全く同じ色の乗ってたなあ

これの２ｓｔ10年くらい乗ってた

EVはともかくスクーターは電動で十分

なんだかんだで一番使い勝手のいい乗り物だと思うわ

今のスクーターリッター50㎞走るからなぁ

未だに2stスクーターを見かけてビビる
お前何年選手だよ

通勤に欠かせない
これから寒くなるから対策せねば

>未だに2stスクーターを見かけてビビる
>お前何年選手だよ
消耗品やレース用部品はまだありますし

燃費良いしバイク通勤したろと思ってPCX買ったけど雨風と気温がきつすぎて1年で手放しちゃった

>未だに2stスクーターを見かけてビビる
>お前何年選手だよ
2007からだから18年？まだまだ若造よ

若者が80年代のスクーターどっからか買ってきたりして困る
そんなもん売るな

未だにDioZXとか走ってるの見かける
ほぼうるさい奴

縦エンジン細軸！
縦エンジン太軸！
横エンジン！
我ら2ストディオ三兄弟！！！

通勤車をカブ(14インチ)からスクーターに乗り換えたら
前輪はカブのタイヤチェーンを流用できそうだけど
後輪は無理･･･ 軽く検索してみたけど使えそうなタイヤチェーンが無い
で思案中
もう一台のバイクの方に車用の非金属チェーンの小さいやつ試してみてダメだったら
大人しく結束バンドみたいな使い捨てのアレを買う･･･

2ストエンジン音は今聞くとマジうっさいよな

>2ストエンジン音は今聞くとマジうっさいよな
マフラー腐って穴あいてるだけでは？

80年代スクーター欲しいけど実用的でないのと維持費がなぁ…
PCX乗ってるから余計に手が出せない

XMAX楽しい！快適！クソ重っ…

じいちゃん家の倉庫に謎の薔薇とかいうスクーターが埃被ってる

>80年代スクーター欲しいけど実用的でないのと維持費がなぁ…
維持費そんなかかるか？税金なんて現行125とでもそんな変わらんやろ

>じいちゃん家の倉庫に謎の薔薇とかいうスクーターが埃被ってる
不動車でもコレクターには需要ありそうだな

>維持費そんなかかるか？税金なんて現行125とでもそんな変わらんやろ
メンテ方面じゃね

80年代の2ストレプリカも苦労しちょるからねぇRZは海外パーツもあるだけましだが

あんだけ走ってた250ccのスクーターまず見なくなったな
125ccとか150ccくらいしか走ってない

>あんだけ走ってた250ccのスクーターまず見なくなったな
PCXで充分って結論なんじゃね

>>維持費そんなかかるか？税金なんて現行125とでもそんな変わらんやろ
>メンテ方面じゃね
部品全部廃番だからなぁ
オーダーメイドか中身挿げ替えて改造するしかない

購入して1年半ぐらいで盗まれた
車両保険は年1万円だから入っていなかったよ

>>あんだけ走ってた250ccのスクーターまず見なくなったな
>PCXで充分って結論なんじゃね
帰省がてらツーリングする身としてはXMAXはマジ快適だわ
以前乗ってたトリシティ155より性能高い上に給油回数も減ってる

リード乗ってるけどPCXにしようかな
2万km走ってもうすぐ5年
通勤買い物でPCXにしたらシート下少し減るけど一度代車で乗ったら
リードがゴミに見えたでも少し大きいんだよな

古い2stスクのレストアすると高確率でオイルポンプが死んでて焼き付く法則

PCXは走りに不満は無いけど駐輪場だとうすらデカいのは感じる

まあでかさはね
取り回し悪いと出かける時も億劫になる

PCXのデカさはどうしようもないんだけど
あの図体で思った以上に取り回しは軽いのよ

あのでかさがあるから安定性とか乗り心地とか良くなってるから

リードも今の奴だとかなり上等に見えるけどね
レビューとか見てるとかなりスピードが出るんだとかで

ぺスパは基本性能は低いだろうけど
趣味でのってみたいなあとは思う
古くても部品豊富だしミッションもオイル交換位だし

ベスパは正規販売店が近くにあるから一度試乗しに行ってみたいとこだ
今のPCXと比べたら絶対に不満出るだろうなと思いつつ

たまに乗るとシフトチェンジしようとして左手と左足が空振りしてしまう

マジェスティーS乗ってる
有料乗るのと灯油運ぶからなかなか代替できない
次はxforce以外候補がない

今は大型もあるしいいよね
まさか自分がスクーター乗るようになるとは思わなかったよ

>次はxforce以外候補がない
台湾でシグナスXが復活して155もあるそうだけど
国内には155が入ってくるかもね
Xforce売れてないからね

またTMAX買おうか悩むわ
次のモデルチェンジでドライブレコーダーとETC標準装備にしてくれんかな

250㏄クラスにはフォルツァとXMAXがあるがほぼフォルツァの一人勝ちですな

今のフォルツァはオッサン臭すぎるミラーの辺りとか…

そんななかしぶとく生き残ってるバーグマン400

PCXはリードぐらいの大きさにならないのかな

>またTMAX買おうか悩むわ
>次のモデルチェンジでドライブレコーダーとETC標準装備にしてくれんかな
xadvいこうぜ

性能はともかくデザインは今でも通じると思うんだが

>性能はともかくデザインは今でも通じると思うんだが
ジョルノ>ジュリオで売れなくて淘汰されたし…

スレ画の中古計3台買って全部1年で潰した
2万ぐらいだったから妥当

今出るなら絶対買いたいもの
でも多分言うほど売れないんだろうなとも思う

>性能はともかくデザインは今でも通じると思うんだが
コストかかってそうだね

年取る毎に「便利さ＞＞カッコ良さ」になってきて
スクーターサイコー！ってなった
姿勢が楽だし軽いし左手痛くならないし
何時間でも乗っていられるわ

長い目で見てカブ買って乗ってるけど気楽さはやっぱスクーターだわ

>今出るなら絶対買いたいもの
>でも多分言うほど売れないんだろうなとも思う
無駄にデカいからEV化は出来そう

Dio110が登場した時初スクーターで買ったけどスタンド外したら意外とモーターサイクルしててよかった
中国生産ということで怯えてたけど14年乗って新型のDio110に乗り換えたわ

Click125を正規に日本でも扱わないかなぁ

往復で６０キロ走って余裕が無いEVは無理だった

通勤兼買出し兼ツーリング用スクーターとして重宝してる

PCX150が愛車デス

悪いことは言わないからせめて第二原付で
原付は車の流れに乗れないのが怖い

スズキは150ｃｃのスクーター出さないのかな
やっぱりPCXが強すぎて出せないのかな

>悪いことは言わないからせめて第二原付で
>原付は車の流れに乗れないのが怖い
俺は50でも全然余裕だけどなぁ
まあ走る場所によるんかね

ジョーカーは今でもたまに見るな
さすがにどれも年季入った状態だ

>スズキは150ｃｃのスクーター出さないのかな
>やっぱりPCXが強すぎて出せないのかな
スズキは水冷の125スクーター持ってないから排気量150まで上げるのキツいんじゃないの

>スズキは水冷の125スクーター持ってないから排気量150まで上げるのキツいんじゃないの
ならば油冷だ

>スズキは150ｃｃのスクーター出さないのかな
https://www.youtube.com/watch?v=m0AfRX_UaHM [link]
これってガセなんかな？
二年位前から動画だけ見るんだけど何も動きないし

ジャイロキャノピー 生産終了

ジョルノとかビーノみたいなかわいいデザインの125ねえのかよ

>俺は50でも全然余裕だけどなぁ
>まあ走る場所によるんかね
なんなら125でも流れに乗るのつらいとこあるし…

都内だとPCX勢がめちゃくちゃ多いわ
フーデリ勢だとトリシティも割と見る

yamahaから出る
いつになったら出るんだか

>ジャイロキャノピー 生産終了
https://www.honda.co.jp/GYROe/ [link]
そうだな

125はPCXが多くて次によく見るのトリシティかな
アドレスがもう案外見かけない

もう歳だからとリッターツアラーからXMAXに乗り換えたんだけど

やっぱ退屈だわスクーターって
バイクはクラッチとギア操作してナンボだなやっぱ

バイクにおもちゃ要素求めてるやつはスクーターなんか乗るなよ

>yamahaから出る
>いつになったら出るんだか

>アドレスがもう案外見かけない
新型出たばかりだし

痛そう

>125はPCXが多くて次によく見るのトリシティかな
>アドレスがもう案外見かけない
割とLEADも見かけるぞ
ていうかLEAD乗ってるけど足としてはかなり楽だぞ
PCXよりも小さいから取り回しもいいし軽いし

>痛そう
これ大型キャリアボックスとか付けてたらかなり不便じゃね？

俺は足に金かけたくないからDIO110ベーシック買ったよ…
国道で流れに乗るの辛いのと1時間以上運転してるとケツが痛くなるの以外はそんな不満ない

スクーターは給油口の位置バラバラ過ぎる

いつかシグナスXのハイブリッド欲しい
インド向けらしいけど

>スクーターは給油口の位置バラバラ過ぎる

>1763486109902.jpg
いかにもスズキやなぁ

>>スクーターは給油口の位置バラバラ過ぎる
BOXの中にコンビニ弁当とか入ってたら終わりじゃん！

今2stスクーター買うなら何がおすすめ？
部品供給的な意味でも

>今出るなら絶対買いたいもの
>でも多分言うほど売れないんだろうなとも思う
やっぱカッケーわジョーカー

>今2stスクーター買うなら何がおすすめ？
>部品供給的な意味でも
AF35ライブデュオ

>No.1367132706
流石にその給油口はえぐいな

2stのLEAD乗ってた
クソ速かった

クラシックな外装の電動出せよなー
未だに官公庁狙いのカッサカサのデザインいらんねん

最近の50だとダンク乗ったことあるけどめちゃくちゃ加速強かったな
さすがに2ストみたいにウィリーできるほどの力強さはないけど30キロは3秒くらいで到達してた

リードはいつの時代も地味に良いな
現行リードも最強味ある

>>痛そう
>これ大型キャリアボックスとか付けてたらかなり不便じゃね？
キャリアの下側には回り込まないから充分な空間はあると思うし
このタイプのキャリアで給油に困るような箱の大きさ付け方はお薦め出来ないんじゃないかな

ラビットほしい
あれネオ・ジオンのMSみたいですき

PCX買っちゃった。出かけるのが楽しい。

>あのでかさがあるから安定性とか乗り心地とか良くなってるから
PCXより車体は小ぶりでもタイヤは同じ14インチのDio110オススメ
ポリタンク運べるし

>ポリタンク運べるし
足元の置き場って地味に便利だよな

>デュオ

>アドレスがもう案外見かけない
昔は沢山走ってたよね、俺の周りでもアドレスVに乗ってるのは俺一人になっちゃった
皆PCXかカブ系に乗ってる・・・
俺は最後までSUZUKIに乗るぞ

アドVは正直乗ってる連中がろくでもない運転すぎて消えたほうがいいと思ってた

俺はあんまメーカーに拘りないなぁ
スペックやデザインで選ぶから

>アドVは正直乗ってる連中がろくでもない運転すぎて消えたほうがいいと思ってた
今は横に広まっただけやな

いまや望み通りアドVは消え代わりにろくでもない運転するPCXが大増殖してる

そろそろ2st復活してもいい頃合いだと思うの
安価でちょっぱやな2stを...

>そろそろ2st復活してもいい頃合いだと思うの
>安価でちょっぱやな2stを...
排ガス規制「絶対に許さないよ」

ディオ110lightなら2ストくらいトルクあるかな

ろくでもなさではいくら増えたと言ってもPCXごときじゃアドvの足元にも及びませんよ

これが最高だと思う

>ろくでもなさではいくら増えたと言ってもPCXごときじゃアドvの足元にも及びませんよ
アドV全盛期はこのレベルのすり抜けバトルが日常だったよな

>ディオ110lightなら2ストくらいトルクあるかな
Liteな
2000rpmも低い回転で2スト50超えるよ

Dio50
6.4ps(5kw)/6500rpm
0.74kg・m(7.3N・m)/6000rpm

Dio110Lite
5.0ps(3.7kW)/5250rpm
0.77kgf・m(7.6N・m)/4000rpm

>No.1367139333
こんなのよくやるわ

このぐらいはみんなもよくやるわな

>これが最高だと思う
意地でもヘルメット被りたくない輩御用達
はっきり言ってしまえばミニカー登録ジャイロは馬鹿の乗り物

日本メーカーは原付廃止に伴って125ccのオシャレスクーター出せよ

>日本メーカーは原付廃止に伴って125ccのオシャレスクーター出せよ
っJOG125

2stスクーター良いタマ無くて高い
日常の足に欲しいんだけどなぁ

昔の2スト原付て給油時にオイルもタンクに定量混合で注ぎ込むんでしょ
めんどくない？

>昔の2スト原付て給油時にオイルもタンクに定量混合で注ぎ込むんでしょ
>めんどくない？
古すぎる…

>通勤車をカブ(14インチ)からスクーターに乗り換えたら
>前輪はカブのタイヤチェーンを流用できそうだけど
>後輪は無理･･･ 軽く検索してみたけど使えそうなタイヤチェーンが無い
>で思案中
>もう一台のバイクの方に車用の非金属チェーンの小さいやつ試してみてダメだったら
>大人しく結束バンドみたいな使い捨てのアレを買う･･･
スクーターは強めの下り坂だとエンジンブレーキかからんからヤバいぞ

>意地でもヘルメット被りたくない輩御用達
>はっきり言ってしまえばミニカー登録ジャイロは馬鹿の乗り物
ヘルメット被ってないのがバカなのは同意するが
ミニカー登録してヘルメット被ってる俺を一緒にするな

トライクでドヤ顔ノーヘル見ると笑っちゃう
もらい事故でも死ぬ可能性あげてるの何だろうな

ないだろうがLEADがあの輸送力で150になったらホンダに戻りたい

二段階右折がいやでホンダのスクーピーに荷物用サイドカー付けて走ってたなあ
それで慣れちゃったからもう左にサイドカー無いとバイク乗れない

すごいなサイドカー
曲がりづらくなかった？

>すごいなサイドカー
>曲がりづらくなかった？
クセの固まりみたいになるよ
自転車の延長でバランストル取れる単車とは別の乗り物

すごい根性ある…

ほったらかしてるレッツ2修理しないと

e-ベンリィ乗ったらすげえ楽でよかった
でもバッテリーが超重い

>yamahaから出る
>いつになったら出るんだか
早くしてほしい

足立区では原付が右車線を走る

2stミニカーにした愛車
前カゴ後カゴ足元灯油で積載能力ピカ一
アクセル全開で走っても捕まらない遅さも魅力的

２スト臭いってあまり大きい声では言えない

>２スト臭いってあまり大きい声では言えない
この先EV乗りに排ガス臭いと言われる未来

>この先EV乗りに排ガス臭いと言われる未来
今時のスクーターならそれほどでもないよ
２ストがくさすぎる

触媒入って無い頃の4サイクル単車も臭いね
今になって嗅ぐと

>ミニカー登録してヘルメット被ってる俺を一緒にするな
あんたはえらいが埋もれちゃうくらいにはノーヘルの方が多いのよね…

まーノーヘルは気持ちいいから気持ちはわかる

>トライクでドヤ顔ノーヘル見ると笑っちゃう
たまーにPCXトライクにしてる奴いるけど渋滞すり抜け出来るメリット捨てて何したいんだってなる後クソダサイ

そりゃすり抜けよりノーヘルの方にメリットを感じるのだろう
てかこのご時世すり抜けするな

こんなカッコ良い乗り物が日本では一度絶滅したのが信じられない
まあスーパーカブに負けたんだが

俺もミニカー乗りだけど屋根なしだしメット被ってるわ…
シールド無いと顔面に風だの雨だの飛来物だのキツくね？

>トライクでドヤ顔ノーヘル見ると笑っちゃう
>もらい事故でも死ぬ可能性あげてるの何だろうな
貧相な生顔道路で晒して良く走るよなあと

ラビットS301に10年乗ってた
スタンドで混合にするのは割と楽しかった思い出

>No.1367132706
今それ乗ってるわ
色も同じ

>触媒入って無い頃の4サイクル単車も臭いね
>今になって嗅ぐと
250でもうっかり吸うと吐きそうになる