種にすれば盗難のリスクは大きく減るわね

>マジで中国人とベトナム人滅茶苦茶増えてきたからなあ
ベトナム人は本当にダメだ
日本人と一緒の環境で暮らせる奴等じゃない

>そういうノリは中学生で卒業してもらって…
地元名古屋はマジでそうなんだよ
意味わからねーよ！！あと岡山も！

>シビックRも盗まれるのでは？
新車で買えるしわざわざ盗んでまで売るリスクは低いね

GRヤリスもあまり聞かないな盗難は
マニアックすぎて買い手がつかんのか

派手派手なDC5インテR盗んできやした！
馬鹿野郎それはタイプSだ早く捨ててこい！
車見つかりました
そんな話あったよね

>新車で買えるしわざわざ盗んでまで売るリスクは低いね
言うてまだ1年は納車待つだろ

>GRヤリスもあまり聞かないな盗難は
>マニアックすぎて買い手がつかんのか
最近のトヨタのスポ車は基本的にどこの国でも売ってるのがデカいよ
わざわざ盗まんでも新車か中古車買えるのだ

> 交差点の右折車線から左に膨らんで曲がるやつはなんなの……
ハンドル90度以上回せないんじゃないかな

この間フォグランプが眩しい車見かけたまだそんなのいるんだな

>この間フォグランプが眩しい車見かけたまだそんなのいるんだな
沢山いるよ…
なんであれ正面向けてんですかねぇ…

プレリュードはやはりこのブレーキの位置が気になる…

だから！フォグランプを！晴れてるときに！点けるんじゃ！ねぇ！！

アクア実車

>プレリュードはやはりこのブレーキの位置が気になる…
bbsっぽいホイールカッコいいな

>プレリュードはやはりこのフェンダーの隙間が気になる…

>No.1351054833
それはノーマルだし…

先週からスマートキーの車に乗り換えたけど運転中にキーの置き場が気になって仕方ない
どこに置くのが一番良さそうなんだろうか？

>bbsっぽいホイールカッコいいな
ぽいというか

>先週からスマートキーの車に乗り換えたけど運転中にキーの置き場が気になって仕方ない
>どこに置くのが一番良さそうなんだろうか？
ポケット

アクアやっぱりかっこかわいいかも

>ぽいというか
へぇMUGENの特注品か頑張ってるじゃん

>ぽいというか
純正でBBSとか高級車だろもう

>先週からスマートキーの車に乗り換えたけど運転中にキーの置き場が気になって仕方ない
>どこに置くのが一番良さそうなんだろうか？
こう言うズボンに付けれるやつ買ってズボンに付けるのか便利で良いよ

>大阪とか東京とかの窃盗多い地域の人たちは大変だなって
>車盗まれる心配なんかしたこと無いぞ
田舎だとコンビニで無施錠エンジンかけっぱとか普通にあるしな…

>先週からスマートキーの車に乗り換えたけど運転中にキーの置き場が気になって仕方ない
>どこに置くのが一番良さそうなんだろうか？
ズボンのポケットなり鞄の中なり

>>なんでウインカーを出すのがカッコ悪いと言う思考になるのか分からんのだ
>動きを読まれるのがイヤだと聞いたが
右ウインカー出してた奴が曲がる間際に左ウインカーに切り替えて左折していった奴の話聞くか？

ケツから見たらいつものアクアわよ

>No.1351043492
でもこれ確かリース限定だったよね
普通のハイブリッドももうすぐ出るらしいけども

光岡のディーラー近くに無いしなぁ…お値段もも少しなんとかして

純正アルミが実はBBSって結構いた気がする

>光岡のディーラー近くに無いしなぁ…お値段もも少しなんとかして
ベース買ってきて外装変えたらそりゃああなるだろなと

としあきの純正BBSはだいたいこの世代

>だから！フォグランプを！晴れてるときに！点けるんじゃ！ねぇ！！
だから！リアフォグランプを！晴れた夜に！点けるんじゃ！ねぇ！！

鞄持つ程じゃないけどちょっとコンビニ入りたいなって時にも対応出来るからカラビナにジャラジャラ付けてパンツのベルトとおすとこにぶら下げるのが個人的には位置は良いんだけどおっさん臭くなるのがな
元からおっさんじゃんってツッコミは無しでお願いします

バイクの旅行者の中に時速120キロ以上出して平日日中国道をぶっ飛ばしてくアホがいてほんと迷惑
管内・地元の警察じゃあ捕まえられる腕前持ってる警官いないみたいで残念すぎる

>>光岡のディーラー近くに無いしなぁ…お値段もも少しなんとかして
>ベース買ってきて外装変えたらそりゃああなるだろなと
手間考えたら格安だと思うけどねあれ

敢えて車種は言わんがつるんで走ってるんだろうなって車が割と晴れてるのにリアフォグ付けて連なって走ってた

近頃はあんまり飛ばしてる奴らには危ないからわざわざインターセプトしないでナンバー控えてお手紙送ってるんじゃなかったっけ

これ良いな

昔はアルミの鍛造ホイールは高いの代名詞だったけど今普通のでも高いよね

異常なスピードですり抜け追い越ししてくるバイクはサイドミラーにいきなり出てきて心臓に悪い

ポケットインしてたスマートキーがシートの隙間に落ちる

>これ良いな
細すぎて不安になる
洗いやすそうだが

>敢えて車種は言わんがつるんで走ってるんだろうなって車が割と晴れてるのにリアフォグ付けて連なって走ってた
つるんでるんなら後ろのやつがリアフォグ眩しいからやめろ！とか伝えないのかな

最近鉄チンのが軽いって知った

首からネックレスみたいに下げてみるのはどうか

>つるんでるんなら後ろのやつがリアフォグ眩しいからやめろ！とか伝えないのかな
つるんでる2台とも点けてた

>ポケットインしてたスマートキーがシートの隙間に落ちる
そして絶対車内にあるはずなのに一向に見つからないスマートキーの捜索劇が始まる

>>敢えて車種は言わんがつるんで走ってるんだろうなって車が割と晴れてるのにリアフォグ付けて連なって走ってた
>つるんでるんなら後ろのやつがリアフォグ眩しいからやめろ！とか伝えないのかな
ハーレーの車列で後続が”うるせえ！”って言うのは聞いたことないしそういう価値観なんだろう

深夜にリアフォグ点けてるの居たら車間取ってハイビーム

>>ポケットインしてたスマートキーがシートの隙間に落ちる
>そして絶対車内にあるはずなのに一向に見つからないスマートキーの捜索劇が始まる
そしてシート下から発掘されるn年物のポテト

>つるんでるんなら後ろのやつがリアフォグ眩しいからやめろ！とか伝えないのかな

あの騒音に耐えながらツーリングしてるハーレー乗りはすげえよ

リアフォグってまず使う機会ない装置を常時点灯させる心理とは

>あの騒音に耐えながらツーリングしてるハーレー乗りはすげえよ
セブンなんかだとイヤーマフして走ってるの見るし案外ヘルメットで遮音できてるのかもしれん

>あの騒音に耐えながらツーリングしてるハーレー乗りはすげえよ
みんな耳が遠くなってるから平気なんだろ

>リアフォグってまず使う機会ない装置を常時点灯させる心理とは
単に目立ちたがりなんだろう

>深夜にリアフォグ点けてるの居たら車間取ってハイビーム
相手するだけ無駄さっさと追い越すが吉

>No.1351060401
そんな装備あるんだ

>プレリュードはやはりこのブレーキの位置が気になる…
スポーツカー名乗ってて619万円もするのに片押しキャリパー…ありえない
位置以前の問題だよぉ
ブレンボのブレーキシステムをオプションで用意してくれてるのかな

>ポケットインしてたスマートキーがシートの隙間に落ちる
シートベルトの留め具の隙間に落ちる
スマホもドアとシートの隙間に落ちる
誰も俺を愛さない

ファッション目的でリアフォグ点けたい人用にちょい暗めボタンみたいなの用意してくだち…

>そしてシート下から発掘されるn年物のポテト
カビとか全然生えて無い…

>スポーツカー名乗ってて619万円もするのに片押しキャリパー…ありえない
>位置以前の問題だよぉ
>ブレンボのブレーキシステムをオプションで用意してくれてるのかな
おい旧NSXが逃げ出したぞ

そんなにフォグランプ点けたいなら霧の都の住人になりなさい！

>No.1351061147
リヤだぞそれ
フロントはブレンボ付いてる

早朝ビタビタにシャコタンした型落ちクラウンをこれまたビタビタにシャコタンした型落ちプリウスが煽ってるとこ見てほっこりした

>フロントはブレンボ付いてる
それはよかった
やはり619万円出す価値あるな

助手席の友人がフリスク零す
勘弁してくれ

>ファッション目的でリアフォグ点けたい人用にちょい暗めボタンみたいなの用意してくだち…
あーファッションのつもりで点灯させてる人が多いと考えたら合点がいくな…

フォグランプなんてほぼほぼ使った覚えがないぞ！

濃密な霧が出てると走り出したくなる

>ファッション目的でリアフォグ点けたい人用にちょい暗めボタンみたいなの用意してくだち…
フィルムとか噛ませて減光させたりしてる人よね
実用性落ちるんじゃないかとも思うけど

これから霧の季節
秩父でも行こうぜ

>フォグランプなんてほぼほぼ使った覚えがないぞ！
俺も

マフラーガリガリいわすくらいベタベタのクラウンを同じモデルの覆面クラウンがけん引していたのはかなりレアで面白かった

中国道でよく濃霧に遭遇するんでリヤフォグはその時くらいかなあ

通報しても警察は仕事しないからやりたい放題だぜ

土地柄冬場はよく吹雪くし暖かい時期でも結構しっかり濃霧が出ることがあるからそういう時は意気揚々とリアフォグつけてる

フォグはたまに天気悪いときに点けて
お〜明るい
と自己満足して終わり

>通報しても警察は仕事しないからやりたい放題だぜ
車の追跡って大変だからな…

フォグが役に立ってるなと思ったことはない

>フォグランプなんてほぼほぼ使った覚えがないぞ！
俺の車もせっかくフォグランプがかっこいいんい付けたことない

✉️〇月〇日公道ぶっとばしてたな出頭してね

>車の追跡って大変だからな…
ナンバーが分かればすぐに持ち主出てきて楽勝なんじゃないの

迷惑車両がいてほらドラレコにもナンバー映って…光で見えねぇ…

>フォグが役に立ってるなと思ったことはない
自分の視界とかじゃなくて視界不良時に他の車にこちらの存在知らせるためのやつだからな
主観的にはあんまり効力がわからん

フォグは要らんけがコーナリングスポットランプはなんか好きだった
免許取ったと同時くらいの時期に廃れて消えたけど

こないだの大雨のときは付けたなフォグ

トヨタのフォグなんて最初からフォグランプじゃなくてアクセサリーランプ扱いじゃない？

フロントフォグはイエローであれば物体の陰影をハッキリさせてくれるから見やすくなるよ
まぁ遠くを照らす設定じゃないから近くでのみの効果だけど
最近の爆光は知らん

>フォグは要らんけがコーナリングスポットランプはなんか好きだった
>免許取ったと同時くらいの時期に廃れて消えたけど
前乗ってたギャランフォルティスにはあったなコーナリングランプ
D:5も前期型は付いてたよね

>トヨタのフォグなんて最初からフォグランプじゃなくてアクセサリーランプ扱いじゃない？
白なら昔からアクセサリーランプだな

>フォグが役に立ってるなと思ったことはない
大雨大雪の時にイエローフォグ点灯してると車線のラインが見やすい

フォグは両脇のガードレールがよく照らされて直線だと滑走路的なふんいきになる

無駄な大口スタイルがあまり好きじゃないカローラだが
たまに見かけるこのタイプの顔は不思議と悪くないなと思えた

>自分の視界とかじゃなくて視界不良時に他の車にこちらの存在知らせるためのやつだからな
>主観的にはあんまり効力がわからん
他人の車でも分からんのよな
何台もすれ違ってフォグ装備もいたはずだがフォグだけ視認できたというのもないし

他人へのアピールより自車の照射範囲が広がる意味合いでフォグ使ってた

たまにいる後ろから猛烈なスピードで追い抜きながらこっちの車線に入り込んでくるやつ
大体意味のないウインカー焚きながら割り込んでくるけど多分後ろ全く見てないよね
あのタイミングでこっちがスピード上げたらどうなるのかは気になる

>フォグは要らんけがコーナリングスポットランプはなんか好きだった
マーク2とかについてたやつ？

>大体意味のないウインカー焚きながら割り込んでくるけど多分後ろ全く見てないよね
車線変更するから道を開けろの合図だぞ

ウムウム

>フォグランプなんてほぼほぼ使った覚えがないぞ！
深夜の東名関ヶ原辺りで視程10メートルくらいの猛吹雪にあって使った
ブリザック買っててよかった・・・

夜に関越走ってると沼田あたりが高確率で霧になるから普通にフォグ使う

>だから！フォグランプを！晴れてるときに！点けるんじゃ！ねぇ！！
晴れてる時はまだマシな方というね…
夜間にイキリフォグ点けてるやつはマジでレンズ叩き壊したくなる

>無駄な大口スタイルがあまり好きじゃないカローラだが
>たまに見かけるこのタイプの顔は不思議と悪くないなと思えた
オーリス感あるカローラ

バンパー下部がもの寂しいのでフォグランプを装着するとちょっとイイ感じに見える
点灯するかどうかは置いといて

>夜に関越走ってると沼田あたりが高確率で霧になるから普通にフォグ使う
霧で使う物だからとしあきは間違ってない

ラリーカー好きなのでデカいフォグが並んでるのは好き

>リアフォグってまず使う機会ない装置を常時点灯させる心理とは
メーカーもその辺の層の思考を逆算したのか否かはわからんが
86BRZは先代と比べてランプ形状は明らかにダサくなったね

>夜に関越走ってると沼田あたりが高確率で霧になるから普通にフォグ使う
赤城手前の橋あたりで霧で吹雪で雪なのに100kmくらいでかっ飛ばして行くやつ見て怖いってなった

>赤城手前の橋あたりで霧で吹雪で雪なのに100kmくらいでかっ飛ばして行くやつ見て怖いってなった

>ラリーカー好きなのでデカいフォグが並んでるのは好き
最近のはこう…明るいのは分かるがなんか違うんだよなあ

営業がこっちから電話しますねーとか言うから連休なのに出かけもしないで家で待ってるのに連絡こないよお

>最近のはこう…明るいのは分かるがなんか違うんだよなあ
もの凄いやっつけ仕事感

フォグ関係はそれこそ頭文字Dの86のこれとかに憧れてる頭悪い層が点けてんだろうなとは思う
こういう全く眩しくないファッションライトなら全然実害ないし
見た目的にも格好良いねって気持ちは分かるんだが
実際のほとんどの層は公害レベルで眩しいのばかり…

社外パーツ屋が爆光を謳ったのを沢山出してるからねえ
売る方も売る方なら買う方も買う方だよ

>実際のほとんどの層は公害レベルで眩しいのばかり…
フォグランプ点けてもあまり明るくないな…（配光の関係で遠くは照らせない）
ならもっと明るいバルブ入れるか！
ってなってるのが多い気がする

>中国カローラのデザインめっちゃ良い…
セダンはホイールベース延長して後席余裕あるらしいね

>>大体意味のないウインカー焚きながら割り込んでくるけど多分後ろ全く見てないよね
>車線変更するから道を開けろの合図だぞ
そもそもそいつの前の車線に誰もいないんだよ
隣の車線の俺の前に出た瞬間ウインカー炊いたかと思いきや
その頃には既に車線跨いでるよくあるムーブ

アクアと同じように国内カローラもプリウス顔になるのかな？

トヨタも顔統一目指してるの？

なんだかんだでオーリスとかヴィッツとか
似たような車で名前に規則性がない車種はそれぞれどういう関係性だったのかをいまだに知らない
ホンダの〇〇-Vの〇〇もなんか規則性か意味あるの？

この連休でヒュンダイのINSTERとあと紅旗を始めてみた

>トヨタも顔統一目指してるの？
いつの時代も顔は統一する方向だと思う
前はキーンルックで統一してたし

キーンルックは正直言われても分からんレベルだから
ブランドのデザインとしては失敗だと思う

>この連休でヒュンダイのINSTERとあと紅旗を始めてみた
紅旗は見たことないや
都内とかだと多いのかな

>ホンダの〇〇-Vの〇〇もなんか規則性か意味あるの？
SUVシリーズは○R-Vで統一されてたはず
名前が付いたのはRVブームの頃からかな？

フォグは曲がる時の補助光で付けてる
カッコで付けるものでないし

>>60km制限のとこ40kmで走ったりとか渋滞の原因になってる
>先頭のノロマだけ信号黄色で抜けていって後続固まって止まるしかないパターン起こりすぎ
今日の朝はトラックがノロノロ走ってたくせに信号黄色になりかけたらスピード上げて赤信号で進入してったわ
地獄に落ちろ

としあきの愛車の少し傾いたHのエンブレム

>フォグは曲がる時の補助光で付けてる
>カッコで付けるものでないし
今時の車だったらコーナリングランプとかアダプティブで照らしてくれない？

ホンチーは事故ったら外交特権的な意味で面倒そう

>名前が付いたのはRVブームの頃からかな？
初代のCR-Vかな
あのネーミングもCR-Xからの流れかと思ったけどそもそもCRって何だっけ？ってなる
元々はバラードのグレード名か？

>>俺は田舎お茶県民だからね仕方ないね
>静岡県民だけど国1とか東名とか走ってるから交通量多くて見るぞ
鹿児島県民かも

Winsome Runabout Vehicle
Hi-rider Revolutionary Vehicle
新型SUV開発するにあたり込められた「お客様や車の個性を解放したい」という想い、そして、「新しいお客様にもお届けしていきたい」という狙いから、「新しいイメージ」を持つZという文字を冠したSUVとして、ZR-Vと名付けました。
法則性が無かった
ホンダはこういうことする

静岡のお茶生産量2位に転落したんだったか

>今時の車だったらコーナリングランプとかアダプティブで照らしてくれない？
古いから
それにコーナリングランプよりフォグの方が明るくて広範囲照らせるからいい
要らない時は付けないし

>紅旗は見たことないや
>都内とかだと多いのかな
多分領事館の車だろうなと
個人で買うとは思えない

>>名前が付いたのはRVブームの頃からかな？
>初代のCR-Vかな
>あのネーミングもCR-Xからの流れかと思ったけどそもそもCRって何だっけ？ってなる
>元々はバラードのグレード名か？
Wikiによるとコンフォータブル・ランアバウト・ビークル の頭文字だそうで

>>紅旗は見たことないや
>>都内とかだと多いのかな
>多分領事館の車だろうなと
>個人で買うとは思えない
一般ナンバーの紅旗を大阪市内で見かけた事あるわ

>>今時の車だったらコーナリングランプとかアダプティブで照らしてくれない？
>古いから
>それにコーナリングランプよりフォグの方が明るくて広範囲照らせるからいい
>要らない時は付けないし
古いからメインの光量的な問題か
フォグのボタン配列が分からんけど正直やることの面倒さの割にメリット釣り合ってなさそう…

アダプティブはそこを照らして欲しいって時に光らない事があるのがもどかしい

>アダプティブはそこを照らして欲しいって時に光らない事があるのがもどかしい
ドライバーの目線読み取ってそこを照らしてくれるシステムとか欲しい

ヴェゼル（俺は？）

CR-VもRAV4もデブになり申した
初代のサイズのCR-VやRAV4相当ってなんかあったっけ

>ヴェゼル（俺は？）
HR-V

>ヴェゼル（俺は？）
HR-V

大抵の欧州車に比べて日本車は名前の規則性ないよなと思ってたけど
考えてみたらアメ車も同じか

>ドライバーの目線読み取ってそこを照らしてくれるシステムとか欲しい
見てるのバレるじゃん

昔の車のような長さはともかく幅はもう達成不可能なんじゃないかね

ヴェゼルは国内で一般化したからHR-Vに統一はないか

>昔の車のような長さはともかく幅はもう達成不可能なんじゃないかね
居住性諦めりゃいけるよ
軽自動車だって広々車内諦めればサイドの厚みも増やせるし

>初代のサイズのCR-VやRAV4相当ってなんかあったっけ
ヴェゼルとかヤリクロとかいくらでもあるやん

ロータスの車名はみんなイニシャルがEで統一されてるって小ネタを日常のどこかで使いたいんだけどロータスという会社が日常会話に出てくることがまずない

年々衝突安全の都合で車体の肉厚は増えるのに対して
居住性まで求めると広くせざるを得ないからね
前者は規則案件だから
車幅狭めるのを求めるなら後者をある程度は切り捨てないとね

初代rav4って幅1695しかないで

>ロータスの車名はみんなイニシャルがEで統一されてるって小ネタを日常のどこかで使いたいんだけどロータスという会社が日常会話に出てくることがまずない
大抵の人はエリーゼしか知らないしね

>ロータスの車名はみんなイニシャルがEで統一されてるって小ネタを日常のどこかで使いたいんだけどロータスという会社が日常会話に出てくることがまずない
お菓子を配るんやな(ｺﾄｯ

え…エキシージ…

エキシージ欲しかった…見た目スズメバチだが

トヨタのCファミリーも増えたような減ったような…

>ロータスの車名はみんなイニシャルがEで統一されてるって小ネタを日常のどこかで使いたいんだけどロータスという会社が日常会話に出てくることがまずない
2-イレブン・3-イレブン・340R・セヴン・マーク6・カールトン

ロータスの車はかっこいいし値段も変えないレベルじゃないから一時期欲しかった
でも二台持ちできないし居住性捨ててるから諦めた

>フォグは要らんけがコーナリングスポットランプはなんか好きだった
>免許取ったと同時くらいの時期に廃れて消えたけど
ポルシェはダイナミックコーナリングライトのオプションあるから消えてないよ

>ロータスの車名はみんなイニシャルがEで統一されてるって小ネタを日常のどこかで使いたいんだけどロータスという会社が日常会話に出てくることがまずない
ヨ…ヨーロッパ…

エキシージはシリーズ1のデザインが好き

>>ロータスの車名はみんなイニシャルがEで統一されてるって小ネタを日常のどこかで使いたいんだけどロータスという会社が日常会話に出てくることがまずない
>ヨ…ヨーロッパ…

>>ロータスの車名はみんなイニシャルがEで統一されてるって小ネタを日常のどこかで使いたいんだけどロータスという会社が日常会話に出てくることがまずない
>E…Europe…

>ヨ…ヨーロッパ…
君はなかなかの強者とお見受けする
これからも精進してくれ

エキシージ最終型はs2から随分鍛えなおしたなって…

風が強かったせいか枯れた竹が道路に倒れてた
ゆっくり走ってたから問題なかったけど変なところで停まったから後ろから突っ込まれないかと

電気自動車を試乗してきた
走行性能は悪くはないけど充電インフラ側が駄目だねこれ…
自宅に充電器ないと基本料だけで4000円近く取られるのなんとかならないと俺は買えない…
4000円あったらガソリン20リットル以上入るぞ

>ヨ…ヨーロッパ…

>自宅に充電器ないと基本料だけで4000円近く取られるのなんとかならないと俺は買えない…
基本、自宅に充電設備ある人が買うもんじゃないのあれ

給湯器とかの屋外コンセントから延長コードで100Vで充電してもいいが電気ストーブずっとつけてる電気代になる

ロータスだとやっぱ初代エリーゼかな
一番軽くて一番簡素な奴

エリーゼの高級ロードスター感

エランかわいくて好き

>エリーゼの高級ロードスター感
ロードスターの方が高級感あるんじゃね？

>ロータスだとやっぱ初代エリーゼかな
>一番軽くて一番簡素な奴
変に車高下げてなくて
最低痴情高がそれなりにあってきゅっとｹﾂが上がってんのエッチでいい

今ちょうど車検中で代車に借りた軽乗り回してる
軽自動車というものを生まれて初めて運転してるけどまさに我が国のために生まれた車なんだなこれ⋯
街乗り用として最高すぎる⋯

>給湯器とかの屋外コンセントから延長コードで100Vで充電してもいいが電気ストーブずっとつけてる電気代になる
たしかにEVはガソリン代はかからないけど
最近の燃費良いHV車と比較すると同じ距離走るのにガソリンの2分の1くらいの電気代かかるんよね

公共充電だと費用もだが待ち時間が虚無だったな…
30分の制限内だと走行可能距離の回復的にも物足りなかったから
やっぱ自宅充電がないと厳しいのは確か

>今ちょうど車検中で代車に借りた軽乗り回してる
>軽自動車というものを生まれて初めて運転してるけどまさに我が国のために生まれた車なんだなこれ⋯
>街乗り用として最高すぎる⋯
俺も代車で軽借りた時に同じようなこと思ったわ
小さいわりに車内スペースも自分の車よりずっと広いし

愛車を点検に出すと毎回新しいNBOXを代車で貸して貰えるんだけど乗るたびに1台欲しくなる

トヨタだと100Vだと6Aで固定だから電気ストーブ中か強で運転してるくらいの家電よ

>最近の燃費良いHV車と比較すると同じ距離走るのにガソリンの2分の1くらいの電気代かかるんよね
タダで走れるとでも思ってるのか？
十分に安いだろ

まあ電気自動車は道路走ってるのに揮発油税とか
道路整備にかかる税金払ってない不公平感が強いからねえ

>今ちょうど車検中で代車に借りた軽乗り回してる
>軽自動車というものを生まれて初めて運転してるけどまさに我が国のために生まれた車なんだなこれ⋯
>街乗り用として最高すぎる⋯
小さくて楽ではあるけど
ちょっと速度上げて曲がろうとすると
重心高いのが倒れそうで怖かったな

EVを通勤で使ってこっそり職場のコンセントにつないで充電する
会社から経費として交通費も貰う
一瞬そんなこと考えたけど調べてみたらEV用のコンセントって専用の規格があるのか…？

メインの車が最近調子崩すことも増えてきてセカンドカー欲しいな、やっぱ軽バンかアルトみたいなやつがいいかな、とか思ってたのに気付いたらカーセンサーでS660とか見てる

>まあ電気自動車は道路走ってるのに揮発油税とか
>道路整備にかかる税金払ってない不公平感が強いからねえ
ガソリン暫定税率廃止と引き換えにEV補助金とかエコカー減税を全部廃止すればいいんだ
って思ってるガソリン車の俺

代車でi5乗ってたけどモノは確かに良かった
走る楽しさはあんまりだったけどね
それなりの距離をただ移動するだけなら確かにガソリン車よりは快適ではあった

>ガソリン暫定税率廃止と引き換えにEV補助金とかエコカー減税を全部廃止すればいいんだ
>って思ってるガソリン車の俺
ハイブリッド車の自動車税割り増し免除とか終了したら一気に手放す人増えそう

急速充電じゃなければ普通充電のプラグが電気規格の形だよ

クルマカスやっはろー！

一周回ってボロい軽が一番楽

>なんでウインカーを出すのがカッコ悪いと言う思考になるのか分からんのだ
舐められるけん

雪国でS660買うは女々か？

>一周回ってボロい軽が一番楽
新車から乗り続けてボロくなったのならアリ
中古でボロ軽を買うのは無し

>>なんでウインカーを出すのがカッコ悪いと言う思考になるのか分からんのだ
>舐められるけん
その話聞くたびにナメてんじゃねえぞコラってなる

>雪国でS660買うは女々か？
タイヤ代で死ぬのでは

>雪国でS660買うは女々か？
俺が買う弾が減るからダメ

似たような理由で二重三重で税金取るなと言いたい
重量税があるんだから排気量別の課税は廃止しろと
走行税どうしてもやりたいならガソリン税はなくして消費税だけで良いだろ

プッあいつだけウィンカー付けてないって思われてるよ

>>一周回ってボロい軽が一番楽
>新車から乗り続けてボロくなったのならアリ
>中古でボロ軽を買うのは無し
30万の軽で高速走ったら白い煙吐いて爆散したの思い出した

EVは普及させる必要があるんじゃ無いか？
今年の夏も温暖化が顕著に現れていただろう

>タイヤ代で死ぬのでは
いうても軽サイズだし35扁平のスタッドレスと比べたらよゆーよ

>1757823245968.jpg
>フォグ関係はそれこそ頭文字Dの86のこれとかに憧れてる頭悪い層が点けてんだろうなとは思う
>こういう全く眩しくないファッションライトなら全然実害ないし
>見た目的にも格好良いねって気持ちは分かるんだが
>実際のほとんどの層は公害レベルで眩しいのばかり…
40年前に新車で買った親父も付けてたな
当時5ちゃいだったが覚えてるわ

EVはもうちっと技術が進歩してから買うことにするぜ！10年あればガソリン車より普及してるでしょ！

>雪国でS660買うは女々か？
コペンもロードスターも86も見かけるから何の問題もない

えっMRの車で凍結した道を！？

>重量税があるんだから排気量別の課税は廃止しろと
>走行税どうしてもやりたいならガソリン税はなくして消費税だけで良いだろ
まぁ是正するにしてもその場合は、一本化して今と同じくらいか、若干高くなるくらいに設定されるんだろうね

買う余裕のある金持ちですら殆ど買ってないのが答えだよ

俺は車としてはEVのが良いけど商品としては割高な上にリセールが悪いから嫌なだけ

>トヨタのフォグなんて最初からフォグランプじゃなくてアクセサリーランプ扱いじゃない？
純正はヘッドライトと変わらない昼白色だもんなあ

>>重量税があるんだから排気量別の課税は廃止しろと
>>走行税どうしてもやりたいならガソリン税はなくして消費税だけで良いだろ
>まぁ是正するにしてもその場合は、一本化して今と同じくらいか、若干高くなるくらいに設定されるんだろうね
まあ実質増税みたいになるだろうね
歳出削減しない限りどっかしら取るという話にしかならない

>その話聞くたびにナメてんじゃねえぞコラってなる
ナメめられる前に先に相手をナメたもん勝ちなんや

>俺は車としてはEVのが良いけど商品としては割高な上にリセールが悪いから嫌なだけ
静かで滑らかでトルクフルで悪くないよね
充電時間と航続距離で選択肢から外れるが

>似たような理由で二重三重で税金取るなと言いたい
>重量税があるんだから排気量別の課税は廃止しろと
>走行税どうしてもやりたいならガソリン税はなくして消費税だけで良いだろ
かかる金はかわらんのだから
取られる金の量も大して変わらんとは思うぞ
まあ今の税金の徴取の仕方はバランスが悪いってのはあるからちゃんと公平感ある方法にしてほしいってのはあるが

舐め返しか

EVは長距離移動するときの充電がなあ〜
日常の下駄替わりなら優秀だと思う

中古車フェアでまさに欲しい仕様のS660あったけど300万もする

コペン…お前は何時までも新型を出してくれるよな…？S660みたいにいなくならないよな…？軽規格から外れないよな…？

>充電時間と航続距離で選択肢から外れるが
俺は持ち家だからそこは多分問題ないな
一回で300kmとか絶対走らないので航続距離も平気だと思う

そもそも明るいフォグランプは対向車から見たら邪魔だし

>コペン…お前は何時までも新型を出してくれるよな…？S660みたいにいなくならないよな…？軽規格から外れないよな…？
ベストカーを信じろ時期コペンは三社共同企画だ

ベストカーか…信じなくていいな！

>コペン…お前は何時までも新型を出してくれるよな…？S660みたいにいなくならないよな…？軽規格から外れないよな…？
自動車ってね野生動物と違って人間が定期的に買わないと滅びるんですよ

>>コペン…お前は何時までも新型を出してくれるよな…？S660みたいにいなくならないよな…？軽規格から外れないよな…？
>ベストカーを信じろ時期コペンは三社共同企画だ
それまた別のやつの話でしょ

ベストカー信じると次期コペンは軽じゃないんだよね…

>プッあいつだけウィンカー付けてないって思われてるよ
地元は長めの右折レーンだと早めに点けると自車1台だけで恥ずかしい

>>コペン…お前は何時までも新型を出してくれるよな…？S660みたいにいなくならないよな…？軽規格から外れないよな…？
>ベストカーを信じろ時期コペンは三社共同企画だ
トヨタはスターレットだな！
もういい加減スターレット擦るのやめろBC

コペンは軽のopenでKopenなんですよ…！

画像のやつなんか既視感あるなと思ったら新マイクラだった
順番的にはこっちが後だけど

>なんでウインカーを出すのがカッコ悪いと言う思考になるのか分からんのだ
停車ハザードもカッコ悪いで

>ベストカーを信じろ時期コペンは三社共同企画だ
MRで電動ハードトップでガルウイングな軽スポーツになるんです？

>画像のやつなんか既視感あるなと思ったら新マイクラだった
なんか嫌らしい目をしてるな

>プッあいつだけウィンカー点けてるて思われてるよ

そう言えば新型リーフの詳細はいつ発表なんです？

>>ベストカーを信じろ時期コペンは三社共同企画だ
>それまた別のやつの話でしょ
別の奴って説と
当初ダイハツが企画してたFRコペンの代替案って説が

踏切もしっかり止まろうとすると追突する勢いで迫ってくる奴がいて怖い

>そう言えば新型リーフの詳細はいつ発表なんです？
今回もバイトの内部リークあったら流石に笑う

リーフの新型って仮に出たとしてテスラとかと比較して勝てる要素あるの？
価格帯…？

ヴェゼルRS出たら見に行くか

リーフnismoかAUTECHは出るのかな

>えっMRの車で凍結した道を！？
できらぁ！

>もういい加減スターレット擦るのやめろBC
くるまのニュース「GRスターレット爆誕！・・・泰」

EVで通勤は絶対無理でしょ
朝満充電でも短距離じゃなければ

>>>ベストカーを信じろ時期コペンは三社共同企画だ
>>それまた別のやつの話でしょ
>別の奴って説と
>当初ダイハツが企画してたFRコペンの代替案って説が
それだとコペン≒カプチーノになるってことか…
まあカプチーノ説もベストカーの飛ばし記事だけどさ

>画像のやつなんか既視感あるなと思ったら新マイクラだった
>順番的にはこっちが後だけど
上から被せた感がすごいんだよなあコレ

>自宅に充電器ないと基本料だけで4000円近く取られるのなんとかならないと俺は買えない…
PHEVもソレ契約した方がいいのかね？
今中古のアウトランダーPHEV初代の上位グレードを探してもらってるんだ

>EVで通勤は絶対無理でしょ
>朝満充電でも短距離じゃなければ
としの通勤は片道300kmでもあるのか…？

>踏切もしっかり止まろうとすると追突する勢いで迫ってくる奴がいて怖い
以前だとクラクション鳴らして来るの多かった通勤ラッシュの時間帯だと特に
張り込みない踏切は俺もノンストップで抜けてたわ

>コペン…お前は何時までも新型を出してくれるよな…？S660みたいにいなくならないよな…？軽規格から外れないよな…？
今のうちに買うんだ

>コペンは軽のopenでKopenなんですよ…！
オープンの頭にKを付けるとコペンとか…英語はクソだな！

>EVを通勤で使ってこっそり職場のコンセントにつないで充電する
ソレやって大問題になった市議が何処かにいたような

ルノーともう1社ぐらい共用シャシー(プラットフォーム？)だから
人によってはそう感じても致し方ないところはあると思う

>としの通勤は片道300kmでもあるのか…？
外気温やエアコンで一気に後続距離変わる

賛否両論あるけど結局はEV増えてるんだもんな

>それだとコペン≒カプチーノになるってことか…
せっかくだから名前も混ぜるか…
コぺパチーノなんてどうだろう

>>EVを通勤で使ってこっそり職場のコンセントにつないで充電する
>ソレやって大問題になった市議が何処かにいたような
他人の家で勝手に充電する女がバズってたな

EVは途中でポンと充電とはいかんからなぁ
燃料ならドボボボと入れて即終えるからコレに代わるものはない

EVの後続可能距離は信用ならんし不安定だからな

>>としの通勤は片道300kmでもあるのか…？
>外気温やエアコンで一気に後続距離変わる
だからといって100〜200km単位で航続距離はかわらんだろ

やはりガソリンに代わる代替燃料を作るか！

>やはりガソリンに代わる代替燃料を作るか！
ガソリンほど使い勝手の良い燃料はそうそうない

>>としの通勤は片道300kmでもあるのか…？
>外気温やエアコンで一気に後続距離変わる
カタログ値で500以上あるんだから悪く見て8掛けしたとして400kmも走れんのに
そのぐらいの要因で通勤に使えないレベルとかどんな通勤距離なんだよ

>EVはもうちっと技術が進歩してから買うことにするぜ！10年あればガソリン車より普及してるでしょ！
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

EVは自動運転という大きな目標があるからねぇ
しかも完成形に近付きつつあるという

地面から噴出してくる油よりコスパのいいエネルギー源か・・・

>賛否両論あるけど結局はEV増えてるんだもんな
ハイブリッドで燃費よくなって
ＥＶつかってガソリンからとれる税金の金が減ってるからとり方かえるしかこの先生き残れんのだ

EV好きじゃない身ではあるが
乗ってないのに好き勝手妄想で話す奴が多過ぎる
と思ったけど車スレって他の車種とかでも大体そうだったね…

マンションの駐車場だから充電自体が無理

電気自動車の夢を見たけどあれeMPパス登録した場合月600kmくらい走らないとハイブリッドにコスパで負けるんだよね…
週末だけ乗る想定の俺は多分損する

ガソリン車では自動運転ができない理由は何？

>>EVはもうちっと技術が進歩してから買うことにするぜ！10年あればガソリン車より普及してるでしょ！
>(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
8年前のトヨタのこれとだいたい同じところに落ち着きそうではある

>マンションの駐車場だから充電自体が無理
集合住宅の多い日本の住宅環境でEVが完全に普及するのは厳しいよね

GRヤリス前期から後期に乗り換えてやっと1000㎞
フルスロットルはまだ我慢してるけど
そろそろ回転上げてくの楽しみ

>最近ウインカーが岡山な奴増えたなー…
>茨城ダッシュ最近出会ってないや
外人は出さんな 大体海外てウインカー出さん国が多い気がする
海外の刑事ドラマやら以前レンタルして観てたがパトカーも当たり前にウインカー出さず右左折してるし

>1757829102780.jpg
>GRヤリス前期から後期に乗り換えてやっと1000㎞
>フルスロットルはまだ我慢してるけど
>そろそろ回転上げてくの楽しみ
わざわざ同じので前期後期乗り換えるて残クレなん？

実際のところEVって3-5年で乗り換えるとしてリセールまで含めたトータルの維持費ってHVやガソリン車と比べてお得になるん？

>ガソリン車では自動運転ができない理由は何？
モーターの方が制御組みやすいだけで不可能ではない

>実際のところEVって3-5年で乗り換えるとしてリセールまで含めたトータルの維持費ってHVやガソリン車と比べてお得になるん？
純エンジン車HVとの1番大きな違いに先ずリセールは存在しないこと
売却不可能な家電と考えよう

たまに初代リーフ見かけるけど現在の走行距離なんぼなんだろうか

バッテリー劣化は言われるけどモーター等の劣化はEVってあんまり聞かないな

>売却不可能な家電と考えよう

モーターの劣化以前にバッテリーの方が痛み早いからね・・・
ハイブリッドだと気づきにくいけど、
電気自動車だともろに数字になってしまう

今時のEVのバッテリーなら劣化ほぼないに等しいからメーカーも10年保証とか謳ってるでしょ
しばらく前のやつで情報止まってない？

この前ヒョンデのクルマ走ってるの初めてみた
更にEVとかチャレンジャーすぎる

ラーダ・ニーヴァ見かけるんだが部品供給どうしてるんだろうか
中国経由かな

アイオニック5は地方でも結構見る
この時代にヒョンデのショールームオープンするくらいだし意外と売れてるんか？

バッテリーも今のリチウムイオンに変わる革新的なやつが出てくれば変わるのかねえ

>だから！フォグランプを！晴れてるときに！点けるんじゃ！ねぇ！！
ドライビングライトじゃないの？今どきフォグなんて付けてる人いる？

>こう言うズボンに付けれるやつ買ってズボンに付けるのか便利で良いよ
2回洗ったわ
防水になっててセーフだったけど

>この前ヒョンデのクルマ走ってるの初めてみた
>更にEVとかチャレンジャーすぎる
ディーラーの人とか冷やかしで試乗してる人とかそういうのじゃねえかな

>>だから！フォグランプを！晴れてるときに！点けるんじゃ！ねぇ！！
>ドライビングライトじゃないの？今どきフォグなんて付けてる人いる？
いるぞ
職場から家に帰るまで一匹はいる

>アイオニック5は地方でも結構見る
>この時代にヒョンデのショールームオープンするくらいだし意外と売れてるんか？
BYDと販売台数競ってる
3桁で

>いるぞ
>職場から家に帰るまで一匹はいる
売り文句が購入層のレベルを示していて良いと思う
…よくないわ公道上からは死滅しろ

>エキシージ最終型はs2から随分鍛えなおしたなって…
よりサーキット志向になったね
元々エリーゼcupが源流だけど
V6エキシージは一度買うかどうか真剣に悩んだけどマイナートラブルが嫌だったのとミッションの耐久考えて辞めた

>職場から家に帰るまで一匹はいる
山岡家の駐車場にいそう

>>>だから！フォグランプを！晴れてるときに！点けるんじゃ！ねぇ！！
>>ドライビングライトじゃないの？今どきフォグなんて付けてる人いる？
>いるぞ
>職場から家に帰るまで一匹はいる
光量は様々だけど
普通にヘッドライト感覚で点灯してるであろう一般車多いよね
体感3割以上は点灯してる

>>いるぞ
>>職場から家に帰るまで一匹はいる
>売り文句が購入層のレベルを示していて良いと思う
>…よくないわ公道上からは死滅しろ
最早メーカーを取り締まってほしい…

黄緑の爆光フォグあれマジで眩しい

>先週からスマートキーの車に乗り換えたけど運転中にキーの置き場が気になって仕方ない
>どこに置くのが一番良さそうなんだろうか？
普通ズボンの前ポッケに入れっぱなしじゃないの？

前ポケには基本何も入れないからなぁ…

デイライトは意味ある？

>デイライトは意味ある？
あるでしょ
ライトがついてるとミラーに映った時気付くのが圧倒的に早い

GRヤリス後期ってたまにみるけどまだ少ない気がするわ
前期は結構みるし値段も高くないし納期も早いというが案外乗り換えてる人多くないのかね

デイライト単純に視認性が段違いじゃない？
小雨の日とかスモールすら点けない車が大半だから余計に視認性が抜群
無論晴れの日でも

でもスマートキーって
ポケットとか常に身に着けてないと
忘れちゃいそうじゃね?

GRヤリス後期
フロントは好きだけどリアはテールライトがトヨタに手癖で繋がった形状になったのだけが惜しい

免許が財布に入ってるから
普通にスマートキーも財布と一緒にカバン入れてるわ

最近は雨の日オートライトも増えてきたけど雨の日ライト着けない人って運転中まめにミラーみないんだろうなって

>デイライト単純に視認性が段違いじゃない？
>小雨の日とかスモールすら点けない車が大半だから余計に視認性が抜群
>無論晴れの日でも
自分は日中走る時でもスモール常時点灯してるわ
DRLでテールランプも点灯してくれればいいんだけどなぁ

>最近は雨の日オートライトも増えてきたけど雨の日ライト着けない人って運転中まめにミラーみないんだろうなって
ミラー抜きに正面の視界だけでも「あ、ライト点いてた方が視認性上がるな」って思わないのかね

>>デイライト単純に視認性が段違いじゃない？
>>小雨の日とかスモールすら点けない車が大半だから余計に視認性が抜群
>>無論晴れの日でも
>自分は日中走る時でもスモール常時点灯してるわ
>DRLでテールランプも点灯してくれればいいんだけどなぁ
最近ライトデザインの良いやつ多いからリアも点灯してる良い気はするんだけどねぇ
車種によっては光ってるやつもあるんだろうか

自分の車のオートハイビームが
対向の原付の暗いライト反応しなくて
ハイビームのままで焦った

ウインカーもライトも何も考えてないのがほとんど

>デイライトは意味ある？
オートバイが常時点灯義務化してるのを見れば分かるっしょ

それどころか夜なのにライトつけずに走ってるの結構見るわ
付け忘れだろうけどいくら町が明るくてメーターもライトつkrずに夜仕様になってるのか知らんがめちゃすぎるだろと

>>デイライトは意味ある？
>あるでしょ
>ライトがついてるとミラーに映った時気付くのが圧倒的に早い
法規制整ってより高い位置に明るいのが点く様になったのも有るかなと

世の中の人そんなに考えて運転してないと思うよ

>>この前ヒョンデのクルマ走ってるの初めてみた
>>更にEVとかチャレンジャーすぎる
>ディーラーの人とか冷やかしで試乗してる人とかそういうのじゃねえかな
場所にもよるがサービスセンターが近くにあると乗ってる人間そこそこ見る
普段見ない外観なんでなんだかんだで目を引く

デイライトは対向車や歩行者に自車の存在を知らせるためで
バックミラーからうつる後続車の視認性としても友好よね
一方テールランプは夜間や悪天候時に後方車両へ自車の位置を知らせるため
昼間は視認性が十分あるためテールランプの点灯は不要って扱いみたいね
保安基準でもデイライトは前方のみって規定がある

デイライト兼ウインカーは目立つので格好は悪いけど良い事かな
ちゃんと出してればね

YZFとかだとデイライト部分あるんだから
日中は真ん中のそこ光んなくても良くない…？とは思う

>車雑談スレ
del

デイライト兼用のウインカーって夜間の視認性はバッチリよね
その頃より前のだと車種によってはメインの光量でウインカーの発光分かりにくいやつとか結構多いし

>del
phi

>YZFとかだとデイライト部分あるんだから
>日中は真ん中のそこ光んなくても良くない…？とは思う
二輪は前照灯常時点灯っていう規定があるので…

>最近は雨の日オートライトも増えてきたけど雨の日ライト着けない人って運転中まめにミラーみないんだろうなって
夕暮れ時は早々に点灯して昼間でも雨降ってたらスモールだったりライトオンだったりの俺だけ安全な時代が終わってしまった

>付け忘れだろうけどいくら町が明るくてメーターもライトつkrずに夜仕様になってるのか知らんがめちゃすぎるだろと
夜間になっても街中が明るくてつけるの忘れたとか（そういや夜コンビニ出るときとか稀にあったな）
日没付近で点けるのが遅れるとか
結構あるのでオートライトが義務化された理由ではある

アイオニック5はスポーツモデルのやつ走ってんの見たことないな
といってもイメージカラーの水色じゃなくて気付いてないだけかもしれないが…
外見的な違いも把握してないしな

うちのレヴォーグちゃんのフォグは下向きすぎで運転中ボンネットに隠れて照らしてる所が見えないのでなんでこんな設計にしたの？と言いたい

>>YZFとかだとデイライト部分あるんだから
>>日中は真ん中のそこ光んなくても良くない…？とは思う
>二輪は前照灯常時点灯っていう規定があるので…
二輪でもこういった光り方の見かけるけど
これはキーオンの時だけデイライトで
走り出したらメインライトも光るよってパターンなのかな？

田舎だからヒョンデの車自体ほぼ見ないや
海外だと評判いいやつもあるんでしょ今は

>田舎だからヒョンデの車自体ほぼ見ないや
>海外だと評判いいやつもあるんでしょ今は
日本だと実感しないけど世界的には結構な台数出てて評判も上々らしいからね
数が多いからかヒョンデチャレンジなんて犯罪のターゲットにされる弊害もあるみたいだが

>del
SOL

レクサスの小さな高級車SUV

ヘッドライト点けない奴が多い→オートライト
サイドブレーキ引き切れずに事故る奴が多い→電パ

田舎だけとひょんでことから見ることあるな

>自分は日中走る時でもスモール常時点灯してるわ
>DRLでテールランプも点灯してくれればいいんだけどなぁ
DRLってスモールより光量あるからリアで同じことやろうと思うとブレーキ灯と同等かそれ以上の光量になって紛らわしいと思う

>1757833337979.jpg
所ジョージさんは意外とハイテクと言うか楽でもイイじゃんってスタンスなイメージ
キック始動のハーレーと思いきやキックペダルをセルモーターのスイッチに改造しちゃったり

>サイドブレーキ引き切れずに事故る奴が多い→電パ
自動で電パかかるやつならいいけど自動でかからないのにアクセル踏むと自動で外れるやつだとむしろ忘れそうになる

>ヘッドライト点けない奴が多い→オートライト
>サイドブレーキ引き切れずに事故る奴が多い→電パ
人間のフォローの為に装備の自動化が進む
そうすると装備に甘えて退化したアホが生まれる
この繰り返し

>田舎だからヒョンデの車自体ほぼ見ないや
>海外だと評判いいやつもあるんでしょ今は
ラリーだと上位がGRヤリスかヒュンダイばかりだった

シフトレバーとサイドブレーキが無いと左手が落ち着かない…

>>YZFとかだとデイライト部分あるんだから
>>日中は真ん中のそこ光んなくても良くない…？とは思う
>二輪は前照灯常時点灯っていう規定があるので…
とうに日中はデイライトのみＯＫになっとる

サイドはなくてもいい
ポルシェだってないし

>シフトレバーとサイドブレーキが無いと左手が落ち着かない…
としあき自慢のスティックシフトがあるでしょ

足踏みサイドに慣れすぎて最近の車か手引きサイドの車に乗るとたまに左足スカる

便利不便じゃねえんだ
サイドのレバーｷﾞｯって引かないと不安なんだ

仕事で足で踏むサイドブレーキと手で引くサイドブレーキのハイゼットカーゴに乗ってるとたまに左手でサイドブレーキを探してしまう

社用車で乗るハイエースの手引きサイドブレーキはなんか慣れなかった
昔の車だとあの機構多かったの？

慣れてる操作系が一番良いっていうのはある

>ヘッドライト点けない奴が多い→オートライト
>サイドブレーキ引き切れずに事故る奴が多い→電パ
オートハイビームは悪い文化

スティック式ってまだ残ってるのハイエースとNVANぐらいかね

>>ヘッドライト点けない奴が多い→オートライト
>>サイドブレーキ引き切れずに事故る奴が多い→電パ
>人間のフォローの為に装備の自動化が進む
老人増えるせいでサポートや安全装備は結構急いでる感あるな
免許取り上げても代わりのフォローなんて行政が出来る訳もないから車を進化させるしかないんやなと

>スティック式ってまだ残ってるのハイエースとNVANぐらいかね
WR-V

>WR-V
多分イメージしてるの違うよ

まさかのNVANもあのタイプだったのか
その辺NBOXとかと共通じゃないのね…
あの形式引っ張る時はまだしも戻す時に癖あって苦手だった

>>WR-V
>多分イメージしてるの違うよ
スティックというかステッキ式はイメージ出来なくてもまあしゃーない

>まさかのNVANもあのタイプだったのか
6MTだけじゃなかったけか

古いバネットトラックはコラムMTとステッキ型サイドブレーキだった気がする

>人間のフォローの為に装備の自動化が進む
>そうすると装備に甘えて退化したアホが生まれる
>この繰り返し
自己紹介でもしてるのか

>>人間のフォローの為に装備の自動化が進む
>>そうすると装備に甘えて退化したアホが生まれる
>>この繰り返し
>自己紹介でもしてるのか
煽りでもなんでもなく事実でしょう

>>まさかのNVANもあのタイプだったのか
>6MTだけじゃなかったけか
TMの違いでパーキング形式が変わるか…？

>>ヘッドライト点けない奴が多い→オートライト
>>サイドブレーキ引き切れずに事故る奴が多い→電パ
>オートハイビームは悪い文化
時々上がってほしいときに上らないけど
下がるケースはほぼギリギリなんとか問題ないレベルで動いてるのであったほうが夜間の運転は楽になるし
道路で寝てる人に気づかずに引いてしまう悲しい事故も多少は減る可能性はあるし・・・

>>>まさかのNVANもあのタイプだったのか
>>6MTだけじゃなかったけか
>TMの違いでパーキング形式が変わるか…？
CVT車は電動パーキングだったような
MT選ぶってことはコスト面だろうし

>オートハイビームは悪い文化
あまり対向車のいない田舎だと手間が減ってめっちゃ便利
ロービーム走行の時間は極力減らしたいし

薄暗い雨の日夕方にライトつけないどころか夜8時をすぎてるのに無灯火で走ってるアホを見た時はオートライトもやむなしかと思う
私は見えるから点けなくていいじゃ済まないんだわお前が見えないから

>>>まさかのNVANもあのタイプだったのか
>>6MTだけじゃなかったけか
>TMの違いでパーキング形式が変わるか…？
N-VANはCVTが普通の足踏みパーキングブレーキ、6MTがステッキ式、EVのは電動パーキングブレーキ

マジで違うのか
かえって作り分けのコスト掛かりそうに思えるが
実際ある以上そっちの方が安いんだろうな…