納車
これほど私を安心させる言葉はない

間違い探し

>納車
>これほど私を安心させる言葉はない
だな！
届いたら教えてくれよな
一番最初に試乗するぜ

>納車
>これほど私を安心させる言葉はない
いいね！
俺の方はヘッドパーツが届いたと連絡があった

速い軽い安い

プロ仕様は軽いな…

これあまり知られてないんだけど金出せばトッププロと同じ機材が使えちまうんだ

中国軽すぎホイールはスポークが平滑路面特化仕様らしいけど
インヴィちゃんはそういうスポークではない？

>速い軽い安い
うん…
>安い
うん？

スペシャのホイールってやっぱりやすいな…と思いました

脳射

Trekもフルサスグラベルか
しかしcheckpoint→checkmate→checkoutってグラベルシリーズ命名安直だな

人生で初めてのロードバイク買ったよ！
色々なところに行きたいな

おめっ！良い色買ったな

>人生で初めてのロードバイク買ったよ！
>色々なところに行きたいな
おめでとう！今日から君も、レイヴンだ

幻視？

来週の東京何とかのゼッケンとか届いたな
どうせならツールド沖縄みたいに素人も走らせてくれりゃいいのに
距離短いんだから

>間違い探し
日差しで塗装劣化早そう

がん検診異常なかったし臨時収入次第で新車導入するべきか…

>Trekもフルサスグラベルか
>しかしcheckpoint→checkmate→checkoutってグラベルシリーズ命名安直だな
checkoutって購入ボタンがそこにあるんじゃないの？

80sUSAっぽいのが最近流行ってるな
若い子はダボダボファッションばかりだし

>しかしcheckpoint→checkmate→checkoutってグラベルシリーズ命名安直だな
チェックメイトで終わらなかったのか

サスは最低160ｍｍからにして

チェックインはしないのか

ロードにグラベルハンドル付けたい欲が高まってる
フレア5度アウトスイープ11度のジップSL70XPLRカーボンか
フレア12度アウトスイープ4度のシマノプロディスカバーエアロカーボンか…

ジップ６.3マンでプロ5.8マンとか…
以前は3万台で結構いいの買えてた気がしたのにカーボンハンドルひと昔前よりだいぶ高くなったな…

>ジップ６.3マンでプロ5.8マンとか…
>以前は3万台で結構いいの買えてた気がしたのにカーボンハンドルひと昔前よりだいぶ高くなったな…
手取りも増えてるでしょ？

一度廃れたランドナーバーが売り込みで復活してるだけだし
グラベルにもフツーのアナトミシャローで良いよどうせ肘サス曲げるから上ハンが邪魔になること無いし

>手取りも増えてるでしょ？
いや？
小売だから不景気でどんどん業績悪化してるぞ

アナトミシャローでトレイルも行ってドロップ落ちてるおじさんの感想です
人生も転がり落ちてるけど

>小売だから不景気でどんどん業績悪化してるぞ
必死こいて貯めた貯金の価値がインフレと通貨安で棄損されてるんだからねぇ
一般人は経済活動する余裕無いっすわ

>80sUSAっぽいのが最近流行ってるな
>若い子はダボダボファッションばかりだし
80ｓっぽいってどんな感じ？最近みんな上下ネイビーとかパープルとかＰＮＳみたいなウェアばかり

>納車
>これほど私を安心させる言葉はない
引き取りに行って300㎞超走って帰るのとか最高だよね

何ならブルホーンでトレイルも行っちゃう！

>80sUSAっぽいのが最近流行ってるな
USPA復活やな

>USPA復活やな
USPSだしてゴメリンコ

突き出し部分持てばハンドルの幅よりも実質的に長い半径で回すことになるからさ
下ハンを手前で広くする必要ないよ
ハンドル幅じゃなくてコラムからの距離だしテコ比は

下ハンは登りくらいしか使わんけど
ブラケット持つとフレア部分にも荷重が分散するから手が疲れなくて良いよ
アウトスイープついてると肘窄めたエアロポジションも取りやすい

>Trekもフルサスグラベルか
>しかしcheckpoint→checkmate→checkoutってグラベルシリーズ命名安直だな
Madone、Domane、Emondaのトレックに今更何を……？

>80ｓっぽいってどんな感じ？最近みんな上下ネイビーとかパープルとかＰＮＳみたいなウェアばかり
肩パッドがたっぷり入ったダブルのブルゾンとか

>>Trekもフルサスグラベルか
>>しかしcheckpoint→checkmate→checkoutってグラベルシリーズ命名安直だな
>Madone、Domane、Emondaのトレックに今更何を……？
TREKは昔からネーミングセンス無いよね

>>80ｓっぽいってどんな感じ？最近みんな上下ネイビーとかパープルとかＰＮＳみたいなウェアばかり
>肩パッドがたっぷり入ったダブルのブルゾンとか
自転車だとチクチクするウールのジャージで

アイビーファッション

Edmond本田

>なるほど…でも俺腕骨折の後遺症で右手首の可動が悪いので大変そうだなそのポジ
そうか…難儀な子に蹴られてしまったか…

それはスイープトウショウ

ママチャリのクランク交換って簡単?
モンキーレンチとクランク抜きの専用工具とドライバーあればできる?

道具があれば出来るし結局色々欲しくなる

>ママチャリのクランク交換って簡単?
>モンキーレンチとクランク抜きの専用工具とドライバーあればできる?
整備は最後根性で来まる

>ママチャリのクランク交換って簡単?
>モンキーレンチとクランク抜きの専用工具とドライバーあればできる?
最初のボルトを外した後ワッシャーを除去するのを忘れるな

>>ママチャリのクランク交換って簡単?
>>モンキーレンチとクランク抜きの専用工具とドライバーあればできる?
>最初のボルトを外した後ワッシャーを除去するのを忘れるな
ワッシャー抜かずにクランク抜き入れて取ろうとしても抜けてこないからな

カワサキ！

ワッシャーそんなに影響するんだな
工具自体は上だけで大丈夫な感じか

クランクの歯の数を8個替えたら結構重くなるんだろうか
32から40にしたいんだが
3段ギアの2個分くらい変わるんだろうか

>クランクの歯の数を8個替えたら結構重くなるんだろうか
>32から40にしたいんだが
>3段ギアの2個分くらい変わるんだろうか
ＧＥＡＲ比でググってみんさい

>カワサキ！
こっちじゃないのか…

しばらく使ってないからクランク抜きの理屈忘れちった

>カワサキ！

32→40は大分変わるべ

変速なしのママチャリでギア比2.9くらいは重すぎるだろうか
ロードだといちばん重いので5くらいだったりするし大丈夫かな

来年はニセコと沖縄両方出るか
今年はなー

脚次第だけどまーイケるイケる

来年なんてあるのかな

ワッシャーなんてクランク周りで使われてるか？
BBとくっついてるところはフランジボルトでワーッシャー無くね？

>しばらく使ってないからクランク抜きの理屈忘れちった
存在忘れててプーリー抜きで無理やり抜いて傷まみれにしたのが俺だ

>変速なしのママチャリでギア比2.9くらいは重すぎるだろうか
>ロードだといちばん重いので5くらいだったりするし大丈夫かな
2.9とか軽すぎて足が回り続けないか？
シングルのチャリンコ俺は3.5だよ

>ワッシャーなんてクランク周りで使われてるか？
普通使うでしょ

ツーリングに使ってた固定は2.0にしてた
花背も行ったぜ

フランジボルトになってなかったっけ…

>>変速なしのママチャリでギア比2.9くらいは重すぎるだろうか
>>ロードだといちばん重いので5くらいだったりするし大丈夫かな
>2.9とか軽すぎて足が回り続けないか？
>シングルのチャリンコ俺は3.5だよ
今が2.2くらいだからな…
すぐ空回りする
男ならそんなもんか
それも改造したのか？

>ワーッシャー
かわいい

>フランジボルトになってなかったっけ…
初耳や

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今年は長めの休みとってニセコグラベルでも行こうかと思ってたけど
移動手段とか宿の確保考えるとくっそめどくなってきたなぁ…
そもそも一瞬で定員埋まるだろうけど

また固定乗りたいなぁ
どっかにフレーム落ちてないかな

>ツーリングに使ってた固定は2.0にしてた
>花背も行ったぜ
ツーリングくらい長距離ならそれくらいがちょうどいいもんかね

>シングルのチャリンコ俺は3.5
ええーー！！

コッタレスクランク抜きはしっかりクランクに奥までねじ込んでから使うんじゃ…
半端に浅くねじ込んだ状態で使うと俺みたいに悲しみに飲み込まれるぞ

>半端に浅くねじ込んだ状態で使うと
どうなるの？

あ…あ…

>>半端に浅くねじ込んだ状態で使うと
>どうなるの？
ネジ山が削れるというか取れる
工具も変に挟まってなかなか抜けなくて困った

チャリのボルトとかナットって専用みたいなの多いけど工業製品としてみるとショボってなるのが悲しい

ちゃんとかかってないと少ない人数で負荷に耐えることになったねじ山がもげる

前輪、後輪につけるボルトって錆びるからステンレスほしいけど…
ある？

>フランジボルトになってなかったっけ…
ボルトでなくナットがぶち込まれてるやつもあるよ
回す方法もボックスで回すのとか六角棒のやつとか色々あったと思う

>ちゃんとかかってないと少ない人数で負荷に耐えることになったねじ山がもげる
納得しました

>前輪、後輪につけるボルトって錆びるからステンレスほしいけど…
>ある？
異種金属接触腐食に気をつけろ

>また固定乗りたいなぁ
>どっかにフレーム落ちてないかな
だめなの？
ロード用のフレームじゃだめなの？

専用工具要らないから好き
…なんでシャフト細くした？

>手取りも増えてるでしょ？
来月のおたんじょうびからおちんぎんがはんぶんになるマン参上

>ロード用のフレームじゃだめなの？
テンショナー使うのもなー

>前輪、後輪につけるボルトって錆びるからステンレスほしい
よくわからないけど
グリスとかでかくしておけば大丈夫じゃない？だめ？

電食は気にするべきか…

>来月のおたんじょうびからおちんぎんがはんぶんになるマン参上
としちゃんかんれき！

クランク交換にラチェットレンチは特に必要なし?

ねじ山と部署の人員は余裕を持って設計しましょう

>テンショナー使うのもなー
じゃあママチャリのフレームだ

>ロード用のフレームじゃだめなの？
できるっちゃできるけどシングル用はエンドが張り整できるように横一文字になってるよね

フィキシングボルトんとこにソケット入んないでしょ
どうだっけ

>>ロード用のフレームじゃだめなの？
>テンショナー使うのもなー
じゃあこれか？

120かせめて126の鉄フレームじゃないとハブの調達がめどい

>クランク交換にラチェットレンチは特に必要なし?
BBの種類にもよるけどスクエアテーパーならクランクを抜けないようにしてるフランジボルトの脱着の時にあった方が楽
あとコッタレスクランク抜きの仕様によってはラチェットレンチで回せるのがあるから確認して使えるならそっちの方が楽

>テンショナー使うのもなー
固定ギヤでバネ式テンショナーはあり得ないよな
逆転使えないし

>逆転使えないし
足止めた瞬間ダイブしてちょっと笑った

じゃあ上下にテンショナーを…

>じゃあ上下にテンショナーを…
もうあきらめろ
素直にそれ用のフレームを買え

>グリスとかでかくしておけば大丈夫じゃない？
大きくするのかと思った

>>クランク交換にラチェットレンチは特に必要なし?
>BBの種類にもよるけどスクエアテーパーならクランクを抜けないようにしてるフランジボルトの脱着の時にあった方が楽
>あとコッタレスクランク抜きの仕様によってはラチェットレンチで回せるのがあるから確認して使えるならそっちの方が楽
あったら楽って感じで必須ではない感じか
とりあえずやってみてむずかしそうなら買えばいいな

>>ロード用のフレームじゃだめなの？
>テンショナー使うのもなー
あれ使うならシングルにする意味が8割くらい消えると思う個人的に

パスハンMTBはとにかく軽くしたくてテンショナーのシングル
問題はパスハンに行けないことだ

ピスト用とロード用だとエンド幅がどうとかもあったような…

明日暑くなる前に早めに乗ろ

毘沙バイクいいよね…

>毘沙バイクいいよね…
安くカーボンバイク買えるのはいいんだけど取扱店に行っても在庫無いってのが多すぎて

そういや先日話出てたとしあきサイクルカフェってマジな話なのん…？

え…としあきのお乳飲めるんか？