車の修理しようとしたけどロアアームのボルト1本が緩まなかったので修理できんかった

ボルト＆ナットの仕組みで

>車の修理しようとしたけどロアアームのボルト1本が緩まなかったので修理できんかった
ケミカル剤「使えよ」
インパクトレンチ「打撃なら任せろ」

締結する

>ボルトナットスレ

ステンレスのやつをギューってしたい

フランケンの頭に刺さってるやつ

>ケミカル剤「使えよ」
>インパクトレンチ「打撃なら任せろ」
自分は古典的なロングスピンナーハンドル+1.5m位の鉄パイプで勝負してる
今まで負けたことはない

古い機器だとボルトとナットが異径なのがある

M6かと思ってたら1/4だった...
そりゃそうだよな海外のバッテリーのターミナルだもんな...

実はワッシャーには裏表がある

配管のフランジとかアホみたいに締めにくいのがある

間に挟まりてぇ〜

今もうないんだろうけど昔はインチじゃないネジがあった
ものすごく微妙に合わない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ケミカル剤「使えよ」
>インパクトレンチ「打撃なら任せろ」
どちらも使ったしロングスピンナーハンドルでも緩まんかった

エアインパクトでも無理ならもうナットかボルトを割るしかないな

緩めようとするから詰むんだな
壊そう

>自分は古典的なロングスピンナーハンドル+1.5m位の鉄パイプで勝負してる
>今まで負けたことはない
すげぇ…
パイプは無かったんだけどハンドルしなっててこれ力ずくでやって大丈夫なのかと不安になった

ナメたの分かってて無理やりねじ込んだ人
怒らないから正直に歯を食いしばって構えて下さい

>どちらも使ったしロングスピンナーハンドルでも緩まんかった
だが数日後…
ラスペネぶっかけとくと時間経過で行ける事もままある

>実はワッシャーには裏表がある
特に意味は無いんだろうけどなんとなく揃えたくなる

>どちらも使ったしロングスピンナーハンドルでも緩まんかった
どんな状態やねん

ラスペネ吹いてそれでもダメならガストーチやな

炙って冷やす

設計してる時より実物は小さくて未だに慣れない

ボルト股の間に

アッセンブリ交換でもいいんですよ

>No.1366590097
死ね！

>すげぇ…
>パイプは無かったんだけどハンドルしなっててこれ力ずくでやって大丈夫なのかと不安になった
ラスペネをドバドバ掛けてるのは前提だゾ
まあスピンナーハンドルのヘッド部分がすげえ捻じれてて怖いときもある

>炙って冷やす
めっちゃ冷やすスプレーあるみたいだね

ウマかけた程度だと地面との高さ足りなくて詰む
あと姿勢もつらくて力はいらない…

押してダメなら引いてみろ
わずかに締めてみると隙間が出来て緩む場合がある

ナットブレーカーでええやろ

スペースがあるなら最後の最後の手段で
ジャッキを使って工具を回すって方法がある

あっ…

フランジの座にギザギザしたのは使うか悩む

今やってるのか

>あっ…
ヒッ...

>あっ…
ポンチでコツコツ叩け

>あっ…
ボルトを抜くタップの出番

正直ウマでやるだけだと限界あるよね、リフト欲しい

チョコのやつ

あたためますか

なめんなよ

ハイテンションボルトなかったんでマッキーで黒く塗っときました！

なめられたら無効

>チョコのやつ
地味にリアルとチープの境目が絶妙な錆

俺は伝説の14.9のボルトを探して旅をしている

>あたためますか
チンポを

>あたためますか

>間に挟まりてぇ〜
オスとメスの間に挟まろうとするワシじゃ

熱造形の3Dプリンタで作ってみたけど結構面倒だったな
刷像度？の問題もあるんだけどボルトとナットの隙間0.1mmも差を作ってやらないとうまくねじ込めなかった

>>あたためますか
ライター「いつでもどうぞ」

スプリングワッシャってほんとに効果あるの？

>刷像度？の問題もあるんだけどボルトとナットの隙間0.1mmも差を作ってやらないとうまくねじ込めなかった
FDM式だと産業用でも精度が0.1㎜ぐらいだからしゃーない

>フランケンの頭に刺さってるやつ
あれ見るたびにちゃんと締めたくなってモヤモヤする

>スプリングワッシャってほんとに効果あるの？
軽微な振動がある機械や金属フレームなどで、
ボルトの締付けトルクが適正、かつ 座面が金属で硬い など条件が良い場合。
だってさ

>チョコのやつ
ココアパウダーが嫌な感じに錆っぽい

バネワッシャは気休め程度よね
緩むとほんとに困る場所はねじロックだったりセルフロックだったり使う

ワッシャーをたくさん付けてカラーの代わりにしましょう！

>>刷像度？の問題もあるんだけどボルトとナットの隙間0.1mmも差を作ってやらないとうまくねじ込めなかった
>FDM式だと産業用でも精度が0.1㎜ぐらいだからしゃーない
でも家庭用であんま重たい物に使うんでもなきゃ中々丈夫に作れて良かったよ
錆びないしね

ショベルの爪のボルトとか緩まないように頭溶接しちゃう

>バネワッシャは気休め程度よね
>緩むとほんとに困る場所はねじロックだったりセルフロックだったり使う
ダブルナットを活かそう

待たせたなトルク管理できる機材持ってきたぞ

>待たせたなトルク管理できる機材持ってきたぞ
どうもマイナーメーカーの立ち位置から抜けれないTOP
好きなんだがな

>ダブルナットを活かそう
やつは「自分緩みませんけど？」みたいなオーラ放ってるけど案外簡単に緩むんよなぁ

>待たせたなトルク管理できる機材持ってきたぞ
30nじゃ足りないから普通にトルクレンチ使うね

ダブルナットはネジ山錆びたり削れたりで外すのめんどくさくなる場所でやってる

高いけどコレオススメ

混乱の元

ボルトとナットとワッシャがすべて分かる男になりたかった

ナットの振動テスト

>混乱の元
専門書で効果なしと断言されててダメだった

としあきが普段使いする程度なら気にする事ないよ
そんなたいそうなことしてないし

ラスペネって本当に浸透力高いんだな
どっかの実験動画で見た

>どちらも使ったしロングスピンナーハンドルでも緩まんかった
炙るか冷やすとかもいいぞ

自転車の英国製レザーサドルのテンション調整ボルトが折れてしまってネジだけホムセンで代用できないかなといろんな規格試したけどどれも純正ナットに合わなかったな
100年以上前のブランドだから汎用じゃない自社規格とか古い英国の規格とかなのかもしれん

>1763288697922.jpg
金玉袋かと思ったわ

>やつは「自分緩みませんけど？」みたいなオーラ放ってるけど案外簡単に緩むんよなぁ
ほんま糞よな一緒に回ったりするし
なのでダブルナット+ネジロックしてきた

>古い英国の規格
どう考えてもインチ

>>古い英国の規格
>どう考えてもインチ
ウィットだろ

>1763287453135.jpg
>高いけどコレオススメ
これ気になるけど実際そんなに良いのか？

JMS(TMS)に毎回出展してるイワタボルトのブース行くと
面白い話聞かせてもらえる

24なのか16なのかハッキリしやがれ

スレ画えっちだな

人力でねじ切れちゃうようなボルトは不良品だよな？

客先要求は切削ネジで材料支給(インコ)
外注先への依頼も切削ネジでその値段
納品されたのは転造…
どないすればいいねん…

>客先要求は切削ネジで材料支給(インコ)
>外注先への依頼も切削ネジでその値段
>納品されたのは転造…
>どないすればいいねん…
切削が必須なの？
強度的には転造の方が有利なはず

インコ…？
寝る？

インコネル…ニッケル基合金で超難削材、耐熱性に優れる（うろ覚え）

>間に挟まりてぇ〜
ボルトナットの間に挟まるワッシャー

>切削が必須なの？
>強度的には転造の方が有利なはず
そうなんだがネジの寸法指定とかあって2/100位の公差で指示されてて32本全部寸法が違うんだ…
で全部2級のネジ公差で転造してきた

ボルト＆ナットのしくみで 組みこまれる街で爆弾にはなれない OH NO !

>そうなんだがネジの寸法指定とかあって2/100位の公差で指示されてて32本全部寸法が違うんだ…
>で全部2級のネジ公差で転造してきた
どこの業界か知らないがおっかねえなオイ

それはもうチップガンガン使って数十万かけて切削するしかないじゃない

>それはもうチップガンガン使って数十万かけて切削するしかないじゃない
そう、なのでかなりのお値段の請求だった
けど納品されたのは転造、しかもインコ用のダイスじゃなく適当なのでやってるからムシれまくり潰れまくり

>>それはもうチップガンガン使って数十万かけて切削するしかないじゃない
>そう、なのでかなりのお値段の請求だった
>けど納品されたのは転造、しかもインコ用のダイスじゃなく適当なのでやってるからムシれまくり潰れまくり
ひでぇな…

.02は相当な精度だわ
医療か半導体装置の何かだろう

ナットです

>>1763288697922.jpg
>金玉袋かと思ったわ
としあきどんな金玉袋してんだよ…

>ナットの振動テスト
スプリングワッシャー「大変だねアンタら」

美味しいですよね

六角頭よりこっちの方が好き

悲鳴を上げた技術者だけが石を投げなさい

>今もうないんだろうけど昔はインチじゃないネジがあった
>ものすごく微妙に合わない
インチでユニファイとウィットワース違いだったとかじゃ？

>.02は相当な精度だわ
N系のお仕事だからね…
現場を知らない頭でっかちの偉いさんが決めた基準
一度使って廃棄するボルトなんだがなぁ…

>ナットの振動テスト
平ワッシャーは緩み止め対策じゃ無ぇ！

>悲鳴を上げた技術者だけが石を投げなさい
こういうバカ整備ってどう伝わっていくんだろうか
車に詳しい先輩()とかかな

>六角頭よりこっちの方が好き
それはそれでナメるんだよなあ…

>こういうバカ整備ってどう伝わっていくんだろうか
俺が小さい頃の親父のタイヤ交換はこれだった
今はトルクレンチ使うようになってるけど

>六角頭よりこっちの方が好き
こんな事もあろうかとショートヘッドレンチを手配リストにこっそり追加しておきました

PT≠RC、死ね！
NPT死ね！
1/4と3/8と7/16を近くの棚に保管する奴とMネジと混ぜて片付ける奴死ね！

>こんな事もあろうかとショートヘッドレンチを手配リストにこっそり追加しておきました
有能

ネジが柔らかいからトラブルが起きるんだよ
なら超硬でねじ作ろうぜ

>>.02は相当な精度だわ
>N系のお仕事だからね…
>現場を知らない頭でっかちの偉いさんが決めた基準
ウチもあったなぁ某衛省関係の♦♦♦から来た図面で操作パネルを箱に
取り付けるだけのネジ穴位置の公差が1/100台のヤツ…

>高いけどコレオススメ
先日M75のアンカー緩めるのにお世話になった
ラスペネの倍ぐらいするのはどうかと思うが

これを普通の19mmの6角や12画のソケットで回そうとして角を潰すのはやめてくれ
ちゃんと専用のトルクスE19mmソケットも渡してるんだから…
純正は一本2千円以上するんだし…

>自転車の英国製レザーサドルのテンション調整ボルトが折れてしまってネジだけホムセンで代用できないかなといろんな規格試したけどどれも純正ナットに合わなかったな
>100年以上前のブランドだから汎用じゃない自社規格とか古い英国の規格とかなのかもしれん
結局純正品買ったの

>>六角頭よりこっちの方が好き
>こんな事もあろうかとショートヘッドレンチを手配リストにこっそり追加しておきました
ちゃんと標準とロング(ＭＬどちらでも)とショートの標準・ロングの
ストレートとボールポイント計8セット揃えなさい

いつになったらスプリングワッシャー廃れるの

>ちゃんと標準とロング(ＭＬどちらでも)とショートの標準・ロングの
>ストレートとボールポイント計8セット揃えなさい
標準六角レンチだけで組めるように設計しなさい

>いつになったらスプリングワッシャー廃れるの
スプリングワッシャー屋さんが困るので
ずっとこのままです

>いつになったらスプリングワッシャー廃れるの
破砕機業界だと必須なんだが

>いつになったらスプリングワッシャー廃れるの
Ｓワッシャ「われは滅びぬ！未来永劫！旧態依然・伝統墨守こそが老害の希望だからだ!!!123」

>ウチもあったなぁ某衛省関係の♦♦♦から来た図面で操作パネルを箱に
>取り付けるだけのネジ穴位置の公差が1/100台のヤツ…
最近(ここ15年位)無駄に変な公差を入れてくることが多くて困る
何でPTのネジの切りあがりの深さ指定が入ってて、ねじ切りエンドミルの加工長より深いんだとか
他にも古くてライセンス契約の関係上仕方ないらしいけれど何で国内向けの製品でネジ山はインチネジなのに頭はMネジ寸法指定とか

>いつになったらスプリングワッシャー廃れるの
上司「スプリングワッシャーを無くしても絶対に緩まないエビデンスを出しなさい
過去の実績があるのに無くしてもし緩んだら責任は取れるのか？」

緩まないならハードロックナットだろ

>1763291145967.mp4
トルク管理しろぉ！！

>緩まないならハードロックナットだろ
対象に切ってあるネジ穴に入れるボルト側がね…

>緩まないならハードロックナットだろ
ナットが薄くて普通のスパナが使えない時があるから困る

>標準六角レンチだけで組めるように設計しなさい
一度だけコレ以外受け付けない事案が来た
しかもM12だか14だったかでそれなりに力が必要なの

M12の次はM16のイメージだわ
M14も売ってはいるんだな

>1763285678390.png
>あと姿勢もつらくて力はいらない…
チンポ？

>>標準六角レンチだけで組めるように設計しなさい
>一度だけコレ以外受け付けない事案が来た
>しかもM12だか14だったかでそれなりに力が必要なの
こんな図面が来たときは設計部門に検図したんか？ってクレーム入れた

>チョコのやつ
次の職人さんへの差し入れこれ渡してみるわ
詳細

>緩まないならハードロックナットだろ

メック付きのとかナイロンナットとかよく使うんだけど
メックはただザラザラしてるだけじゃなくてちゃんと反応起きるってだいぶ経ってから知った

>>混乱の元
>専門書で効果なしと断言されててダメだった
金属類の締結ではほんとにね…おまけにそういう所振動激しいし
樹脂ベースで軸力かけられない所だと時間稼ぎできるんだけどね

トルクレンチつかってネジ切るやつの話もきくな

>>混乱の元
>専門書で効果なしと断言されててダメだった

>No.1366631259
>1763293471707.png
>>>標準六角レンチだけで組めるように設計しなさい
>>一度だけコレ以外受け付けない事案が来た
>>しかもM12だか14だったかでそれなりに力が必要なの
>こんな図面が来たときは設計部門に検図したんか？ってクレーム入れた

この図面バラした組図ってどんななってんだろう

高めのバッテリー買ったら端子についてきた
白くてざらざら加工したネジって何？
もう全部あれでよくない？

>>>標準六角レンチだけで組めるように設計しなさい
>>一度だけコレ以外受け付けない事案が来た
>>しかもM12だか14だったかでそれなりに力が必要なの
>こんな図面が来たときは設計部門に検図したんか？ってクレーム入れた
して結果は

>ボルト＆ナットの仕組みで
最後に夢を見てるやつらに送るぜ！

>>こんな図面が来たときは設計部門に検図したんか？ってクレーム入れた
>して結果は
設計変更して別部品になった
設計部の課長から一応の謝罪メールは来た

車のラインは一分タスクとか大嘘だもん
実際は49〜54秒以内でやらんといかんのでマトモにチェックなんざしてられんのだ…
スマンな

>>悲鳴を上げた技術者だけが石を投げなさい
>こういうバカ整備ってどう伝わっていくんだろうか
>車に詳しい先輩()とかかな
「ショート動画で見たからやり方知ってるし」

>ショベルの爪のボルトとか緩まないように頭溶接しちゃう
某ドリ車YouTuber でドグミッションのシフトフォークのボルト抜け対策も頭溶接だったな

転職したら50くらいのスパナやメガネが普通に置いてある
怖い

底辺労働者だなぁ

>>混乱の元
>専門書で効果なしと断言されててダメだった
緩まないんじゃなくて緩んでも保持するって感じ

>悲鳴を上げた技術者だけが石を投げなさい
トルクレンチなんか常備してる訳ないんだから仕方ないんだけど
馬鹿は加減を知らないからなぁ

>>悲鳴を上げた技術者だけが石を投げなさい
>トルクレンチなんか常備してる訳ないんだから仕方ないんだけど
>馬鹿は加減を知らないからなぁ
とはいえ車載レンチは短いから55kgの小娘が全体重掛けたとしてもせいぜい110N・ｍだからヤバいほどオーバートルクってわけでもなさそう

>ウマかけた程度だと地面との高さ足りなくて詰む
>あと姿勢もつらくて力はいらない…
そこでへの字に曲げたパイプを差し込んでだなぁ…

>>1763291145967.mp4
>トルク管理しろぉ！！
いうて男でもやる奴はいるからなぁこれ

>とはいえ車載レンチは短いから55kgの小娘が全体重掛けたとしてもせいぜい110N・ｍだからヤバいほどオーバートルクってわけでもなさそう
レンチ「ジャンプして塑性変形してるんですけど…」

>55kgの小娘
結構あるな？

>次の職人さんへの差し入れこれ渡してみるわ
>詳細
昔北九州で買ったわ
銀河鉄道999コラボの奴は人の心が無さ過ぎるが

ふふふ…右かな？左かな？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スプリングワッシャーって実は効果無いらしいな