ヤスリ

リスや！！

ヤリスギィ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ヤリヤリ
クイクイ
ヤリクイクイ

ドアが2枚仕様でミニ四駆になってた

後席ほんと乗りたくない

ヴィッツ

タイヤが四隅にはみ出しそうに踏ん張ってる大衆車というのもすごい

昔はシュッとした見た目だったと思うけど
デザイン太った？

>昔はシュッとした見た目だったと思う
ヴィッツとは違うのだよヴィッツとは

普通のヤリスのMT面白そう！と思って探したらほぼ無いのな
問い合わせても周辺の他県にもありませんて売る気ないだろ章夫…

>昔はシュッとした見た目だったと思う
>ヴィッツとは違うのだよヴィッツとは
ヴィッツも2代目まではずんぐりした形だったような

>普通のヤリスのMT面白そう！と思って探したらほぼ無いのな
>問い合わせても周辺の他県にもありませんて売る気ないだろ章夫…
MT受注停止してたのか…

海外で売ってるGRスポーツ日本でも売って欲しい

>>普通のヤリスのMT面白そう！と思って探したらほぼ無いのな
>>問い合わせても周辺の他県にもありませんて売る気ないだろ章夫…
>MT受注停止してたのか…
あーごめん試乗車ね
大事なことが抜けてるな最近…

レンタカーで借りて後部座席の連中文句だらけ

スポーツ風の車は太ったデザインが多いな
流行りなのかな太った車

エアロ？の色がかっちょええバージョンあったような

安い3ドアのグレードが欲しいところだがGRしかないのね

>タイヤが四隅にはみ出しそうに踏ん張ってる大衆車というのもすごい
逆なんだ
タイヤが出張ってるんじゃない
キャビンを絞って車輛上体重量を抑えてるんだ
シャシー（プラットホーム）は変えられないから四隅に出っ張ってる様に見えるだけなんだ

コスト削減って事かな

なんなら海外仕様に比べて少しフェンダー削ってるしな

>レンタカーで借りて後部座席の連中文句だらけ
まぁ控えめに言ってクソだし

>まぁ控えめに言ってクソだし
これよくいわれるけど
例えばハスラーとかNボみたいな軽と比べてもクソ？

軽いよな
内装はがしたら800kg台だ

>コスト削減って事かな
重量軽減（コスト削減含む）もあるんだが
乗員含めて車輛上部コンポーネントを車体中央に寄せたい（重量配分最適化）って目的が一番にある

>あーごめん試乗車ね
あるわけねーだろ

運転席が狭い
頭当たるよ

でかい口開けたようなフロントがちょっと気になる
それ以外は好き

>>まぁ控えめに言ってクソだし
>これよくいわれるけど
>例えばハスラーとかNボみたいな軽と比べてもクソ？
後席の広さの話であればそいつらの方がマシ

>No.1333344907
ずんぐりむっくりなスポーツカー増えたね
チョロＱみたい

>レンタカーで借りて後部座席の連中文句だらけ
大人４人以上ならシエンタとかにしなさいよぉ

>チョロＱみたい
ｉＱを「リアルサイズチョロＱ」って呼んだのにはフイタ

営業車かレンタカーのイメージが強い

わナンバー率高い

>運転席が狭い
>頭当たるよ
マーチよりマシ

燃費最強

ごめんフィット買うわ

>わナンバー率高い
カーシェアはガソリン会社持ちだからね

>例えばハスラーとかNボみたいな軽と比べてもクソ？
運転席は段違いに良い

アクア！

後ろに人のせる車じゃない
前に二人までの車だ

>マーチよりマシ
シート一番下げてもバイザーに当たるのはちょっと

>IQ60が自分で立てたスレに貼ってよく隔離されてる

>>チョロＱみたい
>ｉＱを「リアルサイズチョロＱ」って呼んだのにはフイタ
これはトレッド広げてて本気でチョロQみたい

通勤時間を楽しくしたくてほぼ通勤専用にGRヤリス1.5Lバージョン（AT）を買ったわ
バカ早く無いからエンジンぶん回せてしかも足回りはMTGRヤリス並にいいからクソ楽しい

>タイヤが四隅にはみ出しそうに踏ん張ってる大衆車というのもすごい

パッソってもう売ってないんだな

コンパクトカァ

>No.1333353452
ATの通勤だと燃費どれくらいなの？

大きさや使い勝手でちょうどいい感じだったが見た目の物足りなさでカローラスポーツにした

ハイブリッド買っちゃったけどガソリンMTにしても良かったな
GRはもてあますから

>通勤時間を楽しくしたくてほぼ通勤専用にGRヤリス1.5Lバージョン（AT）を買ったわ
>バカ早く無いからエンジンぶん回せてしかも足回りはMTGRヤリス並にいいからクソ楽しい
側だけのCVTなんちゃってGRとMTのガチ仕様の足回りが同じな訳ないだろニワカ

RSはボディ同じだよ
ブレーキの大きさとかの差はあるけど

>RSはボディ同じだよ
>ブレーキの大きさとかの差はあるけど
ボディもシャシーの補強やらは別物

GRのあの見た目という魅力があっていいじゃない

>後ろに人のせる車じゃない
>前に二人までの車だ
カローラも現行はそれだからなあ

このまえ借りた時エコエコ弱々モード解除する方法認識してなくて全開でゆっくりしてた…次はちゃんとしたい

>ATの通勤だと燃費どれくらいなの？
片道35分の田舎山道で通年通して平均が16〜17
出張で高速とか使ったらもうちょい行く

>側だけのCVTなんちゃってGRとMTのガチ仕様の足回りが同じな訳ないだろニワカ
ごめん怒らせるつもりはなかった
delしといて

まあGRヤリスRSはヤリスシリーズで唯一電動パーキング使えるから…

スポーツ系の車でヤリスだろうがロードスターだろうが86だろうがAT乗る奴は免許返納してくれ

>GRのあの見た目という魅力があっていいじゃない
見た目だけ楽しみたい人向けのライト仕様だね

カローラシリーズもあの大きさで後ろは激狭だもんな

>まあGRヤリスRSはヤリスシリーズで唯一電動パーキング使えるから…
ヤリクロは電P付いてるでしょ

>カローラシリーズもあの大きさで後ろは激狭だもんな
日本向けに車体を縮めた皺寄せがね

>まあGRヤリスRSはヤリスシリーズで唯一電動パーキング使えるから…
要らんな…

見てて恥ずかしくなるからGRに1.5LどころかATモデルはいらん

個人的にはメータがデジタルだと嬉しいけど
あれきっとコストかかるんだろうな…

ホンダのフィット以外Bセグ Cセグの5ドアハッチの後席はほぼ壊滅状態…

>見てて恥ずかしくなるからGRに1.5LどころかATモデルはいらん
良かったな
もうないし

>良かったな
>もうないし
ATは新しく追加されたぞ

>ホンダのフィット以外Bセグ Cセグの5ドアハッチの後席はほぼ壊滅状態…
後席広いハッチバックの需要ないからな…
そこ求めるなら普通スライドドアのミニバンやワゴンにするし

>ATは新しく追加されたぞ
認知しないようにしてる

>スポーツ系の車でヤリスだろうがロードスターだろうが86だろうがAT乗る奴は免許返納してくれ
もうATよりMTの方が遅いのにMTを選ぶのはピュアにスポーツを突き詰めていると言えるのだろうか

>>カローラシリーズもあの大きさで後ろは激狭だもんな
>日本向けに車体を縮めた皺寄せがね
そうなのか狭いのか
日本向けだけコストカットされてんのかな…？

>あれきっとコストかかるんだろうな…
ミライースに付いてるぞ

>そこ求めるなら普通スライドドアのミニバンやワゴンにするし
ワゴンはもうないし…

AT＝CVT
CVTでスポーツ走行は笑止！

>スポーツ系の車でヤリスだろうがロードスターだろうが86だろうがAT乗る奴は免許返納してくれ
ガチャガチャさせないで楽に乗ってるやつが憎いの？

>CVTでスポーツ走行は笑止！
スバル「ゆるして…」

カローラクロスでも後席は短距離限定な感じ

>後ろに人のせる車じゃない
いや普通に座れるけど

>>スポーツ系の車でヤリスだろうがロードスターだろうが86だろうがAT乗る奴は免許返納してくれ
>ガチャガチャさせないで楽に乗ってるやつが憎いの？
どうせIQ60だろそいつ

ランエボRSみたいなガラスは薄いアクリルで防音処置なしで内装もエッセ並に省略してシートはほんと座れるだけでリアシートもないみたいなの出してほしい

4人家族でヤリスってどう？
燃費良いから興味あるわ
結婚する相手が見つかったら買う

>>あれきっとコストかかるんだろうな…
>ミライースに付いてるぞ
ミライースって車格的にヤリスより上でしたっけ？

>もうATよりMTの方が遅いのにMTを選ぶのはピュアにスポーツを突き詰めていると言えるのだろうか
遅い早いの問題だって誰が言ってる？？

>>>あれきっとコストかかるんだろうな…
>>ミライースに付いてるぞ
>ミライースって車格的にヤリスより上でしたっけ？
大したコストじゃないって例ですけど？

>4人家族でヤリスってどう？
>燃費良いから興味あるわ
>結婚する相手が見つかったら買う
子供乗せるならシエンタ買った方が良い

>リアシートもないみたいなの出してほしい
GRカローラで許して
買えるかわからんが

>>見てて恥ずかしくなるからGRに1.5LどころかATモデルはいらん
>良かったな
>もうないし
あれ30年後位にGRヤリス乗ってる人のスペアボディ用になるんだろうなって思ってる

>いや普通に座れるけど
155㎝で華奢なウチなら難なく座れるけど男性の平均体格なら厳しいでしょ

>4人家族でヤリスってどう？
今の時代に合ってていいと思う

>あれ30年後位にGRヤリス乗ってる人のスペアボディ用になるんだろうなって思ってる
令和のハチゴーか…

4人家族ならシエンタ一択やろ

>4人家族でヤリスってどう？
>燃費良いから興味あるわ
>結婚する相手が見つかったら買う
悪いことは言わんから同じBセグならせめてヤリスクロスかフィットを買え
マジで人も物も乗らんぞ。だから燃費もいい。

>4人家族でヤリスってどう？
>燃費良いから興味あるわ
>結婚する相手が見つかったら買う
4人家族なら迷わずシエンタに案内されるかと

>悪いことは言わんから同じBセグならせめてヤリスクロスかフィットを買え
>マジで人も物も乗らんぞ。だから燃費もいい。
ヤリクロも変わらない フィット一択

>子供乗せるならシエンタ買った方が良い
チャイルドシートを付けないといけないからな

>4人家族でヤリスってどう？
>燃費良いから興味あるわ
昔はもっと狭いこういうのに家族5人乗ってたから良いんじゃないの?
今日日4人家族ならルーミーソリオや軽のスーパーハイトワゴン買う人のが多いだろうけど

子供乗せるならスライドドアの方がいいでしょ
シエンタ買え

>4人家族ならフリード一択やろ

子供はフルパワーでドア開けるからスライドじゃないと

家族載せるなら最近の流行りでN-BOXとかもありかなぁ

>>悪いことは言わんから同じBセグならせめてヤリスクロスかフィットを買え
>>マジで人も物も乗らんぞ。だから燃費もいい。
>ヤリクロも変わらない フィット一択
コンパクトがいいならフィットだな
俺はソリオにするけど

>家族載せるなら最近の流行りでN-BOXとかもありかなぁ
軽の後席に子供乗せるのはちょっとなぁ

>>4人家族ならフリード一択やろ
4人家族なら3列もいらんでしょ

ヤリスの後席にチャイルドシートはかなり辛いよ
ヤリスの後席ドアは小さくて開く角度も小さい

ヤリスはチャイルドシートに子供括り付けるための作業スペースがない

>ヤリクロも変わらない フィット一択
人乗せるならフィットなんかよりルーミーやソリオのが良いわ
カネ有るならシェンタかフリード

>ヤリスはチャイルドシートに子供括り付けるための作業スペースがない
それな

やっぱシエンタかフリードか
情報がありがてぇありがてぇ

現実的に3列目いらないけど4人が満足に乗れる広さの車の選択肢って少ないんだよな

N-BOXはレンタカーで借りて乗った時に運転席の視野の広さが良かったな
子供がいるなら周囲の状況把握最優先って気持ちで車を選ぶ気持ちも分かる

チャイルドシートは本当面倒そうだな
氷河期世代で生涯無縁な代物だけどよ
俺らがガキの頃は当たり前に車内で自由奔放に跳ね回ってた

>現実的に3列目いらないけど4人が満足に乗れる広さの車の選択肢って少ないんだよな
少し前ならポルテとかあったんだけどなぁ
まあシエンタの2列シート仕様が無難

フィットでも4人も人乗せたら荷物載らんのはヤリスと変わらんからやっぱり買えるならシェンタフリードだわ

>まあシエンタの2列シート仕様が無難
あれかなり装備省かれる廉価グレードだよ
ACCやらない

同じく4人家族で家の駐車場の都合でBセグが限界な我が家でいろんな車試乗しまくったわ

ヤリス、MAZDA2、CX-3、ヤリクロ正直これらより一回り小さなロッキーライズのほうが人も車も乗せやすいまであった
最終的にこのクラスとしては広々使えるフィットとヴェゼルで悩みまくってオプション値引きと売り値の関係でヴェゼルにした

リアはまだアルトの方が広いな
まあアルト自体かなり広い方なんだけど

フリードは価格帯がもはやミドルクラスミニバンに手が届く

>>まあシエンタの2列シート仕様が無難
>あれかなり装備省かれる廉価グレードだよ
>ACCやらない
じゃあ3列シート買って3列目ずっと畳んでおく感じか

子供がチャイルドシートの年齢の内なら大人しくスライドドアの乗っとけ
駐車場でヒンジドア全開のまま子供をチャイルドシートに乗っけて作業されるの糞迷惑なんだよ

>>あーごめん試乗車ね
>あるわけねーだろ
そんなぁ…メクラで買える車じゃないヨォ…

ヤリスクロス乗りにくくね？

>フリードは価格帯がもはやミドルクラスミニバンに手が届く
でもほら電子ブレーキとか高速渋滞支援とか2列目3列目ウォークスルーとかリアクーラーとか装備充実してるし…

>どうせIQ60だろそいつ
バーカwwwww

次期トールはソリオとどっちが良いかなって迷えるくらいのまともな作りになってると良いな

俺ら生涯家庭なんざ無縁の氷河期世代からしたら駐車場で隣でヒンジドア全開でチャイルドシート作業される子持ち様にはイラつくぜ
優遇されまくりやがってよ

>駐車場でヒンジドア全開のまま子供をチャイルドシートに乗っけて作業されるの糞迷惑なんだよ
いいね、こういう意見を日本中の人が大声で言える時代にしていきたい

今さらのようにガキばっか優遇政策取ってパヨフェミに媚び売るのやめてほしい

>俺ら生涯家庭なんざ無縁の氷河期世代からしたら
勝手に代表者面しないで
一人で文句言って

隣でヒンジドア全開にされるとドアパンされないかハラハラするのよね

トヨタ的には今ならルーミーにしろってことだろうけどポルテって実用面でいい車だったよな

駐車場問題があるから家族持ちはスライドドアなんだよな
よりスペースに余裕が欲しい人は軽自動車のN-BOXとなる

>勝手に代表者面しないで
>一人で文句言って
別に代表面する気はないが 世代人口概ね1200万人の内の少なく見ても約半数の600万人は俺みたいな連中が居るってことを頭の片隅にでも覚えておいてくれや

コンパクトカーだしかわいい感じの車かなと思ってたら思いの外いかつい面構えでちょっと意外だった

>これはトレッド広げてて本気でチョロQみたい
近くのガソリンスタンドの店員がiQGRMN乗りで駐車場に異形のiQが停められている

ほんと最近のmayってまじでどんなスレにでも余裕無い人出てくるな…
特に荒れやすい車や政治系のスレとか酷いわ

こちとら仕事で尻拭いばかり押し付けられて手当も見返りも無しどころか独身税だぜw
そりゃ優遇ばかりの子持ち様にヘイトも積もらすなってのが無理な相談よ

先月安い中古買って2000キロ走って燃料リッター34キロ

ルーミーあんまり評判よくないのか

>ルーミーあんまり評判よくないのか
評判悪いのはクルマ評論家だけで普通に売れている車だから安心してほしい

>駐車場問題があるから家族持ちはスライドドアなんだよな
>よりスペースに余裕が欲しい人は軽自動車のN-BOXとなる
普通車はどんどん肥大化してるしな

人乗せるならヤリスよりルーミーか
他社ならソリオとデリカくらい？

前の車とサイズはあまり変わらなくてもタイヤのサイズがでかくなってて出費が増える

シエンタやノアヴォクなら15〜16かデカくて17くらいだろタイヤサイズ

>ほんと最近のmayってまじでどんなスレにでも余裕無い人出てくるな…
>特に荒れやすい車や政治系のスレとか酷いわ
残クレアルファードが毎回伸びる場所なので…
もう語る事無いだろあんなの

>人乗せるならヤリスよりルーミーか
>他社ならソリオとデリカくらい？
正直常時四人以上の人を乗せるなら上にもあるシエンタとかフリード買った方がいい

会社が基本レンタカーで大体ヤリスが当たるから1番運転するのに慣れてしまった
自分で車買うってなったら多分ヤリス買う

>ルーミーあんまり評判よくないのか
まあトヨタの販売力だけで売ってる車だよアレは

現行のグリル嫌い
開口部はスレ画と変わらないし
実車見るとマジで酷い

さっき書き込んだ散々悩んでヴェゼル買った者だけど乗って一番楽しかったのはヤリスとMAZDA2だったりする

>駐車場問題があるから家族持ちはスライドドアなんだよな
>よりスペースに余裕が欲しい人は軽自動車のN-BOXとなる
子供がいると乗り降り＋子供のシートベルト着用だけでも外から腕を伸ばして締めるからなぁ
出先の狭い駐車スペースの中で車を止める場所＋作業できる空間が必要になる
立体駐車場では軽自動車じゃないと無理だよなぁ

ヤリスやルーミーならタイヤも15くらいかな

子持ち様じゃないがミニバン乗ってる
足の不自由で自立歩行出来ない親の乗り降りには身体スペースじゃなきゃ無理になってしまったから 安い店はスペースなかったりで親と買い物行くこともなくなってしまったな

>ルーミーあんまり評判よくないのか
多くを求めなければ必要十分な車

>さっき書き込んだ散々悩んでヴェゼル買った者だけど乗って一番楽しかったのはヤリスとMAZDA2だったりする
全部似たようなもんだと思ってたけど意外と違いが有るんだな

>ほんと最近のmayってまじでどんなスレにでも余裕無い人出てくるな…
>特に荒れやすい車や政治系のスレとか酷いわ
余裕がないからこそネットで掲示板やら荒らすくらいしか楽しみもなくなるので
ささやかな娯楽にもいちいち金が居るこんな世の中じゃ

>>ルーミーあんまり評判よくないのか
>まあトヨタの販売力だけで売ってる車だよアレは
もう古いしなあれ
ベースは10年前の車

>>ほんと最近のmayってまじでどんなスレにでも余裕無い人出てくるな…
>>特に荒れやすい車や政治系のスレとか酷いわ
>余裕がないからこそネットで掲示板やら荒らすくらいしか楽しみもなくなるので
>ささやかな娯楽にもいちいち金が居るこんな世の中じゃ
音楽も動画も無料で楽しめるだろ

>音楽も動画も無料で楽しめるだろ
先ず音楽やら嗜む趣味がない

いい車だよな
スイフトも含めて
お手軽スポーツ三兄弟

ヤリスて座席が低過ぎね？代車とかでヤリス出ると着座低くて視界悪くて乗り難い

>いい車だよな
>スイフトも含めて
>お手軽スポーツ三兄弟
スイスポが消えてマツダ2も年内で終了
残りはヤリスだけか

ヤリス欲しい

>>音楽も動画も無料で楽しめるだろ
>先ず音楽やら嗜む趣味がない
じゃあ人生楽しむの下手って事だ

>ヤリスて座席が低過ぎね？代車とかでヤリス出ると着座低くて視界悪くて乗り難い
腰にくるよね…
嫁も俺も身長高めだから乗り降り辛くて試乗してやめた
今乗ってるアクセラセダンより低く感じた

>ヤリスて座席が低過ぎね？代車とかでヤリス出ると着座低くて視界悪くて乗り難い
むしろもっと低くして欲しいくらい

>>いい車だよな
>>スイフトも含めて
>>お手軽スポーツ三兄弟
>スイスポが消えてマツダ2も年内で終了
>残りはヤリスだけか
フィットもある

>フィットもある
あれはクルーザーというかGTに近い
遠乗りならヤリスよりフィットだよね

>もう古いしなあれ
>ベースは10年前の車
しかもダイハツですぜ…大きなタントとでも思ったほうが良い

>フィットもある
現行フィットはスポーツ感ない
そういうコンセプトだけど

>ヤリス欲しい
性能に対して安いのは判るけど俺にとっては高い

>お手軽スポーツ三兄弟
低グレードにもMT有れば良いモンよと…ホントは4駆の安いのにもあれば文句ないんだが

>>フィットもある
>現行フィットはスポーツ感ない
>そういうコンセプトだけど
3代目はファミリーカーながらメット被ってきちんと座れるように作られててよかった

>しかもダイハツですぜ…大きなタントとでも思ったほうが良い
NAは明らかにアンダーパワーよなターボはまぁ普通だけど燃費とトレードオフ

>No.1333374331
グリル細い金網だしウォータースプレーついてるしメンテの事を考えなくなってきてるよなぁ

>じゃあ人生楽しむの下手って事だ
学生の頃は受験サラブレッドで全て犠牲にして良い大学入るだけが目標で過ぎた
良い大学出たら超氷河期で非正規で働き詰めで働いてるのに生活費で手一杯な上にプライベートな時間すら持てなくて余暇なんざ全くなかったもの

百式みたいなヤリスクロスいいなーと思ったらもう終売してた

>>No.1333374331
>グリル細い金網だしウォータースプレーついてるしメンテの事を考えなくなってきてるよなぁ
前期より分割されて交換しやすいのに全振りなんすよ
尚各社パーツが大量

>前期より分割されて交換しやすいのに全振りなんすよ
>尚各社パーツが大量
最近のスポーツモデルだと珍しいな…

>百式みたいなヤリスクロスいいなーと思ったらもう終売してた
色をあべこべにしたらまるで霊柩車！

ヴィッツからヤリスに名前変えただけで売れるのはなぜなんだろう
やっぱりGRの仕業か

>>スイスポが消えてマツダ2も年内で終了
>>残りはヤリスだけか
>フィットもある
フィットも日本と中国でしか売れていなかったのに日本でも売れなくなったから次期モデルが有るかどうか微妙だな

>最近のスポーツモデルだと珍しいな…
それだけラリーとかの競技用として需要があって
修理費安くしたいって声多かったんだろうけどよく対応したな

>ヴィッツからヤリスに名前変えただけで売れるのはなぜなんだろう
>やっぱりGRの仕業か
ヴィッツGRスポーツ「そんなことはない！」

ヴィッツTRDターボMもいるぜ!

>ヴィッツからヤリスに名前変えただけで売れるのはなぜなんだろう
そりゃクロスとGRも合計して集計するから…

ニッポンレンタカーで適当に借りると大体ヤリス

クロスはともかくGRの売り上げは+してもへのつっぱりにもならないと思うんだ

GRの値段高過ぎ

>ニッポンレンタカーで適当に借りると大体ヤリス
まぁちょっと前はヴィッツだったしな

>GRの値段高過ぎ
普通のヤリスからの変更点見たらむしろ頑張ってる値段じゃ無いかと

ハリアーが高級路線になって高くなって買えないけどヤリクロは嫌だ
カロクロもイマイチ…

ヤリスとヤリスクロスは大体半分ずつ
ちなみにこの表は6月の普通車販売数

>ハリアーが高級路線になって高くなって買えないけどヤリクロは嫌だ
>カロクロもイマイチ…
RAV4あるじゃん

>ハリアーが高級路線になって高くなって買えないけどヤリクロは嫌だ
>カロクロもイマイチ…
ライズ「よっ何の話？」

>RAV4あるじゃん
これも結構高いねぇー
SUVが好きだからどれか選ぶしかないけど

>普通のヤリスからの変更点見たらむしろ頑張ってる値段じゃ無いかと
あれは名前が似ているだけで別の車と認識するべきです

後ろ考えたらヤリクロよりカロクロだろうなぁ

>ハリアーが高級路線になって高くなって買えないけどヤリクロは嫌だ
>カロクロもイマイチ…
アウトランダーとかフォレスター

>>RAV4あるじゃん
>これも結構高いねぇー
初代はあんなにお手頃サイズでお手頃価格だったのに

>GRの値段高過ぎ
俺はこんな値段で出してトヨタ大丈夫なんかと思ってるけど人それぞれやねえ

ハリアーって元から高級路線じゃなかった・・・？

フォレスターも今年のモデルチェンジでお高くなり申した

>>ヤリスて座席が低過ぎね？代車とかでヤリス出ると着座低くて視界悪くて乗り難い
アクアのほうが低くい

アクアより一回りでかい

後席に人を載せるコンパクト
フィット、ノート

後席に人の載せないコンパクト
ヤリス、MAZDA2、スイフト

こんなイメージ

乗員運転手だけの車だらけ
だったら後部座席なんてお飾りでもいいじゃないか

このプラットフォームでもっかいアクシオ出ないかな…

後ろは座席じゃなくて布団でも置いといた方がかえっていいかもしれん

日本の駐車場や道は基本軽サイズ
コンパクトが許される限界だと思う

ハイブリッドZの二人乗りなら高速も快適

本気のラリーカーとかいらんし逆に今vitzGRMNの中古とかチャンスなんじゃないか？
と思って見てみたけど全然中古安くなってなかったわ

>後席に人の載せないコンパクト
>ヤリス、MAZDA2、スイフト
>こんなイメージ
後部座席のヘッドレスト大きくしますね
ミラーで後ろが見えねえ

各社コンパクトカーでMTが残ってるのもいいよね

俺のヤリス早く納車されないかな
アバンギャルドブロンズメタリックのヤリスを街中で見かける度に早く乗りたいとワクワクしてる

ヤリスとGR86迷ってGR86買った程度にはスタイルもいい

>ヴィッツTRDターボMもいるぜ!
何でカピバラって愛称が広まったのかはわからないが2代目ヴィッツって愛嬌ある顔してるよね

>GRの値段高過ぎ
カーボンルーフとかガチ装備だし安い部類だと思う

>何でカピバラって愛称が広まったのか
細いつり目、盛り上がり突き出たボンネット＆グリル、大型化を明確に感じるフォルム
初代と比較するに際して相当的確な表現と思ったな

>各社コンパクトカーでMTが残ってるのもいいよね
安価でMT触りたいって人向けに残してるの偉いと思う