ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ロードとかは変速機がついてるからある程度はいけるスピードは出ないけど

電アシ無しなら坂は降りて押すほうがラクかもしれんね

逆に電アシは重いから押し歩き機能が無いと厳しい

平地限定近距離移動なら悪くない

>No.1358868451
そう思って間違いない
各所の駐輪場見ても電アシが半分くらいはあるし

>逆に電アシは重いから押し歩き機能が無いと厳しい
なにそれ知らない
クランク回さずに5km/h程度まで加速するの？

電動なのにアシストしかしないタイプあるよな

>なにそれ知らない
>クランク回さずに5km/h程度まで加速するの？
速度はわからんけど手押しのときもアシストしてくれるぞ

フラットバーロードに前かごつけて生活用具として使ってる

マジで聖衣で坂道もう登れない…

>>逆に電アシは重いから押し歩き機能が無いと厳しい
>なにそれ知らない
>クランク回さずに5km/h程度まで加速するの？
モノによってボタンの位置が違うけどこのボタンを押すとアシストしてくれる

押すって言っても数分だから電アシの購入金額や電池の管理の煩わしさが無いから普通のママチャリ愛用してる

畑仕事の道具荷台に乗せて山の上の畑まで
電アシ無しで週三で通ってた家の爺ちゃん凄かったんだな

いまのバッテリーが弱くなったら電動キックボードに移行かな

クロスやロードで辛いのは坂の勾配緩いけど長い距離の坂が辛いかな

うちのほうは数百メートルの坂を上って下ってを繰り返すから電アシ必須だな
アシストを強にしても息がきれるくらいだし
もう少し歳食ったらスクーターにしようと思う

>No.1358872160
昔の人は根性スキル高いからな

太ももパンパンになるとスーツのズボンもピチピチになるので
電アシにしたよ

アシスト力の強いモデルが欲しいけど最新のでも変わらないみたいね

アシストの上限は法律で決められてるので
今は人間が如何に負荷を感じない様に
スムーズなアシストするか各メーカーが競ってる

>アシスト力の強いモデルが欲しいけど最新のでも変わらないみたいね
進歩してるのはバッテリー容量とそのサイズくらいかな
アシスト力はメーカーによって少し違うみたい

Amazonで売ってるモーターの出力が
電動バイク並みでフル電動とか言う謎のモードがある
電アシまだ売ってるな・・・

確かに容量大きいの欲しいわ

>アシスト力の強いモデルが欲しいけど最新のでも変わらないみたいね
電動アシスト自転車が登場したのは今から十数年前…
フル電動までの繋ぎの技術だから…

>電動アシスト自転車が登場したのは今から十数年前…
>フル電動までの繋ぎの技術だから…
フル電動よりも電動アシストのほうが難しい制御をしているのではないかと素人考えで思ってしまうのだがどうなんだ？

アシスト付きはお高い…

12万くらいか
昔の感覚だと高いかもしらん

電動キックボードが流行るわけだよな
進むために漕ぐというアクションが無駄に思えてならない

電気で走るの好きじゃないので
ギア比1以下に改造したクロスバイクやロードバイクに乗る

>No.1358874904
アシストのみなのにフル電動並みに高価なのは制御にコストがかかってるせいかも知れないな

かーちゃんもかーちゃんの知り合いも電動アシスト自転車乗ってるな
結構流行ってるのかね

フル電動もまともなメーカーが出すとやっぱり原付程度には高いから…

リング錠の鍵が抜けなくなった
予備の鍵がすぐ見つかったからいいけどバッテリー外す鍵も同じ鍵だから予備がなければ詰む所だった

>フル電動もまともなメーカーが出すとやっぱり原付程度には高いから…
数が出ないからどうしてもね…

>かーちゃんもかーちゃんの知り合いも電動アシスト自転車乗ってるな
>結構流行ってるのかね
ママチャリ界隈では人権と言ってもいい

>12万くらいか
>昔の感覚だと高いかもしらん
もう少し安いのもある

一度使うともう電チャリ以下のもんには乗れない

ただ坂道以外の平地だと車体が軽い自転車のほうが快適なのよね

電動欲しいけど積雪地域なので決心出来ない
1年で4ヶ月くらいは使えなくなるってことだし

うちのアパートには駐輪場が無いから室内保管なんよね
折り畳みなら入るけど・・・・

電動アシスト自転車はバッテリー気にせず明るいライト使えるからいいな

>電動アシスト自転車はバッテリー気にせず明るいライト使えるからいいな
常時点灯できるしね

風の強い日に久々乗ったら全然すすめなくて困った

>>12万くらいか
>>昔の感覚だと高いかもしらん
>もう少し安いのもある
買い物とかならこれで十分過ぎるな

鹿児島市は坂道だらけなのでマウンテンバイクを買ったよ
速さは全く出ない。せいぜい30キロ。
でも坂道にめっぽう強いので行動圏内に坂道が割とあるならロードよりマウンテンバイクという選択もアリだと思う

>でも坂道にめっぽう強いので行動圏内に坂道が割とあるならロードよりマウンテンバイクという選択もアリだと思う
それたぶんマウンテンバイクだからとかじゃなくまっすぐなハンドルが力籠めてこぎやすいってだけだと思うよ

>>>12万くらいか
>>>昔の感覚だと高いかもしらん
>>もう少し安いのもある
>買い物とかならこれで十分過ぎるな
イオンバイクオリジナルなら更に安く

>電動アシスト自転車はバッテリー気にせず明るいライト使えるからいいな
ドコモのシェアサイクルだとどのくらいの明るさあるんだろう
あれくらいの照度欲しくてキャットアイで探してるけどいまいちわからん

電アシを選ばないのは予算の問題でしかない
金があったら電アシ選ぶに決まってる

>フル電動もまともなメーカーが出すとやっぱり原付程度には高いから…
その画像は自転車じゃ無いじゃん

健康の為にクロスバイクに戻した俺が居る

健康の為ではなく金が無くて自転車で移動しているので電アシとか買えないのだ
近くの有料駐輪場を案内されて遠くの無料駐輪場へ行く

電アシはパンク修理ちょっと大変かも
前輪モーターだと

>電アシを選ばないのは予算の問題でしかない
>金があったら電アシ選ぶに決まってる
メンテナンス製って言おうと思ったけどこれも店に丸投げできるしな

>電アシを選ばないのは予算の問題でしかない
体力的な問題もあるさ！
重い！遅い！バッテリー減らねぇ！！！

でもよぉこれから自転車乗るには金が掛かるぜ
考え方を変えれば金さえ持ってりゃどんな運転もできちまうが

>モノによってボタンの位置が違うけどこのボタンを押すとアシストしてくれる
こういうやつか

電アシ欲しいけどチャリは二階に担ぎ上げしてるから20kg越えは毎日使うもんだとキツイな

>電アシ欲しいけどチャリは二階に担ぎ上げしてるから20kg越えは毎日使うもんだとキツイな
トランスモバイリーなら12キロ

今はキックボードはヘルメットは努力義務で公道走行可能なの?
自賠責やらナンバーはいるみたいだが

>でも坂道にめっぽう強いので行動圏内に坂道が割とあるならロードよりマウンテンバイクという選択もアリだと思う
坂祭りの地域はクソデカスプロケがあると楽だわね

ドロップハンドルに慣れるとアップハンドルの乗りにくさに驚く

都心部では普通にノーヘルLUUPが車道を走ってる
車ではもう行きたくねぇな

重さ、がネックになるのかな
電動キックボードが増えてきたのは扱い易さの面もあるのか

坂が多い地域はバッテリーの減りも早いよ

スーパーからの帰り道に長い坂があるからそのために電アシ買ったわ

ママチャリのハンドルのポジションで坂のぼるのはキツい

>ママチャリのハンドルのポジションで坂のぼるのはキツい
ケイデンスをあげろ

坂でも向かい風でも平地で漕ぐ力で進めるって感じやね

>ママチャリのハンドルのポジションで坂のぼるのはキツい
代車でママチャリ借りたら角度もアレだがハンドルが高すぎる

3月だけ電アシ乗りたい
春一番しんどい

>ママチャリのハンドルのポジションで坂のぼるのはキツい
ハンドルのポジションよりサドル(シート)を少し高くしよう

身体が許す限りはシングルギアママチャリで頑張るぞい
アップポジションにもそれなりのポジション出しがあって
決まると漕ぐことが楽しくなる

ママチャリにドロハンつける改造っていうのもあった気がする

>No.1358911629
電アシの漕ぎ出してから数秒で巡航速度に達するのも楽しいぞ

移動はクロスで快調だけど買い物して帰るときはキャリアつき電アシめっちゃ欲しくなる
あと向かい風凄いとき

>ID:rRxQs55UNo.1358869171

横浜や長崎は坂だらけだが普及してるか

ダラダラ長い坂は電アシじゃないとホントつらい・・・学生時代に有って欲しかった

向かい風は時として坂道よりつらい

多摩丘陵住みなので無いとしんど過ぎる
登る時ガガガとかモーターが鳴る急斜面とかあるので

ブレーキは良い奴ついてるのがいいね

電アシで足りるのは都会だ原チャリじゃないと無理

電アシかつディスクブレーキのママチャリってどんぐらいあんのかね

年とると峠がもうキツいから助かるー

町中なら25キロで大体足りるけど郊外はね
その倍は持って来いというのだ

歩道もなく車道が狭いからチャリだと危ないんだわ

>電アシかつディスクブレーキのママチャリってどんぐらいあんのかね
スポーツタイプにしかディスクブレーキ仕様はないんじゃ無いかな

クロスも電アシも乗るけど
まだ体力も脚力もあるからクロスの方が速いし疲れない
坂の多い街に住んでる

時代はモーターブレーキ

>時代はモーターブレーキ
左ブレーキで前輪…？海外規格かな

>時代はモーターブレーキ
温度やバッテリーの状況で効かないって使い難くないか
それなら最初から高性能なブレーキ付けた方が安全だろう

ティモＳで通勤してるけど
街乗りにシティサイクルは正義だなって思う

>No.1358918689
回生充電もついてるよね最近の奴
凄い進化

電動じゃないアシストあるのか？
ガソリンエンジンか何か？

免許とってからチャリ一度ものってねえや
今乗ると不便すぎてキレると思う

回生ブレーキって小充電を繰り返すんでしょ
バッテリー痛まないのかな

どこのメーカーか忘れたけど
近年の夏の暑さにモーターが温度が上がり過ぎると自動でOFFになる機能が頻発して
坂道で立ち往生してる動画上がってたな

>回生ブレーキって小充電を繰り返すんでしょ
>バッテリー痛まないのかな
大丈夫らしい

出先に長時間停めておくの怖いな
高い自転車は全部そうだけど

>ガソリンエンジンか何か？
ホンダのノビオ

>どこのメーカーか忘れたけど
>近年の夏の暑さにモーターが温度が上がり過ぎると自動でOFFになる機能が頻発して
>坂道で立ち往生してる動画上がってたな
ざぁーこ…
令和の酷暑に勝てない…

>ざぁーこ…
>令和の酷暑に勝てない…
想定して無かったんやな・・・この酷暑
ただモーターOFFにしないと壊れるのでもっと困る事になる

>回生ブレーキって小充電を繰り返すんでしょ
>バッテリー痛まないのかな
初期の回生付き乗ってたが
満充電の時は充電しない
あと回生の充電量なんか気のせいレベル
メリットは下り坂が握力少なくゆっくり下れる
年寄り向け

今駐輪場見て来たら後輪パンクしとる・・・面倒臭い作業せねば

前輪モーターのグイグイ上って行く感じ好き

>今駐輪場見て来たら後輪パンクしとる・・・面倒臭い作業せねば
ドンマイ！

>フル電動もまともなメーカーが出すとやっぱり原付程度には高いから…
原付カテゴリの方(いわゆるモペッド)
30km/hまで1:3アシスト走行も可

>でも坂道にめっぽう強いので行動圏内に坂道が割とあるならロードよりマウンテンバイクという選択もアリだと思う
電動マウンテンバイクとの比較じゃなさそうだけど
実際はマウンテンバイクの方が重くて坂道向けじゃないから
たんにギア比の問題かな
道路外を駆け降りる話だと話ぜんぜん変わってくるけど

これ試してみ

>時代はモーターブレーキ
条件によっては効きませんとか怖い事がさらっとかかれてるな
書いてある条件自体はそうだろうねって事だけど

よく分からんけど後輪ブレーキしたときに条件が揃えば前輪のモーターブレーキがかかるらしい
なので
左レバー：後輪通常ブレーキ＋前輪モーターブレーキ
右レバー：前輪通常ブレーキ
っぽい

もう自転車は無理やろ
例の書いただけ自転車専用レーンで轢き逃げされたって
ニュースでやってたし

もう歩くのは無理やろ
横断歩道で三人轢かれて2人が意識不明って
ニュースでやってたし

怖いな〜とづまりすとこ