よう燃えとる

天才一家だカーボンボン

カーボンボンボンネット

（ウエット）カーボン

樹脂で柔らかい状態のカーボンシートで形を作って
専用の窯で圧力かけながら焼き固めないとダメなので
ボンネットならボンネットが入る大きさの窯じゃないとダメなので非常にお金がかかり部品の値段が高くなる

カーボンシートを樹脂で固めただけのものは軽くはあるが全然頑丈じゃない
それがいわゆるウェットカーボン
カーショップの安いのはみんなそれ

普通にドライカーボン製パーツは流通してる

おいしいですよね

最近のハイエンドロードバイクフレームはみんなドライカーボン
トップグレードだと軍事用か人工衛星ぐらいでしか使われないカーボン繊維を使ってたりする

ホコリつもってますよ

レース業界ももうカーボンマシマシだよね

自前でオートクレーブ持ってる業者も増えたようだし

フリーザ一味のね

なお廃棄工程が確立されていない事を理由にEUでは使用制限が始まる模様

リサイクルできるらしいが採算が取れないらしい
技術的問題ではなく経済性の問題だとか

粉塵すらまぁまぁ危険

チクチクするよね
繊維が肺にまで刺さってもう取れなくなるとか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>チクチクするよね
>繊維が肺にまで刺さってもう取れなくなるとか
それに関してはグラスファイバー時代から言われてるなあ
細かい強度のある繊維が問題

自分の車にはとくに要らないかなと思ったけどバケットシートのカーボンシェルが欲しいかも

車と自転車はフレームにカーボン使うのにバイクはカウル以外カーボン使わないという謎文化

>なお廃棄工程が確立されていない事を理由にEUでは使用制限が始まる模様
よく燃えるのなら焼却処分すればいいじゃない

>車と自転車はフレームにカーボン使うのにバイクはカウル以外カーボン使わないという謎文化
バイクの場合パイプ状の構造材がメインなので平べったいパーツが多い車より破断強度が問題になるんじゃないか
自転車は速度的にそこまでの強度はいらないし

>>なお廃棄工程が確立されていない事を理由にEUでは使用制限が始まる模様
>よく燃えるのなら焼却処分すればいいじゃない
カーボンファイバーは高温で焼成して製造するから耐熱性は普通の樹脂よりも高い
最近使われるファインセラミックで焼成したブレーキに使われるカーボンローター見ればわかるだろう

>バイクはカウル以外カーボン使わないという謎文化
ホイールは普通に使ってるし市販車向けの車検対応品だってある

普通に燃えるゴミで捨てられるのかな

>普通に燃えるゴミで捨てられるのかな
燃えないぞ
固める前の繊維なら多少は燃えるかもしれんが

1レス目が大嘘で実際はかなりの難燃性素材ってことか

なんでそんなにカーボンばっかりなの？
他の繊維じゃだめなの？？

>なんでそんなにカーボンばっかりなの？
>他の繊維じゃだめなの？？
そうなの

>なんでそんなにカーボンばっかりなの？
>他の繊維じゃだめなの？？
実は炭素ってめっちゃ強靭なんすよ

としあきはもっと鉄を評価しろ

そのカーボンファイバーの元になってる炭素って何から出来てるんだろう

カーボンファイバーとグラスファイバーのハイブリッドって あるのかな？

>なんでそんなにカーボンばっかりなの？
>他の繊維じゃだめなの？？
BMWが麻を使った天然繊維複合材に置き換え始めた

>BMWが麻を使った天然繊維複合材に置き換え始めた
家具っぽい！！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ホコリつもってますよ
そうは言うがな
化粧カーボンを貼らないのはかなり割り切って性能に振っているということだぞ

>BMWが麻を使った天然繊維複合材に置き換え始めた
こうなってくるともう使う意味あんのかって感じだな

安い製品に使われるのはグレードが低い物なのかな？

>BMWが麻を使った天然繊維複合材に置き換え始めた
いくら麻っぽさアピールでもこの模様は無いわ…

>安い製品に使われるのはグレードが低い物なのかな？
グレードと言うか製法自体が違うね
高圧で焼いてこそ本来の性能を発揮するんだけど安物はそこを省いてる

>グレードと言うか製法自体が違うね
>高圧で焼いてこそ本来の性能を発揮するんだけど安物はそこを省いてる
なるほど

麻でいいならもう紙でもいいのでは？
なんなら新聞紙とか

>そうは言うがな
>化粧カーボンを貼らないのはかなり割り切って性能に振っているということだぞ
それに関しては100%コストダウンなんだわ

>麻でいいならもう紙でもいいのでは？
ﾁﾗﾘ

>普通に燃えるゴミで捨てられるのかな
クッソ高い金払って高温の専用炉で焼却か埋め立て処分

>安い製品に使われるのはグレードが低い物なのかな？
3Kと12KでもT数でも違う
あとは織方でも違う

>なんでそんなにカーボンばっかりなの？
>他の繊維じゃだめなの？？
FRPの中でもGMTは車に使われてること多い

>いくら麻っぽさアピールでもこの模様は無いわ…
竹籠風で
フラーレン構造やぞ
福井の企業の独占

ユーチューブでカーボンの破片散らしてレジンで固めてるのはさすがに笑えてくる
まあ装飾として割り切るならまあ良いかもしれないが

>>ホコリつもってますよ
>そうは言うがな
>化粧カーボンを貼らないのはかなり割り切って性能に振っているということだぞ
ランダムなのは性能の再現性が無いって話でな生産性は良いけどローエンドよね

まあフォージドカーボンはコスト削減で出来た技術だしな

>それに関しては100%コストダウンなんだわ
ロードバイクだと軽量化のためにトップグレードで化粧カーボンをしないのはよくある話だがな

おやじの知り合いのカーボン屋の社長のとこに納品にいってカーボンの話を色々聞いたけど
カーボン素材ってミサイルのボディとかに転用できるからって輸出に面倒くさい規制がかかってるんだってね
ごみ処理場の排煙機械に使うカーボンのパイプ輸出するのにえらい手間がかかったといってあ

>安い製品に使われるのはグレードが低い物なのかな？
カーボン繊維にも引張強度で色々グレードある
引っ張りにに強くなればなるほど硬くなるので曲げる力に弱く整形時に割れやすく歩留まりが悪くなって価格が跳ね上がるってきいた
あと高強度のカーボンシートは冷凍でかつ短期間しか保管できないらしい

>あと高強度のカーボンシートは冷凍でかつ短期間しか保管できないらしい
プレプリグで焼結させんのに？

低温じゃないと浸透させたエポキシが固まっちゃうんじゃない？

>なお廃棄工程が確立されていない事を理由にEUでは使用制限が始まる模様
あっちの自動車業界猛反発で頓挫してなかった？

カーボンも良いけどチタンとセラミックも男のロマン

>セラミックも男のロマン
セラミックターボ「そうでしょうそうでしょう」

>セラミックカーボンブレーキ「そうでしょうそうでしょう」

>まあフォージドカーボンはコスト削減で出来た技術だしな
発想はパーティクルボードと同じだなこれ

>BMWが麻を使った天然繊維複合材に置き換え始めた
そこに使うのか
一応耐熱性は確保してあるんだろうけど心配だな

濡らした古新聞の繊維を糊で固めた張り子の民芸品は環境に優しい

>そこに使うのか
>一応耐熱性は確保してあるんだろうけど心配だな
その辺の安いFRPエアロでも問題無いんだから気にするな

ぶつかったらバッキバキに割れて目ん玉飛び出るような金額請求するための素材

>>あと高強度のカーボンシートは冷凍でかつ短期間しか保管できないらしい
>プレプリグで焼結させんのに？
そうやって期限切れのカーボンプレプリグで造られたのが潜水艇タイタン号です

>ぶつかったらバッキバキに割れて目ん玉飛び出るような金額請求するための素材
カーボン素材なんて短寿命と割り切ってる奴が買うもんだろ

ぶつかって割れるのは短命とはまた別の話でしょ