うわ、真ん中に柱がない
怖い

ルック車だと思えば問題ない

>軽バンでFFベースってどうなの？
荷室は確実に減少するけど静粛性は圧倒的に上回る
どっちも長所短所あるから使い勝手の良いのを選ぶと良いでしょう

ケツの下が熱くならないもんな

スレ画いいな
年寄りの送迎にはもってこいだ

NVANはあくまでも乗用車のNBOXがベースだしなあ
サブロク板積めないけどそういう用途で使わなきゃ問題ないか

>スレ画いいな
>年寄りの送迎にはもってこいだ
年寄りを助手席後部座席に座らせるとか拷問だよ

完成度では従来の軽箱バンには劣るけど他所がやらない事をやってしまうチャレンジ精神を評価するところじゃない

>完成度では従来の軽箱バンには劣るけど他所がやらない事をやってしまうチャレンジ精神を評価するところじゃない
ハイゼットキャディー⋯

>年寄りを助手席後部座席に座らせるとか拷問だよ
大した距離じゃないんで問題ない
それより乗り降りの方が大事

重いものを積まない想定なら問題ないわけか

>それより乗り降りの方が大事
普通にNボとかタントでええでしょ・・・
アシストグリップもあるし

雪道でもクルッと回りにくい

コレが50年前
ライフ・ステップバン

ここまでぶっ飛んだフレームで普通車を出してほしい

>コレが50年前
>ライフ・ステップバン
これもFFだったのかい？

どのみち軽ではトラックに突っ込まれたらペチャンコなるから中央にフレームは必要ないという割り切った設計だろうか

軽自動車の後ろに子供を乗せて高速を走るのは絶対におススメしませんと客には毎回言っている
居眠りや余所見のトラックに追突されたら子供は確実にミンチだからだ

正面側防御力はいくらか高い？

>軽自動車の後ろに子供を乗せて高速を走るのは絶対におススメしませんと客には毎回言っている
>居眠りや余所見のトラックに追突されたら子供は確実にミンチだからだ
商品紹介で「後席広々！」ってやってるけど後席の後ろにあるクラッシャブルゾーン無くしてる状態だからなあ
コンパクトミニバンの3列目も似たようなもんではあるが

>正面側防御力はいくらか高い？
正面から衝突されるケースではエネルギーの逃げ場が有ることが多いからプレス状態になることはまず無いと思う(中の人間はシェイクされる)
渋滞の最後尾で軽自動車が重量の有るトラックに追突されると前の車の重量次第で後部プレスか全部プレスまでいく

大型トラックにサンドされる事故から生還したければランドクルーザーみたいなのがおススメ
ベンツやボルボでもいけるけど前が車高の高いダンプだと運転席空間まで押し込まれる可能性が残る

サンドされたらどんな車でも一緒じゃねえかな
ランクルも頑丈なのはフレームだけだから上に乗ってるキャビンは潰されるだろうし

スレ画は運転姿勢がアップライト過ぎて無理
アクセル踏むって言うより膝から下使って押す感じになる

F1出ててエンジン屋とか言われてた時も
ジャッキアップ時にフレームたわんで
扉開閉出来なくなってエンジンが本体車体はオマケ
とか言われてたから

>ここまでぶっ飛んだフレームで普通車を出してほしい
アイシスって車があってな…

>大型トラックにサンドされる事故から生還したければ
お、おぅ…

>プジョー1007って車があってな…

>ここまでぶっ飛んだフレームで普通車を出してほしい
軽のシートアレンジができるCセグBセグあってほしいと思う

>軽のシートアレンジができるCセグBセグあってほしいと思う
ソリオとルーミーはあかんか？
それよりキューブをミニミニバンで出せよ日産

>>ライフ・ステップバン
>これもFFだったのかい？
これはリアエンジンだったよーな

>正面側防御力はいくらか高い？
高いというか
ホンダは軽でも普通車と同じ強度設計するので
最低でもフィット位の強度はあると思う

>>>ライフ・ステップバン
>>これもFFだったのかい？
>これはリアエンジンだったよーな
FFだよ

>ソリオとルーミーはあかんか？
>それよりキューブをミニミニバンで出せよ日産
運転席周りはいいんだけど大人三人乗ると荷室狭いと感じた
シャトルは理想に近いけどカタログ落ちたし売れないんやな

>サンドされたらどんな車でも一緒じゃねえかな
それな
25トンが時速90kmでノーブレーキで突っ込んできたら何に乗ってても助からんわ

>ソリオとルーミーはあかんか？
マニアックな話するけどソリオは衝突安全性がルーミーに比べて低いはず
つーかスズキ車は全般的に衝突安全性低い

スズキ車を買うのは庶民だからな

>スズキ車を買うのは庶民だからな
誰？

>>スレ画いいな
>>年寄りの送迎にはもってこいだ
>年寄りを助手席後部座席に座らせるとか拷問だよ
車イスとか…

>マニアックな話するけどソリオは衝突安全性がルーミーに比べて低いはず
>つーかスズキ車は全般的に衝突安全性低い
適当なこと言うな立花

>1763201721882.jpg
>軽バンでFFベースってどうなの？
ホンダはNボしかないからってだけのはなしで…ホンダの軽トラユーザーはどうしてるんだろうね…アクティ返してほしい…

>大した距離じゃないんで問題ない
>それより乗り降りの方が大事
Nボでいいのでは…

>ホンダはNボしかないからってだけのはなしで…ホンダの軽トラユーザーはどうしてるんだろうね…アクティ返してほしい…
Ｎの社内使命がアクティフォーマットの駆逐なので

Nボとワゴンではまだ所謂スーパーハイトール系ではない?

エブリイワゴンとかアトレーとかスペーシアベースならまだ助手席に人権ある感じ？後部座席はもう仕方ないけど

>Nボとワゴンではまだ所謂スーパーハイトール系ではない?
N-BOXはスーパーハイト
ワゴンはハイト

>Nボとワゴンではまだ所謂スーパーハイトール系ではない?
Nボは1700越えてるからスーパーハイトワゴンだよ

>Nボは1700越えてるからスーパーハイトワゴンだよ
Nボそんな天井高かったとは意外だった

見るからにノッポさんだろうNBOX

>>>スレ画いいな
>>>年寄りの送迎にはもってこいだ
>>年寄りを助手席後部座席に座らせるとか拷問だよ
>車イスとか…
Nボの福祉車両でいいやん…？

>エブリイワゴンとかアトレーとかスペーシアベースならまだ助手席に人権ある感じ？後部座席はもう仕方ないけど
Nvanの助手席と比べりゃはるかに人権あるよ…

>大型トラックにサンドされる事故
ゲレンデでも耐えれんだろ

>エブリイワゴンとかアトレーとかスペーシアベースならまだ助手席に人権ある感じ？後部座席はもう仕方ないけど
エブリイジョインならともかくエブリイワゴンは乗用車だから後席にもそれなりの人権あるよ

かつてウォークスルーバンが人気だったのだ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

この使い方がホンダぽくて好き
サーキットでもSS積んでる人をよく見る

>Nボの福祉車両でいいやん…？
こんなに傾いとるのか…ほかの選んだ方がいいな

>1763209485779.png
>この使い方がホンダぽくて好き
>サーキットでもSS積んでる人をよく見る
載せるのはともかく下ろすのがですね…

>こんなに傾いとるのか…ほかの選んだ方がいいな
リクライニングと思えばへーきへーき

>かつてウォークスルーバンが人気だったのだ
そういうのもあったけど別に人気はなかった

>>こんなに傾いとるのか…ほかの選んだ方がいいな
>リクライニングと思えばへーきへーき
車椅子の人に聞くべきだな

>載せるのはともかく下ろすのがですね…
軽トラとか従来の軽バンよりは開口部低そうだしまだマシじゃね

とはいえ乗り降りしやすくて車内の高さが高いのは老人送り迎えするのにはいいのは事実

タントもこんな感じだからまぁ…

>とはいえ乗り降りしやすくて車内の高さが高いのは老人送り迎えするのにはいいのは事実
何回も言われてるけどエヌボで良いよねってのも事実…

>1763209485779.png
>この使い方がホンダぽくて好き
>サーキットでもSS積んでる人をよく見る
載せたはいいけど下ろすときえらい目に遭ったからもう二度とやりたくない…

>タントもこんな感じだからまぁ…
そっちはフラットやん
載せるときに楽だわ

>>年寄りを助手席後部座席に座らせるとか拷問だよ
>車イスとか…
どうしても軽で車イスのせたいならエブリイかハイゼットにするのです…車イスでも四人のれるから…内装が問題ならアトレーもエブリイワゴンもあるから…

>>タントもこんな感じだからまぁ…
>そっちはフラットやん
>載せるときに楽だわ
車イス移動車はウインチ付いてるから固定してボタン押せば勝手に引きずり込まれるし載せるのはどれでも楽だよ

>この使い方がホンダぽくて好き
>サーキットでもSS積んでる人をよく見る
バイクによっては助手席側の視界塞いじゃうから載せちゃ駄目って注意喚起が出てたはず

>タントもこんな感じだからまぁ…
HP見たら何気にリアシート脱着出来るんだな…FFしかないけど

>>タントもこんな感じだからまぁ…
>そっちはフラットやん
>載せるときに楽だわ
固定用も兼ねた巻き上げ機ついてるから楽さは変わらんべ

>エブリイワゴンとかアトレーとかスペーシアベースならまだ助手席に人権ある感じ？後部座席はもう仕方ないけど
N-VANと違ってエブリィアトレーは助手席も運転席と同じシートなんじゃないの

>Nボの福祉車両でいいやん…？
リアシートの足元が素のBOXよりだいぶ割り切ってた…
安全・快適装備をスレ画みたく削りたくなくて割と短距離で3・4人乗車する機会ある人ならベストかなと

>ホンダはNボしかないからってだけのはなしで…ホンダの軽トラユーザーはどうしてるんだろうね…アクティ返してほしい…
無いものは無いとも言ってられないのでディーラー自らキャリィやハイゼット引っ張ってきて売ってたりする…

>1763208939636.jpg
>>>年寄りを助手席後部座席に座らせるとか拷問だよ
>>車イスとか…
>Nボの福祉車両でいいやん…？
ちょっとHPみてきたけどあれ…？思ってたよりいいかもしれない…

二人がある程度快適に乗れて荷室空間も広いの欲しいならスペーシアベースもアリかなと思う

親の一時の車の乗り心地を真面目に心配するなら
普通車買ってください
うちは親がガーガー言うので仕方なくシエンタ買った

>車イスでも四人のれるから…内装が問題ならアトレーもエブリイワゴンもあるから…
4人乗車なら車いすから降ろして畳んだ片方戻してって感じか…
この辺はどれ優先するかで悩むところだろうな

>ホンダはNボしかないからってだけのはなしで…ホンダの軽トラユーザーはどうしてるんだろうね…アクティ返してほしい…
うちのかかりつけのデラはエブリイ売ってるよ涙ぐましいね

>うちは親がガーガー言うので仕方なくシエンタ買った
1500㏄はまぁ欲しい所だよな

>>車イスでも四人のれるから…内装が問題ならアトレーもエブリイワゴンもあるから…
>4人乗車なら車いすから降ろして畳んだ片方戻してって感じか…
>この辺はどれ優先するかで悩むところだろうな
その運用ならいっそ回転シートにしちゃったほうが楽そうだな
普通車だと外までシートがせり出してくる奴あるけど軽もあったっけ？

>四人のれるから…
あそうか軽は４人上限
をうまく使ってるレイアウトだね

>4人乗車なら車いすから降ろして畳んだ片方戻してって感じか…
>この辺はどれ優先するかで悩むところだろうな
いやエブリイハイゼットは車イスのまま四人のれるのよ

流石にFFベースで軽トラにするのは無理か

こういうのいいな

>1763210972087.webp
>>4人乗車なら車いすから降ろして畳んだ片方戻してって感じか…
>>この辺はどれ優先するかで悩むところだろうな
>いやエブリイハイゼットは車イスのまま四人のれるのよ
しらそん

>どのみち軽ではトラックに突っ込まれたらペチャンコなるから中央にフレームは必要ないという割り切った設計だろうか
それでペチャンコにならない普通車ってあるの？

>その運用ならいっそ回転シートにしちゃったほうが楽そうだな
>普通車だと外までシートがせり出してくる奴あるけど軽もあったっけ？
車いすからいったん降ろすのが大変だよ
そのまま乗車できる方が楽

>1763210972087.webp
>>4人乗車なら車いすから降ろして畳んだ片方戻してって感じか…
>>この辺はどれ優先するかで悩むところだろうな
>いやエブリイハイゼットは車イスのまま四人のれるのよ
誰か後ろに置いとけるのはいいかもしれないなこれ

>流石にFFベースで軽トラにするのは無理か
後ろを駆動できない軽トラなんて無意味だから

>1763210996423.jpg
>こういうのいいな
自分である程度動けるならいいけど乗せ変えって結構しんどいから車イスのまま乗せられるならその方が楽よ

>軽バンでFFベースってどうなの？
セミキャブよりはマシ
コンパネなるなら考える

>>大型トラックにサンドされる事故から生還したければ
>お、おぅ…
あれは外車だから助かったけど国産だったら普通車でもぺちゃんこだと思うぞ
外車でも軽と前後入れ替わってたらどうなった事やら
つかオーディオいじってて減速無しで突っ込んだらしいなトラック

普通車っつかトヨタだけど
ヨタヨタ歩けるレベルの親にはコレは結構いいらしい
軽で採用してる現行車ってあるのかな

>あれは外車だから助かったけど国産だったら普通車でもぺちゃんこだと思うぞ
>外車でも軽と前後入れ替わってたらどうなった事やら
外車だからと言うか軽がまるっとクラッシャブルゾーンになったのがデカいんじゃね
単体で挟まれてたらアウトでしょ

>軽で採用してる現行車ってあるのかな
ない

>いやエブリイハイゼットは車イスのまま四人のれるのよ
後席は外せるんだな…ありがとう

まあ死にかけ乗せて事故って死んでも諦めはつくからな
少し早いか遅いかの問題だし

日産が福祉車両に謎に力入れてる

>1763211378037.jpg
>普通車っつかトヨタだけど
>ヨタヨタ歩けるレベルの親にはコレは結構いいらしい
>軽で採用してる現行車ってあるのかな
昇降シート車はスズキもダイハツもあるよただスズキはワゴナールでダイハツはタントだからダイハツのほうがいいかも…

>ない
あるじゃねーかゴミカス

>流石にFFベースで軽トラにするのは無理か
コンパネ直に積んだり横に立てられたり積載重が350㎏有って
４駆も有ればまぁアリかな

軽トラは積載1tに耐えないとクレーム来るから...

>軽で採用してる現行車ってあるのかな
軽自動車の助手席って実は少し小さいからな

>日産が福祉車両に謎に力入れてる
歳とってくると運転席にも欲しいなそれ

>歳とってくると運転席にも欲しいなそれ
さすがにそこまで体弱ってるなら運転控えてもろて

>日産が福祉車両に謎に力入れてる
どこもそういうの注力してるよ
トヨタは３輪シニアカー出したしダイハツは同ベースの４輪出してる

そのレベルで歳取ったらそもそも運転しないで

>>日産が福祉車両に謎に力入れてる
>歳とってくると運転席にも欲しいなそれ
電動オートじゃなくて介助者にシートセットしてもらうんじゃねえのこれ

お年寄り用のモビリティってのは喫緊の課題やね
いずれは自動運転とかで解決するんだろうけどまだ当分は時間かかりそうだし

>お年寄り用のモビリティってのは喫緊の課題やね
>いずれは自動運転とかで解決するんだろうけどまだ当分は時間かかりそうだし
行き先なんてどうせ病院なんだし家で寝かせとけ

セニアカーも免許返納してから一人で出かけられなくなるまでのわずか数年間しか使えないのよな

>普通車っつかトヨタだけど
>ヨタヨタ歩けるレベルの親にはコレは結構いいらしい
>軽で採用してる現行車ってあるのかな
こうゆうギミックの付いた座席は数たくさん出るわけじゃないから
高くつくんだよなー
全車標準装備にしろ(販売価格上昇)

>No.1366334183
座席を30cmくらい浮かせてフロア下に脚立とかコンパネ載るスペース作ったら爆売れしそうな気がする

>お年寄り用のモビリティってのは喫緊の課題やね
シェアNo.1のスズキのセニアカーがある

>セニアカーも免許返納してから一人で出かけられなくなるまでのわずか数年間しか使えないのよな
介護ベットとかもだけどレンタルがあるでよ

>お年寄り用のモビリティってのは喫緊の課題やね
>いずれは自動運転とかで解決するんだろうけどまだ当分は時間かかりそうだし
呼んだら来てくれて目的地言うだけで連れて行ってくれる魔法の車が実現してくれればなあ

>呼んだら来てくれて目的地言うだけで連れて行ってくれる魔法の車が実現してくれればなあ
タクシーですね…

あと昇降シートほどダイナミックにうごかないけどちょっとだけ座席の向きが動く回転シートってのもあるダイハツとホンダがやってる

>座席を30cmくらい浮かせてフロア下に脚立とかコンパネ載るスペース作ったら爆売れしそうな気がする
脚立なら助手席側に突っ込めばいいしコンパネ入るぐらい座席の脚抉ったら強度確保できないんじゃねえかな

>脚立なら助手席側に突っ込めばいいしコンパネ入るぐらい座席の脚抉ったら強度確保できないんじゃねえかな
2〜4人乗車しても積めるなら最強だぞ

ピラーレスっつーてもドアに支柱あるから実際安心
開けたまま走ったりルーフに重量物載せまくったらちょっと不安

福祉車両は高いけど自動車税消費税免除とか各種補助があるからそこまで負担はでかくない自治体によっては補助も出るし

>介護ベットとかもだけどレンタルがあるでよ
要介護2以上でセニアカーで一人で外出できるかというとうーん

>あと昇降シートほどダイナミックにうごかないけどちょっとだけ座席の向きが動く回転シートってのもあるダイハツとホンダがやってる
あまり意味なさそう

>座席の脚抉ったら強度確保できないんじゃねえかな
2階建にするって発想出てこない？

太ももから下を殆ど動かせない人を乗り降りさせる際には少しありがたい

>太ももから下を殆ど動かせない人を乗り降りさせる際には少しありがたい
車いすのままの方が

年寄は伝え歩きするから中になるべくバーがあると嬉しいんだよね

>>あと昇降シートほどダイナミックにうごかないけどちょっとだけ座席の向きが動く回転シートってのもあるダイハツとホンダがやってる
>あまり意味なさそう
体捻らなくて良いのは意外と大事

>あまり意味なさそう
ここまで動けば足降ろして腰を支えるだけで
外に置いた車いすに簡単に移れるから充分意味あるよ

>体捻らなくて良いのは意外と大事
この角度だと結局体捻らないと降りられないような…

車椅子仕様の車を買った人曰く
補助金とか出るけど一旦は全額出さなきゃならんしその後の補助金が出るまでの
手続きが非常にめんどくさくてお金があるのなら補助金とか申告しないで自腹で
買ったほうがいいんだと

>かつてウォークスルーバンが人気だったのだ
ぶっちゃけこのぐらい高くないとダメだと思う

>車椅子仕様の車を買った人曰く
>補助金とか出るけど一旦は全額出さなきゃならんしその後の補助金が出るまでの
>手続きが非常にめんどくさくてお金があるのなら補助金とか申告しないで自腹で
>買ったほうがいいんだと

>ぶっちゃけこのぐらい高くないとダメだと思う
キャンプとか使うにもいい車なんだが助手席がバスの補助椅子程度な作りなのがイマイチ

>ちょっとだけ座席の向きが動く回転シートってのもあるダイハツとホンダがやってる
元祖はスズキなのにー

>>体捻らなくて良いのは意外と大事
>この角度だと結局体捻らないと降りられないような…
このちょっとの角度でピラーの手すりと正対できるから一発目のよっこいしょがかなり楽になるの…

>1763213956520.jpg
>>ちょっとだけ座席の向きが動く回転シートってのもあるダイハツとホンダがやってる
>元祖はスズキなのにー
車イス固定装置つかないと免税つかないからスズキは回転シートはやめちゃったので…

>福祉車両は高いけど自動車税消費税免除とか各種補助があるからそこまで負担はでかくない自治体によっては補助も出るし
ただ補助が自治体ごとにちがうから調べるのがめんどくさい…

>元祖はスズキなのにー
アルトでも歴代唯一のスライドドアのやつだっけ

>>福祉車両は高いけど自動車税消費税免除とか各種補助があるからそこまで負担はでかくない自治体によっては補助も出るし
>ただ補助が自治体ごとにちがうから調べるのがめんどくさい…
デラでやってくれるよ

事故らない前提の車

>>ちょっとだけ座席の向きが動く回転シートってのもあるダイハツとホンダがやってる
>元祖はスズキなのにー
過去にあったのに標準装備にならなかって事はあまり需要はなかったんだな・・・