レッグシールドもあるよ

>カブ
いまだにダサバイクのイメージだけどとっしーは何に惹かれたの？

アウトドアもできるけど街乗りの方がメインなやつ
アウトドアに振り切ったのがハンター

ハンターが出たらお役御免になるかと思ったらハンターの方はキモいオッサン達の下品カスタムに侵食されてクロスカブはオシャレ路線で需要が出てきた

>ハンターが出たらお役御免になるかと思ったらハンターの方はキモいオッサン達の下品カスタムに侵食されてクロスカブはオシャレ路線で需要が出てきた
どっちも同じくらいおっさんしか乗ってなくてフォグだのステッカーだの箱だの付けられるだけ付けるキモカスタムだらけなんですが…

カブは荷物運んでなんぼ

>ハンターが出たらお役御免になるかと思ったらハンターの方はキモいオッサン達の下品カスタムに侵食されてクロスカブはオシャレ路線で需要が出てきた
吊しで乗っている身には耳に痛い話だ

自称オシャレおじさん...

何でおっさんはカスタムばかりするの
箱付けるのは仕方ないとして

チュープタイヤは信用していないからスレ画はいいな

チューブレスタイヤは簡単なパンク修理は簡単だ
ビード落ちすると大変だけど

ハンターもアルミホイール標準にしてくんねえかな
悪路走るつもりないし

クロスはオンロードメイン
ハンターはフラッとダート走行も考慮
って住み分けなんでしょ

>アウトドアもできるけど街乗りの方がメインなやつ
>アウトドアに振り切ったのがハンター
正直ハンターかクロスの選択じゃ無くハンターだけで良かったと思う位違いが分からんわ
排気量位?

>何でおっさんはカスタムばかりするの
>箱付けるのは仕方ないとして
そこに車かバイクがあれば自分の好みにしたいじゃろ?

クルマと違って比較的安いパーツがゴロゴロしてるしな

なんで頑なにロータリーギアなんだろ
そんなロー引っ張る事あるの

>なんで頑なにロータリーギアなんだろ
>そんなロー引っ張る事あるの
ローで引っ張る事とロータリーギアって何か関係あるの？

CC110とCT125はグレードや価格帯が違うから

>>なんで頑なにロータリーギアなんだろ
>>そんなロー引っ張る事あるの
>ローで引っ張る事とロータリーギアって何か関係あるの？
引っ張らないならもう無段階変速でよくない？

>引っ張らないならもう無段階変速でよくない？
CVTだと耐久性が劣るのと過積載でもとりあえず進めるように低めのローが必要なのよ
ベースが貨物バイクだという事を忘れてはいけない

遠心クラッチ＋ロータリーシフトなのはカブの『味』だからさ…

>引っ張らないならもう無段階変速でよくない？
そういう人はスクーター買えばいいだけ

>ベースが貨物バイクだという事を忘れてはいけない
言うてモノによってはディスクブレーキだったりチューブレスタイヤ履いたりともう貨物バイクとしてのアイデンティティ失ってるけどな

過積載の原因はとし

>言うてモノによってはディスクブレーキだったりチューブレスタイヤ履いたりともう貨物バイクとしてのアイデンティティ失ってるけどな
鉄カブ以降はおしゃれバイクでしょ

>>カブ
>いまだにダサバイクのイメージだけどとっしーは何に惹かれたの？
今時そんなイメージ持ってるのはご老人ぐらいでは

配達業務はベンリィが増えたね

>言うてモノによってはディスクブレーキだったりチューブレスタイヤ履いたりともう貨物バイクとしてのアイデンティティ失ってるけどな
ディスクブレーキとチューブレスだと貨物車のアイデンティティ失うの？

>鉄カブ以降はおしゃれバイクでしょ
オシャレと思ってるのはおじさんだけだというのは分かっておいた方が良い
一般的にはカブはただの業務用バイク

昔厚底サンダルでカブに乗ってる女を見た
厚底サンダルでもシフト操作ができるカブってすごい

CT125とカブ125はパーツの値段も1クラス上で驚いた

>オシャレと思ってるのはおじさんだけだというのは分かっておいた方が良い
>一般的にはカブはただの業務用バイク
いやそんなの思ってるのは昭和の爺さんだけだ
今どき業務用はジャイロだのベンリイだのだ

本気でカブはお洒落と思って乗ってる人達は一定数いるんだよ
身内で楽しんでるだけだから傍からどう見えるかは気にしなくて良いんだよ

リトルカブ出した辺りから
仕事用以外の街乗り用としても売れるじゃんとホンダは分かってたワケだし

>昔厚底サンダルでカブに乗ってる女を見た
>厚底サンダルでもシフト操作ができるカブってすごい
まぁ踏む行為さえ出来れば問題無いし

>ディスクブレーキとチューブレスだと貨物車のアイデンティティ失うの？
コストって概念ご存知？貨物車には非常に高いウェイト占める要素なんですよ

>鉄カブ以降はおしゃれバイクでしょ
今一番カブらしいカブならコレじゃね？捨て値で転がってるし頑丈だし維持費も安い
鉄カブ以上にカブらしいカブだと思うよ

そんなこと言ったら今時の業務バイクなんてみんな電動化してんじゃん
あれはコストを突き詰めた結果なのか？

>鉄カブ以上にカブらしいカブだと思うよ
中華なんてもうカブじゃねえ

仕事用としてはもう見ないな

>過積載の原因はとし
たまに俺の倍ありそうな人も乗ってるしな

スーパーカブとはなんぞやという問答でダサくて頑丈で維持費が安いと言う辺りが出るけど
さりとて全部クリアしたAA04辺りの本気でカッコ悪いのを出されるとコレジャナイって言い出す
まぁ判るけどな、要らんカブあるからやるよって言われてAA01なら喜んで取りに行くけどAA04だったら本気でガッカリするし取りにも行かん

>コストって概念ご存知？貨物車には非常に高いウェイト占める要素なんですよ
コストだけ考えてもしょうがないでしょうに

>コストだけ考えてもしょうがないでしょうに
整備性も

なんか盗難被害すごいらしいな

整備性で言えばディスクとチューブレスの方が楽じゃね

>>コストだけ考えてもしょうがないでしょうに
>整備性も
明らかにオーバースペックで短命で部品も多いディスクブレーキにするのも良く判らんし、2500円とレバー二本で簡単に交換できるチューブからチューブレスに移行するのも良く判らんけど…
コストだけじゃなくて整備性も良いのにワザワザコスト上げて整備性も悪くする理屈がよく判らん

>クロスはオンロードメイン
>ハンターはフラッとダート走行も考慮
>って住み分けなんでしょ
このくらいなら普通のカブでも余裕でしょ

カブです
本当です
信じてください

ちょっと仕様変更しただけでゴチャゴチャ言われるのも大変やな

>整備性も悪くする理屈がよく判らん
オサレ素人かいじれなくて店に投げるだろ桶屋が儲かる

ダサくて丈夫で維持費が安い…
PCXのことだな！

としあきにはチャイナカブをひとつまみ

>ちょっと仕様変更しただけでゴチャゴチャ言われるのも大変やな
なんかもう社外もたくさん出てるんだしお前らで勝手にいじれやって気持ちになる

>PCXのことだな！
カブ110のほうが安い

>明らかにオーバースペックで短命で部品も多いディスクブレーキにするのも良く判らんし、2500円とレバー二本で簡単に交換できるチューブからチューブレスに移行するのも良く判らんけど…
ブレーキはオーバースペックでも無いしチューブレスでもタイヤレバー二本あれば交換できるよ

未だにバイクって自分で整備するのが偉いって信仰あるよな
俺はバロンに任せっきりだわ

>整備性で言えばディスクとチューブレスの方が楽じゃね
整備性ではディスクよりドラムの方が簡単
フロントディスクブレーキはABS装着義務化のためドラムでは対応できないからのディスク化
チューブレスは釘踏んでもいきなり空気抜ける事は少ないからメリットはあるけど
タイヤ交換時にビード傷付けたらどうしようって不安はある（チューブレスの手組みした事無いもんで）

>俺はバロンに任せっきりだわ
外国資本になって潰れなけりゃいいな

>タイヤ交換時にビード傷付けたらどうしようって不安はある（チューブレスの手組みした事無いもんで）
当たり前の手順でやっとけばビードは傷つかないしチューブ噛みよりはよっぽどリスク少ないから大丈夫だよ

>整備性で言えばディスクとチューブレスの方が楽じゃね
え？なんで？ドラムならロッド一本で制御されててそれ以外部品は無いのに
ディスクブレーキとなると油圧関連の部品もアレコレあって交換が必要じゃん…エア噛みとかもあるし…
チューブレスも交換するとなると自分でやると一苦労だし現実問題としてバイク屋持って行く選択肢になるけど二本で1.5万くらいか？自分でチューブタイヤでやりゃ5000円でお釣りが来るぞ

>未だにバイクって自分で整備するのが偉いって信仰あるよな
>俺はバロンに任せっきりだわ
新しい価値観の層が入ってこない業界だからそういう考えの奴ばっか

必死やな

チューブレスはビード落とすのが手間と言えば手間だが
チューブ入れてレバーで噛んで穴が開かないように組むことを考えたら
俺は絶対チューブレスの方がいい

>俺はバロンに任せっきりだわ
別に任せられる場所と金があるならそれに越したことは無い
一部の老害の爺が変にマウント取ってるだけだし無視でいい

チューブは一瞬で空気抜けるから現行カブ110様最高です

>え？なんで？ドラムならロッド一本で制御されててそれ以外部品は無いのに
>ディスクブレーキとなると油圧関連の部品もアレコレあって交換が必要じゃん…エア噛みとかもあるし…
>チューブレスも交換するとなると自分でやると一苦労だし現実問題としてバイク屋持って行く選択肢になるけど二本で1.5万くらいか？自分でチューブタイヤでやりゃ5000円でお釣りが来るぞ
言ってる事が滅茶苦茶すぎてなんかもういいや

>言ってる事が滅茶苦茶すぎてなんかもういいや
涙目敗走やん笑うわ

なんで泥棒に人気でてんのクロスカブ
ハンカブも出たしクロカブ若干ダサいし不人気になって俺が買いやすくなってほしいんだけど

>>言ってる事が滅茶苦茶すぎてなんかもういいや
>涙目敗走やん笑うわ
両者共倒れのバカ

普通のカブもいいよね

>なんで泥棒に人気でてんのクロスカブ
外国需要

ディスクはむき出しで手は付けやすいけど部品多くてやることも多い
ドラムは超シンプルでメンテ簡単だけどまず最初にホイール外さなきゃなんない
ってイメージ

>普通のカブもいいよね
それは普通とは言わない

>チューブは一瞬で空気抜ける
あの時の瞬間は身の危険を感じると同時に
ここから先の予定の全てがぶち壊しになる脱力感で本当に嫌になる

>普通のカブもいいよね
普通ってなんだ?

>まず最初にホイール外さなきゃなんない
ディスクもキャリパーはずさないとだしそのへんは似たようなもん

>普通のカブもいいよね
なんつう不法投棄だ

クロスカブって1番中途半端な気がする

>ディスクはむき出しで手は付けやすいけど部品多くてやることも多い
>ドラムは超シンプルでメンテ簡単だけどまず最初にホイール外さなきゃなんない
>ってイメージ
手間はたいして変わらんから好みの世界だわ

>ハンカブも出たしクロカブ若干ダサいし不人気になって俺が買いやすくなってほしいんだけど
中古見てると20万〜なんだよね距離乗ってるのは論外なんだけどそれならプラス10万ちょい出して新車にってなるから
しかし値段下がらんね

チューブタイヤにビードストッパーが生還率高い
※個人の感想です

>チューブタイヤにビードストッパーが生還率高い
>※個人の感想です
それやるのはガチエンデューロ勢でしょ
カブの足回りとパワーだとそこまで空気圧落とす意味無いし

>しかし値段下がらんね
今年値上がりしたしな…

チューブレスタイヤ交換はコンプレッサーがほぼ必須になるのがね
まぁ爆発かガソリンスタンドの空気入れでビード上げれば済むんだけど

現行のカブの色がダサすぎる
なんだよあのテラテラの青とオレンジ
発展途上国かよ

>それやるのはガチエンデューロ勢でしょ
いやとりあえずビードは落ちないから低速でなら何とか走って帰れる
タイヤは死ぬ

>チューブレスタイヤ交換はコンプレッサーがほぼ必須になるのがね
>まぁ爆発かガソリンスタンドの空気入れでビード上げれば済むんだけど
普通の自転車用フロアポンプでいけるで
ちょっと疲れるけど

>チューブタイヤにムースが生還率高い
>※個人の感想です

>チューブレスタイヤ交換はコンプレッサーがほぼ必須になるのがね
>まぁ爆発かガソリンスタンドの空気入れでビード上げれば済むんだけど
いやコンプレッサータンク付きの普通の空気入れ出て来てるからこれで十分

>なんだよあのテラテラの青とオレンジ
青は良い色じゃん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

前はコンプレッサ引っ張り出してきて補充してたけど今電動の奴でやってるな音うるさくて多少時間かかるけど手軽でいいわ

>No.1347325818
ギャッツビー買ってくる！

クロスカブはなんであんなに可愛いの？

>クロスカブはなんであんなに可愛いの？
50のことなら14インチだから

>>クロスカブはなんであんなに可愛いの？
>50のことなら14インチだから
じゃあカブプロも可愛い訳か

>じゃあカブプロも可愛い訳か
前カゴもあるしなカワイイお買い物仕様だ

175cmでAA01乗ってて足ベタ付きで不安なかったけどハンターとクロスは座高上がってるって聞いて選択肢から除外したわ
110買い増しするわ

175で怖気付くようなシート高ではないだろ

>レッグシールドもあるよ
持ってるのこっちのタイプだわ
古いのかな

ハンカブはシートが存外幅広で太ももを素直に下せなかった
キンタマの左右に位置するあたりを面取りしたいと思った

>ハンターもアルミホイール標準にしてくんねえかな
>悪路走るつもりないし
需要がないから諦めな

>175で怖気付くようなシート高ではないだろ
脚が50cmくらいしか無いのかもしれない

>>175で怖気付くようなシート高ではないだろ
>脚が50cmくらいしか無いのかもしれない
ワンピースのキャラみたいな体型か…

わしゃグレーのCC50に乗っておるよ
もう一台の50はSOLO
最近400乗り出したらすげー50って乗りやすいんだなと心から実感した

乗ってるけど左手空いてるんだから左手にブレーキレバー付けてほしい

>乗ってるけど左手空いてるんだから左手にブレーキレバー付けてほしい
蕎麦でも運んでろ

>乗ってるけど左手空いてるんだから左手にブレーキレバー付けてほしい
左手レバーはクラッチがいい

>>俺はバロンに任せっきりだわ
>別に任せられる場所と金があるならそれに越したことは無い
>一部の老害の爺が変にマウント取ってるだけだし無視でいい
そこでマウントとられたってキレるほうがおかしい
大の男が何も出来ないって恥ずかしいことなのに

>大の男が何も出来ないって恥ずかしいことなのに
自分には無理と判断してプロのいる店に持ち込む事のどこが恥ずかしいんだ？

2013年のJA10クロスカブを2015年に買ったので10年選手だ
以前タイヤ交換した際に（ナップスに投げた）ホイールに水溜まってたとか言われたが
その後5年経過で特になにもないのでそのまま
ただレッグシールドの色がすっぱげたので新品に交換予定
あとフォークブーツも破れたので交換せにゃ

>>大の男が何も出来ないって恥ずかしいことなのに
>自分には無理と判断してプロのいる店に持ち込む事のどこが恥ずかしいんだ？
金で時間買うののを恥ずかしいとか思う層は多い

釣りだと思うが
本気で思ってるのならアレやど

多くはねえよ
ネット上で匿名で煽るくらいしかできないだろそんな奴

最初のクロスカブ乗ってたけどレッグシールドがカブ感が高くて良い
それにしても思ったよりシートが高くて止まった時ちょっとやばい
あと荷台の取っ手がケツに当たって痛いから切り取りたかったな

>釣りだと思うが
>本気で思ってるのならアレやど
ガチ釣りおじさんは捨て値のゴミスクーターを釣り仕様にする
潮で長く持たないと判ってるので使い潰す前提

バイクいじる時間で働いた方がバイクに払う金より稼げるからなあ

最初の中華クロスカブ
グリップヒーター取り付けのためバーエンド外そうとしたけど
びくともしない
バイク屋に持って行ってインパクトで回そうとしてもダメだった

盗まれやすいのってJA45以降？
ロータリーとはいえどミッションあるから普通のスクーターより盗まれにくいと思ったんだけどなぁ

>それにしても思ったよりシートが高くて止まった時ちょっとやばい
流石にローダウンしたわ
あったよ！部屋に転がってたカブ110のノーマルサス！

>最初の中華クロスカブ
>グリップヒーター取り付けのためバーエンド外そうとしたけど
>びくともしない
>バイク屋に持って行ってインパクトで回そうとしてもダメだった
もしかするとハンドルウェイト一体型なのかもしれん
ホンダでたまにみかける

>盗まれやすいのってJA45以降？
>ロータリーとはいえどミッションあるから普通のスクーターより盗まれにくいと思ったんだけどなぁ
スクーターって盗まれやすいかな？
地域によるのかな

>釣りだと思うが
>本気で思ってるのならアレやど
これ付けたけど矢印の部分が太ももに刺さるのでお勧めしない
一緒に付けたサブタンクは良かったのに

>最初の中華クロスカブ
>グリップヒーター取り付けのためバーエンド外そうとしたけど
>びくともしない
>バイク屋に持って行ってインパクトで回そうとしてもダメだった
電動インパクト使ったけど家で普通に外せたよ？
個体差なのかな

>>バイク屋に持って行ってインパクトで回そうとしてもダメだった
>電動インパクト使ったけど家で普通に外せたよ？
>個体差なのかな
個体差ね
片方は普通のドライバーで外せたのに
もう片方は結局バイク屋がインパクト使ってもダメで
結局ボルト破壊した

50ccより燃費悪いんだからタンク大きくしてくれよー！

JA10クロスカブに乗り始めたきっかけは
当時CT110ハンターカブ中古を探してて
新しいクロスカブとCT110クロスカブ中古どっちがいい？って二次裏で聞いたら
前者にしとけってアドバイスがあったから

ハンターカブの中古すごい値段になってたもんなあ

>50ccより燃費悪いんだからタンク大きくしてくれよー！
座席下のタンク大きくすると便器みたくならない？

>釣りだと思うが
>本気で思ってるのならアレやど
釣りングは良いぞ
俺は通院グだけど

CC50/CC110は中途半端じゃなくて最適値なんだよ
CT125と乗り比べたら分かる

バイクでスピード出すと恐怖感じるから原付二種くらいでいい

>これ付けたけど矢印の部分が太ももに刺さるのでお勧めしない
>一緒に付けたサブタンクは良かったのに
クロスカブの場合はライトのとことリアキャリアとで2か所
ロープで縛って竿固定すれば良いしな

ガソリン携行缶買って付けたけどただのドレスアップパーツになってる

>ガソリン携行缶買って付けたけどただのドレスアップパーツになってる
北海道とか僻地ツーリングするんじゃなきゃどこでもGSあるからね

営業時間が8:00〜18:00とか日曜･祝日休みとかあるからよ･･･

ja-SS

気づくと営業停止のガソリンスタンド

>ガソリン携行缶買って付けたけどただのドレスアップパーツになってる
クロスカブの丸いやつって物理的にタンクと繋がって無いの？

はい

>カブです
>本当です
>信じてください

意味ありげなドラム形状だったから何かあると思ってました
横に括り付けやすいだけだったか

ハンター乗りばかり見かけるからたまに同じクロスカブとすれ違うとテンションあがる

フィリピンなんかだとカブとスクーターの間の子みたいなバイクが需要高いから日本のメーカーもわざわざ作って売ってるんだよね
日本じゃクソダサい見た目と言われるだろうけど

>>カブです
>>本当です
>>信じてください
荷台がでかいから許すか…

>フィリピンなんかだとカブとスクーターの間の子みたいなバイクが需要高いから日本のメーカーもわざわざ作って売ってるんだよね
>日本じゃクソダサい見た目と言われるだろうけど
角目カブの思い出……
本当に日本で売ってたの？ってくらい全然見かけない

>>カブです
>>本当です
>>信じてください
ジョルカブはちょっと欲しかった

>カブとスクーターの間の子みたいなバイク
カブの見た目が特許になってるからホンダ以外のメーカーだとそうなんだけど
ホンダからも出てるのがほんと不思議

>ハンターカブの中古すごい値段になってたもんなあ
さらに状態の悪いタマも多いと言われてた
ナップス店員のおねーさんがCT110ユーザーで
維持に苦労してるとボヤいてた

カブで維持に苦労するのはもやっとする

>カブで維持に苦労するのはもやっとする
オリジナルの状態の見た目維持するのがね･･･
そうじゃなければ幾らでもキメラにして動体としては保存できるけど

>これ付けたけど矢印の部分が太ももに刺さるのでお勧めしない
>一緒に付けたサブタンクは良かったのに
そりゃ見るからにハズレアクセサリーだし

>オリジナルの状態の見た目維持するのがね･･･
>そうじゃなければ幾らでもキメラにして動体としては保存できるけど
純正部品が最後はフレームだけになるのか

追加パーツやオリジナルの形を維持出来ずにやむなく変わっていくと良い感じに味が出てくると思い込んでる

>ナップス店員のおねーさんがCT110ユーザーで
>維持に苦労してるとボヤいてた
ド初期モデルかも知れん
そんなの持ってたら惚れるけど

東南アジアでだけ販売されてるヤマハのPG-1ほしい
排気量も性能もクロスとハンターの中間っぽいらしい
ヤマハだけど

>普通のカブもいいよね
こんな極太どうやってつけるの？

>東南アジアでだけ販売されてるヤマハのPG-1ほしい
>排気量も性能もクロスとハンターの中間っぽいらしい
>ヤマハだけど
俺はスズキのRader-J-CrossOverが欲しい…一時期並行輸入されてたらしいが

東南アジアは未整地がデフォなのでバイクもオフっぽいのが多いよな

ペリカンかハシビロコウかウッドペッカーみたいなの良いよね･･･

>東南アジアは未整地がデフォなのでバイクもオフっぽいのが多いよな
実際には現行の原二ベスパくらいので充分

>俺はスズキのRader-J-CrossOverが欲しい…一時期並行輸入されてたらしいが
デカいタイヤ入れてミニDRみたいなん作りたいなぁ

クロスカブにチェーン付けたら雪道でも走れるかと思ったけど泥除けとタイヤの隙間がなくて入らなそう

>クロスカブにチェーン付けたら雪道でも走れるかと思ったけど
普通にチェーン付けて走れるよ

>俺はスズキのRader-J-CrossOverが欲しい…
シートが一体なので後部に荷物載せるとガス補給に難があるのではないかと気づいてな…
そこがとても残念

バッグ背負ってて辛いの暑い時期の間くらいだから･･･

>クロスカブにチェーン付けたら雪道でも走れるかと思ったけど泥除けとタイヤの隙間がなくて入らなそう
余裕だろ
干渉するようならフロンフェンダー取っ払ってもいいし

>未だにバイクって自分で整備するのが偉いって信仰あるよな
>俺はバロンに任せっきりだわ
別に偉くは無い
出来るからやるだけ

ホンダドリームが妙に遠い上に2りんかんとかナップスみたいな量販店もないとなると出来るところは自分でやった方が良いってなっちゃう…

エンジン弄りまでする知人は
電装系は怖いからなるべく店に任すと言ってる
自分はその逆
人それぞれだから気にするな！

寧ろお店に金を落とす人が偉い
働かせて儲けさせ店を続けさせるのだ

近くの個人店に修理持ってくのなんか怖いし…
そこで買ってたならまた話は違うんだろうけど

電装は新車で買ったのを自分で弄るとかならもう以後も自分でやる
納車前に店に何か付けてもらったならずっと店に任せるとかそんな感じ
誰かが弄ったものを後から手を付ける時が割と面倒

>近くの個人店に修理持ってくのなんか怖いし…
一斉に視線をとしあきに向ける店内の常連たち（６０歳代以上）

>別に偉くは無い
>楽しいからやるだけ

個人店は今どこも苦しいしきっかけと考えた方が

>一斉に視線をとしあきに向ける店内の常連たち（６０歳代以上）
自分もおっさんなのにこう言うオッサンが嫌いすぎる

ドリーム店の方が近いんだけどこんな綺麗でピカピカの大型が並んでるところに頼むの申し訳ないからウイング店に持っていってる

>エンジン弄りまでする知人は
>電装系は怖いからなるべく店に任すと言ってる
>自分はその逆
俺は駆動系は自分でいじるの怖い

自分でパーツ選んで組んだエンジンが動いた！嬉しい！思い描いてたようには速くない！ヨシ！

>>近くの個人店に修理持ってくのなんか怖いし…
>一斉に視線をとしあきに向ける店内の常連たち（６０歳代以上）
んなものはガン無視で宜しい

>干渉するようならフロンフェンダー取っ払ってもいいし
取るというのもありなのか

フロントフェンダー無いと顔や体に水かかるよ

電気はいじるの簡単だから遊びまくってしまったけど本当にいったのは夜の山道でカーブの先を照らすように付けた爆光フォグだけだった

>フロントフェンダー無いと顔や体に水かかるよ
雪道なら水はかかんないよ！

>東南アジアでだけ販売されてるヤマハのPG-1ほしい
メーターのレイアウトが好き