スレ画は東京大学駒場キャンパス前の立看板

昔みたいに全国津々浦々まで長距離を直通するふつうの列車がなくなったから

>18きっぷ改悪で若者が鉄道旅行離れ
変更前から離れてるかどうかのデータはないのか？

>スレ画は東京大学駒場キャンパス前の立看板

実際に使ってみたらJR「青春18きっぷ」の販売数激減の理由がわかった…人気乗車券を買い支えていた大量の旅行好きが失望「許せない改悪」
とかいうネットニュースが今出ているわよ
ただし櫛●●さんの記事

それあなたの感想文でしょ？

大学の立看板の文化って何なん

5枚ぶんの18きっぷを
大学生が夏休み帰省で1枚・Uターンで1枚・夏の合宿の行き帰りに計2枚・残り1枚を金券ショップに売り飛ばす
みたいな文化は消えた

3000円の青春１８きっぷ１日券を売り出せばいいってわけよ

>昨年冬版から期間内の任意の5日ではなく連続した5日に使用条件が改められた
これはダルいね
値上げのほうがマシかも

乗り換えでダッシュする貧乏旅行するようなガチ迷惑な輩より
そこそこ便利に使ってた層に嫌がらせしてる感がある

鉄道旅行はタイパ悪い
深夜バスか飛行機

>実際に使ってみたらJR「青春18きっぷ」の販売数激減の理由がわかった…人気乗車券を買い支えていた大量の旅行好きが失望「許せない改悪」

読むのだるい
誰か要約して

転売対策かな

18キッパー旅行やったけど18キッパーって見た目で分かるから面白いんだよな
せめてもう少し小綺麗にすれば良いのに

>鉄道旅行はタイパ悪い
>深夜バスか飛行機

タイパがどうとか言う奴はそもそも18きっぷを買う資格がない
考え方が根底から違う

北海道は赤字で路線が廃止東と西は新幹線延伸で在来線が三セク化
普通列車で長距離を安く移動したい層からは鉄道自体が使いづらくなっているし
かといって使いたい任意の日に一日二日だけ使いたい層にも使いづらくなった

>18キッパー旅行やったけど18キッパーって見た目で分かるから面白いんだよな
>せめてもう少し小綺麗にすれば良いのに
どんな見た目なの？

どんなに時間ロスやコストを抑えられてもパフォーマンスがカス過ぎるから夜行バスはありえん

これ一人で使うには5日分は多いし
複数人で使うには割り切れないよね

>これ一人で使うには5日分は多いし
>複数人で使うには割り切れないよね

きっぷ1枚につきお一人でのご利用となります。1枚を複数人でご利用いただくことはできません。

>>18キッパー旅行やったけど18キッパーって見た目で分かるから面白いんだよな
>>せめてもう少し小綺麗にすれば良いのに
>どんな見た目なの？
なんというか挙動と服装がちょっと変なんだよね
言語化が難しいけど

>>これ一人で使うには5日分は多いし
>>複数人で使うには割り切れないよね
>
>きっぷ1枚につきお一人でのご利用となります。1枚を複数人でご利用いただくことはできません。
えっ複数人利用も駄目になったの？

自分は連続して使う派だったから3日連続5日連続でも問題はないが
三セクでズタボロな現状ではなぁ
行先に東北北海道方面が主体になってからは北東パスのほうが使い勝手いい

5日連続はまじでしんどいって

因果関係の立証は難しいが
18きっぷシーズンに遠来から来館者のあった地方のちょっとした博物館美術館●●城みたいな軽めな観光施設の客入りが落ち込んでいるそうだ

値上げすりゃいいのに
あんまり高価にしたくないのかね

>1756529521626.png
鉄道模型にこれ転写して遊べないものか

実質2倍に値上げしたようなもんだしな

以前は１８きっぷで行きたい目的地がいくつかあったのに
今は行かなくなっちゃった

コロナで余剰輸送力を持たない方向へ転換した
余剰輸送力有効活用のための施策だった18きっぷ
つまり廃止への布石
いきなりやると叩かれるからまず改悪して利用者減らしておいてから「社会的使命を終えたと判断し」販売終了へ

18きっぷシーズンは座席を前に向けてくれない人が増えるので困る

>18きっぷシーズンは座席を前に向けてくれない人が増えるので困る
折り返し駅で逆向きのまま座られると
こっちの足が伸ばせなくなるのよ

来春からは東が税率転嫁とかじゃない純粋な運賃値上げ始めるし
お得なきっぷは縮小傾向
コメや商品だけでなくインフラの値上げも始まる

割引をやめたら怒るって乞食根性すぎない？

電車はいいよ
バスなんかで田舎の海岸線を見て回ろうと思ったら
運転手と２時間１対１よ

元々長距離乗車券で一筆書きの経路作ってるから18きっぷはあまり使って無かったな
これだと18きっぷ5日用とあまり変わらん運賃に特急券買い足せば特急も乗れるし

友人と18きっぷで本州縦断したことあるけど
しんどさ＞たのしさだった

>元々長距離乗車券で一筆書きの経路作ってるから18きっぷはあまり使って無かったな
>これだと18きっぷ5日用とあまり変わらん運賃に特急券買い足せば特急も乗れるし
これは楽しそう

往復割引廃止ってふざけんな

連続はまだしも
だったら5回じゃなく4回にしてやりなよ…とは思う
往復で使えないって…

>電車はいいよ
>バスなんかで田舎の海岸線を見て回ろうと思ったら
>運転手と２時間１対１よ
レンタカー借りた方がよくね？

>コメや商品だけでなくインフラの値上げも始まる
値上げは別に構わんがJR東は安全を軽視し過ぎてマジでそこをどうにかしろ
尼崎の惨劇を繰り返しそう

>>元々長距離乗車券で一筆書きの経路作ってるから18きっぷはあまり使って無かったな
>>これだと18きっぷ5日用とあまり変わらん運賃に特急券買い足せば特急も乗れるし
>これは楽しそう
ちょっと料金計算してみて

>友人と18きっぷで本州縦断したことあるけど
>しんどさ＞たのしさだった
お友達と仲が悪化したりしなかった？心配…

めっちゃお得だけど存在が薄い

>ちょっと料金計算してみて

三日間限定の1万円切符にすればいいじゃない
二泊三日の旅できるよ

>お友達と仲が悪化したりしなかった？心配…
バイクか車のほうがええねで団結した

18きっぷ使ってた層が正規料金払えばこれだけ増益できます！
みたいなアホな試算したんかな

改悪されて値上げになっちゃったら
クソ暑い夏に誰が鉄道旅するものかと
安いから行くかってなってたのに

>>ちょっと料金計算してみて
18きっぷだとホテル代も掛かるから
どっこいどっこいかな

>No.1347333783
なんで高崎から在来線？

JR運賃は遠距離逓減制を採用しているので距離が長くなるほど1キロあたりの運賃は安くなる
最終的には300キロ以下時の半分以下の1キロあたり約7円

鉄オタでこれだけの暑さ耐えられる奴らしか今年の夏休み移動してないでしょ
今年は外れだよ

>>No.1347333783
>なんで高崎から在来線？
1枚の乗車券で同じ駅を2度通ることは認められないから
帰りの大宮駅で打ち切り
まあ高崎駅で新幹線を降りて八高線経由で八王子行って中央線で神田って手段もあるが時間はかかる
なおえきねっとで1枚の乗車券としての発券は経路が多すぎで無理

>>No.1347333783
>なんで高崎から在来線？
おそらく倉賀野を途中で入れたからやね

>元々長距離乗車券で一筆書きの経路作ってるから18きっぷはあまり使って無かったな
大回り乗車って関東以外も有りなのか

>めっちゃお得だけど存在が薄い
乗り捨てで経路に組む事も可能なのよね

>No.1347336658
一筆書き乗車券と大回り乗車は違うからな

>>元々長距離乗車券で一筆書きの経路作ってるから18きっぷはあまり使って無かったな
>大回り乗車って関東以外も有りなのか
もちろん大都市近郊区間は適用されないから安くはないぞ
ただ同じ経路を往復するよりは遠距離逓減制のおかげで
>No.1347335044
安い

>めっちゃお得だけど存在が薄い
40年以上続くヒット商品だけどこれもそろそろ無くなりそうな予感がする

まあ来年から山手線区間と電車特定区間が廃止になるから山手線だけだと一般人からしたらめっちゃ値上げした感がするだろうな

>>元々長距離乗車券で一筆書きの経路作ってるから18きっぷはあまり使って無かったな
>大回り乗車って関東以外も有りなのか
大宮が行きルートと接してても大丈夫なのか？

>>>元々長距離乗車券で一筆書きの経路作ってるから18きっぷはあまり使って無かったな
>>大回り乗車って関東以外も有りなのか
>大宮が行きルートと接してても大丈夫なのか？
それは問題ない
2度目の同駅到着で打ち切り
これを発展させた究極形が最長片道切符

もうアレだ
青春18切符をやめる布石だろ

それだと、大宮で埼京線に乗り換えて新宿行きの切符も出来るの？

>これを発展させた究極形が最長片道切符
一時期交通系YouTuberの間で流行ったけど今はあまり見ないな

>これを発展させた究極形が最長片道切符
往復もあるぞ

>値上げすりゃいいのに
>あんまり高価にしたくないのかね
終売にしたい

>>値上げすりゃいいのに
>>あんまり高価にしたくないのかね
>終売にしたい
まあそうだろな
改悪していって需要なくなりましたので終了

18きっぷって本州三社ぐらいしか恩恵が薄い気がする
四国はバースデーや四国フリー
北海道はANAきたとか北海道フリーパス
九州も旅名人とかそれぞれのエリアパスが充実してるからわざわざ不便な18きっぷを選ぶ理由が無いんだよね

>18きっぷって本州三社ぐらいしか恩恵が薄い気がする
実際にその通りで北海道や四国九州は特急使わないと詰む区間が多い
本州3社は鈍行のみでもかなりの距離を移動できる

JR「18きっぷやめたいよぉ〜」

一部の鉄オタがいうほどJRは青春18きっぷを辞めたがっているとは思えないけどな
かといって積極的に売りたい訳でもない
現状維持で売り続けると思う

そういや北海道は行かなかったな
青森までは行ったんだけど北海道も行ってみたかった

北海道＆東日本パスのオプション券は神だった
新青森から始発の新函館北斗行きに乗れば
その日一日は在来線特急自由席で釧路も稚内も行けた
今はもう無い

>現状維持で売り続けると思う
使い勝手改悪は現状維持ではないと思う

あー暑すぎてみんな旅行したがらないから売れないのか

俺が使ってた頃は鉄オタだけじゃなくて結構一般の人も多かったな
ファミリーなんかもいた

使いにくくしておいて利用者が減ったから廃止
いつものパターン

とし鉄道会社を敵視し過ぎでは？

今年は北海道東日本パスで+フェリーで苫小牧まで行った
18きっぷで乗れない銀河鉄道他も乗れるのが便利なんよな

>とし鉄道会社を敵視し過ぎでは？
鉄道会社が利用者を敵視しているのだ

>>とし鉄道会社を敵視し過ぎでは？
>鉄道会社が利用者を敵視しているのだ
鉄道会社は金払いのいい利用者が好きなんだよ

>>現状維持で売り続けると思う
>使い勝手改悪は現状維持ではないと思う
改悪したかったというよりも有人窓口削減のためにも
券売機で発行できる仕様にしたんでしょ

>残り1枚を金券ショップに売り飛ばす
こういう乞食みたいな事をやる奴いるんだな

優等列車に乗れないし国鉄時代から周遊券使ってたから魅力が分からなかったが今思うと普通列車縛りは時間に余裕ある人の特権だな
現在はトクトク切符の設定があるからそれを狙う手もあるな
周遊券は割引や移動手段の選択が色々あって良かったが残っていたとしても現在のスカスカの時刻表眺めてると旅行のプランが立てにくい

>周遊券は割引や移動手段の選択が色々あって良かったが残っていたとしても現在のスカスカの時刻表眺めてると旅行のプランが立てにくい
民業圧迫を避けるという方便の元でそれなりの都市圏でも長大編成を一時間に2本みたいなダイヤを組んでた国鉄時代は旅行しやすかったの？

こんなもん売れなくても困るのは四国と北海道だけだ

>こんなもん売れなくても困るのは四国と北海道だけだ
四国は青春18きっぷと似たような金額で特急も乗れるフリーきっぷがあるんだが

>>こんなもん売れなくても困るのは四国と北海道だけだ
>四国は青春18きっぷと似たような金額で特急も乗れるフリーきっぷがあるんだが
四国のダイヤは普通列車よりも特急中心だから18きっぷで行くのはマゾぐらいなんだよなぁ

今は一筆書き発券してもらおうにしても
みどりの窓口が……
さらに経路を簡単な地図付きで出しても
ものすごーく係員が悩みながらやってる
路線地図頭に入ってないのかな
幹線くらいあたまに入れておいて……

>今は一筆書き発券してもらおうにしても
>みどりの窓口が……
>さらに経路を簡単な地図付きで出しても
>ものすごーく係員が悩みながらやってる
>路線地図頭に入ってないのかな
>幹線くらいあたまに入れておいて……
うちの近くの駅の担当（もちろん複数人いるうちのひとり）はヲタらしくめんどくさいきっぷの依頼があると嬉々として打つ
そういえばMLながらが生きてた頃も10時打ちは普通の特急新幹線より先に打って確保してくれてた
ファストフードなんかと同じく担当者によって大きな差

連続5日休めない人はどうすれば…

>今は一筆書き発券してもらおうにしても
>みどりの窓口が……
>さらに経路を簡単な地図付きで出しても
>ものすごーく係員が悩みながらやってる
>路線地図頭に入ってないのかな
>幹線くらいあたまに入れておいて……
だって今の東のみどりの窓口や改札は子会社のパートとかやぞ
JRの旅客営業規則なんて把握してるわけが無い

>連続5日休めない人はどうすれば…
有給使え
使えないブラックは知らん

>>連続5日休めない人はどうすれば…
>有給使え
>使えないブラックは知らん
っていうか3日用もあるだろ

18切符が亡くなる前に飯田線に乗りたいところ・・・
初日で諏訪湖辺りに泊まって2日目に飯田線乗って、3日目で帰宅

>18切符が亡くなる前に飯田線に乗りたいところ・・・
>初日で諏訪湖辺りに泊まって2日目に飯田線乗って、3日目で帰宅
飯田線秘境号に乗りなよ

>>18切符が亡くなる前に飯田線に乗りたいところ・・・
>>初日で諏訪湖辺りに泊まって2日目に飯田線乗って、3日目で帰宅
>飯田線秘境号に乗りなよ
秘境感無くなるけど手っ取り早く回るなら便利よね秘境駅号

>こんなもん売れなくても困るのは四国と北海道だけだ
としちゃん自分と無関係のものをバッサリ切り捨ててイキるの昔から好きよねえ

>No.1347348375
君みたいに金を無駄遣いするのが男らしいと思ってる知的障害ばかりではないしね

>>残り1枚を金券ショップに売り飛ばす
2024年冬シーズンからのルール改訂で失われた技術である
2025年夏に18きっぷを取り扱う金券ショップはほぼ絶えた

>>こんなもん売れなくても困るのは四国と北海道だけだ
>四国は青春18きっぷと似たような金額で特急も乗れるフリーきっぷがあるんだが
困るのは収益面でしょ。何だかんだでそれなりの売り上げ
あったしその内何割かは分配されるから定期的な
資金源だったに違いない

>三日間限定の1万円切符にすればいいじゃない
>二泊三日の旅できるよ
急行特急新幹線が使えない切符で3日間乗りっぱなしとか苦行かよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>18きっぷシーズンは座席を前に向けてくれない人が増えるので困る
地元民の方が席前に向けてないと思った＠静岡

みんな忘れてるみたいだけど18きっぷ改悪の最大の原因は偽装切符な
アレのせいで改札を通す必要が出来た

>これだと18きっぷ5日用とあまり変わらん運賃に特急券買い足せば特急も乗れるし
JR東日本圏内だったらなんかお得な切符とかない？特急券別買いできるやつとか

>アレのせいで改札を通す必要が出来た
偽造てマルス券偽造出来るのか

>>周遊券は割引や移動手段の選択が色々あって良かったが残っていたとしても現在のスカスカの時刻表眺めてると旅行のプランが立てにくい
>民業圧迫を避けるという方便の元でそれなりの都市圏でも長大編成を一時間に2本みたいなダイヤを組んでた国鉄時代は旅行しやすかったの？
夜行の急行使えば夜の移動がしやすいし途中駅で反対行の列車に乗れば宿泊費が浮くし大型の三脚持ってると同好の撮り鉄や車掌がやって来て鉄談義で寝れないっていう幸せなマイナスポイントがあるが
本数少ないっていうが時間通り来るから困る事は無いし時間辺り2本で有名な名古屋管内は名鉄が並走してるからな
山陰や九州、東北は貨物の撮影に通ったが若い時に見た光景が宝物

>>残り1枚を金券ショップに売り飛ばす
>こういう乞食みたいな事をやる奴いるんだな
やーいやーい知的障碍者ー

>こういう乞食みたいな事をやる奴いるんだな
お前みたいな奴は生きていても価値がない

>>アレのせいで改札を通す必要が出来た
>偽造てマルス券偽造出来るのか
磁気データまで複製するのは無理だけど駅員の目視だけでスルー出来る18切符なら
見た目を精巧にさえ作ってしまえば誤魔化せる(捕まった)

>No.1347376100
なるほどな観光旅行じゃなくて乗り倒し移動旅行なら昔のほうがいい時代だったんだな
あとML含む夜行普通車の時代とかすっぽり抜けてたよ

>飯田線秘境号に乗りなよ
青空フリーパスで往復乗る

>磁気データまで複製するのは無理だけど駅員の目視だけでスルー出来る18切符なら
>見た目を精巧にさえ作ってしまえば誤魔化せる(捕まった)
捕まった奴は単独で使用のみだったけど金券ショップにも浸食してたっぽいのはさすがのJRも看過できなかった

こういうのこそQRコード化できんのかねぇ

>こういうのこそQRコード化できんのかねぇ
やろうと思えばできる。ままそれよか今のまま
使用期日選択式にすれば良いだけ

>青春18切符をやめる布石だろ
青春40切符の始まりであった

>大学の立看板の文化って何なん
遊び

>18きっぷ改悪で若者が鉄道旅行離れ
>
>※18きっぷ : 5日間JR乗り放題12050円の春･夏･冬休み発売のオトクな切符
>発売40年を超えるロングセラー
>昨年冬版から期間内の任意の5日ではなく連続した5日に使用条件が改められた
ゴミだな

第三セクターばっかりで微妙に…