ｵｵｩ…

整備新幹線に選ばれていればなあ
文字通りフル規格の奥羽新幹線としてね
福島から分岐して米沢、山形、新庄、横手、大曲、秋田へと至る一本のライン
さらに延伸して大館、弘前、新青森で終点

車両不具合続発で現状維持すら怪しくなった元技術大国

フル規格にされると在来線が第三セクターになって18切符の使えない区間が増える

ミニ新幹線で良いから酒田まで山形新幹線を繋げて欲しい

>ミニ新幹線で良いから酒田まで山形新幹線を繋げて欲しい
秋田までつなげるんじゃないんだ…

>秋田までつなげるんじゃないんだ…
庄内から山形や米沢に繋がるだけで十分
現状海側と内陸は別の県レベルで行き来しにくいから

まあ秋田目的なら秋田新幹線があるしそっちの方が速いだろうし

湯沢には停車しますか

E8運休決まった日に山形に用があって日帰りした人の動画見たが
奥羽線内の駅はどこも窓口が激混みで
最初から往復分購入してあったので助かったと言ってたな

>まあ秋田目的なら秋田新幹線があるしそっちの方が速いだろうし
盛岡〜秋田間は福島〜新庄間同様、在来線区間なのでそこまで速度が出せない
(単線区間も多い)

>>まあ秋田目的なら秋田新幹線があるしそっちの方が速いだろうし
>盛岡〜秋田間は福島〜新庄間同様、在来線区間なのでそこまで速度が出せない
>(単線区間も多い)
そんな事は分かりきってるけどそれでもはやぶさと連結して320キロで盛岡まで行けるから
その在来線経由でもやまびこの後ちまちま走ってるよりもよっぽど早く着くんよ
フル規格の奥羽新幹線が出来ても整備新幹線の速度止まりなので秋田まで行くと時短効果が殆どないと言われてる

ミニ新幹線は今のところ東北しかないんだな…

羽越新幹線という寝言
好き

JR東は山手線で得た利益を東北に補填してる構造？
なら、新幹線はムリ（中略）カタツムリ

>フル規格にされると在来線が第三セクターになって18切符の使えない区間が増える
これさえなければフル規格でいいんだよなぁ

というかそれがあるからフル規格で作ってくれるんだろ

そうそう

フル規格で赤字確定

JR東から東北を分離しろ

>JR東から東北を分離しろ
山手線の利益をちゃんと分配しろ

仙山線に長編成の快速をガンガン走らせればいいんじゃないかな

単線です

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