超円安でも売れない
どうすればいいですか

死ぬ

現地工場で作ってるから円安でもあんま関係ないんじゃね

>現地工場で作ってるから円安でもあんま関係ないんじゃね
ホンダはメキシコ工場とか作ってたからそこで安く作ってたんじゃないの？

それで終了なら日産はもう亡霊だろ

なんで売れないの

あのとき日産買わなくてよかったやんな

>それで終了なら日産はもう亡霊だろ
割とマジでとっとと死んだほうがいいと思う

まあEVへの移行がうまくいってないのがなあ

日産買収してる場合じゃねえ

日本は車会社で保ってるような国だから
国が潰させないでしょ

>なんで売れないの
メキシコで安く作ってアメリカで売ってたビジネスモデルがトランプ関税で崩れた
とかじゃないんか？

>日本は車会社で保ってるような国だから
>国が潰させないでしょ
でもこれやるとゾンビ企業が生まれるだけなんだよなぁ
潰れるとキツイが潰さなくてもキツイ…

また町工場からやり直そうか

>メキシコで安く作ってアメリカで売ってたビジネスモデルがトランプ関税で崩れた
メキシコの関税は発動前だし関係ないと思われる

>まあEVへの移行がうまくいってないのがなあ
結局ガソリンエンジン維持したトヨタが正解だったじゃないですか

N-One大好き
初代バージョン新車で買ってからずっと乗ってる
もう一台N-One買えるくらいお金注ぎ込んだ

全車種電動車にします発言には販売店のお兄さんもドン引きしてて笑った笑えねえ

純粋に製品が負けてんのよ
安くてそれなりの車のほうが売れるのはかつて日本車がトップシェア奪った時と同じでしょ

円安で輸出企業死に体だけど誰が得してんのこれ

そういや俺HONDA車だけ乗ったこと無いや

>結局ガソリンエンジン維持したトヨタが正解だったじゃないですか
二つにひとつだったな
完全にEVにツッパして中韓メーカーと安さで殴り合うか
EV無視してレシプロを維持するか
ホンダは中途半端

>円安で輸出企業死に体だけど誰が得してんのこれ
えっ！円安だと輸出企業の収益が上がるんじゃないんですか！？

まあトヨタ以外はいつ潰れても不思議はないからなあ

>>まあEVへの移行がうまくいってないのがなあ
>結局ガソリンエンジン維持したトヨタが正解だったじゃないですか
キミは何も偉くないけどね

角田とかいう一向に成長しないドライバーのために何十億も注ぎ込んどる場合か

NBOX以外何が売れてるんだここは

トヨタ持ち上げてホンダ日産辺り貶すのは気持ち良いからな

徐々に日本の産業がヤバいことになってんな

60%以上さがっても3000億稼いでるとかどうも感覚が掴めん世界

>トヨタ持ち上げてホンダ日産辺り貶すのは気持ち良いからな
貶めてるわけではなくね？
分析してるだけ

>徐々に日本の産業がヤバいことになってんな
あれだけ円高で日本企業が苦しいって言われてたのに
いざ円安になったら円安でも苦しいって何でだろう

>トヨタ持ち上げてホンダ日産辺り貶すのは気持ち良いからな
ゴミカスの娯楽よな

>NBOX以外何が売れてるんだここは
CR-V

前年度の比較だからトランプ関税分派手に下げるのは何処も既定路線よ
三菱はもっと派手に下げてたな

ホンダ父さん

>あれだけ円高で日本企業が苦しいって言われてたのに
>いざ円安になったら円安でも苦しいって何でだろう
円高で日本企業が苦しい理由がよくわからん
輸出するグローバルな大企業なんて大抵現地工場あるもんじゃないのか

はよエンジン無くせよ

>前年度の比較だからトランプ関税分派手に下げるのは何処も既定路線よ
>三菱はもっと派手に下げてたな
マツダとかもやばそうだわな

>トヨタ持ち上げてホンダ日産辺り貶すのは気持ち良いからな
これが露骨すぎるからmayの自動車スレほとんど見なくなった

何処の企業も技術的とかじゃなくて社内政争と無能の判断で傾けてるだけだから

>徐々に日本の産業がヤバいことになってんな
むしろ日本以外の自動車生産国が息してない

悲報とか言うから日産受け入れたのかと思ったじゃん

EV！EV！エンジンはもうやめまーす！って宣言してたからな
そら死ぬ潰れろ言われるやろ

>でもこれやるとゾンビ企業が生まれるだけなんだよなぁ
>潰れるとキツイが潰さなくてもキツイ…
東芝は酷かったな
税金の無駄遣い

>純粋に製品が負けてんのよ
>安くてそれなりの車のほうが売れるのはかつて日本車がトップシェア奪った時と同じでしょ
今の車部品代高けー

円高でも円安でも売れない苦しい
もう為替のせいにできないね

市場競争に負けただけか

今のホンダの社長は車好きな人なの？

日産は赤
ホンダは黒
そこになんの違うのだ

>あれだけ円高で日本企業が苦しいって言われてたのに
>いざ円安になったら円安でも苦しいって何でだろう
円高時代に国内産業メタメタにされたからや

三菱自動車、2025年度上期決算 営業利益は81.0％減の173億円、当期純利益は-92億円で赤字化

決算は前年同時期との比較
トランプがやらかしたので何処も基本的には大幅ダウンのはず

トヨタは上方修正

日産の役員は喜んでそう

トヨタも9000億円下振れだっただろ…

>トヨタも9000億円下振れだっただろ…
ホンダの売上の三倍かよ…
でもそれだけ売れてるってことはすげえな

>日産の役員は喜んでそう
日産は2000億円の赤字だったはずですが

もう逆転無理じゃね

ホンダはEVと心中でいいよ

EVに乗り遅れた国は終わりだなwwww
これからは中国車の時代だわwwwwwww

それでも3000億円黒字なのか

いま自動車はピンチになってる
一次は北米市場と並ぶ勢いの市場だった中国がダメになって北米のみになってる
そこが関税地獄
しかもEVやらない
変化についていきようがない

マツダは赤出てるしホンダが黒字になってるの凄くね？

アメリカに工場持ってたメーカー以外全部下方修正ってオチなんじゃないの

円安で売れるわけねえやん

EVはEVで伸び悩んでるしこれからの自動車業界がどうなるか全く皆目検討つかんね

やっぱトランプをぶっ殺さないとダメか

レース部門分社化しといてよかったな

純利益3000億って倒産しかねない程度の金額なんだな…

これも日産と統合しなかった報いやな

>これも日産と統合しなかった報いやな
墓場から声がする

>角田とかいう一向に成長しないドライバーのために何十億も注ぎ込んどる場合か
あいつまだF1やってんだ
SFとかGTやってるかと思ってた

>EVはEVで伸び悩んでるしこれからの自動車業界がどうなるか全く皆目検討つかんね
これからAI搭載とかになるんだろうし低コストで車作るのは不可能になってきそうだな

>いま自動車はピンチになってる
>一次は北米市場と並ぶ勢いの市場だった中国がダメになって北米のみになってる
>そこが関税地獄
>しかもEVやらない
>変化についていきようがない
スズキ「インド市場だぞ」

インドもインドで国産メーカーが伸びてきてるし新規参入は難しいだろ
スズキは上手く土着になったが

残る市場は東南アジアぐらいかねえ？

>残る市場は東南アジアぐらいかねえ？
交通事情がなあ
四輪は売れなさそう

最近はいろんなメーカーがEV（二輪含む）発表してて
EV流行り出しそうな雰囲気あるよね

トヨタもダメだしこれからはスズキの天下だな

>スズキは上手く土着になったが
きちんと仕事したことが結果につながっているのはうれしい

スズキのインド市場なんてやられ放題だろ…
もう4割だろ
20年前は7割弱だったのに
社長が婿養子になったときインド50％は死守する！って言ってたのにあっというまに割ってもう10％低下してる

なんか木っ端ソフト屋の俺んとこまで求人送って来てるが大丈夫か本田技研工業
ちゃんとIVI作れてんのか？

スズキがインドで無双してたのはもう昔の話
今はブレイブだかいうインドのメーカーが強い

N-ONEのRSはMT選ばないんだったら中古初代でも加速とか燃費とかはあんまり変わらん？

そもそも自動車を買うお金が無い

もう輸出先を探すのが無理なんじゃない
市場なんて残ってない
あとはアフリカとかか？

アフリカや東南アジアオセアニアは中国が出張ってる
南米も
中東だけまだ踏ん張れるかもしれない

>もう輸出先を探すのが無理なんじゃない
>市場なんて残ってない
>あとはアフリカとかか？
何十年経っても車の市場になる未来が思い浮かばん…

>何十年経っても車の市場になる未来が思い浮かばん…
それはアフリカのイメージが何十年か前で止まってるんだと思う
都市部は高層ビルバンバン立ってるよ

>これも日産と統合しなかった報いやな
日産は通期で2750億円の赤字見通し
間違いなく甘めの数字なんで実際は3000億円以上の赤字だろう

新ホンダジェットだけじゃなくてロケットとかOSも作ってたしその開発費も利益圧迫してるのかもな

まあホンダは心配いらんでしょ

>日産は通期で2750億円の赤字見通し
>間違いなく甘めの数字なんで実際は3000億円以上の赤字だろう
それが二つ一緒になればプラスってこと

スバルは思った以上にBEVに力入れてる感じがするわ
まぁ水平対向エンジン続けるにはBEVも売らんきゃならんしな…

>あれだけ円高で日本企業が苦しいって言われてたのに
>いざ円安になったら円安でも苦しいって何でだろう
円高で苦しい時に企業は海外に移転していったので
円安になっても既に海外に拠点が移ってるので恩恵受けられなくなっている

これはASHIMOの怨霊である
二足歩行ロボ自体は今や量産されて物流で使われてんのに何故切ったのか

>円安になっても既に海外に拠点が移ってるので恩恵受けられなくなっている
それじゃ円安推進してる日本が馬鹿みたいじゃないですか

そりゃガソリン車並の値段と燃料補給と航続距離が保証されるなら
いつだってEV買うよ
そうじゃないんだもん

EVに転換するにはガソリン車より安くないとな
高すぎ

昔と違って人口減少局面で労働力不足だから円安になっても国内回帰できないのよね
単純に働ける人自体が少ないから

EVより水素エンジン普及したほうがトータルコストよさそう

S660販売再開すりゃいいのに
欲しい奴いっぱい居るだろ

>EVより水素エンジン普及したほうがトータルコストよさそう
水素作るのに電気バカクソ使うからコスト最悪だよ
ガソリンのがマシ

EVはリチウムイオン系より更に容量安全性上にならないと普及しなさそうだな

容量安全性上の電池作らないとだった

ホンダは未だにどこ向かってるか見えてこない

メルセデスの新型CLAがBEV版は航続距離800kmあってHV版と同じ価格で550万って話だ
これトヨタや日産のBEVより安いからな…
もうやばいかも

>容量安全性上の電池作らないとだった
そうは言うがね
高エネルギーになれば安全性は下がるんだよ
実際ガソリン車の方が長く走れる分火事も多い
安全性なんてある程度までいけばあとは我慢できるかどうかだよ

>メルセデスの新型CLAがBEV版は航続距離800kmあってHV版と同じ価格で550万って話だ
>これトヨタや日産のBEVより安いからな…
>もうやばいかも
安いのは大変結構なんだがこのスレ的には利益圧迫してない？大丈夫？って思う

フィットの迷走あたりでだいぶ重症だなとは思ってた
客の需要と開発陣のやりたいことがまったく合ってない

日本車のEVが高すぎなんだよ
販売数稼ぐことができないまま迎えてしまった

あんだけ日産バカにしてはしゃいでたけど結局明日は我が身なんですよね
トヨタ以外マジで厳しい

>No.1364445238
輸入してそれなん？

EVなんか中韓メーカーのすぐ燃えそうなゴミ品質で数売るのが正義だからな
まともなもん作ろうとしすぎた

>安全性なんてある程度までいけばあとは我慢できるかどうかだよ
それは乱暴だよ
ガソリン車の方が火災発生率が高いのは事実だがEVの方が圧倒的に消火しづらいだろ
ガソリン車よりエネルギー密度が高くて安全性の高い方式が見つかったとして火事の確率は低いけど一旦発火したら大爆発して乗員全員ほぼ確実に死ぬような乗り物だったらよほど低リスクじゃない限り乗りたくないだろ
リスクとダメージの釣り合いを考えてガソリン車よりはマシって思えないと乗り換えは進まないと思う

>そりゃガソリン車並の値段と燃料補給と航続距離が保証されるなら
>いつだってEV買うよ
>そうじゃないんだもん
ただこれだけなのになんで国は及び腰なんだろうな
産業転換で死ぬからか
なるほど

EV乗ってたやつが燃え死んだところで売れてりゃいいやの精神がないとEVは販売できない

CLAは500万ぐらいのもん
ベンツは値段変えずにEV化してきた

意識高くて目線合わなくなったから顧客は意識しなくなったか

EU圏の車はブランディングが強かったがEV移行はそれすっ飛ばすのでつれえでしょう
モーターのポルシェやBMW積極的に買いたいか？

いうてバイクはほぼホンダ一強なんでしょ？潰れる事ないんじゃないの

>ガソリン車の方が火災発生率が高いのは事実だがEVの方が圧倒的に消火しづらいだろ
BYDが燃えづらいリン酸鉄を使いだしたからこれからこれが主流になるやろ

>モーターのポルシェやBMW積極的に買いたいか？
割と売れてるらしいな

バッテリーって燃料タンクと違って電気エネルギーっていう火種も内蔵されてる感があってなんか怖い

デトロイト3の決算どんな見通し？

おやびんのおかげで日本の基幹産業が死にそうなんだけど
どうしてくれんのトランプファンたち

>【悲報】
>HONDA終了か？
del

もうバイクだけにすりゃいいのに

>でもこれやるとゾンビ企業が生まれるだけなんだよなぁ
>潰れるとキツイが潰さなくてもキツイ…
なあにアメリカもフォード支えてるし平気平気！

>もうバイクだけにすりゃいいのに
新原付エンジン周りの開発資金ペイするの大変そう

>メルセデスの新型CLAがBEV版は航続距離800kmあってHV版と同じ価格で550万って話だ
>これトヨタや日産のBEVより安いからな…
>もうやばいかも
グレード次第だけどbZ4X/ソルテラのが安くない…？

バイクで儲けてるのに意識高い系の4輪部門の奴らが
2輪部門を見下してくるから内部で凄い仲が悪い
何とかしようと2輪出身者を社長にしたりしてたけど
大して変わらん

>バイクで儲けてるのに意識高い系の4輪部門の奴らが
>2輪部門を見下してくるから内部で凄い仲が悪い
>何とかしようと2輪出身者を社長にしたりしてたけど
消費者の側と同じだな
なぜかクルマはバイクより偉いと思ってる層がたくさんいる

>EU圏の車はブランディングが強かったがEV移行はそれすっ飛ばすのでつれえでしょう
>モーターのポルシェやBMW積極的に買いたいか？
ポルシェ乗りはラストエンジンや！バイナウ！ってオーダー入れるとタイカンを抱き合わせで買わされるそうだし

いつの頃からかデザインがダサくなりだした

>ポルシェ乗りはラストエンジンや！バイナウ！ってオーダー入れるとタイカンを抱き合わせで買わされるそうだし
これは怒られないの？ってなる

ポルシェとBMWならロゴはっつけとけばEVでも売れるだろ

世界のバイクの4割がホンダ製という事実
一方クルマは

BMWは元々BEVもコツコツ作って販売してたしなぁ

未だに4気筒信者のおっさんにバカにされるけどCB250RやCBR250RRは本当に良いバイクだわ
出してくれて感謝

初代オデッセイが出る少し前くらいの頃と比べれば何も心配なくない？

ホンダ四輪車の利益率はなぜあんなに低いんだ？
やりたいことやり過ぎてるんじゃないのか？

よくこんなんで日産様に偉そうな口きけたな

バイクでの稼ぎをじゃぶじゃぶつぎ込んでるからなぁ
そりゃ他人の稼いだ金なら気軽に使えるわな
結果出さなくてもまっ仕方ないかなみたいなノリで済む

>よくこんなんで日産様に偉そうな口きけたな
地獄のような赤字と黒字維持では流石に天と地の差

日産とくっついていたら赤字コースか

>>ポルシェ乗りはラストエンジンや！バイナウ！ってオーダー入れるとタイカンを抱き合わせで買わされるそうだし
>これは怒られないの？ってなる
違法だが規制の関係でそうしないとそもそも供給できないからオーナーも強くは出られない

>メルセデスの新型CLAがBEV版は航続距離800kmあってHV版と同じ価格で550万って話だ
>これトヨタや日産のBEVより安いからな…
>もうやばいかも
デザインが終わっている点を除けばいいかもね

>>メルセデスの新型CLAがBEV版は航続距離800kmあってHV版と同じ価格で550万って話だ
>>これトヨタや日産のBEVより安いからな…
>>もうやばいかも
>デザインが終わっている点を除けばいいかもね
バカボンのおまわりさんみたいなデザインだな…

>現地工場で作ってるから円安でもあんま関係ないんじゃね
日本の下請けと労働者を切り捨てた因果なんやな

EV行きます宣言したメーカー軒並み死にそう
EUは産業破壊者やでぇ

>ホンダ四輪車の利益率はなぜあんなに低いんだ？
>やりたいことやり過ぎてるんじゃないのか？
そりゃココは合併したりアライアンス組んだりしていないんでコスト高になって当たり前だろう
なんで海外メーカーが合併繰り返してると思っているんだ

こんだけ黒字なら余裕でしょ

>EV行きます宣言したメーカー軒並み死にそう
>EUは産業破壊者やでぇ
勝手に宣言して勝手に自滅してほしい
他所を巻き込まないで

>日本の下請けと労働者を切り捨てた因果なんやな
トヨタも色々言われてるが下請けバシバシ切ったりはしないからなぁ

>>日本の下請けと労働者を切り捨てた因果なんやな
>トヨタも色々言われてるが下請けバシバシ切ったりはしないからなぁ
生かさず殺さず搾り取るからな

>>EV行きます宣言したメーカー軒並み死にそう
>>EUは産業破壊者やでぇ
>勝手に宣言して勝手に自滅してほしい
>他所を巻き込まないで
でもそこまで総出でやって失敗っていうのもスゴイな

時計が日本のクウォーツの精度に機械式が太刀打ち出来なくなったのを機械式を高級路線にシフトしてで復活させたのに車は相手(中国)の土俵に乗っちゃったんやな

日産ホンダとさっさと国内工場閉めて海外生産に切り替えたメーカーが終わってるのが面白い
共にコロナ前の販売台数の1/3が中国で中国依存度が高かったメーカーでもある

潰れても誰も困らないから是非倒産してくれ

>No.1364429721
>ID:L9NbARF.
ダッッッッッッサ

プレリュードなんてバランスが破綻した頭でっかちなデザインに
クソ遅い加速で600万超えとか何がしたいのか分からん

安心しろ
日本終了しただけ

シビックが3ナンバー化した時点から凋落予感はあった
プレリュードも選ばれたホンダ信者しか買えないし

電気のことわからんでEV妄想作んなや

>ID:L9NbARF.

自動車も韓国に勝てなくなっちまったな

環境問題なんぞ知ったことか な中国が
真っ先にEVの普及が出来たってとこで
本当なら察しておかないと･･･だったんだがな
未だにEV推進なんて言ってる人らは
廃車を処分しきれなくなってる問題を
どうするつもりなのやら？？

Nbox をフルモデルチェンジすればいいだけじゃん

一昨日に次世代eHEV開発の発表したばかりなんやが
V6相当の大型HVにシビックだかの新プラットフォームだって

有名知恵遅れとしあきの居住地リスト
イトウTAIれんしう：北海道　　水バーガー：秋田県横手市
あきゆき：福島県いわき市→茨城県　　フィーナあき大関：茨城県龍ケ崎市
傍聴あきうねび吉田：栃木県宇都宮市　　マロさんゆるりや：埼玉県越谷市
マジレス：千葉県　　トシゾー：千葉県柏市
だは寿司あき坂本：東京都杉並区西荻北　　糞虫小僧多田：東京都府中市
へのへのもへじ：東京都調布市　　ペロさん：神奈川県川崎市柿生
ここがエあき：神奈川県藤沢市　　ラムザ：富山県
妄想大好き人間T.sonki河村：石川県金沢市　　脱糞ハゲ雑巾小宮：岐阜県可児市
タツユキ：京都府京都市　　大寺主婦あき：兵庫県神戸市
とくちだ院長先生：広島県広島市　　殺害予告犯bbtec：広島県福山市
ガンギマリ農奴：福岡県八女郡広川町　　稲やん：中国北京市
海斗、初芝、ハヤシテルヒコ、たちばなレオ、sage爺、30回線、zaq、イラおじ上野原、ドラえもんあき、絵文字🤔社長あき、お弁当あき：？？？？？

でも欧州自動車メーカーとか前年比99%減とかいるんでしょ？

>でも欧州自動車メーカーとか前年比99%減とかいるんでしょ？
マジかよ！

>でも欧州自動車メーカーとか前年比99%減とかいるんでしょ？
ま？

>でも欧州自動車メーカーとか前年比99%減とかいるんでしょ？
具体的にどこ？99%減は日産ぐらいのはずだが
https://news.web.nhk/newsweb/na/na-k10014881121000 [link]

>なんで売れないの
ホンダらしさのある車が一つもない
EVにホンダの未来はないぞ死ぬ前に帰ってこい

日産は酷すぎるけど意外と潰れないもんだな

>シビックが3ナンバー化した時点から凋落予感はあった
>プレリュードも選ばれたホンダ信者しか買えないし
そもアメリカその他で売れれば良いから日本でそのクラスの車売ろうなんて考えてないからな

>そりゃココは合併したりアライアンス組んだりしていないんでコスト高になって当たり前だろう
>なんで海外メーカーが合併繰り返してると思っているんだ
むしろ逆に共有化乏しい企業体質でもこの規模で生き残ってるのが凄まじいまである

トヨタも株落としてるしマジで日本の車産業も終りが近い

>日産は酷すぎるけど意外と潰れないもんだな
本社ビル売るとか結構なりふり構わない金策してるが

でもマリノスは売らないぐらい余裕はある

>初代オデッセイが出る少し前くらいの頃と比べれば何も心配なくない？
原因は売れないじゃなくて米国規制絡みの半導体不足で作れなくて減益ってニュースだからな
TVニュースでついでのように語られたマツダ452億円赤字ほうが危機感ある