硬度計を買ってみた
どんだけ冬タイヤが硬くなってるのか確認する

明日少し早いけどスタッドレスそのものを交換
オートバックスのノーストレックだけど

会社のトラックは後輪8本だけスタッドレスで前4輪はオールシーズンのミックスタイヤ

言うほど節約になってるか？とは思う

>明日少し早いけどスタッドレスそのものを交換
>オートバックスのノーストレックだけど
ヨコハマの型落ちだっけ？値段考えると安いわね

2020年43週製造のアイスガード6で硬度55
来年も行けそう

今年履いてる途中でスリップマークでそう

WRX2の4年目だからまだ大丈夫溝も大丈夫

>>明日少し早いけどスタッドレスそのものを交換
>>オートバックスのノーストレックだけど
>ヨコハマの型落ちだっけ？値段考えると安いわね
訂正、ダンロップの型落ちか

関東だと雪マーク出てきたら履き替えで十分だな

ブリヂストンがFMCしたから今年は様子見で3年落ちVRX3使う

先週履き替えた
今年はどれだけ降るのかな

今夏タイヤに社外ホイール冬タイヤに純正ホイール使ってて
来春夏タイヤホイールセットで買って来冬冬タイヤ単品で買ってイモい純正ホイール卒業するんだ…

>今年履いてる途中でスリップマークでそう
スタットレスとしての寿命終わってない？大丈夫？

飛ばさなければいけるくらいは残ってるんだけど
職場が長野の雪國で１分１秒でも早く帰りたいから来月買い替える

>会社のトラックは後輪8本だけスタッドレスで前4輪はオールシーズンのミックスタイヤ
>言うほど節約になってるか？とは思う
なってないな
言うほど価格差無いだろ

夏タイヤが溝1.2㎜〜1.8㎜
冬用が今日交換で1.8㎜〜2㎜
夏用は買い換えか来シーズンは持たないだろうし
冬用も微妙な気もする

俺の車の場合スタッドレスに軽量アルミ組み合わせているせいか純正アルミの夏タイヤより燃費良くなる

>夏タイヤが溝1.2?〜1.8?
>冬用が今日交換で1.8?〜2?
>夏用は買い換えか来シーズンは持たないだろうし
>冬用も微妙な気もする
両方ともダメだろ、まぁご安全に

>>今年履いてる途中でスリップマークでそう
>スタットレスとしての寿命終わってない？大丈夫？
年数的にはアウトだと思う

>関東だと雪マーク出てきたら履き替えで十分だな
早い人で12月初めの頃大多数はクリスマス過ぎ

>冬用も微妙な気もする
微妙以前にスノープラットフォーム以下の溝なのでスタッドレスとしてはとっくに寿命超えてる

>硬度計を買ってみた
>どんだけ冬タイヤが硬くなってるのか確認する
そんなものがあるのか
でも不安になるから見ない

>両方ともダメだろ、まぁご安全に
プラットホーム来年春頃に無くなったら
履き潰して来年両方買うか

履き替えるついでに防錆塗料をしつこく塗りまくってるが毎年やるのは少し心配性かなという気がしてる

エコタイヤ

>エコタイヤ

雪国だと
スタッドレスはいててもえその残り溝で大丈夫なの？ってのをたくさん見かける

既に替えた夏タイヤの心配しなきゃならない

>冬用が今日交換で1.8㎜〜2㎜
スタッドレスって残り溝5ミリくらいで終わりだぞ

>>冬用が今日交換で1.8㎜〜2㎜
>スタッドレスって残り溝5ミリくらいで終わりだぞ
雪降る前に気付けてよかったな

なんなら夏タイヤとしても2㎜なら交換タイミングよね

>>関東だと雪マーク出てきたら履き替えで十分だな
>早い人で12月初めの頃大多数はクリスマス過ぎ
ぶっちゃけ東京神奈川千葉+埼玉東京寄りだと仕事で車必須な人でもなければスタッドレス持ってない人の方が多そう

24年製造2年目残り溝8mmのWM02で今年も冬を過ごすわ
まぁ大丈夫だろう

>>冬用が今日交換で1.8㎜〜2㎜
>スタッドレスって残り溝5ミリくらいで終わりだぞ
プラットフォームの残りが1.8㎜〜2㎜
溝と書いたから紛らわしかったな

トーヨーとかの安スタッドレスタイヤでも夏用タイヤのまま雪道走るよりはましだよね?

>No.1368216331
あくまで関東で冬タイヤ持ってる人の交換時期だな
昔に比べたら多く為ったけど平野部なので5割くらいだ
大雪降ったら公共交通で会社いくし

>トーヨーとかの安スタッドレスタイヤでも夏用タイヤのまま雪道走るよりはましだよね?
当たり前だろ

一都三県で履くのは仕事で雪のとこ行く可能性あるとことスキー・スノボする人だなだいたい

>今夏タイヤに社外ホイール冬タイヤに純正ホイール使ってて
買った時は純正に夏タイヤついてる
これ使い切った後にスタットレス用に保存して新しく夏タイヤ+ホイール買う
純正がまあ3〜5万キロは持つからその頃にはかっこいいタイヤホイール欲しい熱が冷めちゃってるんだよなぁ

シンクロウェザーが普通のスタッドレスくらいの値段なら買うのに

先週降った時に替えたな
アイスパートナー2年目

しかしタイヤは買い替える度に1.5倍位の値段になる

>ぶっちゃけ東京神奈川千葉+埼玉東京寄りだと仕事で車必須な人でもなければスタッドレス持ってない人の方が多そう
基本降らないし凍る場所や時間帯走らないので
お守りにチェーンは積んでる

>純正がまあ3〜5万キロは持つからその頃にはかっこいいタイヤホイール欲しい熱が冷めちゃってるんだよなぁ
そうなりそうだから新車受け取ってそのまま社外ホイールとスタッドレスタイヤ買いに行ったぜ

>シンクロウェザーが普通のスタッドレスくらいの値段なら買うのに
競合他社が同等の性能のオールシーズン出さないと価格下がらんでしょ
今の価格でさえ売れ筋ランクかなり高いし

夏冬両方社外ホイール入れる人は純正ホイール保管してる？売っちゃう？

>競合他社が同等の性能のオールシーズン出さないと価格下がらんでしょ
>今の価格でさえ売れ筋ランクかなり高いし
売れてんの？あれ

そこまで雪降らない場所なら正直な所ピレリのスタッドレスタイヤで十分まである

ワゴンRからハスラーに乗り換えたらタイヤ代が爆上がりして死んだ
そうか…タイヤがデカくなってたんだ…

>シンクロウェザーが普通のスタッドレスくらいの値段なら買うのに
公式では4年もつという話だが
特に3年目以降の性能低下はブリヨコハマ以外はイマイチ信用おけぬ

今年で4年目になるウチのスタッドレス
プラットフォームはまだまだ余裕だがいけるか
因みに12月から3ヶ月間は片道90キロを毎日だぞ

>そこまで雪降らない場所なら正直な所ピレリのスタッドレスタイヤで十分まである
新しいうちは食いつき自体はそこまで悪くないんだけど硬化が早いのよね
３年でちょっともう危ないなって感じだった
めっちゃ距離乗りますって人には良いかもしれない

>>>明日少し早いけどスタッドレスそのものを交換
>>>オートバックスのノーストレックだけど
>>ヨコハマの型落ちだっけ？値段考えると安いわね
>訂正、ダンロップの型落ちか
そう
以前アルミホイールと込みでアイスガード買ったけどもう8年目だから安全を考えて交換

昨日セカンドカーの軽を交換した

>因みに12月から3ヶ月間は片道90キロを毎日だぞ
その使用頻度で4年摩耗しないのかよ…

>ワゴンRからハスラーに乗り換えたらタイヤ代が爆上がりして死んだ
>そうか…タイヤがデカくなってたんだ…
SUVあるあるだけど車を買いかえる時はタイヤ代も考慮しないとねぇ

95%非積雪路走らせるからダンロップのウィンターマックス02だわ
それでも夏用タイヤと比べるとグニャ感あるな

>言うほど節約になってるか？とは思う
用意してくれるだけ良い会社だと思う

車検とバッテリー交換と被って新品タイヤに回す金ねぇ・・・

>車検とバッテリー交換と被って新品タイヤに回す金ねぇ・・・
ぶつかりでもしたらそれ以上の金が飛んでくんだからタイヤはちゃんとしてもろて

>その使用頻度で4年摩耗しないのかよ…
雪が結構降るのかも
家の方雪とか年に2.3回しかも10㎝も積もらない
なので殆どドライ路面で直に溝が無くなる

>>因みに12月から3ヶ月間は片道90キロを毎日だぞ
>その使用頻度で4年摩耗しないのかよ…
逆に硬すぎて不安になるなこれ

>因みに12月から3ヶ月間は片道90キロを毎日だぞ
毎日じゃないけど片道55キロ雪道だそれだけで転職したい

>今年で4年目になるウチのスタッドレス
残り溝あるなら余裕だよ

雪が降るような土地じゃないけど路面凍結に備えて早々に交換した

>車検とバッテリー交換と被って新品タイヤに回す金ねぇ・・・
安い中古タイヤを買うんだ

>SUVあるあるだけど車を買いかえる時はタイヤ代も考慮しないとねぇ
単純な大きさ以上に共用車種が少なかったりすると
量産効果も乗らねえからな…

>逆に硬すぎて不安になるなこれ
ほんとにスタッドレスなのか心配になるレベル

>毎日じゃないけど片道55キロ雪道だそれだけで転職したい
会社に住む
ダメ？

雪が年に7から8回程度積もるから微尿にスタッドレスタイヤが必要な俺の住んでる地域
温暖化どうなってんのよ〜

新車に来月乗り換えるがノーマルで19だからサイズ落としても値段えぐいことになりそうだが…
とは言っても背に腹は変えられぬか

>安い中古タイヤを買うんだ
バーストするかもよ

去年だったかスタッドレスタイヤ履いててももろに滑った
幸い事故にはならんかったけどくるっと一回りした形になって止まった
いやあるんだよな
こんなことって

>微尿にスタッドレスタイヤが
タイヤにおしっこを？

滑る時は滑る

>新車に来月乗り換えるがノーマルで19だからサイズ落としても値段えぐいことになりそうだが…
サイズ次第ではそんなでもない

>>毎日じゃないけど片道55キロ雪道だそれだけで転職したい
>会社に住む
>ダメ？
冬だけ住み込みとかありかもしれんね

>くるっと一回りした形になって止まった
そこから吹っ飛んでいかなかったんだから効果は有ったんだよ

>雪が年に7から8回程度積もるから微尿にスタッドレスタイヤが必要な俺の住んでる地域
>温暖化どうなってんのよ〜
雪降ってなくても凍結の危険とかあるし冷える地域はスタッドレス履くに越したことはないよ

>去年だったかスタッドレスタイヤ履いててももろに滑った
>幸い事故にはならんかったけどくるっと一回りした形になって止まった
>いやあるんだよな
>こんなことって
ブラックアイスだったりするとスタッドレスでも無力
あっさり滑る

>いやあるんだよな
>こんなことって
あくまで比較的滑りにくいってだけでブラックアイスバーンとかどうにもならないことはある
だからまずはゆっくり走るのだ…

なんだかんだで積雪路でも四駆だと違うよね
FRから四駆に乗り換えたけどめっちゃ雪道楽ちんだわ

じゃあこうしましょう
雪が降ったら休む

>なんだかんだで積雪路でも四駆だと違うよね
>FRから四駆に乗り換えたけどめっちゃ雪道楽ちんだわ
過信して無茶はできないってだけでパワフルなのは間違いない

>>微尿にスタッドレスタイヤが
>タイヤにおしっこを？
雪が積もると雪に小便掛けて黄色くなるの眺める

>No.1368220991
生活四駆でも安心する

いつも2年おきに買い替えてるけど、夏タイヤが1年半で溝が減ってきたから買い替えた

>滑る時は滑る
早朝の山道とか横滑りする
凍結してるし雪がシャーベットに為ってるし

>去年だったかスタッドレスタイヤ履いててももろに滑った
>幸い事故にはならんかったけどくるっと一回りした形になって止まった
>いやあるんだよな
>こんなことって
スタッドレスなら滑らない思ってスピード出して事故る人もいるから要注意だからなぁ
滑りにくくするようにしているだけで濡れたアイスバーンとかには結構弱い

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今の四駆ってセンサーと連動してでガチガチに制御されてるから優秀よね
滑り出す前に自動でトルク配分変えたりするから安心感ある

>ワゴンRからハスラーに乗り換えたらタイヤ代が爆上がりして死んだ
>そうか…タイヤがデカくなってたんだ…
デカくなったというより特殊サイズで選択肢が無いのよなハスラー

>No.1368222106
耐久性はウンチだけど食いつきは悪くない

>今の四駆ってセンサーと連動してでガチガチに制御されてるから優秀よね
>滑り出す前に自動でトルク配分変えたりするから安心感ある
ただ制御でカバーしきれなくなって滑った時はリカバリー不能レベルだからどうにもならないとか

>>ワゴンRからハスラーに乗り換えたらタイヤ代が爆上がりして死んだ
>>そうか…タイヤがデカくなってたんだ…
>デカくなったというより特殊サイズで選択肢が無いのよなハスラー
ハスラーとタフトだけのサイズだっけ？

わっかんねーよな
ブラックアイスバーンとか言われても走ってる最中

>デカくなったというより特殊サイズで選択肢が無いのよなハスラー
ハスラーってあんだけ売れてんだから量産効果とかないもんかね

>わっかんねーよな
>ブラックアイスバーンとか言われても走ってる最中
だから寒い日に濡れたように見える路面は凍ってる物とする

現行プリウスなんかも特殊サイズだしなあ

>わっかんねーよな
>ブラックアイスバーンとか言われても走ってる最中
まぁ季節で真っ黒路面の気持ち悪さみたいなもんは感じたりするよ、凍ってそう…ゆっくり行こ、みたいな

>ハスラーってあんだけ売れてんだから量産効果とかないもんかね
あれだけ売れてるからあの値段で踏みとどまっているとも言える

ふっとハンドルから手応え消えたらやべえってなる

ヤバいかなと試しにブレーキ踏んでアイスバーンと悟った時の恐怖感

>>ハスラーってあんだけ売れてんだから量産効果とかないもんかね
>あれだけ売れてるからあの値段で踏みとどまっているとも言える
血も涙もねえ

シーズン初雪はまずスタッドレスの効き具合チェックから始まる

走らない止まらないは怖いけど、一番怖いのは止まっていられないとき

>>ハスラーってあんだけ売れてんだから量産効果とかないもんかね
>あれだけ売れてるからあの値段で踏みとどまっているとも言える
どうせならジムニーと同じサイズにすりゃよかったのに

>ハスラーってあんだけ売れてんだから量産効果とかないもんかね
高いってことは量産効果無いんじゃない？

ぬ布チェーンてタイヤはスタッドレス履いてた方がいいのかしら

まさに一都三県だがオープンカントリーのAT3にした、これで充分行けるからね

走っていて路面状態が変ったら
急ブレーキ踏んでみて確認

>>逆に硬すぎて不安になるなこれ
>ほんとにスタッドレスなのか心配になるレベル
中華スタッドレスあるある
ドライは国産よりいい感じ！
…だってスタッドレス風パターンの夏タイヤだから

スタッドレスに布チャーンは意味わからんが

>どうせならジムニーと同じサイズにすりゃよかったのに
北国だけどスズキ自販の新車初売りで
「御成約でスタッドレスタイヤ・ホイール進呈 ※ハスラージムニー除く」
やぞ

雪が降る前にスタッドレスの運転感覚に慣れておく意味もあるし早めに交換すると気が楽でいいよね…
慌てて交換しようとすると店混むし自分でやるにしても手がかじかむ中作業するのはとても辛い

>雪が降る前にスタッドレスの運転感覚に慣れておく意味もあるし早めに交換すると気が楽でいいよね…
>慌てて交換しようとすると店混むし自分でやるにしても手がかじかむ中作業するのはとても辛い
いつ行くオートバックスもう予約いっぱい
名古屋なのに

>まさに一都三県だがオープンカントリーのAT3にした、これで充分行けるからね
乗用車にA/T3履かせるの？

>ぬ布チェーンてタイヤはスタッドレス履いてた方がいいのかしら
タイヤ自体が路面に接しないのでどっちでもいいよ

>慌てて交換しようとすると店混むし自分でやるにしても手がかじかむ中作業するのはとても辛い
インパクトレンチと油圧ジャッキ揃えたらあっという間よ

新しい19インチのレンチと鉄パイプ買ってこないと…

>>まさに一都三県だがオープンカントリーのAT3にした、これで充分行けるからね
>乗用車にA/T3履かせるの？
最近SUVだと履いてるの増えてない？

>雪が降る前にスタッドレスの運転感覚に慣れておく意味もあるし早めに交換すると気が楽でいいよね…
>慌てて交換しようとすると店混むし自分でやるにしても手がかじかむ中作業するのはとても辛い
なので11月頭には交換済ませる
どうせタイヤ買い換えまでに溝使い切ることなんてないんだし…

数年前大井辺りの下り坂でブレーキ効かずに100m以上滑ってギリギリ前の大型トラックに軽く当たって止まったなぁ
あの車いなかったら交差点内まで滑ってた

>最近SUVだと履いてるの増えてない？
最近スバルが純正で初採用したってニュースは見た
つかATタイヤだぞオフロードタイヤだぞ

>数年前大井辺りの下り坂でブレーキ効かずに100m以上滑ってギリギリ前の大型トラックに軽く当たって止まったなぁ
>あの車いなかったら交差点内まで滑ってた
自分も似たようなことあったけど路肩の積み上げられた雪に突っ込んで無理やり止めたな

スタッドありタイヤは許可証がいるんだったか

来年冬までに新車のスタッドレスがいるんだけどいつ買うのが安いかな？

>>最近SUVだと履いてるの増えてない？
>最近スバルが純正で初採用したってニュースは見た
>つかATタイヤだぞオフロードタイヤだぞ
MTタイヤ履いてるジムニーだっているんだし気にするな

>わっかんねーよな
>ブラックアイスバーンとか言われても走ってる最中
地元のトラックが脇によってチェーン巻きだしたらご用心

>自分も似たようなことあったけど路肩の積み上げられた雪に突っ込んで無理やり止めたな
路肩付近の残った白い所が生命線だったりする事ある

>MTタイヤ履いてるジムニーだっているんだし気にするな
ジムニーが履いてる分にはなんの文句も無いが

>来年冬までに新車のスタッドレスがいるんだけどいつ買うのが安いかな？
雪が降ってからだともう遅い

>来年冬までに新車のスタッドレスがいるんだけどいつ買うのが安いかな？
安くなるのはシーズン入ってその年の新品が出回る前の秋頃

>スタッドありタイヤは許可証がいるんだったか
豪雪地帯なら履けるんじゃなかったっけ

>雪が降ってからだともう遅い
ネット通販ならあんま関係ない気もする
取付は混んでてぼったくるが

明日親の車をスタッドレスに変える
俺のは来週末に変える

>来年冬までに新車のスタッドレスがいるんだけどいつ買うのが安いかな？
大体早期割引とかがあるんで夏の終わり頃には気にすると良い

>名古屋なのに
名古屋は関ケ原の関係で雪多いじゃん

>最近スバルが純正で初採用したってニュースは見た
>つかATタイヤだぞオフロードタイヤだぞ
俺のもそうなんだが新車ATタイヤまじやめてほしい

>豪雪地帯なら履けるんじゃなかったっけ
履けるエリアがピンポイント過ぎて不便なんで実際誰も使わないという
あと今じゃもうスタッドレスのが性能上だし

今年は各タイヤメーカーずっと値上げしてたな
買い時はなかった
とにかく早く買うしか無い

>今年は各タイヤメーカーずっと値上げしてたな
今年はというかここ数年ずっとだな
今年は5月に夏タイヤの値上げで9月に冬タイヤの値上げだったけど

>>名古屋なのに
>名古屋は関ケ原の関係で雪多いじゃん
関ヶ原は名古屋だった…？

そろそろ新車に装着されてるタイヤ自分で選ばせて欲しい

>そうなりそうだから新車受け取ってそのまま社外ホイールとスタッドレスタイヤ買いに行ったぜ
純正ホイール+サマータイヤの方が履いてる時間長いし
短期間しか履かない社外ホイール+スタッドレスの方がカッコよくなっちゃうんだよねそれだと
一度はめ込まれてる純正+サマータイヤを剥がすのはタイヤにかなりよくないみたいだし

>あと今じゃもうスタッドレスのが性能上だし
現在のスタッドレスタイヤににスタッド打ち込めば最強なのでは？

>自分も似たようなことあったけど路肩の積み上げられた雪に突っ込んで無理やり止めたな
雪があればよかったんだけど、当時は雪は全然なくてアイスバーン状態でね
新品のスタッドレスはいてたけどブリジストンのはダメだった

>そろそろ新車に装着されてるタイヤ自分で選ばせて欲しい
冬タイヤは自分で買えばいいけど夏タイヤはタイヤ組み換えないとだしデフォで使う

>そろそろ新車に装着されてるタイヤ自分で選ばせて欲しい
同じクルマで別のタイヤ履いてるのはやめてほしい
ダンロップだとハズレかよーってなる

>そろそろ新車に装着されてるタイヤ自分で選ばせて欲しい
同じ車でも年式によって違ったりするしなあ

>>あと今じゃもうスタッドレスのが性能上だし
>現在のスタッドレスタイヤににスタッド打ち込めば最強なのでは？
スタッド打ち込むならサマータイヤの方が食い付き良くない？

>ぶっちゃけ東京神奈川千葉+埼玉東京寄りだと仕事で車必須な人でもなければスタッドレス持ってない人の方が多そう
仕事用にエブリイ四駆あるからやっすい軽バン用スタッドレスつけて過ごしてる
乗用スタッドレスと同じ感覚で走るとめっちゃ滑る

>同じ車でも年式によって違ったりするしなあ
年式どころか工場やロットで変わることもあるぞ

>>同じ車でも年式によって違ったりするしなあ
>年式どころか工場やロットで変わることもあるぞ
お通しじゃねぇんだぞ

>そろそろ新車に装着されてるタイヤ自分で選ばせて欲しい
部品調達も新車価格に影響するし無理じゃね

新車装着用に別途開発するのはタイヤメーカーにメリットあるんだろうか
やれと言われてるからやるんだろうか

新車装着タイヤからシンクロウェザーに即変えて
新車外しの方を売ったら1万8千円程度だったわ

>お通しじゃねぇんだぞ
俺のヤリスクロスはヨコハマかダンロップの二択だった
ダンロップ引いた

>>そろそろ新車に装着されてるタイヤ自分で選ばせて欲しい
>部品調達も新車価格に影響するし無理じゃね
どうせ交換するならタイヤレスオプションとか欲しいね

念のためホムセンで売ってる安い藁細工のスタックマット4枚くらい積んでる回収のために止まったらまたハマるパターンもありそうだし

>新車装着用に別途開発するのはタイヤメーカーにメリットあるんだろうか
>やれと言われてるからやるんだろうか
単価は安いけど安定して数が出るならメリットでは

>新車装着用に別途開発するのはタイヤメーカーにメリットあるんだろうか
メリットというか宣伝にはなってる
特にタイヤの違いが分からない人だと夏タイヤと同じメーカーのでって注文をディーラーでするもあるよ

>念のためホムセンで売ってる安い藁細工のスタックマット4枚くらい積んでる回収のために止まったらまたハマるパターンもありそうだし
道路にゴミ放置していくんじゃねえ

スバルはスノーフレークマーク付いてないM/Sだけのオールシーズンをデフォタイヤにしてるから
なんとかしてほしい、北米向けに合わせてるんだろうけど

うちのハスラーは冬は155/80R13履いてる

>スバルはスノーフレークマーク付いてないM/Sだけのオールシーズンをデフォタイヤにしてるから
>なんとかしてほしい、北米向けに合わせてるんだろうけど
HTタイヤみたいなもんでは

新しく納車される車のスタッドレスの金額調べたら意識がぶっ飛んで射精した

>スバルはスノーフレークマーク付いてないM/Sだけのオールシーズンをデフォタイヤにしてるから
>なんとかしてほしい、北米向けに合わせてるんだろうけど
新しいフォレスターに乗り換えたが標準タイヤはすぐ鳴くな８インチの方

>どうせ交換するならタイヤレスオプションとか欲しいね
タイヤの無い車じゃ特別輸送費で50万ぐらいかかりそう

１８インチだ

>新しく納車される車のスタッドレスの金額調べたら意識がぶっ飛んで射精した
ナンカン履こうぜ！

>関ヶ原は名古屋だった…？
地形の問題
大雪の時にはあそこから雪雲が流れてくるでしょ

名古屋市内が積もるのは年に2回ぐらいよ

>うちのハスラーは冬は155/80R13履いてる
80履けるという事は商用タイヤもイケる？

毎年1月になったら休み中に交換してる

クラウンの21インチとかやばそう

車買う時はインチダウンの可否も調べて買ってる

クロストレックのshevがSUVのくせしてスポ車並みのクソデカブレーキ付けたせいで
インチダウン不可能でしたね・・・

九州あたりなら

そうやってユーザー層フルイに掛けてるのかも知れない…

Ice Grip Symbol (Ice Mountain Peak /IMP)
2021年09月〜 国際標準化機構(ISO) 氷上ブレーキ18%better

Snow Grip Symbol (Three-Praek Mountain Snow Flake / 3PMSF)
1999年〜 米国ゴム製造者協会(RMA)等 雪上加速10%better

↑↑↑冬用タイヤ↑↑↑越えられない壁↓↓↓非冬用タイヤ↓↓↓

Mud and Snow Symbol (M+S)
1976年頃〜 RMA等 泥道や雪道に効果がありそうに見えるものに付けられるただの自称印
性能的な裏付けがあるわけでもない無意味な印

>>微尿にスタッドレスタイヤが
>タイヤにおしっこを？
たまにするよね

購入はできても維持できるかどうかは別ってことか

こいつ買った
届いたら来週末はかす

無理して良い車買うと整備やらタイヤ代やらで泣くよね

3月頃にチェーン規制初めて遭遇したんだけどスタッドレス履いてないのも結構いてビビった

車高低い肉だから一番いいのにしたいがエアロ並みの値段するな…

>80履けるという事は商用タイヤもイケる？
155/80r13ならヘタにLT用買うより普通のやつの方が安いだろ

>たまにするよね
犬が？

>無理して良い車買うと整備やらタイヤ代やらで泣くよね
全部コミコミのリースいいよね…

>>ワゴンRからハスラーに乗り換えたらタイヤ代が爆上がりして死んだ
>>そうか…タイヤがデカくなってたんだ…
>デカくなったというより特殊サイズで選択肢が無いのよなハスラー
おれはスタッドレスは14にインチダウンしたよハスラー

>車買う時はインチダウンの可否も調べて買ってる
電パが当たり前になってそんなに落とせなくなってるな

>>車買う時はインチダウンの可否も調べて買ってる
>電パが当たり前になってそんなに落とせなくなってるな
高い車はキャリパー自体に機能統合されてるからそこまで影響ないけど安い車ほど別付けだから影響がでかいよね

rays の冬ホイールどうなんだ

VRX3で3年目だけどまあ大丈夫だろう全然減ってないし

>無理して良い車買うと整備やらタイヤ代やらで泣くよね
まぁ差額で考えたら、これ我慢したらあの車乗れるのか…って考え方変えると割と飲み込めたりする
飲み込んだ

冬ホイールってあるのか

スタッドレス用のホイールは塩カルで駄目になるから安いのにしとけ

スタッドレス用の安ホイールシリーズあるね

>スタッドレス用の安ホイールシリーズあるね
あの見た目から漂う独特の雰囲気なんなんやろな

純正ホイールがスタッドレス用だ

>純正ホイールがスタッドレス用だ
最近ポリッシュのホイールばかりで冬用に使いにくい

冬用だからといって露骨にダサいホイール履くのも嫌だなぁと思ってエンケイのにした

>冬ホイールってあるのか
整備工場でカタログ見てたら防錆性能謳ってた

何なら最近のは純正ホイールが結構カッコいい

>整備工場でカタログ見てたら防錆性能謳ってた
へぇー
そんなんあるんか

>純正ホイールがスタッドレス用だ
純正は丈夫だしね

レヴォーグの上級グレード買った時にスタッドレスつけたいからホイールは下位グレードのやつにしてほしいなーこれ値引きに含んでくれない？って言ったけどダメだったわ
サマーとスタッドレスすぐ買って外した純正はメルカリで売った
5万くらいになった

夏用に純正よりさらにかっこいいホイールを履くのだ
そして純正をスタッドレス用に回すのだ

純正は速攻でタイヤを売ってスタッドレスを履く
夏はオキニのホイールとタイヤ買う

>純正ホイールがスタッドレス用だ
ただ買った時についてるサマータイヤ使いきれないんよな
ヘタに長持ちするように作られてるから本当に4〜5年持つ

タイヤ組み換えって寿命減ったりしないよね？

>レヴォーグの上級グレード買った時にスタッドレスつけたいからホイールは下位グレードのやつにしてほしいなーこれ値引きに含んでくれない？って言ったけどダメだったわ
ラインレベルの変更になるから仮にオーダー通しても値引きどころか大幅値上げになるやつ

昔は俺も純正スタッドレス用にしてたけど最近のデザイン悪くないしそのままにしてる
っていうのは建前で本当はデフォがデカくてスタッドレスがクソ高くなるからそのままになってる

>ただ買った時についてるサマータイヤ使いきれないんよな
>ヘタに長持ちするように作られてるから本当に4〜5年持つ
売っちまえばいいのよ

>タイヤ組み換えって寿命減ったりしないよね？
タイヤの話？頻繁にするとリム痛むよ？

>純正は速攻でタイヤを売ってスタッドレスを履く
一度ホイールにつけたタイヤ外して売るって金になるの？
外すのにも工賃取られるし何より癖つくから再利用は推奨されないのに

>無理して良い車買うと整備やらタイヤ代やらで泣くよね
軽じゃなく普通乗用車ですら下手すると
今は16インチや17インチってのはエコじゃないよな

>タイヤ組み換えって寿命減ったりしないよね？
雑に外してビード痛めれば減る

ここで聞くのもあれなんですけど布タイプのタイヤチェーンってどうなんすか？

>売っちまえばいいのよ
これがまあ理想
けどアップガレージとかに売りに行ったら買ってすぐでもせいぜい1〜2万だろね

>>整備工場でカタログ見てたら防錆性能謳ってた
>へぇー
>そんなんあるんか
降雪地は塩カル撒くから下回りやホイールやられるんだよな

>一度ホイールにつけたタイヤ外して売るって金になるの？
>外すのにも工賃取られるし何より癖つくから再利用は推奨されないのに
アップガレージやらなにやら検索してみ
新車外しみたいなのたくさんあるぞ

>一度ホイールにつけたタイヤ外して売るって金になるの？
>外すのにも工賃取られるし何より癖つくから再利用は推奨されないのに
アップガレージとか持っていけば金にはなるよ

>タイヤ組み換えって寿命減ったりしないよね？
一度はめたタイヤを外してまたつけ直すって事？
タイヤに癖ついてるからやめとけ
エア漏れとかの原因になるよ

>>売っちまえばいいのよ
>これがまあ理想
>けどアップガレージとかに売りに行ったら買ってすぐでもせいぜい1〜2万だろね
処分料かからないだけよしって感じかな

>ここで聞くのもあれなんですけど布タイプのタイヤチェーンってどうなんすか？
効き自体は割と良いからお守りに積んどく分には良いよ
耐久性は無いからあくまでその場しのぎだけど

>アップガレージとか持っていけば金にはなるよ
いや外す工賃と買取価格でちゃんとプラスになるのかなって

>ここで聞くのもあれなんですけど布タイプのタイヤチェーンってどうなんすか？
積雪路面なら割と使えるし長持ちする
シャーベットや凍結では夏タイヤの方がマシな上に寿命がマッハ

>けどアップガレージとかに売りに行ったら買ってすぐでもせいぜい1〜2万だろね
まぁ残しても保管場所も取るし、ほんとに要らんならお金になるならそれが一番いいのでは

親の車の夏タイヤが6年目でひび割れて大分危ない
取りあえずスタッドレス履かせて夏にホイールとセットで買おうと思うが
親も定年で通勤には使ってないしどこまで金かけるか悩む…

>いや外す工賃と買取価格でちゃんとプラスになるのかなって
なるよ
中古タイヤは市場としてそれなりに大きいし

>>アップガレージとか持っていけば金にはなるよ
>いや外す工賃と買取価格でちゃんとプラスになるのかなって
外す必要あるんだからプラスとか関係なく外すしかないよね？

>>アップガレージとか持っていけば金にはなるよ
>いや外す工賃と買取価格でちゃんとプラスになるのかなって
新しければプラスよ余裕で
つうか履き替えるんだから工賃とかどうせ発生するだろ

>いや外す工賃と買取価格でちゃんとプラスになるのかなって
スタッドレスに履き替えだからプラスにゃならんよ

>>ここで聞くのもあれなんですけど布タイプのタイヤチェーンってどうなんすか？
>効き自体は割と良いからお守りに積んどく分には良いよ
>耐久性は無いからあくまでその場しのぎだけど
あくまでも緊急脱出用だよね…
あとボディに付くとベタベタしてなかなか取れず難儀する

冬ホイール割と何でもいいけど色は黒いのがほしい

>いや外す工賃と買取価格でちゃんとプラスになるのかなって
ホイール+タイヤじゃなくてタイヤだけよね？
サイズによるだろうけど0〜+数千円程度じゃない？
純正アルミは傷なくてもクソ価格で買い叩かれるからもし処分するなら屑鉄屋行った方がお金になる
屑鉄屋なら1kg350円くらいだけど店で処分すると1本1000円とかわけわからない事言われるよ

>これがまあ理想
>けどアップガレージとかに売り
ヤフーフリマかメルカリなら
もうちょい強気価格だけど梱包めんどいならまあ諦めな

>あとボディに付くとベタベタしてなかなか取れず難儀する
スプレーと勘違いしてない？
あれは何の効果も無かった

>冬ホイール割と何でもいいけど色は黒いのがほしい
なら黒いの買ったらいいと思う

>冬ホイール割と何でもいいけど色は黒いのがほしい
洗浄大変なやつぅぅぅ

>車高低い肉だから一番いいのにしたいがエアロ並みの値段するな…
昔は肉より魚の方が安かったんだけどな

>>冬ホイール割と何でもいいけど色は黒いのがほしい
>洗浄大変なやつぅぅぅ
グロスの黒なら別にそこまで大変でもないよ

>つうか履き替えるんだから工賃とかどうせ発生するだろ
あーアップガレージで程度のいいスタッドレス買えばいいのか

あるのかな調べた事ないや

アップガレージって使えるなら鉄チンでも一本500円で引き取ってくれなかったっけ？

>ヤフーフリマかメルカリなら
>もうちょい強気価格だけど梱包めんどいならまあ諦めな
送料クッッソ高くなってるからなぁ
18インチのタイヤホイールの送料だと1万くらいかかる

買いました　もらいました 最近言わない
ユーチューブ「雪道太郎」見るとよろし
氷上性能で言うと
BS ヨコハマ トーヨー ダンロップの順くらいかな
あくまで ここの主の感想なので参考まで
https://www.youtube.com/watch?v=V3emMcca_Q4&t=2676s [link]

>>どんだけ冬タイヤが硬くなってるのか確認する
>でも不安になるから見ない
8年目

>8年目
し、死んでる...

>アップガレージって使えるなら鉄チンでも一本500円で引き取ってくれなかったっけ？
むしろ鉄チンは喜ばれる
半端なサイズの傷だらけの安アルミが一番嫌だっていう話は店員と話した時に聞いた

>>>どんだけ冬タイヤが硬くなってるのか確認する
>>でも不安になるから見ない
>8年目
夏用に履き潰すしかないなこれ

>8年目
灯油で揉むと柔らかくなるとか

絶対にやめろよ？

>>>どんだけ冬タイヤが硬くなってるのか確認する
>>でも不安になるから見ない
>8年目
ブリザック？
かなりゴム減ってるように見えるけど

>買いました　もらいました 最近言わない
>ユーチューブ「雪道太郎」見るとよろし
あそこ見ちゃうとナンカンで十分になっちゃう
その通りなんだけどさ

>灯油で揉むと柔らかくなるとか
灯油は高いからサラダ油で揉もう

>屑鉄屋なら1kg350円くらいだけど店で処分すると1本1000円とかわけわからない事言われるよ
タイヤ外せるならそっちの方が絶対にお得
タイヤ付きで持ってくとどんなサイズでも1本1000円とかになる
あとアップガレージは製造から3年経ったタイヤは夏冬関係なく査定0

8年目だと皮むきしても変わらなそう

>>8年目
>ブリザック？
>かなりゴム減ってるように見えるけど
ヨコハマG075 溝は充分なのだが

>>灯油で揉むと柔らかくなるとか
>灯油は高いからサラダ油で揉もう
交換した後の廃オイルでええじゃろ

>8年目
まだミゾあるね
軽トラで7年は経験したことあるけど
軽いから滑るのも楽しんでたな

アップガレージにガリ傷だらけのsa15rの18インチタイヤ付きで持ってったら4本で12000円って言われて悲しかったなぁ
まあ4本中2本は酷いガリ傷だから仕方ないけど
ほぼクズアルミと同じお値段だった

冬ホイール純正ホイールもう1セット買って使いまわし出来るようにしている
タイヤのサイズ変更していない場合のみ有効な手段だけどね

>>>灯油で揉むと柔らかくなるとか
>>灯油は高いからサラダ油で揉もう
>交換した後の廃オイルでええじゃろ
いや多分灯油っていう揮発性の高い何かがいいんじゃないか知らんけど

>あとアップガレージは製造から3年経ったタイヤは夏冬関係なく査定0
純正タイヤホイールセットの4年物買ったけど値段はホイール部分だけってことか

あんまり距離乗らないけどブリザックにしてる
他所と比べて硬化しにくいから長い年数使えてコスパ良い

来週給料日だからいよいよ新しいスタッドレス買いに行ける

>アップガレージは製造から3年経ったタイヤは夏冬関係なく査定0
あらそうなのか
夏タイヤ５年モノと17インチ持ってって
1万だったけどホイールのみでの価格だったのか…

>冬ホイール純正ホイールもう1セット買って使いまわし出来るようにしている
>タイヤのサイズ変更していない場合のみ有効な手段だけどね
純正がカッコよければいいんですけどね
zc33sなんであのホイール2つは絶対に嫌

>アップガレージにガリ傷だらけのsa15rの18インチタイヤ付きで持ってったら4本で12000円って言われて悲しかったなぁ
>まあ4本中2本は酷いガリ傷だから仕方ないけど
>ほぼクズアルミと同じお値段だった
むしろ金になるだけマシなのでは

>純正タイヤホイールセットの4年物買ったけど値段はホイール部分だけってことか
買い取る分には査定つけないけど売る時は別じゃね

>夏タイヤ５年モノと17インチ持ってって
>1万だったけどホイールのみでの価格だったのか…
そうなるね
ホームページにもちゃんと書いてあるって言ってた

氷上雪上性能はぶっちゃけ発泡ゴムであればナンカン含めほぼ変わりないレベルでそれ以外のドライ路面やら凹凸フィーリングとかサイドの硬さとか静音とか止まる以外での差が鰤はいい
そして発泡ゴム使ってないなら国産よりナンカンのがいいことも

クルミだ
クルミを信じろ

アップガレージの話出たんでちょっとお聞きしたい
スタッドレス用のナットってこういうとこで売ってる1個100とかの激安品でも大丈夫なんかな
それともちゃんとラグナットあたり買った方がいい？

>あんまり距離乗らないけどブリザックにしてる
>他所と比べて硬化しにくいから長い年数使えてコスパ良い
2回目3回目があるかわからないもんだしなぁ

ディーラーで16インチホイールなしで14万
スノータイヤはとてもお高い

パイナップル汁に漬け込もう

>そして発泡ゴム使ってないなら国産よりナンカンのがいいことも
社用車が一度ナンカンのスタッドレスになったけど3年目の時点で全然効かなくなったなぁ

>アップガレージの話出たんでちょっとお聞きしたい
>スタッドレス用のナットってこういうとこで売ってる1個100とかの激安品でも大丈夫なんかな
>それともちゃんとラグナットあたり買った方がいい？
安くてもいいけどアルミナットだけはやめたほうがいい

>アップガレージにガリ傷だらけのsa15rの18インチタイヤ付きで持ってったら4本で12000円って言われて悲しかったなぁ
>まあ4本中2本は酷いガリ傷だから仕方ないけど
>ほぼクズアルミと同じお値段だった
メルカリあたりならタイヤつきで3万近くで売れそうだけど送料と手間考えたらアップガレージで処分の方がマシだろうね
たとえそれなりに人気のあるホイールでもガリ傷だらけじゃそりゃそうだよとしか

アルミナットはいかんな

メルカリだと送料高いよなぁ

>安くてもいいけどアルミナットだけはやめたほうがいい
それはバカな友人のを目撃した事あるんで絶対に買わない
最低でもスチールかできたらクロモリがいいな
ナットが噛み付いて全く回せなくなるとか知らなかったんでほんと怖くなったわ

>アルミナットはいかんな
当たり前のようにボルト齧るからなあれ

>社用車が一度ナンカンのスタッドレスになったけど3年目の時点で全然効かなくなったなぁ
そもそも社用でガンガン距離走るなら3年も溝持たん

>安くてもいいけどアルミナットだけはやめたほうがいい
理由はわからないけどクリップボルトが折れたね自分の場合
それも2回

アルミは絶対ダメだけどジュラルミンや超超ジュラルミンとかはどうなん？

>ディーラーで16インチホイールなしで14万
もう新品で買えないから
２年落ちか１年落ちの中古買ってる
1年落ちで1本パンク修理ありのタイヤホイールセットが
5万という破格…無事4年使いましたとも

>そもそも社用でガンガン距離走るなら3年も溝持たん
自家用車でも二年で使い切るぐらいガンガン走る人なら良いかもね

>アルミは絶対ダメだけどジュラルミンや超超ジュラルミンとかはどうなん？
普通に高いけどなそいつら
材質違う金属を噛み合わせるなら同じスチールにした方がいいと思うよ

>アルミは絶対ダメだけどジュラルミンや超超ジュラルミンとかはどうなん？
アルミでは？

>アルミは絶対ダメだけどジュラルミンや超超ジュラルミンとかはどうなん？
その辺もアルミの括りよ
もうアルミの特性上あんまりおススメできない

メルカリはタダでさえデカ物の発送面倒なのに
メルカリで中古ホイール買うのも客層悪そうだからとんでもないクレーム着そう

>アルミでは？
>その辺もアルミの括りよ
>もうアルミの特性上あんまりおススメできない
えーあいつらアルミの仲間だったのか
騙されるとこだったわありがとう

>自家用車でも二年で使い切るぐらいガンガン走る人なら良いかもね
まぁ値段半分以下だから倍変えてもブリジストン以下なんだけどな

同じ15インチでも軽と普通車ではだいぶ大きくなるな

>そもそも社用でガンガン距離走るなら3年も溝持たん
溝はまだ6〜7㎜ぐらい残ってたけどダメだったよ...

>えーあいつらアルミの仲間だったのか
>騙されるとこだったわありがとう
ちょっと調べりゃわかるのに無知が過ぎる
アルミと銅の合金とかそういうのだぞ

>同じ15インチでも軽と普通車ではだいぶ大きくなるな
ホイール同じでもタイヤの外径が違うしねえ

免許取ってまだ3年目くらいだけど雪道走るのはまだ怖いわ
特に大型がいっぱい走るような国道だと圧雪されて凍結した轍が軽の幅に合ってなくて片方を轍に入れるともう片方は轍に微妙に入らなくてタイヤ蹴られてズルズル滑らない？

オトコノコなら鉄チンやろが

>ちょっと調べりゃわかるのに無知が過ぎる
>アルミと銅の合金とかそういうのだぞ
そうやってすぐイチャモンつけるんだから

>ちょっと調べりゃわかるのに無知が過ぎる
>アルミと銅の合金とかそういうのだぞ
やっと自分の車買ってスタッドレス用意しようかなそうなるとサマー用のホイールも必要だなって考えてたとこ
初心者ですいません

としあきは五十歳以上しかいないはずだが

>としあきは五十歳以上しかいないはずだが
40代です
若手です

>溝はまだ6〜7㎜ぐらい残ってたけどダメだったよ...
ESSN1？

高度計っての使ったことないけど
ホムセンに売ってるのかな？
明日氷塊ジェットと一緒に探してみるか

>初心者ですいません
いいんだよちゃんとわかってくれるのはいいとしあきだよ
わざわざ嫌味ったらしくネチネチ書く方が悪い

>ホムセンに売ってるのかな？
ない
Amazonで買おう

>特に大型がいっぱい走るような国道だと圧雪されて凍結した轍が軽の幅に合ってなくて片方を轍に入れるともう片方は轍に微妙に入らなくてタイヤ蹴られてズルズル滑らない？
轍の間でガタガタ揺れるように滑るよね
軽バンだと更に滑るよ

>軽バンだと更に滑るよ
ジムニーも雪国強い面してるけど結構すべるよね

>ジムニーも雪国強い面してるけど結構すべるよね
除雪も入ってないような道だと強いけど
普通の積雪とか凍結路面だとかえって扱いにくいのよね

高度計？って大気圧センサーか？と一瞬思ったけど硬度計だよな
店舗じゃなかなか見ないね

>ジムニーも雪国強い面してるけど結構すべるよね
タイヤ-タイヤの幅は軽と同じで車高というか重心はだいぶ高いからねあれ

ジムニーとかランクルの四駆は一般の積雪路走るのには適さないからスバルか三菱のSUVのが良い

シンクロウェザーに履き替えたぜ
冬の雪道を走るのが楽しみだ

うちのインプレッサはローターをインチアップしてるから冬場は封印してサンバーバンばっか乗ってる
経済的！

スタッドレス履いても滑る前提で運転しましょう

>轍の間でガタガタ揺れるように滑るよね
>軽バンだと更に滑るよ
軽バンに乗用スタッドレス履かせたとしても仕組みがね
後輪駆動だしエンジンはケツの下かやや斜め後ろだからめちゃくちゃ滑りやすい
ガタガタ左右に滑りながら走ってると思ったら突然横向いてあらぬ方向に吹っ飛んだりするよ

>うちのインプレッサはローターをインチアップしてるから冬場は封印してサンバーバンばっか乗ってる
今のサンバーって中身スズキだっけ？ダイハツだっけ？

>今のサンバーって中身スズキだっけ？ダイハツだっけ？
ダイハツじゃなかったか

>>うちのインプレッサはローターをインチアップしてるから冬場は封印してサンバーバンばっか乗ってる
>今のサンバーって中身スズキだっけ？ダイハツだっけ？
ハイゼットだったはず

>今のサンバーって中身スズキだっけ？ダイハツだっけ？
サンバーはダイハツ
ミニキャブピクシスNV100はスズキじゃなかったか

グループ的にピクシスはダイハツじゃない？

1年に1万キロも走らないけど5年に1回はタイヤ新しくしたほうがよさそうだ

2020年製造だから明日安全確認してもらうかなあ

なんとなくでSUVやクロスオーバーに乗ろうとする人に
タイヤ価格差を見せつけて踏みとどまらせる仕事をしたい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ライズやヤリスクロスならコンパクトカー用の15インチ履けそう
ハリアー乗るような人は気にせんだろうしスバル車はまぁがんばって・・・

交換でタイヤ転がしてる時にマルゼンを思い出す

>なんとなくでSUVやクロスオーバーに乗ろうとする人に
>タイヤ価格差を見せつけて踏みとどまらせる仕事をしたい
ディーラーの人に「タイヤクソ高くてクソ重いですけど構いませんか」と言われたことはある

>交換でタイヤ転がしてる時にマルゼンを思い出す
ついつい口ずさむ時がある
隣の住人と目が合うと気まずい

>ライズやヤリスクロスならコンパクトカー用の15インチ履けそう
>ハリアー乗るような人は気にせんだろうしスバル車はまぁがんばって・・・
最近は電動パーキングブレーキのせいで安易なインチダウンはできなくなってるんだぜ

皆だいたい何インチ履いてんの？

>皆だいたい何インチ履いてんの？
夏は18インチ（純正上位グレードのサイズ）
冬は16インチ（純正ホイールのサイズ）

16インチの7Jだからお財布に優しい

TypeRはタイヤ高いから１２月から封印だな
冬季はジムニーに任せよう・・・

>皆だいたい何インチ履いてんの？
通常18スタッドレス16
ゴム部分の厚みのせいかなんとなく冬タイヤの方が乗り心地いい気がする

>グループ的にピクシスはダイハツじゃない？
前は三菱だったのは覚えてる

>皆だいたい何インチ履いてんの？
夏215/45R18
冬205/60R16

>前は三菱だったのは覚えてる
それは日産や

>皆だいたい何インチ履いてんの？
夏225/45r18
冬205/55r17
冬のサイズはうろ覚え

>皆だいたい何インチ履いてんの？
夏215/40R18純正サイズ
冬215/45R17前の車の純正サイズ

>皆だいたい何インチ履いてんの？
冬も夏も18
前の車は17インチだったけど
1インチ上がるだけでクッソ重くなるの辛い…

夏冬ともに205/60R16

こうして見ると同じ18インチでも種類多いな

オールシーズンで225/55R18

>>皆だいたい何インチ履いてんの？
>通常18スタッドレス16
>ゴム部分の厚みのせいかなんとなく冬タイヤの方が乗り心地いい気がする
ゴム自体も柔らかいからその感覚は間違いではない

圧はマシマシ？

タイヤにもよるけど扁平率増えたら圧は落ちる物では

インチダウンする人いるけどホイール代含めるとトータルで高くならない？そうでもないのかな？

18インチと16インチだとスタッドレスの値段がタイヤだけで倍ぐらい違う
ホイール代ならさらに差は開く

>インチダウンする人いるけどホイール代含めるとトータルで高くならない？そうでもないのかな？
小さいホイールの方が安いだろ

インチダウンは夏用タイヤとは別に冬用だけ
で冬用はそもそもホイールが手元にないので買うけど
そのときに小さいのを選ぶって話だろう？

>インチダウンする人いるけどホイール代含めるとトータルで高くならない？そうでもないのかな？
まじでよっぽど特殊なサイズでもないなら小さいは安い

>>インチダウンする人いるけどホイール代含めるとトータルで高くならない？そうでもないのかな？
>小さいホイールの方が安いだろ
タイヤだけ履き替えじゃなくてタイヤに加えて小さいホイールも用意するから高くなるんじゃない？って意味かと

インチ数が高いタイヤは外径同じでもなぜか大幅に高いしな

扁平のスタッドレスは高い

>タイヤだけ履き替えじゃなくてタイヤに加えて小さいホイールも用意するから高くなるんじゃない？って意味かと
その形式で履き替える奴そんな多くないだろ

ディーラーのホイール保管料が一気に5000円程値上がりして唸ってしまった
でもマンション住まいだから倉庫も狭いんであまり自宅保管したくないんだよなぁ

>ディーラーのホイール保管料が一気に5000円程値上がりして唸ってしまった
>でもマンション住まいだから倉庫も狭いんであまり自宅保管したくないんだよなぁ
うちも今まで半期2千円だったタイヤ保管料が今年4千円に上がった
とはいえ楽さを考えたらまだまだ安いもんだと思うことにしている

オールシーズンに飛びつく人が結構いるのも納得の事情だ

18の方が格好良いが乗り心地は結構我慢してるというか…
16の方が圧倒的に乗ってて快適ではある

>>タイヤだけ履き替えじゃなくてタイヤに加えて小さいホイールも用意するから高くなるんじゃない？って意味かと
>その形式で履き替える奴そんな多くないだろ
夏冬ホイール共用で履き替えを繰り返すとタイヤと言うかビードが痛んだり切れたりするしな

夏は18インチでスポーティーに
冬は16インチでオフロード感を
そんな感じのうちの子

20インチを担ぐためにジムに通おう
保管料削減できる

>オールシーズンに飛びつく人が結構いるのも納得の事情だ
アレも太平洋側で平地の大都市圏でたまーに積雪がある位の場所だと割とリーズナブルな選択では有るかなら

スノースポーツとか山やってるから気兼ねなく履き替えるけど
月に数日降るか降らないかって地域の人は本当に困ると思う

>>オールシーズンに飛びつく人が結構いるのも納得の事情だ
>アレも太平洋側で平地の大都市圏でたまーに積雪がある位の場所だと割とリーズナブルな選択では有るかなら
大都市圏なら降ったら車使わない選択肢もありそうなもんだがそうでもないのかねえ

>スノースポーツとか山やってるから気兼ねなく履き替えるけど
>月に数日降るか降らないかって地域の人は本当に困ると思う
ブリザック買ったけども年に降雪1〜2回だからコスパはマジで悪いよ

>大都市圏なら降ったら車使わない選択肢もありそうなもんだがそうでもないのかねえ
そうでもないんだよな
雪が積もっていようがみんな夏タイヤで出て来て大渋滞引き起こしてるよ

仕事でタイヤ輸入してるんだが近年の中華スタッドレスが
意外に出来よくて驚いてる
ただ減りは早いから2〜3年くらいの耐久性かな

>大都市圏なら降ったら車使わない選択肢もありそうなもんだがそうでもないのかねえ
まさにそういう選択肢も踏まえてって感じだね
どうしても出さねばならぬ、という万が一に備えつつ冬場の気温に適したタイヤを選択するということ

ワイはアイスナビ８
国内生産だし

南関東だが降らなくても平気で凍るしなぁ
スタッドレスはあったほうがいいよ

埼玉住みで新潟市内の実家帰ったりするけど
シンクロウェザーにした

G075履いてるけど来年には交換だわ
凍結路面が多いならIG70のほうがいいとは聞くが16インチの設定が無い…

>仕事でタイヤ輸入してるんだが近年の中華スタッドレスが
>意外に出来よくて驚いてる
>ただ減りは早いから2〜3年くらいの耐久性かな
オススメとかある？

>IG70のほうがいいとは聞くが16インチの設定が無い…
いったいどんなニッチなサイズさがしてんのか

>>IG70のほうがいいとは聞くが16インチの設定が無い…
>いったいどんなニッチなサイズさがしてんのか
だって17インチにすると高いじゃん

ヨコハマは何年もつのかな

>オススメとかある？
DELINTEwinter WD1かな
>中華ダンロップの工場で作ってるやつで
>成分はまんまwintermaxxのやつ

7年目だけどまだ頑張れるはず

>中華ダンロップの工場で作ってるやつで
>成分はまんまwintermaxxのやつ
コンパウンドも一緒なんです？

>ヨコハマは何年もつのかな
距離によるけど4〜5年はもつかな
片道30キロを11月から5月頭までやってるけど溝は4年目でも割と残ってた

雪降らんし凍結くらいなので中古スタッドレス履きつぶしてるな
既に３シーズン目
まあほぼ普通のタイヤとして使ってるようなもんやな

今年3年目だけど来年もいけそうかー

住んでるとこ自体は雪降らないんだよ
週末にお出かけすけど降雪地に行くの年間で30日もない
そう考えるとなぁ

>週末にお出かけすけど降雪地に行くの年間で30日もない
>そう考えるとなぁ
30日使うなら冬タイヤ履く理由としては十分なのでは

>住んでるとこ自体は雪降らないんだよ
>週末にお出かけすけど降雪地に行くの年間で30日もない
>そう考えるとなぁ
30日は十分多いよ…

休日にだけ降雪地帯いくならオールシーズンとチェーン携行して並みの雪ならそのままで
酷くなったらチェーン作る感じでいいのでは？

頼むから出先で人様に迷惑かけないで欲しい

雪なんて積もらんだろ
とか言って結果痛い目見る前に予防はしとくもんだぞ

自らの意思で積極的に降雪地域に突っ込む人ならスタッドレスはマスト

長野と新潟好きだから必須
今年は雪の東北遠征もしたい

>>中華ダンロップの工場で作ってるやつで
>>成分はまんまwintermaxxのやつ
>コンパウンドも一緒なんです？
シリカの配合量が少し違うけどほぼ同じ

スタッドレスはインチダウンしてでもいいやつ履いた方がいいぞ

>シリカの配合量が少し違うけどほぼ同じ
へぇー
値段次第だけど悪く無さそうだね

一昨年買って今年3年目だけどよゆー？

>一昨年買って今年3年目だけどよゆー？
あーお客様スタッドレスは鮮度が命なんですよー
事故を未然に防ぐ為にも念のため変えといた方が良いですねー

>>シリカの配合量が少し違うけどほぼ同じ
>へぇー
>値段次第だけど悪く無さそうだね
175/65r15が4本18900円くらいで売ってる

>あーお客様スタッドレスは鮮度が命なんですよー
これが無駄に浸透したせいで賢ぶったアホが最新の製造週寄越せとか言い出すから害悪過ぎる・・・