ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

新原付は価格が高くなるのが確実

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

場所をとるので置き場にも困る

そこでloopってわけか

モペットだの50cc規制だのなんでこうクソみたいな事をやろうとするんだよ政治家は！！

最高速度30キロの125ccバイクが嫌過ぎる

90ccの2stスクーターでぺぺぺ言わせて走りたかった

主婦層がガソリン食わない電動アシスト自転車に流れてるから
まあ原付売れんわな

>モペットだの50cc規制だのなんでこうクソみたいな事をやろうとするんだよ政治家は！！
普段原付なんか乗らない人らがきめてるんだから当然クソ規格ができる

>最高速度30キロの125ccバイクが嫌過ぎる
リミッターついてるわけでもないんだし平気で60キロくらい出すと思うぞ
何せ50cc原付は50キロリミッターつけるだけで排ガス規制から逃れられるのにそれすらしなかったくらいだし

排出規制の犠牲になった

>最高速度30キロの125ccバイクが嫌過ぎる
誰が買うんだろう？

これ駅前の駐輪場のクソみたいな50cc制限が125までOKになるってことじゃね？
ちょっとバイク買いたくなってきた

>>最高速度30キロの125ccバイクが嫌過ぎる
>リミッターついてるわけでもないんだし平気で60キロくらい出すと思うぞ
>何せ50cc原付は50キロリミッターつけるだけで排ガス規制から逃れられるのにそれすらしなかったくらいだし
付けるんだよ

>主婦層がガソリン食わない電動アシスト自転車に流れてるから
>まあ原付売れんわな
バッテリー交換さえ気軽にできりゃこういうのも普及する余地はあるんだろうけど

>これ駅前の駐輪場のクソみたいな50cc制限が125までOKになるってことじゃね？
>ちょっとバイク買いたくなってきた
ありえんわー

>これ駅前の駐輪場のクソみたいな50cc制限が125までOKになるってことじゃね？
>ちょっとバイク買いたくなってきた
でかいから駄目です
何でOKになると思った？

>付けるんだよ
出力規制をしたら50ccと同じ扱いになるというだけで最高速度にリミッターがつけられるわけではない
勘違いするなよ

原付免許を取る人がかなり減りそう

>バッテリー交換さえ気軽にできりゃこういうのも普及する余地はあるんだろうけど
日本の電動バイク→３０万５０キロ交換所なし
海外の電動バイク→１５万１５０キロ
こんな感じだし…

新聞配達が大変になりそう

はよ出せっていう
なにちんたらしてんだよ

>これ駅前の駐輪場のクソみたいな50cc制限が125までOKになるってことじゃね？
>ちょっとバイク買いたくなってきた
免許ないくせに

>>付けるんだよ
>出力規制をしたら50ccと同じ扱いになるというだけで最高速度にリミッターがつけられるわけではない
>勘違いするなよ
出力規制してスカスカパワーのバイクでスピード出すの？
あんた、バイク乗ってるの？

>>これ駅前の駐輪場のクソみたいな50cc制限が125までOKになるってことじゃね？
>>ちょっとバイク買いたくなってきた
>免許ないくせに

これパワーが無いから2段階右折以外右折禁止って建前どうなるんだ？

>これパワーが無いから2段階右折以外右折禁止って建前どうなるんだ？
125ccになった原付と考えればヨシ
法律も原付を遵守する

>これパワーが無いから2段階右折以外右折禁止って建前どうなるんだ？
建前上出せないんだからそのままだろ？

なんだ、原付の利点が無くなるだけかよ

こんな事ばかりやってるから30年も経済成長しないんですよ

>No.1350782824
バッテリー交換式も満充電バッテリーをどれだけ在庫出来るか考えるとな...
バッテリー求めて彷徨うツーリングとか嫌だし...

メットインスペースをしっかり確保した電動スクーター普及させてよ
原チャリ用途なら距離走らないし

>はよ出せっていう
>なにちんたらしてんだよ
似たようなのがそこら辺走り回ってんじゃん
やめたほうがいいと思うわ

トルク上がって乗りやすくなる味付けだと良いな
自分で所有する事はないんだけどさ

>これパワーが無いから2段階右折以外右折禁止って建前どうなるんだ？
道路交通法の法改正は無いからそのまま

原付どころか１２５ｃｃまでバイク市場から日本車が消えかねない事態になってる

消費者にメリットがないので新原付の規格自体が消えていくと思われる
電動スクーターと125㏄のオートバイに集約されていくことになりそう

>No.1350785034
電池積めるとこががが

原付免許で二人乗りできるようになるの？

今乗ってる50壊れたら嫌だな

>原付どころか１２５ｃｃまでバイク市場から日本車が消えかねない事態になってる
むしろ台湾の新興電動バイクメーカーが進出して来た方がユーザーにはメリットあるぐらい

>バッテリー交換式も満充電バッテリーをどれだけ在庫出来るか考えるとな...
>バッテリー求めて彷徨うツーリングとか嫌だし...
原付でそんなに乗るのはごくごく一部の異常者だけだろ
電動アシスト自転車が数十キロ走っただけで電池切れになるのを心配してるのと変わらん

>原付免許で二人乗りできるようになるの？
ならない
区分は原付一種だから

>原付どころか１２５ｃｃまでバイク市場から日本車が消えかねない事態になってる
125ccは海外で普通に売られてるから消えんだろ

>むしろ台湾の新興電動バイクメーカーが進出して来た方がユーザーにはメリットあるぐらい
台湾は撤退だ
ベトナムが進出して来るヨ

>原付免許で二人乗りできるようになるの？
今でも排気量51cc以上の原付二種だと二人乗りはできるだろ

えっ125ccなのに最高時速30キロしかでないのか
意味なさすぎる…

普通免許で125㏄バイク運転できるようになるの？

>125ccは海外で普通に売られてるから消えんだろ
日本が強いエンジン車を走行禁止して自国の電動バイク推進する流れが出てきた

>>原付どころか１２５ｃｃまでバイク市場から日本車が消えかねない事態になってる
>125ccは海外で普通に売られてるから消えんだろ
海外では125ccは無くなりつつあるよ
155ccに移行している模様

>No.1350785800
解決策が「遠出すんな」な乗り物欲しいか？

もう原付バイクは400ccまでにすればよくね?
自動車免許でスーフォア乗れるやん

>えっ125ccなのに最高時速30キロしかでないのか
>意味なさすぎる…
あくまでも原付の代替措置だからな

50cc廃止後の原付は125ccエンジンのリミッター付きで50ccと変わらないレベルに落とされるから
乗り手は何も変わらないよ

>えっ125ccなのに最高時速30キロしかでないのか
>意味なさすぎる…
それな

>普通免許で125?バイク運転できるようになるの？
できるけど乗れるのはリミッターかかってるやつ

中古バイク買うわ

この手の話題は125ccというワードで勘違いする馬鹿がどんどん湧いてくるよな
一定の制限を加えた125ccまでのバイクを原付一種とみなします以上の意味が一切ないのに125ccを深刻なものとみなして原付二種についての話と勘違いし始める

>No.1350786275
125cc迄で良いんじゃね
流石に講習無しで400は事故が増える...

>だんだん充電バイク一択になってるのマッジで嫌なんやが
>国土交通省の誰かを脅せば撤回してくれるんかな
エンジンの排出規制が問題になってるから政治の話
上から言われた事をやってるだけ

トルク向上つっても今でも出足とか困ってないだろ
むしろこれ以上のパワーを原付BBAに与えても何もいいことない

>だんだん充電バイク一択になってるのマッジで嫌なんやが
>国土交通省の誰かを脅せば撤回してくれるんかな
公明党に票を入れないこと！

>原付でそんなに乗るのはごくごく一部の異常者だけだろ
>電動アシスト自転車が数十キロ走っただけで電池切れになるのを心配してるのと変わらん
初めて手に入れたバイクが自転車以下の走行距離とか夢も希望もなさすぎだろ
１０００円あればどこまでも行けるのがバイクの良さなのに

そもそもに売れねーからだよ
昔ならいざ知らず今の環境で50ccが生きる場がない

>だんだん充電バイク一択になってるのマッジで嫌なんやが
>国土交通省の誰かを脅せば撤回してくれるんかな
ならない
さっさと小型or普通二輪の免許取るほうが早い

125の重てえエンジンとシャーシを50と同じまでデチューンされるだけならただのゴミでは？

125ccなら100km/hくらい余裕で出るのにな
ガキの間でリミッター解除する改造が流行りそう

素人が400とかミンチ挽肉製造機になるからやめろ
道路が汚れる

>海外では125ccは無くなりつつあるよ
>155ccに移行している模様
A1免許がある限り125ccがある種の基準のままじゃね

>そもそもに売れねーからだよ
それな
商売としてバンバン売れてたらバイク業界が最初から反対してる

>No.1350786515
郵政とか宅配ぐらいで止まるんじゃねえの
個人で運用するには面倒と不便さしかない

50は通勤やプチ遠出用だしな

50ccが規制上作りにくくなる→原付一種が廃止される
みたいな早とちりもよく見る

>>主婦層がガソリン食わない電動アシスト自転車に流れてるから
>>まあ原付売れんわな
>バッテリー交換さえ気軽にできりゃこういうのも普及する余地はあるんだろうけど

これ着脱バッテリーが10kgあるのがね…
マンション暮らしだと買い物行っても
買い物＋バッテリー持って部屋戻るのが億劫

海外ではって括り雑すぎるだろ

>中古バイク買うわ
ヘンテコEV押し付けで中古車相場上がるの悲しみ

>普通に50CC売れ定期
誰も買わなくなってたからメーカー側が｢もう嫌やこれなら通らんやろ｣って125デチューン案出したのが通っただけ

>もう原付バイクは400ccまでにすればよくね?
>自動車免許でスーフォア乗れるやん
今までスクーター乗ってロクでもない運転してたたおばちゃんが400ccに乗る恐怖を考えてみろ

ベトナムから想像を絶する量の中古バイクが逆流して来そうでやばい

いうても中古の原付があるじゃろ

>50は通勤やプチ遠出用だしな
プチ遠出って言っても20キロもいかんやろ

よくあった普通免許で125ccバイクをっていう要望は一応叶った事になる

>>普通に50CC売れ定期
>誰も買わなくなってたからメーカー側が｢もう嫌やこれなら通らんやろ｣って125デチューン案出したのが通っただけ
最初は普通に車の免許で125ccが乗れる！
だったはず

町中を走ってる原付の数は確実に減ってるからなぁ
郵便の赤いやつくらいしか見かけなくなった

>ベトナムから想像を絶する量の中古バイクが逆流して来そうでやばい
いうてそこまで原付の需要ないでしょ

>50ccが規制上作りにくくなる→原付一種が廃止される
>みたいな早とちりもよく見る
生産終了の話と規制の話が別なのに一緒くたに報道してるメディアに問題がある

原付です

>最初は普通に車の免許で125ccが乗れる！
>だったはず
ねーよ

50ccがもうほとんど売れてなくて
世界情勢的にも規制が増えて業界的にも作るメリットねえなーってなってただけなのに
国がー政府がーしてるの滑稽すぎる

まあ原付きはなくなっていい
他の車両と速度合わないしあぶないし

>>最初は普通に車の免許で125ccが乗れる！
>>だったはず
>ねーよ
にわか

>No.1350787515
それで良かったのにな...

>最初は普通に車の免許で125ccが乗れる！
>だったはず
馬鹿が125cc=原付二種と先走って騒いでただけで一切そんな話なかったから

>まあ原付きはなくなっていい
>他の車両と速度合わないしあぶないし
それな
あとループにも言える

>にわか
ばーか

原付バイクはノロノロ走ってて正直車の邪魔なんだよな…
なんか渋滞できてると思ったら先頭に原付が居たりするし

>国がー政府がーしてるの滑稽すぎる
れいわとか信じてそうだよね

>いうてそこまで原付の需要ないでしょ
アドレス125とかそういうのかな
流れてくるとしたら

>>にわか
>ばーか
どうした？
顔が真っ赤だぞ(笑)

>生産終了の話と規制の話が別なのに一緒くたに報道してるメディアに問題がある
電動モビリティを電動キックボードって括っちゃったり滅茶苦茶すぎる…
もっともちゃんと説明しても理解できなさそうな大衆にも問題あるんだけど

125cc

新原付の話がなかったとしてもそもそも生産終了はしてたと思う
生産終了の件は売れないし規制も厳しいというのが主なので

>新原付の話がなかったとしてもそもそも生産終了はしてたと思う
>生産終了の件は売れないし規制も厳しいというのが主なので
そもそもが排ガス規制通らないってのがスタートだしな

>生産終了の件は売れないし規制も厳しいというのが主なので
そもそもにそれがスタートラインなのに国が利権だなんだとか言ってるやつは間違いなく二輪乗ってないし興味もない

実際原付運転するとクラクション鳴らされたり無理に追い越されたりするから結構怖い思いするんだよね
特別な理由でもない限り軽自動車に乗ったりする人が多いとは思う

>No.1350788147
高そうなマシンだ...

30キロ制限なかったらちょっと欲しい

排ガス規制に合わせた新型エンジンの開発がコスト面で困難って話だったよね

原付は遅いからどうこうっていうのもユーザーが自転車に流れてるなら結局何も変わらなくね？

>特別な理由でもない限り軽自動車に乗ったりする人が多いとは思う
バイクの免許取ろうかなと思ってから運転中にバイクを気にするようになったけど
びっくりするぐらいバイク乗ってる人がいなかった

>30キロ制限なかったらちょっと欲しい
自動二輪免許取ってね
はい終わり

これだけは言える！
30キロ制限のバイクなんて乗れるか！！

>これだけは言える！
>30キロ制限のバイクなんて乗れるか！！
自動二輪免許取って原付二種以上のバイクに乗りゃ済む話

中国みたく電動バイクになるのだろうな

触媒盛り盛りマフラーつけても割に合わないだけだよ

バイクなんて趣味人の乗り物だからなあ現在は
若者はそもそも車欲しがらないし、そんな若者がバイクに乗るかって話で
そうなってくると原付きも乗らねえよなって

メーカーも今のとこあんまやる気無さそう

ホンダとかさあ
充電ステーションがほぼ都内だけとか
やる気なさすぎだろマジで

ライン停止してもしゃーないって判断されてるわけだから市場的にコストをかけ続けるメリットないということなんだよね

>中国みたく電動バイクになるのだろうな
バッテリーにブレイクスルーでも起こらない限り無理

>中国みたく電動バイクになるのだろうな
誰かＥＶバイクが爆発する動画を貼ってくれ
恐ろしくてＥＶバイクなんて乗れなくなる

かしこい若者は違法電動自転車に乗るからな

>ホンダとかさあ
>充電ステーションがほぼ都内だけとか
>やる気なさすぎだろマジで
郵便局がホンダの電動バイク走らせて配達してるしバッテリースタンド置いたりすりゃいいのに

リミッター解除してめっちゃ早くして使うから…

このスレに原付きが大好きで本気で規制に文句言ってるやつ一人もいない説

>かしこい若者は違法電動自転車に乗るからな
若者だけか？？？

>メーカーも今のとこあんまやる気無さそう
そりゃまあ従来エンジンで年々厳しくなっていく規制満たすために研究開発費かけるの馬鹿らしいだろ

>リミッター解除してめっちゃ早くして使うから…
それで捕まって自動車の免許取り消しになるのいいよね

ガキならともかく本当に好きなら普通自動二輪くらい持つからな

>>ホンダとかさあ
>>充電ステーションがほぼ都内だけとか
>>やる気なさすぎだろマジで
>郵便局がホンダの電動バイク走らせて配達してるしバッテリースタンド置いたりすりゃいいのに
そんな金ないだろ

ＥＶバイクの弱点は充電に時間がかかること
遠出できないわ

違法電動自転車とか警察取り締まるとか言ってるけど荒川河川敷普通にノーヘルで走ってんだよな……

>1757737782662.jpg
これ前に走っててかっけ〜ってついてたけど信号の発進でエンストしててスクーターなのにエンストするんだ…ってなった

>>リミッター解除してめっちゃ早くして使うから…
>それで捕まって自動車の免許取り消しになるのいいよね
本人達はうまくやってるつもりでも初速や音で違ってるのいいよね…

バイクの排気ガスなんて微々たるもんだろうにねえ

これまで50cc登録で普通免許で乗ってた人は問題ないんだよね？どうせナンバーで区別するだろうから

欧州のEURO何とかが諸悪の根源な
まだ規制ないけど草刈り機やチェーンソーなんかも電動化しつつある

そもそも警察が見回ってないから何しても捕まらないんだわ

>郵便局がホンダの電動バイク走らせて配達してるしバッテリースタンド置いたりすりゃいいのに
悪くないアイデアだな
バイクは炎上し運転手はアル中じゃなければ
電動バイクのバッテリーで発火、ホンダがリコール　郵便局でも使用
https://www.asahi.com/articles/AST7L1GHGT7LUTIL00WM.html [link]
日本郵便 バイクの点呼も1800か所余の郵便局で不適切と発表
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250822/k10014900711000.html [link]

多少排ガスが汚くても燃費が50km/l超えているならHVより燃費が良いので規制対象外にすれば良かったのではと思う

>バイクの排気ガスなんて微々たるもんだろうにねえ
原付の排ガスが臭いと昔から思ってたわ

>バイクの排気ガスなんて微々たるもんだろうにねえ
日本だとそうなんだけどな

50ccで規制対応しようとすると触媒がエラいことになるんだよな

>>ガキならともかく本当に好きなら普通自動二輪くらい持つからな
>でかい二輪には乗りたくねえってのが一般人だ
>わかるか小僧
別にニハン乗らなくてもバイク特化の道交法意識するために小型含め二輪免許はとるやろ
オマケで原付乗ってるやつは軽蔑しかない

バイクって趣味で週末に乗るおっさんの乗り物になってるからな…
日常の足として使う人は昔よりかなり少なくなってるのは登録台数が右肩下がりになってるのからもよく分かるわ

>これまで50cc登録で普通免許で乗ってた人は問題ないんだよね？どうせナンバーで区別するだろうから
話を理解できてない馬鹿は書き込まないで
まず記事をちゃんと理解しなよ

>このスレに原付きが大好きで本気で規制に文句言ってるやつ一人もいない説
運用は何も変わらないし
今使ってるやつが壊れるまでは乗れるし
何も文句を言うような事もない

>これまで50cc登録で普通免許で乗ってた人は問題ないんだよね？どうせナンバーで区別するだろうから
50ccって区分が廃止されるわけじゃない
メーカーがもう作らないってだけ

時速30キロしか出せないバイクに30万出す奴はいないと思う

気軽に乗れないなら乗らねえよってやつが捕まるように原付をエンジンのついた自転車みたいな乗り方してる奴らを本気で捕まえて欲しい

>これだけは言える！
>30キロ制限のバイクなんて乗れるか！！
乗らんでええ
悔しかったら普通自動二輪免許小型限定でも取得しな

今乗ってるバイクは30年前ので触媒無いから排ガスが目に染みるけど乗り続けるぞ

あ、俺原付乗ってなかったわ
30キロ規制で捕まるの嫌だし

>時速30キロしか出せないバイクに30万出す奴はいないと思う
カブだのジャイロだのは25〜位はしたんだけどな

>まだ規制ないけど草刈り機やチェーンソーなんかも電動化しつつある
ヘビーユーザーでもないなら燃料買いに行かずに済むしメンテも容易な電動のほうが楽っていうのはEVと同じか

これからも店が原付っていう物を買ってればびっくりするほど何も変わらない
新原付という言葉を理解する必要もない

>>これまで50cc登録で普通免許で乗ってた人は問題ないんだよね？どうせナンバーで区別するだろうから
>50ccって区分が廃止されるわけじゃない
>メーカーがもう作らないってだけ
結局はリミットつけて50未満は白ナンバーってことよね？
そこで悪さして白ナンバーのまま速くするっていつ昭和みたいな感じが増えるんかな

>>これだけは言える！
>>30キロ制限のバイクなんて乗れるか！！
>乗らんでええ
>悔しかったら普通自動二輪免許小型限定でも取得しな
大型の限定解除持ってます

>バイクの排気ガスなんて微々たるもんだろうにねえ
意味がない規制するのが好きだしな
これもやってる振り

>これだけは言える！
>30キロ制限のバイクなんて乗れるか！！
だからって軽い原付で飛ばしてるやつ見ると車からもバイクからも邪魔なんよ

>あ、俺原付乗ってなかったわ
>30キロ規制で捕まるの嫌だし
免許すらないくせに

>ヘビーユーザーでもないなら燃料買いに行かずに済むしメンテも容易な電動のほうが楽っていうのはEVと同じか
離島なんか特にそうだけどEV普及したらガソスタも消えるから強制的に移行だよ

>30キロ制限のバイクなんて乗れるか！！
こういうのは能力と資格で分けてんだから制限なく飛ばしたいなら自分が変わるしかないよ

>時速30キロしか出せないバイクに30万出す奴はいないと思う
時速30キロしか出ないバイクを違法改造して乗ろう

今持ってるタクトを大切に使おう…

今住んでるところだと原付全然走ってないから無くなると言われても特に実感湧かないな

>バイクの排気ガスなんて微々たるもんだろうにねえ
むしろ黒煙上げて走るオンボロトラックを規制する方が環境に良さそう

>大型の限定解除持ってます
限定解除言い出すおじいちゃんならこの騒動は高みの見物なんだが
馬脚を現したな阿呆め

>>これだけは言える！
>>30キロ制限のバイクなんて乗れるか！！
>だからって軽い原付で飛ばしてるやつ見ると車からもバイクからも邪魔なんよ
昔乗っていたMR50は90キロの速度が出たなー
遠い昔の話だ

>>バイクの排気ガスなんて微々たるもんだろうにねえ
>意味がない規制するのが好きだしな
>これもやってる振り
てか日本が同調圧力で手を挙げたあとに欧州がハシゴ外したので日本は貧乏くじで注視される立場になった
そのなかで世間に対して規制しても痛くも痒くもないのがバイクってやつ扱いだからな

どのくらいアホが原付免許で二種125cc運転して無免許で検挙されるのか楽しみ

>意味がない規制するのが好きだしな
>これもやってる振り
規制やってるふりじゃなくてメーカーがもう50ccは限界だって言ってるのを聞き届けただけ

>大型の限定解除持ってます
今は大型自動二輪て言うのよ

今乗ってる原付バイクが壊れたら終わりだな

これリミッター解除してってのを結構な罰にしないと怖い気がする

>どのくらいアホが原付免許で二種125cc運転して無免許で検挙されるのか楽しみ
そんなアホは既に原付免許だからって原付二種運転してるよ

>時速30キロしか出せないバイクに30万出す奴はいないと思う
配達業する会社は買わないきゃないのよ
人募集する時普通免許で雇うから

一応日本は50ccへの規制導入に対して抗って遅らせてきたんよ
それが限界にきて導入せざるをえなくなっただけで

>昔乗っていたMR50は90キロの速度が出たなー
>遠い昔の話だ
実際若い頃は何キロ出るかとか試す時期はあるしね
けど普段使いでイキるのはまた違うからね
周りからしたら装備もしっかりしない軽い原付がバカみたいな運転してるのは自分たちへのリスクでしかない
原付がイキって自滅して苦しむのは構わんけどそれで周りが巻き込まれたりするからな

>そんなアホは既に原付免許だからって原付二種運転してるよ
原付二種と小型免許の排気量違うやろ

>>むしろ黒煙上げて走るオンボロトラックを規制する方が環境に良さそう
そっちは規制入ってるでしょ？
この規制対象外ってクソ田舎しかないじゃん

>これリミッター解除してってのを結構な罰にしないと怖い気がする
国交省からメーカーにキツイお達しはあったと言われてるね
簡単に解除出来ない機械的と電子的リミッター掛けなさいと

排気量が125ccに拡大された「原付」区分に変るので50ccが生産中止になるだけだろ？
何か問題あるのか

まあ125未満って一見分かりにくく誤魔化したりしやすい界隈だから見つかった時は厳罰と一発免停くらいにはしないと割に合わんと思う

>原付二種と小型免許の排気量違うやろ
同じだろ

>排気量が125ccに拡大された「原付」区分に変るので50ccが生産中止になるだけだろ？
因果が逆

>これリミッター解除してってのを結構な罰にしないと怖い気がする
自動二輪免許なしなら無免許運転扱いで車の免許も取消&欠格期間2年という重い罰がある
警察がちゃんと取り締まりすればの話だけど

ぶっちゃけ「原付がちょっと高くデカくなって困る」ってこと以外全部杞憂でしょ

>>原付二種と小型免許の排気量違うやろ
>同じだろ
同じだな
出力（kw）に上限規制が入るだけ

今どきは二輪は物好きしか乗らんし個人で困る人はあんまいないんじゃね

>これリミッター解除してってのを結構な罰にしないと怖い気がする
無免許運転なので無事故でも免許取り消し、再取得欠格2年、罰金50万円(大体20〜30が相場とか)
これ以上って危険運転の適用で交通刑務所行きかな

>簡単に解除出来ない機械的と電子的リミッター掛けなさいと
前より面倒にはなってるけど解除ツールや解除請け負うところが商売として広まるのは自然なことやろね
車検もないから戻す必要もないし
最悪ボアアップしてバレないようにのるとかもあるだろうし（今でも二人乗りしたときや荷物のためにパワーほしいからでナンバーは変えずに上げるとかはあるし）
それするならナンバーも撮り直したほうが良くねって思うけど

>排気量が125ccに拡大された「原付」区分に変るので50ccが生産中止になるだけだろ？
>何か問題あるのか
世界的に排ガス規制が進められてるが
50ccはそのノルマを達成するに改修するのはコスト的に無理なので終了
その代わりに125ccの原付二種をリミッター付けて新基準原付として売るようになった

>ぶっちゃけ「原付がちょっと高くデカくなって困る」ってこと以外全部杞憂でしょ
原付のみ駐輪可能な自転車置き場問題がある
新基準原付は二種の車体の大きさだから
広い所ならいいけど物理的に厳しい所が出て来るからルールどうするのか

>>そんなアホは既に原付免許だからって原付二種運転してるよ
>原付二種と小型免許の排気量違うやろ
"原付"1種2種という道路運送車両法上の区分と原付免許と自動二輪免許という道路交通法上の区分を履き違える馬鹿ということじゃないか

>今どきは二輪は物好きしか乗らんし個人で困る人はあんまいないんじゃね
原付は通勤用とか足用としてそれなりに売ってはいただろう

>広い所ならいいけど物理的に厳しい所が出て来るからルールどうするのか
新基準原付は置けませんって書かれるように成るだけだな

>今どきは二輪は物好きしか乗らんし個人で困る人はあんまいないんじゃね
ガソリン高騰とかで近場通勤の足って需要で「車の免許で乗れるんなら」ってのは一定数増えてる
バイクで考えたら物好きと金持ちしかわざわざ乗らんけど

通勤通学で原付乗ってる人もだいぶ減ったな
特に学生

>新基準原付は置けませんって書かれるように成るだけだな
？俺のは原付だから置いていいか

>通勤通学で原付乗ってる人もだいぶ減ったな
>特に学生
どっかの島ぐらいじゃないの

>原付のみ駐輪可能な自転車置き場問題がある
>新基準原付は二種の車体の大きさだから
>広い所ならいいけど物理的に厳しい所が出て来るからルールどうするのか
メーカーもアホじゃないからPCXみたいな新原付は作らんだろう
作るにしても比較的小型のモデルで作るんじゃね

>No.1350793522
普通自動二輪になると駐輪場や駐輪場行くまで狭いとかもあるな
施設が禁止してない限りは本来とめていい駐車場停めてると文句言うやつまだいるし
都心の立体駐車場とかだと二輪はそもそも入れなかったりするしな

新原付は駐車場の消防絡みは法律はどうすんだろう

>メーカーもアホじゃないからPCXみたいな新原付は作らんだろう
新基準原付の評価の時にPCXも出してるからやるんじゃね？
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/council/bunkakai1005_003.pdf [link]

ホンダの参考モデルマシンはどれも現行のをリミッターかけるようなやつだった気がする

元々原付用駐輪場って
車体横に人間が降りるスペースが必要だってこと考えてる？そもそもセンスタないと停めることすら無理じゃない？
って言いたくなるくらいギチギチで狭いからなぁ…

日本の気候が辛くなりすぎてな
車の快適さに勝てない

駐輪場は大きさじゃなく消防法だろ50cc以上は駄目なんだから125までの新原付きは当然駄目

>通勤通学で原付乗ってる人もだいぶ減ったな
>特に学生
そもそも学生自体が町で見る総数は減ってるしな
あとそれなりに恵まれてたら車買ってもらえるし
大学も昔ほど人居ないから車通学していいとこも増えたしな

でも原付で1250ccまで乗れるようになるとはありがたい

100Vで充電出来る電動原付バイクが安く出ればそれなりに普及しそうだがな
給油の手間がないなら俺的に欲しい
もうあるのかね？

駆け込みで買ったわ
どこも新車はもう買えないってさ

もう原付二種を一種と統合するとかしてはどうか

都会は原付多いのかもしれんが地方に住んでると原付ほんと少ない

>でも原付で1250ccまで乗れるようになるとはありがたい
スゲーな
ハーレーとかも原付か
>1250cc

>>メーカーもアホじゃないからPCXみたいな新原付は作らんだろう
>新基準原付の評価の時にPCXも出してるからやるんじゃね？
あくまで評価用に作っただけでしょ
デカくて無駄に高い原付なんて売れると思えないし

>どこも新車はもう買えないってさ
モノによるだろ

>新基準原付の評価の時にPCXも出してるからやるんじゃね？
あくまで制度に無理ないですっていうための評価用じゃないかな？
そもそもPCX50なんて出たところで買う人少なそうだし
駐輪場側もそんな外れ値の大きな原付まで考慮する必要もないし

50のスポーツバイクとかどうなっちゃうんだ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>もう原付二種を一種と統合するとかしてはどうか
小型免許取れで済む話

>ハーレーとかも原付か
原動機ついてるからね

>駆け込みで買ったわ
>どこも新車はもう買えないってさ
今買わなきゃならない理由ってあるのか

>元々原付用駐輪場って
>車体横に人間が降りるスペースが必要だってこと考えてる？そもそもセンスタないと停めることすら無理じゃない？
>って言いたくなるくらいギチギチで狭いからなぁ…
そもそも原付はチャリなのでまあお互い察して頑張るしかない
1番困るのは自動二輪専用駐輪場に原付が隙間あるからととめるのかな
自動二輪同士だとそれこそお互いを気遣って割と間隔とって駐車してるのにその間におっさんの車幅並のボックス据付ピンクナンバーとかが入り込んでしかも鍵かけてたり

>50のスポーツバイクとかどうなっちゃうんだ
まだ出てる？

どうも何も50ccは生産終了だよ
大赤字なうえ規制クリアできないんだからどうしようもない

>50のスポーツバイクとかどうなっちゃうんだ
中古は問題なし

>50のスポーツバイクとかどうなっちゃうんだ
とっくに絶滅してるから新原付でも出るとは思えんのだが

>でも原付で1250ccまで乗れるようになるとはありがたい

信玄付って車体小さく出来ないの？

免許持たないヤツが溢れかえるってのが地獄だわ

>信玄付って車体小さく出来ないの？
高坂昌信と一緒に裸で抱き合えるくらいのサイズは必要だろ

>今買わなきゃならない理由ってあるのか
カブの50にはそういう動きがあったような

>信玄付って車体小さく出来ないの？

エンジンは125と同じになるわけだしなぁ…
でもアドレスなんかは小さめか

>信玄付って車体小さく出来ないの？
信玄はハマーとか乗ってそう
謙信は隼とかninjaとか乗ってそう

>信玄付って車体小さく出来ないの？
信玄公が小さいの乗ってたら映えないだろ

>でもアドレスなんかは小さめか
MCでケツ長くなった

>でも原付で1250ccまで乗れるようになるとはありがたい
今までの125は乗れないよ

125のエンジン載せるんならフレームもデカくなるか
カブでも75までと110からはサイズ違ったよな

>50のスポーツバイクとかどうなっちゃうんだ
うえの新規格原付一覧にcb125(リミッター付きモデル)があるから復活じゃん

>>信玄付って車体小さく出来ないの？
>信玄公が小さいの乗ってたら映えないだろ
でもジムニーに革ジャン着てなら許せると思う

>信玄公が小さいの乗ってたら映えないだろ
こんなだし旧モンキーとか似合いそう

自動車運転免許のとき原付講習って希望者以外にもあったっけ？
時期により違うのかな
特に講習修了とかは記録に乗らないので受けてないのに乗ってるやついると思うわ

>どのくらいアホが原付免許で二種125cc運転して無免許で検挙されるのか楽しみ
正直新しい制度のやつはルールが不明瞭でよくわからんけど、
みんな頭良いのな…

xsr125の原付仕様出てほしい
乗りたい

>125のエンジン載せるんならフレームもデカくなるか
>カブでも75までと110からはサイズ違ったよな
125モデルを速度リミッターかけるて売るだけ
トルクはデカいままだから全体いじると制動がおかしくなる
ついでに値段は高いままだしサイズもデカいまま

>>信玄公が小さいの乗ってたら映えないだろ
>でもジムニーに革ジャン着てなら許せると思う
ライムグリーンのジムニーシエラに信玄が乗ってたとしたらなんかいやだろ

>うえの新規格原付一覧にcb125(リミッター付きモデル)があるから復活じゃん
それもう何年も前の話だ

>こんなだし旧モンキーとか似合いそう
まず痩せてもらえませんかね…

>>50のスポーツバイクとかどうなっちゃうんだ
>うえの新規格原付一覧にcb125(リミッター付きモデル)があるから復活じゃん
これで発売するとは言ってない
あくまで評価用

>駐輪場は大きさじゃなく消防法だろ50cc以上は駄目なんだから125までの新原付きは当然駄目
消防法は改正の動き無いんかね？
自治省管轄だから期待薄？

>No.1350789077
さっきから念仏みたいに唱えってけどよぉ〜無理なもんは無理だっての
くっそ不便なもん押し付けんなよ

消防法は立入検査の時以外は割とガッバガバだからな
指導はするしうるさいけど

>でもジムニーに革ジャン着てなら許せると思う
よろしく勇気

>>どのくらいアホが原付免許で二種125cc運転して無免許で検挙されるのか楽しみ
>正直新しい制度のやつはルールが不明瞭でよくわからんけど、
>みんな頭良いのな…
何にも変わらないよ
新車の原付が何となく大きくなって高くなるだけ
それだけ覚えればOK

>消防法は改正の動き無いんかね？
>自治省管轄だから期待薄？
大阪の火事とかあったし厳しくはなっても緩くはならないんじゃね

信玄はタフトじゃないかなあ

>正直新しい制度のやつはルールが不明瞭でよくわからんけど、
>みんな頭良いのな…
新品50cc車が全廃で乗れるものが無くなるだけだしわかりやすいだろ
仕事で困る人が発生するから125cc車にリミッター後付してノロノロ運転仕様にしたものを一応売りますということ

>何にも変わらないよ
>新車の原付が何となく大きくなって高くなるだけ
>それだけ覚えればOK
50cc作らなくなるから排気量制限かけた50ccモデルを売るってことだけだよね

新しい原付一種だれも乗ってないしな
良いも悪いもわかんねー

>新しい原付一種だれも乗ってないしな
そんなもん出てないし

50cc欲しいやつは旧車買えばいいってだけだよね
まあ俺は去年タクシーが無理な右折してきて腰とカブ潰された交通事故でカブ50廃車になったんやけどなガハハ

>新しい原付一種だれも乗ってないしな
>良いも悪いもわかんねー
まだ

転売ヤーが滅茶苦茶原付買ってたのはそう言うことか…

ちょうど生産終了したGSX-R125の価値上がらんかな
買ったけど飽きて1000km位しか乗ってないまま
大型しか今乗らん

>No.1350797682
>No.1350797962
めんどくせー

大きくなって車体価格高くなって税金も高くてできることは50CCと同じなの？

>まあ俺は去年タクシーが無理な右折してきて腰とカブ潰された交通事故でカブ50廃車になったんやけどなガハハ
お前さん…足はあるかい？

>転売ヤーが滅茶苦茶原付買ってたのはそう言うことか…
言うほどは売れんと思うけどね
バイクレストア仕事してるとこは弾数はまだあるし
転売ヤーが直近のモデル買いまくってたのは寝かせて売る感じではあるけど

今は普通二輪って呼称なのね…
中型二輪の方がカッコよかったのに…

>大きくなって車体価格高くなって税金も高くてできることは50CCと同じなの？
税金は50ccと同じ

>転売ヤーが滅茶苦茶原付買ってたのはそう言うことか…
某YSPが今ジョグ入って来ただけすぐ売れるって言ってたな

>大きくなって車体価格高くなって税金も高くてできることは50CCと同じなの？
そうだよ？
税金は市役所の管轄だから分からんし、多分50のままだと思うよ
文句あるなら上位免許を取得してね？

>大きくなって車体価格高くなって税金も高くてできることは50CCと同じなの？
そうだよ
二段階右折も30キロ制限もそのまま
デカくて高くて駐車に困るのがプラスされるだけ

>1757738111787.jpg
>かしこい若者は違法電動自転車に乗るからな
これまじ
自転車の見た目で無音でいい速度出してくるから
マジ今一番怖いんだわ

>大きくなって車体価格高くなって税金も高くてできることは50CCと同じなの？
税金変わるの？それは知らん
やれる事も一緒でなんにも変わらない
理解する必要も無いくらい何も変わらない
ユーチューバーが言ってる事は一切無視でいい

>大きくなって車体価格高くなって税金も高くてできることは50CCと同じなの？
そう
イメージ的には50無くすからの事業用への救済措置みたいなもんだしいずれは「生活の足や趣味でバイク乗りたきゃ小型免許とれ」になっていくんじゃないかな
そもそも原付一種って括りを車のおまけでのれたりマルバツクイズだけで取れるのが異様だったわけだから
それも嫌なら電動バイクでも買いなさいって感じになっていくと思う

そもそも50ccの30km/h制限は守ってる人ほとんど居ないし
それでも遅い上に二段階右折必須とかアホかよよ
まぁ田舎なら二段階右折なんてほとんど気にしなくていいから良いんだけどさ

>二段階右折も30キロ制限もそのまま
>デカくて高くて駐車に困るのがプラスされるだけ
嫌なら上位免許取ればいいだけでしょ
大型でも2週間位で取れるのに

>大きくなって車体価格高くなって税金も高くてできることは50CCと同じなの？
嫌なら乗るな

>大きくなって車体価格高くなって税金も高くてできることは50CCと同じなの
急坂上るのが多少楽になるくらい

原付きは小さいことも利点なのに

ナンバーにピンクのフィルム貼って
三角マーク貼ってってできないの

>大型でも2週間位で取れるのに
2週は流石に普通二輪持ちだけだろ

>今は普通二輪って呼称なのね…
>中型二輪の方がカッコよかったのに…
その頃取ったから中免って言ってたけどバイク乗り含め周りから「？」って顔されること増えたので言い直すようになった
ようやく普通に口に出せるようになったわ

>転売ヤーが滅茶苦茶原付買ってたのはそう言うことか…
排ガス規制の問題もあるのに売れるんかね

>ナンバーにピンクのフィルム貼って
>三角マーク貼ってってできないの
無免許運転で捕まっていいのならどうぞ

>自動車運転免許のとき原付講習って希望者以外にもあったっけ？
>時期により違うのかな
20年くらい前だが講習らしいものはなかったな

>税金は50ccと同じ
あぁそうなのか
じゃあ後はでかいのだけが問題か

>ナンバーにピンクのフィルム貼って
>三角マーク貼ってってできないの
ただの偽造ナンバーだな

>それでも遅い上に二段階右折必須とかアホかよよ
遅いから二段階右折必要なんだよ
他より半分くらいのスピードで交差点の手前で車線またいで右折レーン入るとか自殺行為だ

二段階右折してレスしろよ

50cc以下 ・総排気量125cc以下で最高出力を4.0kw以下のもの
軽自動車税（年額）2,000円

>まぁ田舎なら二段階右折なんてほとんど気にしなくていいから良いんだけどさ
おい
そもそもそのレベルの田舎は二段階必要な道がねえよ
地方だとむしろ二段階するような道路は二段階しないと死ぬから守るよ

本来なら原付乗り死滅なところをメーカーが温情で対応車を出してくれるんだから一応喜ぶべき

>>大型でも2週間位で取れるのに
>2週は流石に普通二輪持ちだけだろ
実技は31時限必須で1日３時限
フルに予約取れるならいける
まぁシミュとかあるからそんな上手くいかんけど

>実技は31時限必須で1日３時限
1日2時間までじゃなかったか？

>排ガス規制の問題もあるのに売れるんかね
それは新たに作られるバイクに対してと車検とかある乗り物に対してなので関係ないよ
旧車みて「あの人たち自然環境に配慮してない！！！」なんて人たちからは死活問題だろうけど

>>税金は50ccと同じ
>あぁそうなのか
>じゃあ後はでかいのだけが問題か
恐らくそれも気持ち大きくなる程度
Dioあたりの比較的小さい車体のモデルをベースにするだろうさ

>>税金は50ccと同じ
>あぁそうなのか
>じゃあ後はでかいのだけが問題か
125のエンジン積むからどうしても骨太になるからね

>>自動車運転免許のとき原付講習って希望者以外にもあったっけ？
>>時期により違うのかな
>20年くらい前だが講習らしいものはなかったな
30年前だけど1時間だけあったな
二輪のオーバルコース何周かのってなんか視聴覚室でビデオ見た記憶がある

>排ガス規制の問題もあるのに売れるんかね
現行モデルならその時点の規制適用だから問題はないけど
単純にプレミア付きそうな車種も特にないのが

>遅いから二段階右折必要なんだよ
>他より半分くらいのスピードで交差点の手前で車線またいで右折レーン入るとか自殺行為だ
他の車両との接触事故怖いし
速度30キロ制限やめればいいのにな
この手の問題があるから普通車免許取っても
別途に中免取りに行ったもの

>ナンバーにピンクのフィルム貼って
>三角マーク貼ってってできないの
天ぷらナンバーは結構重罪だし
お巡りも犯罪を行うヤツってスッゲーマークするぞ
ゲーセンでバイク停めたらお巡りが二人来て
キミの横に止まってるピンクのナンバーカバー着けた原チャって知り合い？って聞かれたし
警察24時でも偽造ナンバーは犯罪の予兆でガッツリ追跡するじゃん

仮にリミッターカットできても
エンジン以外も125用を流用してくれてないと貧弱で危ない
ブレ―キとかサスとか

>単純にプレミア付きそうな車種も特にないのが
カブ50のファイナルくらいかな

>>まぁ田舎なら二段階右折なんてほとんど気にしなくていいから良いんだけどさ
>おい
>そもそもそのレベルの田舎は二段階必要な道がねえよ
だから気にしなくて良いって事さ
>地方だとむしろ二段階するような道路は二段階しないと死ぬから守るよ
二段階右折がひつような幹線道路出るならそもそも原付じゃなく軽トラ乗るしな

まあ50ccのマグナとかやたらでかいマジェスティとかもあったし
デカくて弱いの増えたら格好付けの奴も減るでしょ
駐車場問題はあろうけど無理なすり抜けとかそんな速くない単車で騒音立てるやつとかは減るんじゃない？
そんなのしても車体重いから情けないだけになるし

原付一種は頑張ってフルスロットルすれば60くらいまでは出せるよ
捕まるかもしれないけれども

>エンジン以外も125用を流用してくれてないと貧弱で危ない
>ブレ―キとかサスとか
そのへんはわざわざ50用にデチューンしたりするほど暇じゃないだろう
そのかわり125と似たような値段になるが

>30年前だけど1時間だけあったな
>二輪のオーバルコース何周かのってなんか視聴覚室でビデオ見た記憶がある
希望者だけだった？全員？俺が25年前だったけど希望者だけだった

>>実技は31時限必須で1日３時限
>1日2時間までじゃなかったか？
こないだとった時は3時限だった
正確には連続2時限で1日で3時限が限度

原付のルール緩和を求めるなら
原付試験の難可か実技試験追加がセットだ

新基準は125馬力まで乗れるようになるか

簡単な調整で125フルパワー化とか出来たらロマンあるな
免許と再登録は必要だけど

>仮にリミッターカットできても
>エンジン以外も125用を流用してくれてないと貧弱で危ない
>ブレ―キとかサスとか
そこは手を抜かないと思うよ
少しでも安くするためにやるなら外装パーツをショボくする方向だと思う

>>30年前だけど1時間だけあったな
>>二輪のオーバルコース何周かのってなんか視聴覚室でビデオ見た記憶がある
>希望者だけだった？全員？俺が25年前だったけど希望者だけだった
全員だったよ

>まあ50ccのマグナとかやたらでかいマジェスティとかもあったし
ジョーカー忘れてやんなよ

>No.1350800428
折り曲げや枠付きステーは割と無視するくせにアクリル板とかフィルムはマークされやすいよね

>原付のルール緩和を求めるなら
>原付試験の難可か実技試験追加がセットだ
もう小型でいいじゃんっってなる

>新基準は125馬力まで乗れるようになるか
軽自動車だから軽油ですよね？みたいな論法やめろ

>単純にプレミア付きそうな車種も特にないのが
消防カブのってたけど盗まれたわ
いまはそういうレアさよりは最終モデルや絶版の新古品だけだろうね

>ジョーカー忘れてやんなよ
この頃安かった時期かな
今考えたらお得だなあ

>>新基準は125馬力まで乗れるようになるか
>軽自動車だから軽油ですよね？みたいな論法やめろ
かまってちゃんだから黙ってdel贈呈でいい

>ジョーカー忘れてやんなよ
そいつはそこまでデカくない

>全員だったよ
ありがとう
車校などにもよるのかなあ

原付区分廃止して小型二輪だけにすりゃいいんだよ
メーカーが反対してるんだろうけど

ブレーキはいじるんじゃないかな
今の125ccはABS付いてるし

>No.1350786637
人は断片的な情報を自分好みに解釈するので
馬鹿は尚更ね

若い人が原付乗らなくなってなんだか悲しい

原付乗ってたのが原付感覚で50cc以上に乗ったら事故増えそうだな

>原付区分廃止して小型二輪だけにすりゃいいんだよ
>メーカーが反対してるんだろうけど
メーカーとしては原付は縮小やむなしかもね
まあ郵便局とかも小型免許必須とかで募集しだしてるし人材確保までの時間の問題だろうな

>原付区分廃止して小型二輪だけにすりゃいいんだよ
>メーカーが反対してるんだろうけど
免許のハードルは上がるんで一般人にはデメリットの方が大きいが

>ブレーキはいじるんじゃないかな
>今の125ccはABS付いてるし
わざわざコンビブレーキにすると？

>原付乗ってたのが原付感覚で50cc以上に乗ったら事故増えそうだな
パワーは変らんぞ
車重は増えるが

>原付乗ってたのが原付感覚で50cc以上に乗ったら事故増えそうだな
それでいいと思うけど他人巻き込むなよってやつだな
あと原付を舐め切ってて任意入ってないやつとか地獄見たらいいと思うわ

反対してるのはメーカーじゃなくて産業界じゃねえのか
原付免許で仕事させてるところが廃業危機になる
メーカーは作る手間変わらんのにひたすら安さを求められる小型なんて作りたくねえだろ

>>原付区分廃止して小型二輪だけにすりゃいいんだよ
>>メーカーが反対してるんだろうけど
>メーカーとしては原付は縮小やむなしかもね
>まあ郵便局とかも小型免許必須とかで募集しだしてるし人材確保までの時間の問題だろうな
郵便局とか新聞配達はうちの地区はもうみんな電動乗ってる
昔みたく郵便がドゥルルルードゥルルルーって発信停止を繰り返すの聞こえてこない

>原付区分廃止して小型二輪だけにすりゃいいんだよ
>メーカーが反対してるんだろうけど
車のおまけで原付乗ってるやつがキレるだけだろ

>>原付乗ってたのが原付感覚で50cc以上に乗ったら事故増えそうだな
>パワーは変らんぞ
>車重は増えるが
すり抜け・急制動・初速でこんなはずじゃなかったとか増えそう

250乗ってるけどすり抜けとか怖くてできねえよ
むしろ原付は椅子に座ってる感じで姿勢が安定しにくくて怖い

国交省牛耳ってる公明をなんとしても連立から剥がさないとどうにもならない

まあ教習0秒で即日公道ぶっ飛ばせる制度自体がおかしいだろってのは常々思ってはいる

>簡単な調整で125フルパワー化とか出来たらロマンあるな
>免許と再登録は必要だけど
最初から免許取って125買えとしか
その行為は普通に金をドブに捨てるのと同じ

>わざわざコンビブレーキにすると？
コンビなんてワイヤー1本足すだけだからわざわざというほどじゃない

昔の2st50に比べりゃ4st125なんてパワー無くて大人しい

>まあ教習0秒で即日公道ぶっ飛ばせる制度自体がおかしいだろってのは常々思ってはいる
昔は原付どころじゃなく自動車免許に自動二輪免許がオマケに付いてたんだがね

>250乗ってるけどすり抜けとか怖くてできねえよ
>むしろ原付は椅子に座ってる感じで姿勢が安定しにくくて怖い
俺もニハンだけど前の車があまりにもタラタラ走ったり車内でスマホやテレビに頭が向いてるようなのなら悪いけど信号待ちの時に空いてるほうからすり抜けさせてもらうわ
あと走行してないときのスクーターが怖いのは同意

>まあ教習0秒で即日公道ぶっ飛ばせる制度自体がおかしいだろってのは常々思ってはいる
バイク買った日に公道にでてなんなら高速だからな…

>簡単な調整で125フルパワー化とか出来たらロマンあるな
>免許と再登録は必要だけど
簡単な調整でできないようにはするみたいだが結局はパーツ交換あたりで安くできるようになる
再登録も免許もなくてバレないと思ってやるやつは増える
けど警察もそいつらをカモにするために初速や音は気にすると思う

>あと走行してないときのスクーターが怖いのは同意
過去に一度もスクーターは所有した事が無い
理由はあらゆる意味で自分に合わない「気持ち悪い」存在だから
多分これからも乗らない

電動バイクとかと違って免許証携帯が必須だから軽い気持ちで違法に乗ってたら終わるだろね

バク転して後頭部カチ割る昔の50cc

>No.1350803813
代車で俗に言う通勤快速に乗ったことあるが快適さは確認したしそこまで憎むもんでもないけど俺も手元だけで操作するスクーターは苦手だな
視界の悪いとこだと制動怖いわ

法律上の理由はないらしいけど原付二種のフロントとリアにはマークがつけられてるようにデチューン125ccにも何らかのマークがつけられたりするんだろうか

今代車で50cc借りてるけどフルフェイスかぶるとエンジンが始動したのが分からないくらい静か
シートがつるつるで滑る
思いっきりアクセル捻らないと動かない
怖いぞ50ccスクーター

>多分これからも乗らない
拒否反応強すぎ
良くも悪くも自転車と変わらんわ
道具に近いな

んなことよりガラパゴスの軽自動車規格を見直して1000ccまでにして国際競争力をだな

Dio110リトルっていうのが出ると聞いた
シン規制カブは発表されてたよね？

>法律上の理由はないらしいけど原付二種のフロントとリアにはマークがつけられてるようにデチューン125ccにも何らかのマークがつけられたりするんだろうか
50と同じで前後の白マーク無しじゃね

>250乗ってるけどすり抜けとか怖くてできねえよ
俺は普通にやってるなぁ

>法律上の理由はないらしいけど原付二種のフロントとリアにはマークがつけられてるようにデチューン125ccにも何らかのマークがつけられたりするんだろうか
三角のマークについても義務じゃないからなあ
判別しやすかったら止められる確率が減るだけで
けど今回はデチューンありきで同じサイズの同じデザインのものが多く走るから何らかのマークは必須になるかもな
それよか排気量で原付のカラーでも変えたらいいんだけどな好きな色選べなくなるけど

>んなことよりガラパゴスの軽自動車規格を見直して1000ccまでにして国際競争力をだな
道を広くして

>No.1350804348
それでも免許持ってる奴にお勧め聞かれたらPCXと答えるけどな

スクーターが無くなるんです？

>それでも免許持ってる奴にお勧め聞かれたらPCXと答えるけどな
ほんとそれ
まさにそれ

すり抜けなんて排気量で言っても分からんやろ
250つってもピンキリじゃん

>Dio110リトルっていうのが出ると聞いた
>シン規制カブは発表されてたよね？
カブ110ライトとかいうのが展示会で展示されたはず

>ほんとそれ
>まさにそれ
良いスクーターなんでしょ？
乗った事無いけど売れてるし

原付は邪魔だから無くなっていい、みたいなことを言う人は
原付乗ってた人たちが車に乗って車道を占有する様になると
渋滞が増えてより邪魔になるみたいな考えには及ばないの…？

>それでも免許持ってる奴にお勧め聞かれたらPCXと答えるけどな
ツーリングしたいとかなら他の薦めるけど通勤で使うとかなら俺もそう答えるわ
俺自身も自由に一台増やしていいならPCX買うと思うこと

>んなことよりガラパゴスの軽自動車規格を見直して1000ccまでにして国際競争力をだな
軽自動車が生まれた経緯があるから普通車と同等には出来ない

>原付は邪魔だから無くなっていい、みたいなことを言う人は
>原付乗ってた人たちが車に乗って車道を占有する様になると
>渋滞が増えてより邪魔になるみたいな考えには及ばないの…？
嫌われてるのは30〜40キロで車の流れをせき止める点なので自動車に乗り換えるならむしろ大歓迎じゃねえかな

>すり抜けなんて排気量で言っても分からんやろ
>250つってもピンキリじゃん
動機とかもかかるけどまあ排気量から大方分けられるからな
話の本質的には50ccや125ccが前でても無駄だし今後の50ccは車体モデルが少し大きく重くなるから無駄なすり抜けすんなってことだし

>原付は邪魔だから無くなっていい、みたいなことを言う人は
>原付乗ってた人たちが車に乗って車道を占有する様になると
>渋滞が増えてより邪魔になるみたいな考えには及ばないの…？
そう言うやつはそういうときはバス使って車乗らんから…

多分50ccの需要は電アシだけでなく違法モペッドにも取られてると思う
もっと取り締まれ

今の霞が関って本当ロクな事やんねーな

>そう言うやつはそういうときはバス使って車乗らんから…
とりあえず「いちいち車出すのめんどい」って理由で普段遣いを原付にしてる俺は
原付も大型化してめんどくなるなら今の壊れたら買い直しはせずに車移動にするかな…

というか無理してデチューン原付なんて売らせるより合法モペッドをどんどん売ればいいんじゃないの？

ねえ、今は小型二輪って言わないの？

>今の霞が関って本当ロクな事やんねーな
昔からじゃないかな

>というか無理してデチューン原付なんて売らせるより合法モペッドをどんどん売ればいいんじゃないの？
それが狙いなんでしょ
中国から輸入して利権を得ようとする公明党の

>今の霞が関って本当ロクな事やんねーな
世界的な排ガス規制で50ccモデルが生産不能になったのが原因であって役人は何も関係ねーぞ？

50ccはあまりにも無意味すぎるし…
125ccは60km出していいから道路で迷惑にならないけど

>それが狙いなんでしょ
>中国から輸入して利権を得ようとする公明党の
すねばいいのに

1割車の交通量が増えたときに
その影響で増える渋滞の量は多分1割どころじゃないよね

>原付は邪魔だから無くなっていい、みたいなことを言う人は
>原付乗ってた人たちが車に乗って車道を占有する様になると
>渋滞が増えてより邪魔になるみたいな考えには及ばないの…？
どうなっちまうんだろうな

>世界的な排ガス規制で50ccモデルが生産不能になったのが原因であって役人は何も関係ねーぞ？
海外で売れないから日本メーカーもあまり作りたくないだろうしね

>ねえ、今は小型二輪って言わないの？
言わなくはないけどこういうとこで書く時は文字数少ない原2のほうが早いじゃん

50ccの原付が駄目ならモペットを発売すればいいじゃない

>というか無理してデチューン原付なんて売らせるより合法モペッドをどんどん売ればいいんじゃないの？
そうだよ
あのモペッドは販売店がちゃんとナンバー自賠責保安部品つけさせれば原付免許で合法的に走れるのよ
たまたま買った人がうっかり忘れてるだけなのよ

それよか軽自動車という国際競争に寄与しないガラパゴス規格をですね

>それが狙いなんでしょ
その割には取扱店が増えねえな
個人的には公式の修理サポートあるなら1台買いたいくらいでいるのに

>原付は邪魔だから無くなっていい、みたいなことを言う人は
>原付乗ってた人たちが車に乗って車道を占有する様になると
>渋滞が増えてより邪魔になるみたいな考えには及ばないの…？
そんなに賢くないんだ

>それよか軽自動車という国際競争に寄与しないガラパゴス規格をですね
50ccよりかは海外に出してるだろ排気量は変えてるけど

原付二種は90ccだろ？

>原付二種は90ccだろ？
124ccまでです

>法律上の理由はないらしいけど原付二種のフロントとリアにはマークがつけられてるようにデチューン125ccにも何らかのマークがつけられたりするんだろうか
逆だろ、50ccの扱いなんだから
マークは付けずに白いナンバープレートだろ

なんかもうずっと「原付で125ccに乗れる」と勘違いしてる馬鹿がいるな

>なんかもうずっと「原付で125ccに乗れる」と勘違いしてる馬鹿がいるな
レス乞食なだけでしょ

原付に関する疑問なんて色んなバイク専門雑誌がサイトで教えてくれてるよ
https://young-machine.com/2025/09/11/677482/ [link]

原付で125まで乗れるなら中免いらんやん
とって損したわ

>なんかもうずっと「原付で125ccに乗れる」と勘違いしてる馬鹿がいるな
そういうふりして逆張りで遊んでそうだしdel推奨

時速30kmなら電動自転車でいいからもう需要が…

>時速30kmなら電動自転車でいいからもう需要が…
まさにその通りでデチューン原付も「一応出したけど誰も買ってねえ」になりそうなのよな

何で日本はモペットを発売しないの？

海外の小型バイクは125から150だからそれを持ってきてくれ
日本のバイクで150ccの選択肢が現状少なすぎる

スーパーカブじゃ駄目なの？

>何で日本はモペットを発売しないの？
昔は売ってたぞ
大して売れなかったからトラウマがあるんだろう

>>それが狙いなんでしょ
>>中国から輸入して利権を得ようとする公明党の
>すねばいいのに
とうほぐ出身者か？

>日本のバイクで150ccの選択肢が現状少なすぎる
50以上に買うやついないだろせめて200くらいないと

PCXみたいなデカいのが30km/hで走ってたら邪魔だろ

>海外の小型バイクは125から150だからそれを持ってきてくれ
>日本のバイクで150ccの選択肢が現状少なすぎる
何するにしても中途半端感がな
単に安い中型欲しければスズキの250でいいし

原付の方がエコなんじゃないのか

日本で150周辺は小型の維持費の安さと中型の作りの安心感を投げ捨てて
自動車専用道路と高速乗れることに特化した立ち位置だよね

>これパワーが無いから2段階右折以外右折禁止って建前どうなるんだ？
現実よりも法が正しい

昔と比べたら電動自転車が進化してるしそっち乗れって事では？
電動キックスターターでも問題無さそうだし

>原付で125まで乗れるなら中免いらんやん
>とって損したわ
今は中免って言わないんですよ汚爺ちゃん

>スーパーカブじゃ駄目なの？
誰かこの馬鹿に一から説明してやってくれ

変わるなら変わるで早く売れよとしか

>>なんかもうずっと「原付で125ccに乗れる」と勘違いしてる馬鹿がいるな
>そういうふりして逆張りで遊んでそうだしdel推奨
すぐ上にさっそく逆張りレスがあるしな

>原付で125まで乗れるなら中免いらんやん
まだわかってないやつがいるのか

そんなあからさまなのに触るとか自演かよ

最近は近所の大学でも乗ってる学生減ってもうた

未だに老人は５０ｃｃのカブとかモンキーを有難がってる

正直メーカーも辞めたがったんだろうな

製造打ち切りするけど新しい規格のはまだ作ってませんって
実質原付一種カテゴリを無くしたいってコト…？

>正直メーカーも辞めたがったんだろうな
ヤマハなんてスズキからじゃなく最大のライバルのホンダに頭下げて供給うけてまで作りたくなかったくらいだしな

>未だに老人は５０ｃｃのカブとかモンキーを有難がってる
カブは90だよな！

>消える50cc原付バイク　10月末で全メーカー製造終了　原付免許で出力抑えた125?まで運転可に…利用者や販売店側に広がる困惑
del

>>未だに老人は５０ｃｃのカブとかモンキーを有難がってる
>カブは90だよな！
そうそう年配の人がそのあたり自慢気にずっと話してる隣でご飯何食べよっかなーって考えてるけど

>製造打ち切りするけど新しい規格のはまだ作ってませんって
>実質原付一種カテゴリを無くしたいってコト…？
だって大赤字だもんよ
メーカーだって給料払わにゃならんし仕方ない

>原付の方がエコなんじゃないのか
走る分にはエコだけど
廃ガス量やらなんやらは全くエコじゃない

50中古が軒並み高騰しそう

50ccの熱量ですぐ仕事する触媒の開発に多大な開発費が掛かるのを
車両価格に乗せて売っても設け出ないからね
排気の綺麗な50ccの原付50万ですってなっても買わないでしょ

嫌なら買うな乗るな精神でいいだろカス日本国民ども

>>原付の方がエコなんじゃないのか
>走る分にはエコだけど
>廃ガス量やらなんやらは全くエコじゃない
廃ガスにしたって多少CO2多くても製造廃棄考えると流石に自動車逆転するほどになならんやろ

>50中古が軒並み高騰しそう
金持ち老人が喜びそうでなにより

>なんかもうずっと「原付で125ccに乗れる」と勘違いしてる馬鹿がいるな
免許持ってるのにこれってのがヤバいんだよな…

125まで一気に上げるんじゃなく80くらいにはできなかったの？

>125まで一気に上げるんじゃなく80くらいにはできなかったの？
今80ccのバイク作ってない
50cc以外は110ccと125cc

>125まで一気に上げるんじゃなく80くらいにはできなかったの？
現行車種で80cc無いから専用エンジン作る必要が出てきてコスト高になるじゃん…

>125まで一気に上げるんじゃなく80くらいにはできなかったの？
125だと世界中で売ってるの弱体化させるだけでいいから

>モペットだの50cc規制だのなんでこうクソみたいな事をやろうとするんだよ政治家は！！
どっちかというとバイクメーカーが根を上げて国が救済に動いた事案だぞこれ

>>>原付の方がエコなんじゃないのか
>>走る分にはエコだけど
>>廃ガス量やらなんやらは全くエコじゃない
>廃ガスにしたって多少CO2多くても製造廃棄考えると流石に自動車逆転するほどになならんやろ
ユーロ規格と言うだけあって日本の原付とか目障りだったんだろう
だから規制でつぶしに掛かってる

日本メーカーがナーフ版125作る気ないなら中華メーカーとかが入ってくるんかな

誰が何のためにこの規制を考えて通したの？

ガラパゴスな50cc作らなくて良くなるから日本のメーカーは助かってる

制限速度６０にしてマジで。

>制限速度６０にしてマジで。
ならないから諦めて免許取りなよ

普免で乗れる単車無くなんだね

>中国みたく電動バイクになるのだろうな
でも馬力が有る奴は無免で乗れるは日本では無いので安心して欲しい

こういうのはスズキが狙ってくるよ
安く作って50cc並みの車格と価格で新規制125と普通の125を両方出してくる

>誰が何のためにこの規制を考えて通したの？
日本が圧力に屈した

AI による概要
50cc原付の規制（事実上の生産終了）は、地球環境保護を目的とした国際的な排ガス規制の強化が主な理由です。特に2025年11月から適用されるより厳しい規制（EURO5同等）に、従来の50ccエンジンが技術的・コスト的に対応できなかったことが背景にあります。触媒が排ガスを浄化するのに必要な高温に達する前に、規制値を超えてしまうため、メーカーは生産継続が困難となり、代替として125ccまで乗れる「新基準原付」が導入されることになりました。

>誰が何のためにこの規制を考えて通したの？
ヨーロッパのユーロ規制
日本はそれに準じた規制を行ってる
ほんとはとっくに50ccも規制していなきゃいけなかったのを
猶予って形で延期してた

>誰が何のためにこの規制を考えて通したの？
排ガス規制のことならEuro5っていう国際ルールだから欧州の連中
普通に外圧だよ

別にヨーロッパの規制に従わなくったっていいんだけど
そうしちゃうと海外で物売れなくなるからね

原付の諸々の規制やめたらいいのに

>別にヨーロッパの規制に従わなくったっていいんだけど
>そうしちゃうと海外で物売れなくなるからね
統一した方がメーカーは楽だからね

>原付の諸々の規制やめたらいいのに
環境に悪いうえにメーカーは儲からないし役人も海外から怒られ何もメリット無いじゃんよ
せめて日本のメーカーが黒字ならいいけど大赤字だし

まあ原付の事故率が未だに四輪二輪含めた上でトップなせいなで欧州と違って色々捻じれた区分に

>ヨーロッパのユーロ規制
>日本はそれに準じた規制を行ってる
>ほんとはとっくに50ccも規制していなきゃいけなかったのを
>猶予って形で延期してた
猶予受けてた地域の都市部が一番空気が澄んでるとか笑い種

50ccの原付ですらもう電アシに負けてるから

しまりん終了？

環境に悪いってのが眉唾もん
どうせ走行中の排ガスしか見てねえんじゃねえかな

>新原付は価格が高くなるのが確実
普通のバイクやん
原付と乗り方も何もかも違うのに同じ免許とか事故多発の予感しかしない

YAMAHAのPAS Cheerにした俺が勝ち組になってしまった…
まあこんなんでも今は10万するんだけども

昔はみんな原付乗ってたのになぁ
おばちゃんがスクーターで買い物とか普通の光景だったし

>環境に悪いってのが眉唾もん
>どうせ走行中の排ガスしか見てねえんじゃねえかな
問題はそこじゃなくて悪者扱いされて商売でも政治でも交渉が不利になることなんだよ
事実がどうとかじゃない

>普通のバイクやん
そりゃその画はKLX230SMって普通のバイクだよ
新原付きでもなんでもない

原付を殺して電動キックボードに乗れや！って誘導してんのこれ？

原付が消えて中古の値段上がるからって今更５０ｃｃに乗りたいとは思わないって言う

マグナキッド伝説のコピペが通じない時代が来るのか

>原付を殺して電動キックボードに乗れや！って誘導してんのこれ？
そもそも原付乗るやつがいないからこんな事になってんですよ
触媒開発費がペイできるくらい売れてたら止めてない

>>普通のバイクやん
>そりゃその画はKLX230SMって普通のバイクだよ
>新原付きでもなんでもない
怖いよな
ニュース映像の背景に映ってる映像がたまたま普通二輪なのに
新原付だと思い込むのって境界知能とかなのかな？

50ccやめるな言ってるとしあきも1人2人以外はどうせ50cc乗ってないでしょ
メーカーはとっくの昔に限界なんだ

また22馬力のKDX125とか出して

【危険な誤解!?】「原付や自動車免許で125cc」は間違い! 新基準原付のギモンを解説してみた
https://young-machine.com/2025/09/11/677482/ [link]

どうせ格好つけやイキリでチョイノリしたいだけの原付ユーザーの中で免許証もって免停リスク嫌がり無免許で乗れる脱法モペッドや電動バイクなると思う
そう言う輩が制限解除したら便利に乗れるようなバイクをフルスペックで乗らないわけではないからな

>環境に悪いってのが眉唾もん
>どうせ走行中の排ガスしか見てねえんじゃねえかな
本当に車を走らせて排ガスを測定したらアウトだったっていうディーゼル車がありましたよね

え？制限速度30km/hのままなの？

オマケで乗れてたやつには元々関係ない話じゃね？
買い直す時に少しデカくてリミッターついてるバイク買うしかなくなるってだけだろ？

>50ccやめるな言ってるとしあきも1人2人以外はどうせ50cc乗ってないでしょ
まあ趣味としてバイク乗りたい人は普通か大型の二輪免許取るしな

>え？制限速度30km/hのままなの？
もちろん
二段階右折も変わらないぞ

>え？制限速度30km/hのままなの？
でも125ccに乗れちまうんだ！

>え？制限速度30km/hのままなの？
そりゃ実技なしでオマケで乗れるようなもんだしバイクじゃなく原動機付自転車だからな

>>え？制限速度30km/hのままなの？
>もちろん
>二段階右折も変わらないぞ
原付一種のくせに二段階右折嫌がるやつは頭おかしいと思うの

>ニュース映像の背景に映ってる映像がたまたま普通二輪なのに
>新原付だと思い込むのって境界知能とかなのかな？
あぁ、だから「原付免許でバイクに乗れる」とか思ってるバカいるのか
あくまでも「バイク屋さんに取材しました」って時の映像なのにこの画像を見て

中古買えばいいじゃん

>え？制限速度30km/hのままなの？
そりゃ原付なんだから

２スト買って乗り回したい

>２スト買って乗り回したい
規制関係ないし乗り回せばいいじゃん
金か？金がないのか？いくらのが買いたいんだ？

>金か？金がないのか？いくらのが買いたいんだ？
貧乏だから買ってもらえるの助かるな〜

インドとパキ土人がもくもく排ガス排出しまくってるのになぜ俺たちが我慢しなきゃいけないんだ？
インドとパキ土人の工場を爆撃しろよ

あれ？霊圧が消えた…

原付廃止
無免許ノーヘル電動キックボード解禁
ドライバー労働時間上限規制
外国人免許切替簡易化で事故多発
タクシーアプリで一般人ドライバー解禁
外国人白タク行為取り締まり放置
日本郵便狙い撃ちで営業禁止
公明党ってマジで日本破壊しまくってるな

中古の50ccも販売禁止か
全部スクラップでSDGにいいな

今さら125の免許とるのに教習所とか通いたくねえなあ

>中古の50ccも販売禁止か
既に出回ってるものはそのままでしょ

本音は日本から原付を絶滅させたい

代替もまだなのに即生産打ち切ったあたりもうやりたくないってのがメーカーの本音だったのは間違いなさそうだけど
これから僻地の配達とかどうすんのかね古い原付ずっと使ってるとこ多いけど

これがあるから去年50から125に切り替えた（免許あり）
そこそこコンパクトで50並みの取り回しでオススメ

原付二種はそのまま残るの？

もう十年近く乗ってる原チャリ当分乗り続けるしかないかなぁ

>中古の50ccも販売禁止か
>全部スクラップでSDGにいいな
煽りにしても雑なレス

>原付二種はそのまま残るの？
理解力に不安を感じるけど大丈夫？

>原付二種はそのまま残るの？
排気量50cc超えで125cc以下かつ最高出力4.0kW以下に制限されたもの＝50ccと同じ扱いの新原付
排気量50cc超えで125cc以下で最高出力制限されてないもの＝今までの原付二種でそのまま残る

原付って普通のバイクより売れてるのかと思ってたわ
高齢者や女の子でも乗れるし

>これがあるから去年50から125に切り替えた（免許あり）
>そこそこコンパクトで50並みの取り回しでオススメ
ディオやカブの原２は人気あるよね
新原付でもおそらく出るだろうし

50CCがなくなるとどうなる？

原付規制でLUUPの時代きたな

原付もうほとんど見ないよね
2輪いてもナンバー見たらピンクが多い

>50CCがなくなるとどうなる？
50ccがなくなる

>インドとパキ土人がもくもく排ガス排出しまくってるのになぜ俺たちが我慢しなきゃいけないんだ？
>インドとパキ土人の工場を爆撃しろよ
排ガス記載と言うのは現在だけでなく過去の分も考量される
日本を含む先進国は過去の排出が多いので規制が厳しい
逆に中国やインドのような新興国ら枠に余裕がある

長年乗ってたカブがおしゃか
中免持ってるし悩んだが結局去年タクトの50に新調した
手軽でいいやとカブにしてたが結局あののどかさに馴染んじゃった

原付スレでイキるなよバイクヲタみっともない

>逆に中国やインドのような新興国ら枠に余裕がある
それを差し引いても有り余るぐらい排出してるやろ中国は

>原付もうほとんど見ないよね
>2輪いてもナンバー見たらピンクが多い
50ccはやっぱり30km/h制限と二段階右折が不便だからねえ

>理解力に不安を感じるけど大丈夫？
小心者

制限アリの125買うのなら免許取って125に乗ってみて欲しい
50とは全然違うから

>結局去年タクトの50に新調した
大事に乗るんだぞ
まあフィルタやベルトさえ交換してればかなり使える筈だが

最近ジョグ買ったわ

>それを差し引いても有り余るぐらい排出してるやろ中国は
人口が多いし二酸化炭素を出して作った製品を他の国も輸入してるんだし

>50ccはあまりにも無意味すぎるし
白バイの養分だよ
なんで30㌔規制とか不合理なままなのか

エンジンスワップしてピンクナンバーにしたから50じゃなきゃダメっていうのがよくわからん世界だ

>排ガス記載と言うのは現在だけでなく過去の分も考量される
>日本を含む先進国は過去の排出が多いので規制が厳しい
>逆に中国やインドのような新興国ら枠に余裕がある
横からだけど知らそん

>なんで30㌔規制とか不合理なままなのか
嫌なら乗らなきゃいい

>90ccの2stスクーターでぺぺぺ言わせて走りたかった
走りゃいいじゃん禁止させるわけじゃないし…ただ今マトモなタマが見つかるかは別として

ポッカキット見すぎてバイク乗れなくなった