ゼルビス「ゆるされた？」

>ゼルビス「ゆるされた？」
ゼルビスはヒット作とまでは言えないけど
スレ画と比べればまぁまぁ売れてた印象
ジェイドとかと並んでバイク便で使われてるのも見かけたし

>不人気車スレ
いるさっ
ここにひとりな！！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今見ると悪くない

アフリカツインやスーパーテネレほど見かけなかった…ってことはやっぱり不人気だったんだろう

元祖ジェベル

>今見ると悪くない

>1764066850079.jpg
今見ても微妙だな…

今つうか生で見るとネタになってる割に悪くなかったな

>アフリカツインやスーパーテネレほど見かけなかった…ってことはやっぱり不人気だったんだろう
乗り心地がな
控えめに言っても酷かった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

生産数50台(実際にはもっと少ないかも？)
って言われてるこういうのとかで･･･

zealは何が駄目だったんだ
同クラスで言えばホーネットのキャラクターが飛び抜けて魅力的なのはわかる
でもバリオスとバンディットはzealと似たり寄ったりなのでは

>Zeal
ツインショックなのと女性向けをアピールした点…だろうか？

15ℓタンクとかスペックだけ見たらセロー以上のお買い得品だったのに

普通にFZX250って名前で売ってればよかったんじゃって気はする

>でもバリオスとバンディットはzealと似たり寄ったりなのでは
当時を経験した俺でも250ネイキッドの4発で魅力を感じるのは
バリオスとバンディットのほうだったよ
ジールはデザインもあまり成功してたとは思えない

モノショックにして変なシュラウド撤去すれば普通に普通なバイクになると思う
（それがいい事かどうかはわからん）

バリオスは発売当初モノショックだったのをマイチェンでツインショックに変えた記憶

>元祖ジェベル
200は売れてたというか乗ってた

CB-1

>CB-1
ネイキッドレースでは最強だった

不人気車というか珍車というぁ

>>でもバリオスとバンディットはzealと似たり寄ったりなのでは
>当時を経験した俺でも250ネイキッドの4発で魅力を感じるのは
>バリオスとバンディットのほうだったよ
>ジールはデザインもあまり成功してたとは思えない
バンディット乗ってた
今見てもカッコイイ

>バリオスは発売当初モノショックだったのをマイチェンでツインショックに変えた記憶
バリオス→バリオス２はフルモデルチェンジです・・・

>CB-1
これとかBROSとかもゼファーの大ヒットと比べれば跳ねなかったというだけで
不人気というほど人気が沈んだわけではないと思う

>不人気車というか珍車というぁ
いま見るとカワサキというよりスズキって佇まいだね

Zealは特に不人気だったけど他の250ccネイキッドもそれほど売れてなかった印象だ
当時の大学の駐輪場やツーリング先の状況を思い起こせば
250ccクラスはレーサーレプリカとオフ車がメインだったように思う
400ccになるとアメリカンがメインでネイキッドもチラホラ

ジールのほぼ新品が売られとるぞ
https://www.goobike.com/spread/8700142B30121102004/index.html [link]

>不人気車というか珍車というぁ
それの見返りにスカイウェイブをイプシロンて名前でカワサキが売ってたな

ベルトドライブになった途端不人気に

>不人気車スレ
おっ
スズキスレか

まさか空冷なのか

>当時の大学の駐輪場やツーリング先の状況を思い起こせば
>250ccクラスはレーサーレプリカとオフ車がメインだったように思う
>400ccになるとアメリカンがメインでネイキッドもチラホラ
それはZealが不人気なのではなく
レーレプ全盛期だったからじゃないかな

EXUP省略してなければまだマシだったかも？

>おっ
>スズキスレか
スズキは切り口はいいんだよなぁ

ビー菌なんて走ってるところ見たことない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

当時車両本体49万円のが36万円で売られてたので買った
パワーはなかったがいいバイク
ヨーロッパではベストセラー（600だが）なのに日本では不人気

>ベルトドライブになった途端不人気に
当時はVT250がデビューして大ヒットしてたからそりゃ分が悪い
市販車初の量産水冷4気筒だったスズキGS250FWですら
VTの影に隠れてしまったし
俺はそいつに乗ってたけどベルトドライブは快適で良かったよ

>1764068507327.jpg
このムッチリ感は正直たまらん

>>1764068507327.jpg
>このムッチリ感は正直たまらん
たぶん今だったらかなりウケる

すごい早さで消えてった

カタログ写りが悪すぎな件

>すごい早さで消えてった
存在さえ知らなかった

その後のBMとか見ると先進過ぎた機構

カワサキのZR-7さんがアップを始めたようです

個人的に嫌いじゃなかったんだけどね
確かに華の無いバイクだったが・・・

GPz250はスケバン刑事の愛車ってスポットを浴びてるだけ恵まれてる

OHVが悪かったのか
V型が悪かったのか
シャフトが悪かったのか
重いのが悪かったのか

>すごい早さで消えてった

スレ画は今のMTシリーズに通ずるフォルムしてるなぁと見られるな
250の4発の選択肢が潤沢だったすごい時代だな

>OHVが悪かったのか
>V型が悪かったのか
>シャフトが悪かったのか
>重いのが悪かったのか
少なくとも１〜３は悪くないな…

「イカした」お兄ちゃんに向けて
ごついエスカルゴフェンダーにケツを浮かせたシートを纏わせたが
「若い」兄ちゃんには全く刺さらなかった

車体が大きすぎた

>1764068507327.jpg
これよりこっちのほうが

ここまでヤカンタンクなし

>ここまでヤカンタンクなし
あれ売れてるし（消去法で）

>1764066850079.jpg
これ乗ると速くて楽しいのに不人気なんだな…

2気筒の250はたまに見たけど2気筒の400は見たことなかった

新車販売されていた頃は不人気

XZ400は水牛と呼ばれてた

まあ当時のファン層には売れなかったよね

>2気筒の250はたまに見たけど2気筒の400は見たことなかった
当時は四気筒が正義だったからなぁ海外向けは排気量上げてスチールフレームで愛された車種は多かったけど

>まあ当時のファン層には売れなかったよね
これはデザインが良すぎて奇麗すぎるな
ハーレーはもっと荒々しさが無いとダメだよ

>OHVが悪かったのか
>V型が悪かったのか
>シャフトが悪かったのか
>重いのが悪かったのか
中古車が安くてナナハン並みに重かったから限定解除の練習用に人気があったという皮肉…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

東映特撮御用達車

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>これ乗ると速くて楽しいのに不人気なんだな…
当時は東京タワーと馬鹿にされたけど一周回って今は希少車としてそこそこ人気があるらしい

>おっ
>スズキスレか
滅多に遭遇しなくて不人気だったのかどうかすらわからない…

>これとかBROSとかもゼファーの大ヒットと比べれば跳ねなかったというだけで
>不人気というほど人気が沈んだわけではないと思う
CB-1
乗りやすくて本当に良いバイクだった

>1764070581296.jpg
ジャズは結構乗ってた人多かった印象あるけどな
売り上げ的にどうだったのかは知らないけど

跳ねイルカのZealはとにかく錆びやすかったと当時聞いたな

>1764070581296.jpg
>1764070777463.jpg
これで不人気扱いかぁ

>>ここまでヤカンタンクなし
>あれ売れてるし（消去法で）
ホークはスタイルが後からなんだかんだ言われただけで
普通に人気車だったからな

パリダカワークスマシンのベースにもなったが人気はふるわず

CB-1の唯一の欠点はタンク容量だっけか

>パリダカワークスマシンのベースにもなったが人気はふるわず
この時期からリアのフェンダーセパレートしてたのか

これ宣材写真とかで見るといい感じなのに実物見るとなんかスゲェカッコ悪いんだよな

>「イカした」お兄ちゃんに向けて
>ごついエスカルゴフェンダーにケツを浮かせたシートを纏わせたが
>「若い」兄ちゃんには全く刺さらなかった
最近バロンに置いてあったのを見たがデカさに驚く

>>1764070581296.jpg
>>1764070777463.jpg
>これで不人気扱いかぁ
たぶん7、80年くらいの原付人気を知らないでレスしてるんだろう

>No.1368727531
ジャズもコレも友達が乗ってたんで別にそこまで不人気とも…

和製スポスタ
当時883が88.3万円で買えたのでみんなそっちに行くよね…

無くなったら欲しくなる
それがスズキの伝統

JAZZが不人気はないわ
ゴリラが不人気はさらに頭にウジ湧いてんのかってレベル

なぜCB1000Fを認めてこの俺を認めねえんだ

>15ℓタンクとかスペックだけ見たらセロー以上のお買い得品だったのに
セローより一回りデカいんだよな
あとタンクキャップに鍵が無い

ホンダ製チョッパー
欲しかったけど体格が合わなかった

>なぜCB1000Fを認めてこの俺を認めねえんだ
その尻切れテールのせい

>なぜCB1000Fを認めてこの俺を認めねえんだ
俺はかっこいいと思うんだけどやっぱ大型ネイキッドはネオクラが流行りとしか

>跳ねイルカのZealはとにかく錆びやすかったと当時聞いたな
当時馬力規制改定で45→40馬力にパワーダウンされたらエンジンが気持ちよく回らなくなってセッティングやり直したわ

>これ宣材写真とかで見るといい感じなのに実物見るとなんかスゲェカッコ悪いんだよな
実物見ると色々スッカスカなんだよなぁ…

軽くてトルクフルでいいバイクだったよ

当時は125クラスは不人気だったけど
ずば抜けて人気なかった
同じ中古車でもNS50Fよりも安かったんだぜ

>2気筒の250はたまに見たけど2気筒の400は見たことなかった
これが出た当時は4気筒でなければスポーツバイクにあらずって意識だったから
いかにも廉価版って感じの2気筒スポーツが支持を受けられるわけもなかった
欧米ではこういうのがけっこう需要あったんだけどね

好きだったんだけど三兄弟の中では一番不人気だった…

>ホンダ製チョッパー
CXは割と見かけたけどね
CSとCRはまあうん

>無くなったら欲しくなる
>それがスズキの伝統

>和製スポスタ
俺のこと忘れてない？

>No.1368731378
ベルトが廃盤になったから買ってはいけないリスト入りしとる

>俺のこと忘れてない？
そっちの方が売れてたような気もする

>パリダカワークスマシンのベースにもなったが人気はふるわず
BMW=フラットツインというイメージは如何ともし難かったしイタリア製というのも印象を悪くしたとか

>1764065319758.jpg
ユーザーが欲しかったのはヨンフォアのリメイク
メーカーが出したのはCB750のリメイク
なんともちぐはぐだった

不人気すぎて販売までいかなかった
期待してたのに

ForceV4家随一の不人気

今日はスズキのバイク貼っていいのか！

日本では人気無かった

>今日はスズキのバイク貼っていいのか！
跳ね馬のステッカー貼るとなんか似合うよねソレ

>当時は125クラスは不人気だったけど
>ずば抜けて人気なかった
80は考えたけど結局TZR125にした

>無くなったら欲しくなる
>それがスズキの伝統

>No.1368732719
それは要らない

今日は連れが乗ってたバイク多いなぁ

>和製スポスタ
>当時883が88.3万円で買えたのでみんなそっちに行くよね…
400のほうに乗ってた
今でもたまに乗りたくなるがまた買うとしたら次は750にするかな

好きだったんだけどなー

>No.1368732719
２年くらい前にフロントブレーキ周りが廃盤になって
なぜかカワサキ乗りが困った

大人気車

>>和製スポスタ
>俺のこと忘れてない？
俺の愛車

>No.1368733003
それはリバイバルカラーが少し売れたじゃん

>それはリバイバルカラーが少し売れたじゃん
リバイバルカラー出てすぐ廃番になってなかった？

XZ550は中々不人気だったぜ
このエンジンを2個合体させるとVMAXになるって言われてた

出た当初こそ話題になったが後から出たTT250Rに持っていかれた
その後に出たXR250、DR250Rなんかと比べても不人気だった印象
だがしかし一番最後まで生き残る

>２年くらい前にフロントブレーキ周りが廃盤になって
>なぜかカワサキ乗りが困った
W1にパーツが流用出来たとか？

SR400が売れまくっていて売れなかった？
こっちはセル付きも出たのに

>SR400が売れまくっていて売れなかった？
>こっちはセル付きも出たのに
DR-Z400SMのパクリみたいなのも出してたなそういえば
XR400Rエンジン由来だから速くカスタムするのもできそうだけど

>大人気車
トランクの利便性に惹かれて買ったが
メチャクチャ便利な上に乗りやすいし
スズキの4発らしく音もクラスのわりに迫力があって良かった
最大の欠点は数日乗らなかっただけでヘソを曲げる始動性

>こっちはセル付きも出たのに
テンプターもセル付きだったんだけどなぁ

俺の愛車だったけど
NSRvsTZRvsRGγ&RG-Vγという三つ巴の中
一台だけ蚊帳の外だったよ

>SR400が売れまくっていて売れなかった？
>こっちはセル付きも出たのに
もともとこっちのスクランブラーで出したけどダメだったんだよな

稀に走っているのを目撃する

>1764071750376.jpg
フロントのデュアルツーリーディングドラム見ただけですごく乗りたくない…

>俺の愛車だったけど
これは素直にカッコ悪いと言える

作り過ぎたのか最後は投げ売り

売れまくった先代と比べれば

>SR400が売れまくっていて売れなかった？
>こっちはセル付きも出たのに
キックスタートをやるのがステータスだから

>1764072105849.jpg
どうしても4バルブでつくっちゃうホンダがよくGB350は2バルブにしたよ

>DR-Z400SMのパクリみたいなのも出してたなそういえば
モタードはあくまでジャンルでDR-Zの専売じゃないよ
後から出したのがパクリだというならDR-Z400SMもDトラッカーのパクリだわ

割と真面目に俺以外で乗ってる人全然見ない地元で確認したのは一回だけ

>割と真面目に俺以外で乗ってる人全然見ない地元で確認したのは一回だけ
あんだけ在庫ない！売れてる！やってたのに？

不人気バイクで検索したら真っ先に出てきた

>SR400が売れまくっていて売れなかった？
>こっちはセル付きも出たのに
当時はスポーツモデルがイケイケだったから
これとかST250とか「ザ普通」のやつはもう全然だったんだよね

>>俺の愛車だったけど
>これは素直にカッコ悪いと言える
カワサキはレーレプには斜に構えてたのがなぁ

>これ宣材写真とかで見るといい感じなのに実物見るとなんかスゲェカッコ悪いんだよな
ハンドルとサスがね

店頭展示車以外に実物を見た事が無い・・・

>割と真面目に俺以外で乗ってる人全然見ない地元で確認したのは一回だけ
住んでる地域によるのかな
俺はあっちこっちですれ違う
これは俺の

>あんだけ在庫ない！売れてる！やってたのに？
本当にみないんだもん！としあきで3人も乗ってる奴居ること自体異常だよぉ！
新型もお店でしか見ない売約済みになって消えてたけど

>>俺の愛車だったけど
>これは素直にカッコ悪いと言える
オーナー自身カッコいいとは思ってなかったから…
何かちょっと人と違う個性みたいなものが欲しかったんだよ

SRVとルネッサは今見ても綺麗なデザイン

>不人気バイクで検索したら真っ先に出てきた
見た目に反して早い

>1764071806325.jpg
>好きだったんだけどなー
新車から乗ってたよ

>ForceV4家随一の不人気
FX40ORとかFZ400Nとかも当時は不人気だった気がする

>稀に走っているのを目撃する
奥多摩の下りで仏恥義られた事ある
軽さは正義何やなぁて思うた

>>２年くらい前にフロントブレーキ周りが廃盤になって
>>なぜかカワサキ乗りが困った
>W1にパーツが流用出来たとか？
その辺の川崎旧車に仕えたからな
ブレーキシューが品質良く安価でマッハに使えたとか

テネネちゃんはもう凄かったよ
初期モデルは店に展示されている事はまず無かったし
俺も含め全員が実車を見ずに買ってたわけ、シート高875の大型を

>俺はあっちこっちですれ違う
>これは俺の
マジかアフリカツインとかGSとかはよくすれ違う
あとKOVE450ラリー　これは日本代理店がすぐそこだから同じ人だとは思う

>1764069628016.jpg
好き

>>ForceV4家随一の不人気
>FX40ORとかFZ400Nとかも当時は不人気だった気がする
フルカウルが人気で安売り車扱いされてた時代

初代は売れたけど2代目はそこまででもないんだよね
こんな美しいバイクないのに

乗ると結構いいバイクなんだが皆4気筒が欲しかったんだよな…

>No.1368709098
乗ってると結構楽しかったんだけどなMVX
スタートダッシュでブン回すとミラーに白煙が渦巻いてるのが見えて

>1764072289548.jpg
いいよね

ヤマハの700ってどれも一定数売れてるイメージだけどな
XSRは900のが圧倒に人気だろうが

>>No.1368709098
>乗ってると結構楽しかったんだけどなMVX
>スタートダッシュでブン回すとミラーに白煙が渦巻いてるのが見えて
MVXはエンジンの問題が発覚するまでは売れてたから
不人気車ってわけではないな

>乗ってると結構楽しかったんだけどなMVX
>スタートダッシュでブン回すとミラーに白煙が渦巻いてるのが見えて
前に合わせると後ろが焼けて
後ろに合わせると白煙吐いて吹け上がりもトロくなる
とレースやってる層には大変評価が高かった

>>稀に走っているのを目撃する
>奥多摩の下りで仏恥義られた事ある
>軽さは正義何やなぁて思うた
ライトウェイトシングルスポーツは市場で評価されない宿命を背負ってる

モデルチェンジしたら人気なくなった

>すごい早さで消えてった
某YSPのレビュー動画でボロクソ言われてたやつ
実際に跨ったらだいたい言われてた通りだった

>ライトウェイトシングルスポーツは市場で評価されない宿命を背負ってる
CBR250Rも割と速く消えたね
RRで本気出して来たけど

格好悪インテグラ

>ライトウェイトシングルスポーツは市場で評価されない宿命を背負ってる
CBR250Rはそこそこ売れたし今でも見かけるのにね

>CBR250Rも割と速く消えたね
CBRがダダ余りしてる横で忍者は年内生産分が予約で完売したりしてた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>モデルチェンジしたら人気なくなった
元々ビックシングルスポーツがニッチ市場な所へ
市場縮小でＳＲとＳＲＸとどっちを残すか？で切られただけだから

125の車体に250のエンジンだから速いことは速いけどブレーキは強化して欲しかったな

>モデルチェンジしたら人気なくなった
>キックスタートをやるのがステータスだから
で初期型には根強い人気が有って美品だったら高値が付く

>1764073480146.jpg
夜鷹って名前がひどい

400アドベンチャーはメーカー問わず不人気だったな
これが単テネレ、ドミネーター、天涯の400だったら事情は違っただろうか

>店頭展示車以外に実物を見た事が無い・・・
俺乗っていたよ
カッコ良いけどあまり速くはない

>モデルチェンジしたら人気なくなった
セルが付いていないモデルは確かに美しいんだけど
最終型のフレームとホイールが黒いモデルが出た時に好きなった

>1764073799312.jpg
トランザルプもKLEも現代に…

>400のほうに乗ってた
>今でもたまに乗りたくなるがまた買うとしたら次は750にするかな
やっぱりその色がいいよね

>1764071685673.jpg
>今日はスズキのバイク貼っていいのか！
乗ってたなぁ
ポジション楽でロングツーリングも余裕だった

>>Zeal
>ツインショックなのと女性向けをアピールした点…だろうか？
ちなみにバリオスはモノショックでバリオスⅡが2本サス
バリオスⅡのが売れた

>>モデルチェンジしたら人気なくなった
>セルが付いていないモデルは確かに美しいんだけど
>最終型のフレームとホイールが黒いモデルが出た時に好きなった
セル付けた2代目は賛否はあったけどそんなに不人気って感じはしなかったな
そもそもがSRXは初代からして当時盛り上がってたSR人気には抗えなかったし

>割と真面目に俺以外で乗ってる人全然見ない地元で確認したのは一回だけ
こいつに比べればちゃんと公道でみかけるよ

>夜鷹って名前がひどい
750もあるぞ

>不人気すぎて販売までいかなかった
ハーレーは諦めることなく一生懸命モダンな路線に舵を切ろうとしてはいるんだよな
ただそのかっこ悪いエンジン造形だけは何とかならなかったのか…

テレネは顔なんでそうした？感がある
MTやRと兄弟なんすよね？

ナメクジとか鳩サブレとか言われてた気がする

>初代は売れたけど2代目はそこまででもないんだよね
>こんな美しいバイクないのに
ハンドル切れ角なさすぎ
常にサイドスタンドターンで取り回さないとストレスがすごい
低速Uターンとかも

SRVはもうちょっと車体大きかったら買ってたけどな

>1764069628016.jpg
これみたいにわきっちょにリアサス持ってきた車種は
カワサキにもあったけどなんか流行りだったの？

>>夜鷹って名前がひどい
>750もあるぞ
これがRC42のベースになったんだっけ

>ナメクジとか鳩サブレとか言われてた気がする
今欲しい
格好いいとは言わないけど欲しい

>ハンドル切れ角なさすぎ
>常にサイドスタンドターンで取り回さないとストレスがすごい
>低速Uターンとかも
タンク容量も少ない

>>夜鷹って名前がひどい
>750もあるぞ
750は30年くらい前にエロ漫画家のラッシャーヴェラク氏が乘ってた

>テレネは顔なんでそうした？感がある
>MTやRと兄弟なんすよね？
旧テネレの角ライトのイメージなのかな

>こいつに比べればちゃんと公道でみかけるよ
先代がまさに不人気車だったな

友人に借りて何度か乗っていいバイクだと思ったけどあまり他所で見かけなかったなディバージョン

こういうスレ常連の我が愛車で出て無いな

>こういうスレ常連の我が愛車で出て無いな
整形大成功

>ナメクジとか鳩サブレとか言われてた気がする
元祖着せ替えバイクだったりする

>>こういうスレ常連の我が愛車で出て無いな
>整形大成功
コレも好きだが自分の愛車が好き

>SR400が売れまくっていて売れなかった？
>こっちはセル付きも出たのに
キック始動のバイク欲しかったとこにスポッと現れた元愛車・・・
スーパートラップ付けてバリバリ言わせてたな懐かしい

>こういうスレ常連の我が愛車で出て無いな
なんだかんだ売れてはいたじゃん

俺のバイクはでてきてない
やっぱり人気があるんだな
よかった

どうして···プラモデル出してよ

>こういうスレ常連の我が愛車で出て無いな
スズキはカタログ写真が下手すぎだった今は良くなったねぇ

>どうして??????プラモデル出してよ
アオシマに頼め

>俺のバイクはでてきてない
俺の最初の愛車もまだ出てきてないから人気車

もう貼られてる俺の愛車は中古見ても10台しかねーや

同じような値段なら大型免許取って600買っちゃうよね

>1764074928806.jpg
それのマフラー割ったら中に黒いマフラー入ってて笑った
スチールマフラーの上になんでステンレスマフラー被せてるのか疑問だったな

>もう貼られてる俺の愛車は中古見ても10台しかねーや
ぐばいく見たら２台でフルノーマル０だった…

>それのマフラー割ったら中に黒いマフラー入ってて笑った
俺のはヨシムラ4本出しの特別仕様車だったんだ
重い重い

>こういうスレ常連の我が愛車で出て無いな
ははは俺の愛車が不人気なはず無いだろう

20年くらい前ZEAL乗ってた懐かしい
中古でコミコミ15万だから買ったけど乗りやすくて良かったよ

>>すごい早さで消えてった
一度だけ見たことがある
正直欲しかったが中古が見つからなかった

>>こういうスレ常連の我が愛車で出て無いな
>ははは俺の愛車が不人気なはず無いだろう
中華のフルパニア警察車両を見るとなかなか格好いいんだよな
パニアがないとフロントカウルが強すぎるのかも

>好きだったんだけどなー
おいおい今でも183でるぞ舐めるなよ

出た当時はアレだったけど現在だと人気がある車種とかあるの

>出た当時はアレだったけど現在だと人気がある車種とかあるの
gs1200ss

>スチールマフラーの上になんでステンレスマフラー被せてるのか疑問だったな
エキパイが二重管になっている大人気バイクがあるんですよスズキには

Z750S「おら！カワサキのZ様だぞ！道を開けろ雑魚ども！！」
ベースのZ750がモデルチェンジしても追従することなく一代で消えましたとさ
俺の初大型だったんだけどな！

令和のミイラ伝説

>同じような値段なら大型免許取って600買っちゃうよね
今初めて見た

>令和のミイラ伝説
ルックスかなり好みなんだけどポジション絶対合わないだろうなってやつ

>出た当時はアレだったけど現在だと人気がある車種とかあるの
これも当時はキワモノ扱いだった

ホーク11だっけ
単にこういうヘッドカウルはデフォじゃなくてオプションにしとけって気がするけど
ホンダは車種多すぎて自社で競合してそうな感じもある

>>出た当時はアレだったけど現在だと人気がある車種とかあるの
>gs1200ss
結構と言うかかなり好き
何となく買う機会が無かったけど

>>令和のミイラ伝説
>ルックスかなり好みなんだけどポジション絶対合わないだろうなってやつ
たぶん今が底値（なお責任はとらん）

僕の愛車ＸＳＲ７００

>結構と言うかかなり好き
>何となく買う機会が無かったけど
HBカラーのカスタム車を見た事があるけど結構似合ってたな

ジールはなんかのドラマでタッキーが乗ってたの覚えてる

>20年くらい前ZEAL乗ってた懐かしい
>中古でコミコミ15万だから買ったけど乗りやすくて良かったよ
足付き良いよね良すぎるくらい

>>>出た当時はアレだったけど現在だと人気がある車種とかあるの
>>gs1200ss
>結構と言うかかなり好き
>何となく買う機会が無かったけど
こいつの2眼はなんか好きだったな
漢の油冷ってキャッチフレーズがザ・スズキって感じだったけど

俺の愛車グーバイでもウェビックでも一台も登録されてない…
ヤフオクにはしょっちゅう流れてくるのに

>>出た当時はアレだったけど現在だと人気がある車種とかあるの
>これも当時はキワモノ扱いだった
モンキーの怨念というか
「ハイキングに持ってって現地で遊ぶ」って
バイクはオモチャってコンセプトを延々持ち続けてたよね

gs1200ssはGSX-Rの完成されたデザインをなんかこう…
ちょっと余計なことをした感あるんだよな
ライトの左右が張り出たところとかリアシートが無駄に跳ね上がってるところとか…

>>>出た当時はアレだったけど現在だと人気がある車種とかあるの
>>gs1200ss
出た当初から俺に大人気だっったぞ

>出た当初から俺に大人気だっったぞ
つまり

左右じゃねえや「前に」だ

>>>出た当時はアレだったけど現在だと人気がある車種とかあるの
>>gs1200ss
>結構と言うかかなり好き
>何となく買う機会が無かったけど
実物見るといいんだよな割とかっこいい
ポジションほどほど楽で大きなカウルにタンデムグリップもしっかりしててシートは厚くて柔らかい足つきいい（長時間は乗ったら膝がしんどいかもだが）
買い替え買い増し候補だったけどいつの間にか高騰してしまった

>ホーク11だっけ
>単にこういうヘッドカウルはデフォじゃなくてオプションにしとけって気がするけど
ビキニならそれでいいけどロケットは純正じゃないと車検がね…

>No.1368751860
たまに見る

>>出た当時はアレだったけど現在だと人気がある車種とかあるの
>これも当時はキワモノ扱いだった
シティのおまけだし

不人気車スレで話題に出てこないくらい不人気

>>出た当初から俺に大人気だっったぞ
>つまり
としあきに人気は世の中で不人気
としあきに不人気は世の中で人気

>不人気車スレで話題に出てこないくらい不人気
大人気ZZR1100の心臓なのに

>不人気車スレで話題に出てこないくらい不人気
名車だと思うよ

ストファイ系が好きなんだけど日本じゃ微妙に人気無い
今はGSR750乗ってるんだけど同じバイク見る機会滅多にないぞ

>大人気ZZR1100の心臓なのに
デチューンし過ぎや

>不人気車スレで話題に出てこないくらい不人気

ミドルって微妙な位置になりがちだよね
>ストファイ系が好きなんだけど日本じゃ微妙に人気無い
>今はGSR750乗ってるんだけど同じバイク見る機会滅多にないぞ
ZやMTはちょいちょいみるよ
よく見るのは400以下だけど

>名車だと思うよ
ならなぜ売れぬ話題にならぬ

>No.1368759167
>No.1368736526

>1764065319758.jpg
コイツも年々値段上がってるよね

>>名車だと思うよ
>ならなぜ売れぬ話題にならぬ
ZZR1200GPZ1100「ZZR1100が偉大すぎ」

>No.1368759167
もう出てるよ
>No.1368736526
>売れまくった先代と比べれば

ここまでSV400無し

>ミドルって微妙な位置になりがちだよね
パワーは十分あるし一番面白いとすら思うのだけどな
リッターぐらいまで行くとパワーを持て余しちゃって全然回せないし

>No.1368759556
>No.1368759796
スマン

不人気とか言うけど１０００台くらいは売れてるんじゃないの

>ここまでSV400無し
後のGSRもグラも「SVに比べたら」とさんざんに言われるレベルの名車じゃん

ホーネット1000とか値段も結構頑張ってたけど国内じゃ年間600しか売らないんだよな

HONDAのXRのチューナーとして有名だったアルベーカー氏をアドバイザーに招いて開発された
結構カッコ良いんだけど日本での人気はXR/XLRに遠く及ばなかった

いいバイクなんだけどね

いや…だって…教習車じゃん…

>パワーは十分あるし一番面白いとすら思うのだけどな
装備や社外含めたオプションが結局充実しないのよね
だからみんな上行っちゃう

>いや…だって…教習車じゃん…
イナズマからスーフォアに乗り換えたワイ
「バイク超楽しい！」

>コイツも年々値段上がってるよね
新車発売時はヨンフォアを適当に復刻しやがってみたいな扱いだったな
アメリカンブームと被ってたからかV型繋がりで
雑誌ではまだVRXの特集の方がページ多かった

>いや…だって…教習車じゃん…
そいつは人気かなりあったろ

来年は
次期スーフォアくるから…
けどさすがに今のスーフォア人気は超えられはいだろうな

>ならなぜ売れぬ話題にならぬ
ZX-10も影が薄いな

>そいつは人気かなりあったろ
CB-1の後継モデルなんだぜ…

>いいバイクなんだけどね
この業界マジでそんなのばっかだ
近年はどれ乗ってみても良く出来てるって思うし
もうほとんどデザインの好みで選んでもそうそう後悔しない

>次期スーフォアくるから…
>けどさすがに今のスーフォア人気は超えられはいだろうな
そりゃ
超えられはいだろうね
意味わからんから

>>いや…だって…教習車じゃん…
>そいつは人気かなりあったろ
免許取得年齢層に人気だから自校もウリにしてたな
「あの自校だったらCB乗れる」って

>CB-1の後継モデルなんだぜ…
誰でも知ってるような事をどうしたの？

>いや…だって…教習車じゃん…
NC750 教習車だから嫌い
CB400SF 教習車で乗りやすかったから同じのください

>いや…だって…教習車じゃん…
教習車に採用されるくらい汎用性で優秀だったんや
ゼファーから400クラスの販売ランキングを奪い取ったくらいの大ヒット車だし
不人気車スレに持ち出すのはイカレてるよ

>>ここまでSV400無し
>後のGSRもグラも「SVに比べたら」とさんざんに言われるレベルの名車じゃん
でも不人気車じゃん

400の伝説的名機と言っても過言ではないレベル

>ゼファーから400クラスの販売ランキングを奪い取ったくらいの大ヒット車だし
というか販売台数ぶっちぎりだったしな
ビッグスクーターとドラッグスターが出てくるまでは不動の一位

俺の初愛車
新車20万円引きでグローブとウインドブレーカーをオマケでもらえた

>ZX-10も影が薄いな
当時はFZR1000とかGSX-R1100とかのレプリカ然としたのが売れてたから
仕方ないね
人気のGPZ900Rとも似てなかったし

>>いいバイクなんだけどね
>この業界マジでそんなのばっかだ
次の…新車売れなかったけどアレ名車だったよね…で中古高騰はどのバイクだろうね
新車売ってる時に評価して買ってやれよといつも思う

H2とかモロにそうだけどオーバースペック過ぎて到底手が出せん

昔は中古が10万以下でも買えたのに…

楽しく乗ってるんだけどねぇ
ビックリするほど人気ないねキミ

>ここまでSV400無し
なんとなく

>楽しく乗ってるんだけどねぇ
>ビックリするほど人気ないねキミ
ただninjaが人気ありすぎるだけや

>楽しく乗ってるんだけどねぇ
>ビックリするほど人気ないねキミ
カウルついてる方は大人気なんだけどな

>俺の初愛車
出たな当時最軽量

>H2とかモロにそうだけどオーバースペック過ぎて到底手が出せん
不人気車スレでプレミア付いてるH2を出すのはなんで？

>昔は中古が10万以下でも買えたのに…
ボバーとかのカスタムベースにされてて人気出始めたからね

>いや…だって…教習車じゃん…
スーフォア全然不人気じゃないよ…

ゼファー・スーフォア・XJRがしのぎを削っていた頃蚊帳の外だった子

不人気車スレでネタも尽きてくれば
人気車の話もしたくなるだろ

なんかこのスレに俺の歴代の愛車が2/3出てて泣く

>スーフォア全然不人気じゃないよ…
まあ人と違ったバイク（＝不人気車）を好む層は
絶対手を出さないバイクだな

>楽しく乗ってるんだけどねぇ
>ビックリするほど人気ないねキミ
あのタコメーター醜そ見にくそう

>>ZX-10も影が薄いな
>当時はFZR1000とかGSX-R1100とかのレプリカ然としたのが売れてたから
>仕方ないね
>人気のGPZ900Rとも似てなかったし
ZX10よりさらに一個前のGPZ1000RXの方が話題にならないと思う

>なんかこのスレに俺の歴代の愛車が2/3出てて泣く
いいセンスしてるぜとっしー

カウル付いたのはともかく俺の以外見かけなかった🍙君
道の駅で「外車？」と聞かれた事がある

MD38

>不人気車スレでプレミア付いてるH2を出すのはなんで？
GS1200SSもプレ値ですよ？

よかったですね

>>スーフォア全然不人気じゃないよ…
>まあ人と違ったバイク（＝不人気車）を好む層は
>絶対手を出さないバイクだな
売れすぎているから手を出したくないという心理は分かるが
それは不人気とは全然違うからね

>昔は中古が10万以下でも買えたのに…
新車でも安かったし足付きいいから女性人気も高かった名車じゃないですか

>不人気車スレでネタも尽きてくれば
>人気車の話もしたくなるだろ
では変化球を
>No.1368718929
と似てるがこれも

>ゼファー・スーフォア・XJRがしのぎを削っていた頃蚊帳の外だった子

限定解除時代の大型は人気不人気以前の壁が

>>昔は中古が10万以下でも買えたのに…
>新車でも安かったし足付きいいから女性人気も高かった名車じゃないですか
ボルティはなんだかんだで10年位のロングセラーだったからね
更に後継機のst250もあったし

>ゼファー・スーフォア・XJRがしのぎを削っていた頃蚊帳の外だった子
こっちが人気あったしな

>>No.1368718929
>と似てるがこれも
似てるってかパクr

日本人では体格的にムリっての多いな

>俺の初愛車
こないだ新車が発掘されてニュースになってたね

>不人気車スレでプレミア付いてるH2を出すのはなんで？
発売当時あんま売れてなかったからじゃないの
元々ニッチ層向けバイクだったし

>ゼファー・スーフォア・XJRがしのぎを削っていた頃蚊帳の外だった子
リアタイヤ140とかショボかったし…

>似てるってかパクr
どっちが先かはしらぬい

>こっちが人気あったしな
てかインパルスとバンディット、後にはイナズマまで
ラインナップさせてどうすんだっていう
売れ筋絞れ

>>不人気車スレでプレミア付いてるH2を出すのはなんで？
>GS1200SSもプレ値ですよ？
ホークとか一時は一桁万円でも売れなかったけどプレ値だしな

>No.1368718929
NC31スーフォアは人気で名車扱いされるのに
元愛車VerRの不人気扱いされる悲しさよ
歴代CB400SFで一番ハイカムだからNKレースする人には貴重なエンジンなのよね

>てかインパルスとバンディット、後にはイナズマまで
>ラインナップさせてどうすんだっていう
俺もいるぜ！

>>>No.1368718929
>>と似てるがこれも
>似てるってかパクr
XJRは先進の液晶デジタルメーター！

プレミア価格と不人気って両立しちゃうからなあ

>では変化球を
>>No.1368718929
>と似てるがこれも
変化球というか当時流行のNK4レース向け車両だよ

>俺もいるぜ！
君登録ない月とか平気であったよね

>俺もいるぜ！
お前は売れたじゃん

>ZX10よりさらに一個前のGPZ1000RXの方が話題にならないと思う
GPZ400/600Rと同じデザインラインなのは不評だったのかね？

スズキは同じエンジンに見えてボア×ストローク細かく変えてたりする
その手間の効果が伝わってたかは知らない

>お前は売れたじゃん
バンデイットも人気だった

>GPZ400/600Rと同じデザインラインなのは不評だったのかね？
80年代の逆輸入リッターバイク自体がハードル高いしな

>GPZ400/600Rと同じデザインラインなのは不評だったのかね？
あの時代限定解除して乗るなら他の人も書いてたGSXR1000とかFZR1000に行くんじゃないかな
ヒットした400Rと似たデザインは敬遠されそう

時代作った人気車ゆえ弾あり過ぎて安かったゼファーなんかもおいそれと手出せない価格になってるし

>GPZ400/600Rと同じデザインラインなのは不評だったのかね？
北米向けの印象
しらんけど

>あの時代限定解除して乗るなら他の人も書いてたGSXR1000とかFZR1000に行くんじゃないかな
ホンダのリッターはブラバとBIG1くらいまで存在感薄かったな

15年前に中古で買った俺のバイクも今じゃ同じ値段じゃ買えないしな

>スズキは同じエンジンに見えてボア×ストローク細かく変えてたりする
>その手間の効果が伝わってたかは知らない
カワサキもZXR250のエンジンはA/B型とC/D型ではボア×ストロークとか結構設計変更してるな
C/D型の方が扱い易くなった

こんなにカッコイいのになんでヒットしなかったんだろう？

>ホンダのリッターはブラバとBIG1くらいまで存在感薄かったな
呼んだ？

>ホンダのリッターはブラバとBIG1くらいまで存在感薄かったな
CBR1000Fとゴールドウイングでツーリング向けだったしね
だたしリッターではないけどCBR900を出して大型スポーツに革命が起きる

>スズキは同じエンジンに見えてボア×ストローク細かく変えてたりする
>その手間の効果が伝わってたかは知らない
良いもの作るんだけど商売下手だよね
感染者にはこの辺が刺さってるんだろうけど

>こんなにカッコイいのになんでヒットしなかったんだろう？
当時ビグスクブームに乗ったヤングメンに刺さりそうにないし…

>こんなにカッコイいのになんでヒットしなかったんだろう？
これは名前が悪かったんじゃないかと思う

無くなったら欲しくなるの期待の新星
GSX-R125を買うなら今だぞ！

昔ツーリングスポットで結構見かけた気がする当時最強空冷

>無くなったら欲しくなるの期待の新星
>GSX-R125を買うなら今だぞ！
SV650のほうが…

>無くなったら欲しくなるの期待の新星
>GSX-R125を買うなら今だぞ！
アンダーボーンのベース車は新型出すのと
この前のエイクマでGSX-R150？の新色出してたから
規制対応後に復活するんでない？

>無くなったら欲しくなるの期待の新星
たぶん

道の駅とかで他のバイク乗りから結構視線を感じるのはちょっと気分がいい

>たぶん
出たばっかりやんけ

>当時ビグスクブームに乗った
普通にギヤ付き
オーナーさんに乗せてもらったらすんげー良かった思い出

ZZR1100とハヤブサに人気持って行かれ
更にZX14Rの登場で中古も不人気

>道の駅とかで他のバイク乗りから結構視線を感じるのはちょっと気分がいい

>こんなにカッコイいのになんでヒットしなかったんだろう？
左右非対称じゃなく素直なライトだったらまた違ってたのでは

>ZZR1100とハヤブサに人気持って行かれ
>更にZX14Rの登場で中古も不人気
速くても乗り手を選ぶマシンってイメージが強すぎる…

>こんなにカッコイいのになんでヒットしなかったんだろう？
虫とか言われてたの思い出した

>こんなにカッコイいのになんでヒットしなかったんだろう？
これも終了後だなぁなんでスズキは

>昔ツーリングスポットで結構見かけた気がする当時最強空冷
それ結構売れてたと思う
出たときまだ逆車の黎明期だからタマ数自体は少ない（1100ね）

>ZZR1100とハヤブサに人気持って行かれ
>更にZX14Rの登場で中古も不人気
最近は相場落ちたけどライム先輩人気で一時高かったよ

12Rは3年前バイク屋巡りしてた時にB3〜5型で乗り出し80万前後だったから
売ってた時期からすれば値段付いてる方だと思う

>速くても乗り手を選ぶマシンってイメージが強すぎる…
B型ならそのイメージとは無縁だけど悪評は覆らなかったね

これも終了してから人気になった？

>良いもの作るんだけど商売下手だよね
>感染者にはこの辺が刺さってるんだろうけど
社長が本当にバイク好きだから
これから商売に結び付けてくれるさ

>3年前バイク屋巡りしてた時に
コロナで何でもかんでも値上がってたときじゃないですかー

リッターも600もSSは今はジャンルまとめて不人気車なんだよな…
旗艦イメージ的にそうは見えないけど

>>ホンダのリッターはブラバとBIG1くらいまで存在感薄かったな
>呼んだ？
俺も俺も

>リッターも600もSSは今はジャンルまとめて不人気車なんだよな…
じゃあ600SS安く買えるようにして下さい
R6やGSX-R600高い

>これも終了してから人気になった？
ズーマーみたいでカッコいいから買ったぞこれ

>俺も俺も
バリ伝で当時の価格で250万って言ってたな

>>俺も俺も
>バリ伝で当時の価格で250万って言ってたな
プラザ合意前か

>俺も俺も
後継のこっちも新車はさらに高かったらしいけど
中古はずっと安かったな

>社長が本当にバイク好きだから
>これから商売に結び付けてくれるさ
父君の修ちゃんは1960年代にスズキWGPチームのマネージャーやってた時期があるけどあんまり二輪には興味なかったと聞いたが実際どうだったんだろ？

スズキ君はグースかジクサー400作ってJP250参戦しよう
まあ売れはしないだろうけど

>後継のこっちも新車はさらに高かったらしいけど
>中古はずっと安かったな
VF1000Rはタイヤが専用のラジアルだから困るんだよな

ホンダの色物枠

>ホンダの色物枠
GLの陰に隠れざるを得ない

>ホンダの色物枠
その頃の迷走してる感じのHONDA好きだぜ

>スズキ君はグースかジクサー400作ってJP250参戦しよう
>まあ売れはしないだろうけど
KTMが中華になりそうだしデュークの対抗にグース出したら案外行けそう

>ホンダの色物枠
パシフィックコーストは海外ではそこそこ売れたらしい

>ホンダの色物枠
初めて見た

>ホンダの色物枠
今見るとちょっとバガーレーサーっぽくていいな

いじらず乗る分には不人気でもいいんだけどトラブルシューティングや流用情報に乏しいと長く乗るにはきつい

>>ホンダの色物枠
>パシフィックコーストは海外ではそこそこ売れたらしい
ありますよ〜
>1764079426383.jpg

>こんなにカッコイいのになんでヒットしなかったんだろう？
リアシートが低くてパッセンジャーの視界が悪かったとか

外人の不人気車ベースカフェレーサーやストファイカスタムは味がある

>リアシートが低くてパッセンジャーの視界が悪かったとか
マグザムはそこそこ売れてたじゃん

>ありますよ〜
スマヌ見落としてた（汗）

ホンダって実はスズキに負けないくらい謎バイク多いよな

>リアシートが低くてパッセンジャーの視界が悪かったとか
先日元オーナーあきからラゲッジスペースが狭くてヘルメットが入らないと聞いたな
パッセンジャーバー外して箱付けてたとか

>こんなにカッコイいのになんでヒットしなかったんだろう？
試乗してみたら乗り難さが酷かった

>ホンダって実はスズキに負けないくらい謎バイク多いよな
ホンダの大型は大抵そんなのばっかりじゃね

今でも欲しいが
維持できる覚悟は無い

>ホンダの色物枠
>ホンダって実はスズキに負けないくらい謎バイク多いよな
縦置きV4って何それ知らん怖

>ホンダって実はスズキに負けないくらい謎バイク多いよな
世界的トップメーカーの自力と意地で
下手な鉄砲も数撃ちゃ当たるができるから

当時欲しかった125ccVツイン

>今でも欲しいが
>維持できる覚悟は無い
もうゴールドウイングでいいじゃんってなる

オーラバトラー御用達

>ホンダって実はスズキに負けないくらい謎バイク多いよな
縦置きV4というマニアックなエンジン…

>当時欲しかった125ccVツイン
いつあったのこんなの？

>当時欲しかった125ccVツイン
これ日本に入ってたのか？

いろんなバイクが欲しいのだが買えるのなんてせいぜい10年に1度程度のものなのだ

バラデロ125が国内で流通してたのは15年以上前か？

なんか町中ではそんなに見なかったなこれ

おのれディケイド…

>いろんなバイクが欲しいのだが買えるのなんてせいぜい10年に1度程度のものなのだ
一時期1.5年に1台買い替えてたなんて…中古だけど

>>当時欲しかった125ccVツイン
>いつあったのこんなの？
モンテッサホンダ製トランザルプ125
EU向け現地生産車

これまで自分で所有したバイクは3台程度だが
金と駐輪スペースがあったら買ってるのにみたいなバイクは大量にある

>モンテッサホンダ製トランザルプ125
>EU向け現地生産車
ちゃうバラデロや

>おのれディケイド…
ディケイドのは龍騎に比べたら全然ベース丸わかりだし…

俺の知らないバイクがいっぱいで面白い

ライダーは浮世離れしたホンダ車ベースになってから自由度が出た感じ？

>これまで自分で所有したバイクは3台程度だが
>金と駐輪スペースがあったら買ってるのにみたいなバイクは大量にある
もし富豪ならプレミア車じゃなくここにあるようなのだけ集めたい

>>おのれディケイド…
>ディケイドのは龍騎に比べたら全然ベース丸わかりだし…
龍騎のはX4がベースだけど当時不人気だったのかな

存在すら認知されていない事の多い不遇さ

スーパー1のハーレーだけ異質だけど何で外車だったのかね

>龍騎のはX4がベースだけど当時不人気だったのかな
ガードチェイサーだっけ

>オーラバトラー御用達
バイクごと異世界転移しちゃうショウ・ザマ…

>スーパー1のハーレーだけ異質だけど何で外車だったのかね
仮面ライダースーパー1はNASAで開発した惑星開発用サイボーグだからね（根拠ナシ）

>存在すら認知されていない事の多い不遇さ
内心コレ欲しかったなぁ
仲間内でプアマンズスポスタ言われてて買わなかったけど

>今でも欲しいが
>維持できる覚悟は無い
アフリカツインと似たNV系だから頑丈じゃない？
外装とかはｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>今でも欲しいが
>>維持できる覚悟は無い
>アフリカツインと似たNV系だから頑丈じゃない？
>外装とかはｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
劣化しやすいスクリーンやライトが既に欠品とか…
予備車抱える覚悟は無いんだ…

>アフリカツインと似たNV系だから頑丈じゃない？
NV系にはこんな子もいたな

>こんなにカッコイいのになんでヒットしなかったんだろう？
赤いとピーキーすぎてとしには無理だよってなる

うちにエリミネーター250が転がってるがアメリカンとしては不人気車だと思ってる...

今度出るV3エンジンもホンダの不人気枠に入ったりして

>>こんなにカッコイいのになんでヒットしなかったんだろう？
>赤いとピーキーすぎてとしには無理だよってなる
…

こんな不人気になると思わなかったホーク

>劣化しやすいスクリーンやライトが既に欠品とか…
>予備車抱える覚悟は無いんだ…
スクリーンは磨けばともかくライトはやばいな
車検通らなくなっちゃうからな

>2気筒の250はたまに見たけど2気筒の400は見たことなかった
数年前未登録車が38万で売っていた
後の手間考えて諦めた

>バイクごと異世界転移しちゃうショウ・ザマ…
モトクロスの練習にGL1100…？

>こんな不人気になると思わなかったホーク
ふたばで人気あったからな…