昨夜はお通夜でしたね

正直ツライ

ノリスが勝ったから俺はごきげんだった
映画も面白かったし

>昨夜はお通夜でしたね

つらすぎて最後の25周見ないで寝ちゃった

デブ(ロブマーシャル)
ハゲ(ニューエイ)
ヒゲ(ウィートリー)
屋台骨支えてた有能がいなくなり　ワシェみたいな勘違い無能が残った末路でしたね

タイヤが溶けるよう
教授これはいったい

タッペンならどの車に乗っても今の位置にいそう

>映画も面白かったし
マックスがちょこちょこ出ててダメだった…あと角田

なんで子牛のほうがはえーんだよ

いくらマシンがアレでもこれはちょっと言い訳しようがなくないか・・・

趣味は多いほうがいいように応援するチームやドライバーも多いほうがいい
特に角田はしばらく大変だろうから彼だけを応援してると辛いぞ

>なんで子牛のほうがはえーんだよ
予選タイムは去年の車の方が速かった
今年の親牛どうなってんだろうな・・・

俺はもっとルルルに芸術になって欲しいんだ
今年女神は大人しすぎない？おかしくない？

>いくらマシンがアレでもこれはちょっと言い訳しようがなくないか・・・

>趣味は多いほうがいいように応援するチームやドライバーも多いほうがいい
>特に角田はしばらく大変だろうから彼だけを応援してると辛いぞ
ハミルトンとサインツを応援してる…

角田はさすがにもう無理かなあ

>ノリスが勝ったから俺はごきげんだった
良くメンタル弱いって言われるけど同僚に当たって自爆してもスランプに陥らず次優勝できるのって凄いよね

>なんで子牛のほうがはえーんだよ
子供はいつか親を越えていくものなんだ

本戦も最初のミディアムで順位上げてたのに
ピット以降はGP2
意味わからん

もう今年はノリスかピアストリだな
タッペンは早く移籍してマシンの性能ではなく自分の腕で勝ってたことを証明しよう

俺はノリスとピアストリを応援し続けてきたから今シーズンはとても楽しい…
去年は本当に惜しかったから尚更だ…

フェルスタッペンRB電撃移籍あるで

>趣味は多いほうがいいように応援するチームやドライバーも多いほうがいい
>特に角田はしばらく大変だろうから彼だけを応援してると辛いぞ
一番の推しだったドライバーは俺たちで禿げて引退したから今は辛い

インタビューでもマックスが諦めの境地になってたのが気になるわ

メキースとセク○ラ
どこで差がついたのか慢心環境の違い

ローソン復調したからまた角田とスイッチしようぜ

突発的に成績残しても連続性が無ければ評価の対象にはならない
連続性を示せるような期間的余地があるかだろうか不明

ローソンが頑張ったのでヨシとしとく

マシン開発って難しいのね

>ローソン復調したからまた角田とスイッチしようぜ
ローソン「」

>ローソン復調したからまた角田とスイッチしようぜ
いやもうハジャーも含めてローテーションしてみようぜ

>趣味は多いほうがいいように応援するチームやドライバーも多いほうがいい
>特に角田はしばらく大変だろうから彼だけを応援してると辛いぞ
嫌いなドライバーって特にいないから誰か頑張っているとそれを応援してる
昨日だったらローソンとかボルトレトとか

なんで鈴鹿より悲惨なことに...まあRBRのアップデートが何もかも機能せずに周りだけ上がっていけばこうなるか...

ローソンは終始完璧なレース運びだったね

ローソンは１０周目にはペース管理始めてたからな
レースエンジニアは大局見えてるって事だよ
元角田くん担当かな

>趣味は多いほうがいいように応援するチームやドライバーも多いほうがいい
>特に角田はしばらく大変だろうから彼だけを応援してると辛いぞ
角田とハジャー応援してるよ
あとはGPごとに頑張ってそうなドライバーかな

散々笑いものにしてしまったが
今の赤牛はメルセより悲惨だと思うわ

アロンソ抑え切ったのはお見事

>嫌いなドライバーって特にいないから誰か頑張っているとそれを応援してる
俺はストロール以外は全員応援してるよ

>俺はストロール以外は全員応援してるよ

今年は心労が溜まるが日本人ドライバーいなかった時を考えると贅沢な悩みだと思う

ローソンとかボルトレートとかちょっと活躍すれば一気に評価が覆るんだよな
角田くんもまだまだチャンスはいっぱいある

ハジャーもローソンももう来年はRBR以外のとこに引き抜かれる方向にいってんじゃないかと思う

>ローソンとかボルトレートとかちょっと活躍すれば一気に評価が覆るんだよな
>角田くんもまだまだチャンスはいっぱいある
おじいちゃんがまたボルトレートほしい〜〜〜〜ハジャRBRのせる〜〜とか暴れないか心配だった
もうお人形遊びはやらないらしい

>角田はさすがにもう無理かなあ
リンドブラッドがポン乗りでトップ近く走ってたら終わりそうではある
まあ今年一杯乗るとしても角田くんに全ての責任おっ被せて責任逃れする算段だろうな

>いくらマシンがアレでもこれはちょっと言い訳しようがなくないか・・・
セットアップ煮詰めてもちょっとコンディションが変わるだけで
全然グリップが無くなるマシンでどうしろと…

>角田が所属するとチームやマシンにケチばかりつくのはいかがなものか
>日本人Xで感情的すぎて怖すぎるわ
>よく南米をどうこう言えたもんだ
意味不明で返しようがない

>リンドブラッドがポン乗りでトップ近く走ってたら終わりそうではある
上からの指示で角田担当のメカニックがグルになってセットアップ外してるのでも無い限り
流石に無いと思う

>角田が所属するとチームやマシンにケチばかりつくのはいかがなものか
>日本人Xで感情的すぎて怖すぎるわ
>よく南米をどうこう言えたもんだ
ただ日本人ドラとファン下げたいだけやろ
コラピントのファンが熱くなって角田のインスタのコメント欄閉じたの知らんのか

角田に期待してレース見ると辛いっていう気持ちは分かるけど
考えてみたら片山右京とか94年前半以外はずっとこういう感じだったんだよな

角田のインスタなんてガスリーとハジャーの❤押し早打ち大会じゃん

>角田が所属するとチームやマシンにケチばかりつくのはいかがなものか
>日本人Xで感情的すぎて怖すぎるわ
>よく南米をどうこう言えたもんだ
Xだけじゃなくてここも大して変わらないと思うよ

>考えてみたら片山右京とか94年前半以外はずっとこういう感じだったんだよな
としあきおじいちゃん！

新人がポンと乗って速かったらタッペン以上の怪物だろ…
今回はタッペンすらあるコーナーではアンダーあるコーナーではオーバーとかわけのワカラン挙動してたんだぞ

>角田に期待してレース見ると辛いっていう気持ちは分かるけど
>考えてみたら片山右京とか94年前半以外はずっとこういう感じだったんだよな
93年の亜久里の電気系が辛かったな
マシンが速かっただけに

>>よく南米をどうこう言えたもんだ
>Xだけじゃなくてここも大して変わらないと思うよ
まあここもストロールやローソンはいくらでも叩いていいみたいな風潮だしな

>インタビューでもマックスが諦めの境地になってたのが気になるわ
まぁマシンが考えるとリタイアしない事が最低条件だったからね…

ガスリーアルボンペレス角田とみんな合わなかったけど
タッペン並みとまではいかなくても今のレッドブルマシンと
最初から合うドライバーも世界のどこかにはいるんだろうけど

親牛はとんでもない車だからまっさらな新人しか乗れないんだ
他所の車で経験積んだら破綻する

>上からの指示で角田担当のメカニックがグルになってセットアップ外してるのでも無い限り
>流石に無いと思う
無いと思いたいぜ俺も！

>新人がポンと乗って速かったらタッペン以上の怪物だろ…
>今回はタッペンすらあるコーナーではアンダーあるコーナーではオーバーとかわけのワカラン挙動してたんだぞ
しかもシミュがポンコツなので本番しかないっていうね…

>まあここもストロールやローソンはいくらでも叩いていいみたいな風潮だしな
それあなたの感想ですよね

>>リンドブラッドがポン乗りでトップ近く走ってたら終わりそうではある
>上からの指示で角田担当のメカニックがグルになってセットアップ外してるのでも無い限り
>流石に無いと思う
分配金減るし当人のサラリーも減るから順位下げるということはないだろ・・・
無いよね？

>親牛はとんでもない車だからまっさらな新人しか乗れないんだ
>他所の車で経験積んだら破綻する
F2乗ってない新人連れてこないとならないのか…

>>>よく南米をどうこう言えたもんだ
>>Xだけじゃなくてここも大して変わらないと思うよ
>まあここもストロールやローソンはいくらでも叩いていいみたいな風潮だしな
数年前はハミルトンに対して人種差別的なレスやクラッシュを祈るレスも多かったしね
今は見かけないけど

リンドブラッドに思うことは壊すなよだけだわ
壊されてFP2が無くなったら泣くわ

リンブラくんがポン乗りでRBR速く走れたらRBRは実質若いタッペン手に入れたことになるし暫く安泰だろう

まともに走らせられるウィンドウがクソ狭いのにそれで決勝とか無理だよね
予選1走目と2走目でウィンドウ外れるぐらい繊細なのに

今シーズンはどこもセッティングに苦戦している印象

>リンブラくんがポン乗りでRBR速く走れたらRBRは実質若いタッペン手に入れたことになるし暫く安泰だろう
腕だけでマクラーレンと同じ速さなら凄いドライバーだよ

ルクレール好きなのでここから逆転チャンピオンを期待してる

>それあなたの感想ですよね
そうか？
昨日のコラピントの件も角田じゃなくローソンだったらここも総叩きになったろうよ

ワールドチャンピオンすら速さを出すのに苦労して今回はそれでも綱渡りで動かしてるクソマシンってことよね
誰が乗れるんだこんなの...

ある意味ルクレールが推しドラなんだけど勝負運に見放された時の表情が好きなのであまり勝って欲しくない

>昨日のコラピントの件も角田じゃなくローソンだったらここも総叩きになったろうよ
なんで仮想の話になるの

>ある意味ルクレールが推しドラなんだけど勝負運に見放された時の表情が好きなのであまり勝って欲しくない
邪悪すぎる…

結局角田も過去の日本人と同じだっただけだからな
悲観する必要もない

>ある意味ルクレールが推しドラなんだけど勝負運に見放された時の表情が好きなのであまり勝って欲しくない
負ける所を見たい選手っているよね
ちょっと違うけど亀田三兄弟とか
それなりに気になってもはや好きかもしれん

まあスローソンとか言ってた輩は反省しようなって話だな

これじゃまるでレッドブル被害者の会じゃないですか

角田の気性の激しさというかキレると押さえが効かなくなるところはもう直らんのだろうな
速さも実績も残してるタッペンもそういうところはあるけどじゃあ角田が切れ散らかしても仕方ねえわとはならんしな
結果論だけど昨日は抜けなかったオコンのケツに付いていくだけでもよかったんじゃないの
もうベテランになりつつあるんだし流れが悪い時は切り替えてまず結果出してほしいわ

角田が小牛でそこそこだったのはマシンやチームのおかげで引き上げられてた結果であるし
親牛でマックスに近い結果だせないのはチームやマシンのせいではない

俺たちの無線は退屈なレースのいいスパイスになるから助かる

>負ける所を見たい選手っているよね
>ちょっと違うけど亀田三兄弟とか
俺にとってのルクレールはちょっと違う
ふつうに好感を持ってるんだよ
でも順風満帆に勝って喜んでいる所は大して好きじゃない
悩んでる顔こそが最高にいいんだよ

>でも順風満帆に勝って喜んでいる所は大して好きじゃない
>悩んでる顔こそが最高にいいんだよ

アンニュイな顔になってるルクレールはすき
レース中はただ可哀想

変な話RB21がマックス専用車だったとしてですよ
今シーズン終わったら少しマックスが産休取るなんて言い出したらレッドブルはどうする気なんですかね

静かにキャリア最終年になりかけてるハミルトン

>静かにキャリア最終年になりかけてるハミルトン
2年契約じゃなかったっけ

ハミルトンももう良い歳だもんなぁ
来シーズンもF1で走れるかは正直怪しい

ハミルトンの想像以上にフェラーリヤバかったんだなと

フェラーリはお家騒動がどうなるかだな...
それでドライバー解雇には繋がらんだろうが

>結局角田も過去の日本人と同じだっただけだからな
>悲観する必要もない
小林可夢偉の活躍が目立ってきた時にフジのアナウンサーが
今までの日本人ドライバーは期待はさせてきてくれたんですが…
みたいな事を言いかけたら解説の右京が半笑いで
期待に応えられずにすいませんでしたねみたいな事を言ってたな

>静かにキャリア最終年になりかけてるハミルトン
フェラーリに乗る夢を叶えられたんだしまあいいんじゃね
このまま引退しても十分やりきったことになると思う

流石にここまでくると特異というより異常な車になってない？

ホーナーがフェラーリ行ったら笑う

>ホーナーがフェラーリ行ったら笑う
正直フェラーリ行ってほしい

ハミルトンは来年に向けてチーム内の立場をルクレールから奪いつつあると聞いたが果たして

>アンニュイな顔になってるルクレールはすき
>レース中はただ可哀想
ハミルトン共々クソ無線に困惑してるところも好き可哀想もっと見たい可哀想

他所もイマイチ安定してないけどRBの不安定さは際立ってるよね

>変な話RB21がマックス専用車だったとしてですよ
>今シーズン終わったら少しマックスが産休取るなんて言い出したらレッドブルはどうする気なんですかね
どうするのってそら産休手当出さないとダメだろレッドブルは

レッドブルは２年以上問題を直せないのはもうお手上げだよ
来年が新レギュレーションじゃなかったらもっと悲惨なシーズンになってたかも

>ハミルトン共々クソ無線に困惑してるところも好き可哀想もっと見たい可哀想
ピットヤダヤダしてるハミルトン面白かった

>角田の気性の激しさというかキレると押さえが効かなくなるところはもう直らんのだろうな
マックスだって気性荒いけども
ただマックスは結果は出してるって言われればその通りなんだけどさ
昨日は遅さにフラストレーション溜まりすぎて無茶しすぎたね

>産休
産むのか

もうマックスの心はチームを離れてるように見える

初戦のそれは水だねとK1ボタンを超える無線は出るのかな

>>産休
>産むのか
男が出産立ち合いで産休取るの今時珍しくもない

>もうマックスの心はチームを離れてるように見える
車降りたあとのアントネッリに対する態度やインタビューも落ち着きすぎて怖いくらいだった

二人とも新ドライバーで新PUで新チーム代表になるかもなレッドブル
まあ関係なく角田くんを応援する
シートがないなら再来年だ！

>初戦のそれは水だねとK1ボタンを超える無線は出るのかな
いつぞやのモナコのボックステイアウトみたいのは笑いのラインを超えるので勘弁して欲しいぞ

>もうマックスの心はチームを離れてるように見える
ガシャーン（キミアントネリの謝る音
GT3のレース見てたけどクラス優勝はすごくない？うちのチームってなんかもう違うとこ見てるんだな…

フォードがアレすぎて今年の車にかまけてる余裕がないとかだったら笑うんだが

>車降りたあとのアントネッリに対する態度やインタビューも落ち着きすぎて怖いくらいだった
吹っ切れたというかもう悟りを開いたに近いものを感じた
感情を出す事を放棄したみたいな

タッペンも次のキャリア考えてんのかね
このままf1やるかGT3チーム運営に行くかフランツヘルマンになるのか分かんないけど

なんなら数年前から言われてるけどVCARBが売られかねないしな...
現状ハンナさんだけVCARBに来てもらってホーナーマルコ解雇でメキースと養蜂家の体制でやったほうがいいとこ行けるんじゃないかな

>現状ハンナさんだけVCARBに来てもらって
ハンナさんは有能だけどどこまで付き合ってくれるもんかな
彼女なりに色々ストレス溜まってそうだけど

新規参入できるのに既存チーム買う意味ってある？

ランキングは６０点以上離されちゃったからなー

>新規参入できるのに既存チーム買う意味ってある？
コスト的には買ったほうがいい

>新規参入できるのに既存チーム買う意味ってある？
少なくともアンドレッティの時みたいに反対されることは無いんじゃないかな…

>新規参入できるのに既存チーム買う意味ってある？
めっちゃ金かかるぞ…スタッフも設備も1から集めるんだし
買ったほうが楽

もう怒ってもなんら改善されないから諦めたんやろなあ

クソマシンとはいえフェルスタッペンがなんとか乗りこなせてるなら良かったんだけどな…

>ハンナさんは有能だけどどこまで付き合ってくれるもんかな
>彼女なりに色々ストレス溜まってそうだけど
まあ本人がどう思ってるか分からないけどってのは前提で
子供いる訳だしF1から離れてもいいんじゃないって思うよ
既になってるがマックスとハンナさんが離れたら誰も席が欲しくないチームに成り下がるけども

>>新規参入できるのに既存チーム買う意味ってある？
>コスト的には買ったほうがいい
設備やスタッフを居抜きした方がコスパは良いよね

買収でない完全新規参入ってここ四半世紀例がない気がする

>昨日は遅さにフラストレーション溜まりすぎて無茶しすぎたね
初回の接触のノーカン裁定はさすが親牛チームだと扱いが違うなと思ったけど
2回目は見てるこっちがすいませんでしたと頭を下げたくなった
10秒にペナポ2点は異論なしレベル

>買収でない完全新規参入ってここ四半世紀例がない気がする

俺は角田を応援するよ
今回は気温が上がったのに車のウィンドウの狭さで
対応出来なかったんだよ
まあ今は見てて辛いけどね

タッペンがドライバーズタイトル取れるから許されてた
今年は枕に勝てません何なら他のチームにも負けます…じゃセカンドがゴミになるデメリットが致命傷に

気温高いとバタータイヤだったみたいだし
イギリスはそこの不安が多少マシかも
でもそのコンディション大丈夫そうなところでリンドブラッド乗るんだよな…

スタッフ集めるにしても結局他のチームからある程度引き抜くんだぞ
F1の経験ないスタッフだけ集めても戦えないどころか走れないぞ

最早恒例だけどピレリの持ち込むタイヤに不安しかない…

トヨタが完全新規だったような

>最早恒例だけどピレリの持ち込むタイヤに不安しかない…
毎シーズン初年度みたいだなあのタイヤ屋

F1：ポイントなし
F2：リンちゃんがすべてを台無しにする
F3：優勝したのに結局失格
これがホームコースのチームの姿か？

ここまで酷いのは誰も予想してなかっただろな

マラネロに設計事務所
イギリスに製造ファクトリー
本社はカルフォニアってすごいグローバルなんだよなハース

>F1：ポイントなし
>F2：リンちゃんがすべてを台無しにする
>F3：優勝したのに結局失格
>これがホームコースのチームの姿か？
むしろ実情がそのまんま出てて好感さえ持てる

>2回目は見てるこっちがすいませんでしたと頭を下げたくなった
>10秒にペナポ2点は異論なしレベル
いつもは俺も他が同じことやってるのに角田くんだけ厳しかったり一貫性ゼロなのがムカつくけど今回は完全に自責だから異論無いかな
ただ最初のアントネッリへの裁定やコラピントへの裁定が甘いのは流石FIAって感じだったけども

マノーの工場まだ使ってるのかなハース

>93年の亜久里の電気系が辛かったな
>マシンが速かっただけに
今と比べて電気仕掛けの部分ははるかに少ないのになんで電気系が壊れまくったんだろうな
ハンドルのスイッチだって殆ど無かっただろうに

タッペンはリタイアしたらもうこの後の状態確認すらせずにスパを見始めたって聞いてもう牛への興味が皆無じゃん

ハース　ヴァージン　ロータス　HRT　トヨタ
今世紀に入ってからだとこれくらいか

チームが目に見えて内紛してるとかなら一か八かで改善に進む可能性あったけど今のRBRの静かな感じがもう完全に潰れる寸前の企業のそれ

なんでレッドブルのセカンドシートがいつの間にか罰ゲームみたいになってるの

タッペンの他責クラッシュ後の淡々とした感じが怖いと思ったけどよく考えたら前からか
ブチギレしてんのって大体自分のコントロール内でのバトルだもんな

としあきは映画見た？

>なんでレッドブルのセカンドシートがいつの間にか罰ゲームみたいになってるの
割と結構前からそうじゃん
今年だけでも角田とローソンの順位見ればどれだけ罰ゲームなのかが分かるけど

>としあきは映画見た？
（ニヤリと笑い不揃いの靴下を見せる）

週末は日本人勢どれもお辛い週末だったな...
角田くんも小椋くんも安全走行してたグッスマも
勝田も入るかな

>角田くんも小椋くんも安全走行してたグッスマも
あの！

>割と結構前からそうじゃん
ゑの頃からかな…

>あの！
最下位スタートの時点でもう勝負権ない上に外人がマシン撃墜したせいで本当に勝負権なくなったチームはちょっと…

>映画も面白かったし
現代F1版赤いペガサスっぽい感じだった

角田はアンダーの車に長く乗って慣れ過ぎたな

マクラーレンホンダでPU壊れまくりだった時以来
久々に途中で観るの止めた

>>角田くんも小椋くんも安全走行してたグッスマも
>あの！
すまん忘れてた...

>ハース　ヴァージン　ロータス　HRT　トヨタ
>今世紀に入ってからだとこれくらいか
スーパーアグリ

謝罪しに職員室に来る子

チームとしてはともかく中山と小高は特にトラブルも起こさずに淡々とスパ走ってるだけで完走したからな

>角田はアンダーの車に長く乗って慣れ過ぎたな
ほんとかオーバーに慣れてればのれるのか？

>角田はアンダーの車に長く乗って慣れ過ぎたな
F1経験が浅いローソンさんは瞬ころだったんですが…

>角田はアンダーの車に長く乗って慣れ過ぎたな
いやそれ以前の問題な気が…データ上はそんな遅いとは思えないらしいし

>ほんとかオーバーに慣れてればのれるのか？
アンダーでもオーバーでも一貫していれば乗れると思うけど
気温がちょっと上がるだけでその一貫性がなくなるのが問題なんだと思う
あとスライディングしまくってるのかタイヤがすぐ摩耗するのが大変そう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ブレーキ踏んだらリアがスナップするようなクルマだからなぁ

まあでもイモラでクラッシュするまでは
そこそこ乗れてたんだぜ

FP3のスピンから急転直下過ぎて理解が追いつかない…

マックスもスライドしまくってたしね
刃の上を走ってるとか綱渡りとかその通りだなと

>まあでもイモラでクラッシュするまでは
>そこそこ乗れてたんだぜ
つまりモノコックに亀裂

>ブレーキ踏んだらリアがスナップするようなクルマだからなぁ
中速域でいきなりブレーキペダル踏むとスナップするのはわかってるね
３００キロちょっとだとブレーキ踏めるみたいけど
低速だと特に難しくてアクセル抜いてちょっと待ってからブレーキ踏まないといけないのは比較データで見えてるね

>FP3のスピンから急転直下過ぎて理解が追いつかない…
気温が上がる＝空気密度が低くなってダウンフォースが減る
ダウンフォースが減ると効率がいい車高が維持できなくなってさらにダウンフォースが減るみたいな悪循環なのかもしれん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1332073873
そんな変な車に慣らされたら普通のマシンで走れなくならね？

金曜日、ブリアトーレとヴォルフはメルセデスのホスピタリティで会ったとMotorsport Totalは報じている
彼らは、会話の話題は不明であると言いますが、ボッタスの入手可能性を見るためだったかもしれないという噂が浮上したと強調しています

>ダウンフォースが減ると効率がいい車高が維持できなくなってさらにダウンフォースが減るみたいな悪循環なのかもしれん
今のマシンがどれだけダウンフォースに依存してるかってお話か

RB21てもしかしてAT03レベルのクソマシン？

そんなぼっさんの仕事はパドックでエスプレッソ飲むだけの仕事なのに…

>RB21てもしかしてAT03レベルのクソマシン？

F1の映画はだいぶ無茶苦茶だけどあれが現実で起こったら実況スレはめっちゃ楽しそうだし
夏以降の9レースは毎レースがお祭りだっただろうなって思った

RB21がどんなマシンかはローソンの予選見るのが1番わかりやすいと思う
一周ウォームアップしただけでソフトタイヤがあんなにタイヤズルズルなのは初めて見るレベル

予選二回目の失敗はタイヤ内圧上がって車高が思ったよりも上がったんじゃないかな…
角田くんサイドのクルマは運転を単純にするために車高下げ気味で余計に敏感になってると思う

>まあでもイモラでクラッシュするまでは
>そこそこ乗れてたんだぜ
イモラも決勝はニコヒュルをズバッと抜いたり
おじさんを抑えきって悔しがらせたり良かったよ
あのビルヌーブも褒めてたんだよ
東スポの転載記事だとそこばっさりカットされてたけど

ダウンフォース依存というか
ダウンフォース前提設計にしてもピーキーすぎるだけだと思う

>まあでもイモラでクラッシュするまでは
>そこそこ乗れてたんだぜ
そのクラッシュで限界まで乗れてたと思ったけどよく分からなくなって色々セットアップ試したけどどれもダメで自信も無くなっちゃった感じだろうか

RB21はとても繊細です
風の強いコース、風向きが変わりやすいコース
気温、路面温度が高いコース
路面のバンプが酷いコースではすぐにオーバーアンダーステアになります
フリー走行のセッティングは良くても予選ではだめになることもあります

>RB21はとても繊細です
>風の強いコース、風向きが変わりやすいコース
>気温、路面温度が高いコース
>路面のバンプが酷いコースではすぐにオーバーアンダーステアになります
>フリー走行のセッティングは良くても予選ではだめになることもあります
クソマシンじゃん

急募
タッペンと同じ乗り方でめっちゃ速くマシンを操れるセカンド

>急募
>タッペンと同じ乗り方でめっちゃ速くマシンを操れるセカンド
マルコのレス

角田くんの1年目もイモラでクラッシュしてから歯車狂ったし色々と因縁あるよねあのコース

>急募
>タッペンと同じ乗り方でめっちゃ速くマシンを操れるセカンド
そんなもん探す前にクソマシンどうにかしろ！

気温による空気密度変化くらいならウイングの角度変更で何とでもなるはずなので
やっぱり何かがおかしいよRB21

タッペンは早々に終戦したお陰でこっちがクラス優勝する光景を見れてまあいっかの心情じゃないの

>そのクラッシュで限界まで乗れてたと思ったけどよく分からなくなって色々セットアップ試したけどどれもダメで自信も無くなっちゃった感じだろうか
オーストリアのQ1ファーストランまでは自信を積み上げられていてセカンドランでいきなり裏切られたのが痛いっぽい
イギリスで変なことしてさらにドツボにはまらないことを祈る

>No.1332075435
鈴鹿は涼しくてタイヤも硬めで路面フラットだったな

>マックスもスライドしまくってたしね
>刃の上を走ってるとか綱渡りとかその通りだなと
基本的に空力最優先で姿勢制御させないためにサスをガチガチに固めないとダメで
その空力も他の上位勢と大差なくなった結果
サスのメカニカルグリップの無さやちょっとしたコンディション変化を許容できなくなってるのかねぇ

>タッペンは早々に終戦したお陰でこっちがクラス優勝する光景を見れてまあいっかの心情じゃないの
それじゃもうF1興味ねーわな状態じゃん

余りにもダウンフォースに頼りすぎた結果
気温や風向きレース展開による速度変化に対して脆弱になってるのか
…やはりクソマシンでは？

>東スポの転載記事だとそこばっさりカットされてたけど
本当に競馬以外の記事は読む価値ないなぁあそこ

>風の強いコース、風向きが変わりやすいコース
>路面のバンプが酷いコースではすぐにオーバーアンダーステアになります
これは全部フロアのサイドシールの問題なのでたくさん問題あるように見えて原因は少なかったりする
ただこのサイドをしっかりにしてしまうとRB20からのライドハイトのギミックが死ぬので行き止まりになってる

去年の後半のメキシコファンもこんな気持ちだったんだろうな……ってのを味わっている

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

角田だけおせえなら言われても仕方ないが
とうとうタッペンまで遅くなった

今日もインスタにあげてたがボッタスココイチのカレーのストックどれだけ持ってるんだろう...

両方速い枕
タッペンしか乗りこなせないレッドブル
どちらが優れたマシンか考えなくても分かりますよね

小手先の空力だけいじってどうにかしようとして余計ダメになるの
まさにAT03

>タッペンしか乗りこなせないレッドブル
乗りこなせてない…

空力シミュレーションの計算上だと速かったんだろうけど…って感じかRB21

>両方速い枕
>タッペンしか乗りこなせないレッドブル
>どちらが優れたマシンか考えなくても分かりますよね
なんなら枕はダンがポン乗りでも速い
リンドブラッドがどうなるか見てみよう

>No.1332076929
通販で買ってるんじゃね

>角田だけおせえなら言われても仕方ないが
>とうとうタッペンまで遅くなった
二人とも一貫してとにかくグリップがないのをなんとかして…
って言ってるのに全く改善されてる様子がないのよねぇ

>小手先の空力だけいじってどうにかしようとして余計ダメになるの
>まさにAT03
リアのサスまで変えてるから結構根本からやってるよ
フェラーリも全く同じ手順でフロアボード→リアサス→フロアエッジってやってきてるから
同じコンセプト持ってる者同士悩みは同じっぽい

風が強くて暑くて平坦じゃないコースだとどうにもならんぽいな

>両方速い枕
>タッペンしか乗りこなせないレッドブル
>どちらが優れたマシンか考えなくても分かりますよね
新人がぽっと乗っただけでいいタイムが出せるドライバーフレンドリーマシンだよなマクラーレン…

映画は掟破りのヘイズ走り笑ったわ
現実にやったら速首飛ぶだろうけど

ピレリじゃなくてミシュランタイヤでシミュレーションしてんのかってくらいタイヤのことを考えてない

>そんなぼっさんの仕事はパドックでエスプレッソ飲むだけの仕事なのに…
トトの面白ヘアーガン見するのが仕事って聞いたよ

柔らかいとバター
硬いと氷の上
なーんだ？

まったく名前が出てこないけどエンリコ・バルボ（レッドブル ヘッド・オブ・エアロダイナミクス）がヤバいんじゃないの？
ダン・ファロウズが暇してるんだから獲得したらええと思う

空力ダウンフォースはとても強力だけど
空力特化しすぎると自由度が減って
レース実戦だと扱い難くなるんか

>ピレリじゃなくてミシュランタイヤでシミュレーションしてんのかってくらいタイヤのことを考えてない
まあピレリはピレリで予想を遥かに下回るクソタイヤ作るし…

いつの間にかアロンソの獲得ポイントが坊っちゃんに並んでた

どの速度域でもグリップを得られないとなると空力完璧に間違ってるとしか思えんよな

タッペン専用機な調整ってんならギリ理解できるんだけど
タッペンも「なんやこのクソマシン！（ソフトな表現）」ってなってるから
いったいどこの誰向けに調整してるんだよメカニックはよ

F1のピレリは宣伝どころか自らネガティブキャンペーンやってるのか？ってなる

まるでモトＧＰのマルケスいたころのホンダみたい
今のレッドブル

マジで一回タッペンを別車に乗せる機会を作ってほしい
てかタッペンに限らずシーズン中に各チーム一人ずつ別車に乗せるテスト日があっても面白いと思う
技術流出はあくまでドライバーの感覚で持ち帰りで

>新人がぽっと乗っただけでいいタイムが出せるドライバーフレンドリーマシンだよなマクラーレン…
ホーナーがビビってたけどピアストリがノリスにビタ付けしてずっと走れていたのがヤバい
冷却もタイヤ摩耗の少なさもすごすぎる

角田くんが予選終了後「ニュータイヤはソフトしか無い」言ってたのは伝達ミスだったらしいが
そんな事もまともに伝えられないチームて素人の集まり？

>F1のピレリは宣伝どころか自らネガティブキャンペーンやってるのか？ってなる
それでも宣伝効果はあるんだよ
だからブリヂストンだってやりたいと言っている

>マジで一回タッペンを別車に乗せる機会を作ってほしい
>てかタッペンに限らずシーズン中に各チーム一人ずつ別車に乗せるテスト日があっても面白いと思う
>技術流出はあくまでドライバーの感覚で持ち帰りで
夏休み明けのそこにはレッドブルカラーのブルズのマシンが

あちこちでタイヤバーストしまくって地獄の耐久レース感出てて見てて楽しかったでしょう？

F1の映画
予告とかで主人公の若い頃がキャメルのレーシングスーツな理由が観て分かったわ

>マジで一回タッペンを別車に乗せる機会を作ってほしい
>てかタッペンに限らずシーズン中に各チーム一人ずつ別車に乗せるテスト日があっても面白いと思う
>技術流出はあくまでドライバーの感覚で持ち帰りで
マジでなんの意味もないような…
チームが車の特性を把握していてドライバーに説明してこういうふうにしてこう乗ってほしい
ってシミュで練習して実物が同じだとダンみたいにタイムが現実になるだけで
はいこれ乗ってねってマクラーレンの車乗せられてもフロントガッチガチでブレーキ一発でフラットスポット作って終わりだよ？

>F1の映画
>予告とかで主人公の若い頃がキャメルのレーシングスーツな理由が観て分かったわ
ドネリーへのメッセージはそういうことか

>あちこちでタイヤバーストしまくって地獄の耐久レース感出てて見てて楽しかったでしょう？
最後のマクラーレンのタイヤバーストは人の心がないんか？

>いつの間にかアロンソの獲得ポイントが坊っちゃんに並んでた
やっぱスゲーなアロンソ

風洞やシミュの数値、実車全てに相関性無いのが終わってるんだよな
風洞古いのはFIAが止めた影響もあるだろうから不憫だったけどそれにしても...

>急募
>タッペンと同じ乗り方でめっちゃ速くマシンを操れるセカンド
>でもタッペンよりは速くないとなおいい

>>F1のピレリは宣伝どころか自らネガティブキャンペーンやってるのか？ってなる
>それでも宣伝効果はあるんだよ
>だからブリヂストンだってやりたいと言っている
やってられねーよ！で撤退したけど
またやりたいと言っているのか

ほとんど客はレースの内容知らずあのF1に単独供給してるんだすごいとしか思わないしな

>>急募
>>タッペンと同じ乗り方でめっちゃ速くマシンを操れるセカンド
>>でもタッペンよりは速くないとなおいい

>1751286923824.jpg
仔牛時代もキャディラックが検討してるってゴシップあったな

ほんとかわからんがニューエイはあくまでもう来年車に集中してるけど
ふらっと現場来てちょっとしたコミュニケーションや方向性の最適化したらハマるようになったて話みると
親牛はやっぱそこがぐっちゃぐちゃなのでは

なんでハード？！事件で露呈してたけど
タッペンですらちょっと何かあるとまともに走れないレベルになるんやぞ必要なのはタッペンより上や

もうシーズン折り返しくらいなのに全く先が見通せないな

意図的にクソタイヤ作れってオーダーに応えてくれるのがピレリぐらいって聞いた
そんなオーダー聞くな
そもそも出すな

ドライバーみんな出て行けるなら出て行きたいレッドブル

>マジでなんの意味もないような…
>チームが車の特性を把握していてドライバーに説明してこういうふうにしてこう乗ってほしい
>ってシミュで練習して実物が同じだとダンみたいにタイムが現実になるだけで
>はいこれ乗ってねってマクラーレンの車乗せられてもフロントガッチガチでブレーキ一発でフラットスポット作って終わりだよ？
チームとしても自チームにいないスタイルのドライバーが乗った時に問題点や強み見つかったり多少メリットある気はするけどね
新人やテストドライバーより

フェラーリがもうちょい勝負できると面白いシーズンになるのになぁ

>意図的にクソタイヤ作れってオーダーに応えてくれるのがピレリぐらいって聞いた
>そんなオーダー聞くな
>そもそも出すな
そうでもしないとピットなしのスプリントレースになるし…

>F1のピレリは宣伝どころか自らネガティブキャンペーンやってるのか？ってなる
まあFIAがやりたいレースのためにクソタイヤ作らされてるのもあるんだろう
ただウェットタイヤの構造を見直すとかいうニュースは意味不明だったけどな
ウェットならもう赤旗だろうに

ルクレールとラッセルって気づいたら表彰台載ってるイメージある
そこまで戦闘力あるマシンでもないのに安定してる

>意図的にクソタイヤ作れってオーダーに応えてくれるのがピレリぐらいって聞いた
>そんなオーダー聞くな
>そもそも出すな
今のレースはもう高度化しすぎてタイヤでコントロールしないとエンタメにならんらしいのよね
エンタメ性を捨てるならいいんだけど興行主が許さんだろうな

レースディスタンス持っちゃうタイヤで交換義務あるとつまらんことになるのはまさにSFがね…

>>>F1のピレリは宣伝どころか自らネガティブキャンペーンやってるのか？ってなる
>>それでも宣伝効果はあるんだよ
>>だからブリヂストンだってやりたいと言っている
>やってられねーよ！で撤退したけど
>またやりたいと言っているのか
この前の入札参加してた

まぁアゼルバイジャンでマックスに蹴り入れられてた頃と比べたらまだマシだろピレリタイヤ

映画でソニーの青旗無視で被害受けてるのがボッタスだったの妙なリアリティあるよな

>ふらっと現場来てちょっとしたコミュニケーションや方向性の最適化したらハマるようになったて話みると
>親牛はやっぱそこがぐっちゃぐちゃなのでは
つまりワシェがっていうかあの惨事以降も残ってるくらいだから正直駄目よな
他の向上心あるメンバーは他チームに引き抜かれたり自ら動いて移籍してる訳だし

最近はチームから一貫性のないクソタイヤ！って罵られることも減ったし…
まぁ戦略予想は全く当たらんけど

メーカー変えてもFIAの要求は変わらないからクソがどうこうじゃないし…
タイヤ変えないレース見たいなら違うカテゴリー見たほうがいいと思うけどな？
ピレリもタイヤ別のばらつきほとんどないみたいだし
ちょっと話変わるけどインターミディエイトをもっと雨性能落とすけど速いタイヤにして
現状使い道のないウェットをもっとインターよりにするとかなかなか面白い提案もあるしピレリでいいと思う

>ほんとかわからんがニューエイはあくまでもう来年車に集中してるけど
>ふらっと現場来てちょっとしたコミュニケーションや方向性の最適化したらハマるようになったて話みると
ここがおかしいんじゃない？とかここにもっと注力した方がいいとかちょろっと言うだけでマシンが良くなる感じなんだろうな...

>つまりワシェがっていうかあの惨事以降も残ってるくらいだから正直駄目よな
>他の向上心あるメンバーは他チームに引き抜かれたり自ら動いて移籍してる訳だし
ワシェも他のチームから声をかけられていたけどチームががんばってプロテクトしたのよ

ガッチガチの耐久タイヤなんてニュルやSGTみたいなタイヤコンペでやって基本的にはバーストしやすいコントロールタイヤで良いんだよ

ブリヂストンのタイヤの性能が良すぎて交換なしで1レースは知れちゃうからタイヤ交換義務を設けたり…
とこの辺はいたちごっこよね

ピレリはFIAの要求通りにタイヤ作って持ってきてるだけなので
ある意味被害者ではあるな

150周にしよう

>ガッチガチの耐久タイヤなんてニュルやSGTみたいなタイヤコンペ
前者はともかく後者はもうタイヤコンペとしても不健全じゃねーか

>ルクレールとラッセルって気づいたら表彰台載ってるイメージある
>そこまで戦闘力あるマシンでもないのに安定してる
その辺が上位チーム来て数年経った普通のトップドライバーとして到達しているべき姿かな
レースがスポーツなのはそういう人らでも優勝が接戦だったりランキング絡んでくるとより追い込んだり限界超えたりが求められて、何か起きると傍から見たら“やらかし”って言われる

>ワシェも他のチームから声をかけられていたけどチームががんばってプロテクトしたのよ
なるほどありがとう
ただプロテクトしたところで骨抜きに近いしどうするんだろうな...

ブリジストンがタイヤ作るならF1の現場に居た
今井さんの知見があるから楽しみだね

角田くんは自分の未来のために走れ
自分だけのためでいい

意図的に20〜30周くらいで限界を迎えるタイヤを作るのもそれはそれで難しいよね

？？？

>ただプロテクトしたところで骨抜きに近いしどうするんだろうな...
組織再編する時期でやっと大鉈を振るう理由ができたというタイミングなんだろう
そこに居合わせた人々は不幸だが…

メルセデスはハミルトン吐き出してから横槍いれる人いなくなって開発が生き生きしてる感じがする
作りたいクルマのコンセプトがはっきり見えてそれがそのまま個性やストロングポイントになっている
ハミルトンにシートを後ろにしろとかRBRみたいにしろって言われなかったクソのゼロポッドがどうなっていたか見てみたくなる

>俺は角田を応援するよ
>今回は気温が上がったのに車のウィンドウの狭さで
>対応出来なかったんだよ
ウィンドウの狭さに対応云々はまあいいんだよ難しいクルマだから
初回もうわっと思ったけど何より2回目のクラッシュが本当にキツかった
スレの流れもそれ以降ががらっと空気が変わった
応援もしてるが今までの様に次回に切り替えようという感じになかなかならない

>？？？
なんで一貴？？？

>？？？
中嶋一貴ってハースにはなんの関係ないやんけー！

今のピレリはいいぞ
タイヤ差あってデグラで少しずつ遅くなってあるタイミングで突然崖が来るところがエンタメ性ある

ハースはトヨタと関係強化進んでるか
仮にシート空いても角田の行先として無理か

>メルセデスはハミルトン吐き出してから横槍いれる人いなくなって開発が生き生きしてる感じがする
>作りたいクルマのコンセプトがはっきり見えてそれがそのまま個性やストロングポイントになっている
>ハミルトンにシートを後ろにしろとかRBRみたいにしろって言われなかったクソのゼロポッドがどうなっていたか見てみたくなる
気のせいだろ
ハミルトンいる時もいない時もコンストの順位変わってない

ピレリには悪いが確かにエンタメ小道具としては不安定なタイヤの方が盛り上がるな

>？？？
えっ…おかしい人いるような…ジーン・ハースってジーン・ハースでしょ？
アヤオ・コマツもアヤオ・コマツだとしたらなんで？

>映画でソニーの青旗無視で被害受けてるのがボッタスだったの妙なリアリティあるよな
まだ観てない人もいるんでなあ

角田くん関係なく日本人ですぐ乗せられる手持ちはないなトヨタ
さすがに三十越えでルーキー今はないしね…

>？？？
なんで中嶋一貴って思ったけどトヨタとの関係か

小松が本気で角田を欲しがってた事実

アストンマーチンで坊ちゃんがやる気無くして角田にオファーとかそういう明るい展望が欲しい

可夢偉もハースでテストしたしトヨタマネー恐るべし

オーストリアで角田が良かったのFP2だけだからね
FP3のロングとかまた酷いもんだったし

>小松が本気で角田を欲しがってた事実

可夢偉が乗ったならカズキも可能性はあるわな
ガズー・レーシング・ヨーロッパの副会長ながら時々何かの乗ってるし

>小松が本気で角田を欲しがってた事実
ハースはしらんけどザウバーのアウディは契約書作ってたんじゃないの？

タッペンが中団でどんだけ走れるか見たかった

結局マシンなんとかするしかなくてレッドブルもタッペン優先してアプデしてるけど
良くならない…

メディアがそうしてるのか実際にチーム内で問題あるのか
一応ポイント持って帰ってきてる（もうアロンソに並ばれたけど）のになんかネガティブなニュース絶えないよね坊ちゃん

>No.1332079546

F1関連ゴシップ記事だらけなのは今に始まった事じゃないし

可夢偉って外人から妙に人気ある気がする

いい加減にローレンスは腹括って坊ちゃんをこっちに載せろ

>ハースはトヨタと関係強化進んでるか
>仮にシート空いても角田の行先として無理か
トヨタはドライバー人事に口出しできないだろうし
何色示すのはホンダの方だと思う
デイトナでアキュラに可夢偉乗せるの認めなかったくらいだし

>アストンマーチンで坊ちゃんがやる気無くして角田にオファーとかそういう明るい展望が欲しい
夏休み終わりくらいにそうなってないと来年には間に合わないというのがな
マシンが悪いのは皆分かってるけどキャリアが汚れてしまった今じゃどこのチームも厳しい気がする

ゴシップ真に受けてたら角田のクビがとんだ回数は両手じゃ足りんぜ

>ハースはトヨタと関係強化進んでるか
>仮にシート空いても角田の行先として無理か
今トヨタで乗せられるルーキー居ないから厳しいんじゃないかな
小椋くんがアプリリア行ったみたいに空いてるならアリだとは思うよ
今は来季のシート得るのが先決だろうし

GT3辞めてからGT3に関しては急にどこのメーカー乗っても良いよ感出してるのがホンダ

>メディアがそうしてるのか実際にチーム内で問題あるのか
>一応ポイント持って帰ってきてる（もうアロンソに並ばれたけど）のになんかネガティブなニュース絶えないよね坊ちゃん
アロンソに対して直近で予選23連敗だからね

>いい加減にローレンスは腹括って坊ちゃんをこっちに載せろ
なんでドラゴビッチはこっちじゃなくてキャデラックだったんだろう…
どうせモーターついてなくて圧倒的に遅いから別にいいんだけど

去年の四月か五月に小松がヨネヤとかに語ってたそうだ角田をとると
そして六月にホーナーに拒否られるのだが

SNSみてると日本人から20代の若者だと思われている気がする平川さん

>SNSみてると日本人から20代の若者だと思われている気がする平川さん
えっお前子供いるの？って言われてた気がする

>いい加減にローレンスは腹括って坊ちゃんをこっちに載せろ
GT枠欲しさの参加賞じゃなぁ

>SNSみてると日本人から20代の若者だと思われている気がする平川さん
モナコで一番貧乏してて格好が若いからかもしれない

ところで四十九日だよ小倉さんの
ご冥福を

角田がハース行ってたら角熊だったのかぁ

>去年の四月か五月に小松がヨネヤとかに語ってたそうだ角田をとると
>そして六月にホーナーに拒否られるのだが
みんな取る気があったと思うよ？
だからオプション使って阻止したんだろうしね…

>角田がハース行ってたら角熊だったのかぁ
地名っぽいなそれ
ザウバーいってたらニコ角か角ボルだったかも？

>いい加減にローレンスは腹括って坊ちゃんをこっちに載せろ
こっちだったらチームで優勝できるしね

こんな事あったんだ

>こんな事あったんだ
昔もあったなあ

>こんな事あったんだ
ヨシ！

毎年やってそう

>こんな事あったんだ
またクレーンの作動油漏れてない？

>No.1332090943
クレーン車が走ること想定してないゲートが悪いな

>>こんな事あったんだ
>昔もあったなあ

日本人が果たしてトップチームに乗れる日が来るんだろうか…

>日本人が果たしてトップチームに乗れる日が来るんだろうか…
なんだかんだ今年のレッドブルはトップチーム
速い時は優勝出来るし

チンポゲートが起きない世界線だったらレッドブルは盤石だったけど盤石故にペレスが捨てられることもなかったわけで

>かつて、レッドブルはトップチームだった

入賞して喜んでる角田くんの声が聞きたいよ...

マルコすら何でもかんでもドライバーのせいにするの無理がでてきて車が💩なの認めはじめてる程度には💩

フェラーリメルセデスレッドブルでどこが一番クソ？

>フェラーリメルセデスレッドブルでどこが一番クソ？
俺たち芸人と現在進行形で崩壊中の牛と比べられるメルセデスが可哀想

フェラーリってあれだけお笑いしてもコンスト2位なの見るとルクレールとハミルトンって安定してるなぁって思う

翼を授けられないレッドブルなんて…

>1751286923824.jpg
ペレスと角田でいいんじゃねって

>ペレスと角田でいいんじゃねって
レッドブル被害者の会…

ドライバー同士に強い絆がありそうなラインナップだ

親牛は間違いなく来年は更に悪くなるしな

PU自前で怪しいし下手すりゃ１番遅い車に仕上がるんじゃねRBR

>数年前はハミルトンに対して人種差別的なレスやクラッシュを祈るレスも多かったしね
ハミも一時期ツイッターでレッドブル関連の関係者や
マックスや角田にごちゃごちゃ言って来てたからね
全部マルコが反論して跳ね返してたからドライバーやスタッフ達には届かなかったけど

>ハミも一時期ツイッターでレッドブル関連の関係者や
>マックスや角田にごちゃごちゃ言って来てたからね
BLMの膝つきとかね
そういうことやるからには反論されてもしかたない

>ペレスと角田でいいんじゃねって
>レッドブル被害者の会…
開発もRBR関係者なら笑う

F2のポールアーロンがイギリスとハンガリーでザウバーからFP1を走る

>BLMの膝つきとかね
>そういうことやるからには反論されてもしかたない
アレはアレでやらないと黒人コミュニティから殺されそうな雰囲気があったのでしゃぁない

>>レッドブル被害者の会…
>開発もRBR関係者なら笑う
フェルスタッペンが抜けたRBRを上回ったりして

>フェルスタッペンが抜けたRBRを上回ったりして
ぶっちゃけマックス以外が乗ったらテールエンダーだろう

マックスも角田もいなくなったらリアムとハジャー？
せっかく人の心を取り戻せたリアムの心がまた死にそうだ

ローソンもこの感じなら移籍出来るだろう

>ローソンもこの感じなら移籍出来るだろう
インディかWECに？

タウリでクソマシンには慣れてきたのにそれより作動領域が狭いってどういうことやねん

Me too

>タウリでクソマシンには慣れてきたのにそれより作動領域が狭いってどういうことやねん
速くて快適なマシンなんて滅多に存在しないからな

マックスが速いだけでマシンは遅いんだろ

大谷翔平より有名な角田裕毅さん、歴代でも4人しか該当者がいない偉大な記録を達成

100戦以上レースをして表彰台を獲得したことがないドライバーは、長いF1の記録でもヒュルケンベルグ以外に3人しかいない。 エイドリアン・スーティル（128戦）、ピエルルイジ・マルティニ（118戦）、フィリップ・アリオー（109戦）。

スイートスポットに入れられればちゃんと速いんだよ
そのスイートスポットが狭すぎるのであって

>>タウリでクソマシンには慣れてきたのにそれより作動領域が狭いってどういうことやねん
>速くて快適なマシンなんて滅多に存在しないからな
そういうレベルではないと思う

そのタッペンがブルズに予選で負けたんだよなぁ…
2回目アタックできなかったとはいえさぁ

>スイートスポットに入れられればちゃんと速いんだよ
>そのスイートスポットが狭すぎるのであって
マックス班と比べてエンジニアの質も悪いし単純にクソマシン

>スイートスポットに入れられればちゃんと速いんだよ
聞き飽きた

ヨスにわざとクソマシンに乗せられて鍛えられたのが活きてるのかな

>>>こんな事あったんだ
>>昔もあったなあ
大昔に鈴鹿でもあったと聞いた
管制塔前のマルボロブリッジにアーム引っ掛けたらしい

クソマシンマイスター大学卒業課題だろRB21

ホーナーが全部悪い

>もうお人形遊びはやらないらしい
さすがにリカルドに勝った若い角田がこの状況でさすがにヤバいと思い始めてるだろうしな
フェルスタッペンがあまりにも乗りこなすのでフェルスタッペンならいけるからいいやでやりすぎた感が
とはいえ今更角田に合わせてもとなるし来年はレギュ変わるしで詰んでるのでは

>聞き飽きた
聞き飽きてようがスイートスポットに入った時は枕に肉薄するタイム出してるのは事実だし

フェルスタッペンが作ったマシンだからフェルスタッペンにも多少の責任はある

フェルスタッペンですら予選怪しいからマシンの戦闘力自体そんなないだろう

>フェルスタッペンが作ったマシンだからフェルスタッペンにも多少の責任はある
何年も問題を指摘してるのに直らないんだが？

>アレはアレでやらないと黒人コミュニティから殺されそうな雰囲気があったのでしゃぁない
ハミと交流のある黒人コミュとかどんなだろうか
黒いゲーム機なら思い当たるのだが

>フェルスタッペンが作ったマシンだからフェルスタッペンにも多少の責任はある
タッペンは寧ろあれやこれや直せ直せ言ってる側…

>>スイートスポットに入れられればちゃんと速いんだよ
>聞き飽きた
スイートスポットやらウィンドウやらな
もう十分知っとるわ的な
今回はリタイア後の様子見るにもうタッペンも突き詰めるのを諦めてるっぽいけど

>聞き飽きてようがスイートスポットに入った時は枕に肉薄するタイム出してるのは事実だし
※ただしマックスに限る

乗りやすいなんて言ってないぞとずっと言ってるからな
マクラーレンの車乗ったらどんなタイム出すんだろうな

>聞き飽きてようがスイートスポットに入った時は枕に肉薄するタイム出してるのは事実だし
先月くらいまではね

またタッペンがマシンに文句言ってるが勝ってるし大丈夫だろってまともに取り合わなかったレッドブルだ

カナダはマクラーレン上回って2位だし今回も目の前でガスリーがスピンしてなかったら予選2〜4位にはなれてたからな
それなのに史上最悪マシン扱い

直らないどころか枕には敵わなくなって
それでも速さを求めた結果ウィンドウもどんどん狭く…

勝ててるからﾖｼ!してるうちに気付いたら取り返しのつかないことになってたってのは二輪のレプソルホンダとかわりとよくある

>今回も目の前でガスリーがスピンしてなかったら予選2〜4位にはなれてたからな
5位だと川井ちゃんが分析済みです
2〜4位ってどこからでてきたんですか？

もはやはやくもない

>それなのに史上最悪マシン扱い
F1が1チーム1台の競技なら違ったんだろうけどな

タッペン専用機だからとかタッペンが早いからとか伝説じみてきたので
試しにハミとアロンソ連れてきてRB21に乗せてみてほしい

>もはやはやくもない
いや普通に二番手のマシンではあると思うが

ニューウェイメインで作ってたであろう2019の時点でもガスリーアルボンに乗りにくいって言われてたしそもそもがそういうマシンなのでは

>>もはやはやくもない
>いや普通に二番手のマシンではあると思うが
タッペンが二人いるならそうだね

逆張り擁護ごっこにしても浅すぎる

>いや普通に二番手のマシンではあると思うが
マックスフェルスタッペン舐めすぎだろ

2番手なら勝ってるわ

>角田くんもまだまだチャンスはいっぱいある
移籍前はともかく正直もう結構詰んでると思う

コンスト何位だったかな

本当に遅かったバーレーンの時がフェルスタッペンと角田の差が1番少なかった

>試しにハミとアロンソ連れてきてRB21に乗せてみてほしい
次回のリンドブラッドちょっとだけ楽しみ
まぁ壊さないように走って微妙な結果かもしれないけど

スイートスポットが狭いだけで2番手のマシンではあるでしょ実際タッペン勝つわけだし
乗り易い＝速いにはならんわけで

>ニューウェイメインで作ってたであろう2019の時点でもガスリーアルボンに乗りにくいって言われてたしそもそもがそういうマシンなのでは
23年序盤まではペレスが勝てるくらいには乗りやすかった
おかしくなり始めたのは23年のスペインのアップデートでいれたフロアから

2021年のぶっちぎりメルセデス相手にチャンピオン取った男が乗っても勝てないマシンが速いはずねえだろ

>2021年のぶっちぎりメルセデス相手にチャンピオン取った男が乗っても勝てないマシンが速いはずねえだろ
2021はレッドブルが最強マシンだろ

まぁコースや気温や天候によってはフェルスタッペンというパーツさえあれば2〜3番めに早いくらいで
なんならPP取るくらいはやる可能性はあるだろう
ただそのパーツは本当に2028年までずっといるの？もう移籍の噂ちらほらよという難点が

>スイートスポットが狭いだけで2番手のマシンではあるでしょ実際タッペン勝つわけだし
>乗り易い＝速いにはならんわけで
おじいちゃん何回同じこと言うの？

>乗り易い＝速いにはならんわけで
この言い訳も聞き飽きたよ
他のチーム見てみなってレッドブルみたいなチーム存在しないよ

>2021はレッドブルが最強マシンだろ
シーズン見直せ

>2021はレッドブルが最強マシンだろ
いや一部のコーナーでは勝ててたくらいで基本的にメルセデスに負けてたよ
特にストレートはエグい差があった

あり得ねえよって言われてるけど本当に1年ぐらいは耐久でフランツヘルマン名乗りそうなぐらいにはF1やる気なくしてそう

>おじいちゃん何回同じこと言うの？
なんか勘違いしてるけど
別にノリスもピアストリも今のマシンが乗り易いなんて一言も言ってないし
ノリスに至っては快適＝速いとはならないよって結構前から言ってる

レッドブルが2番手のマシンだと思ってるのはパドックにはいないだろうな

>なんか勘違いしてるけど
勘違いしているのはあなたですよ

>フランツヘルマン
だれこのオランダ人

こういう細かい議論とは関係なく前回の角田は酷かったからもうRBRは好きにしてほしい
角田やペレスが他のシートで結果を出せばいいだけの話だ

>あり得ねえよって言われてるけど本当に1年ぐらいは耐久でフランツヘルマン名乗りそうなぐらいにはF1やる気なくしてそう
正直耐久がタッペンの満足行く速度域か微妙
SGTとかならまだしもGT3は割と遅いつかF3より遅い

今年は角田とローソンって同じくらいの速さのドライバーが交代で乗ってこのざまだしな

>あり得ねえよって言われてるけど本当に1年ぐらいは耐久でフランツヘルマン名乗りそうなぐらいにはF1やる気なくしてそう
折角だから角田もリフレッシュ感覚で耐久やらせてほしい

>スイートスポットが狭いだけで2番手のマシンではあるでしょ実際タッペン勝つわけだし
>乗り易い＝速いにはならんわけで
スイートスポットが狭いを乗り易いにすり替えるなよ

>勘違いしているのはあなたですよ
具体的にどう勘違いしてるのか不明

来年もマシンもこの方向性だろうに
タッペン居なくなったらガチの最下位マシンになるぞ

>正直耐久がタッペンの満足行く速度域か微妙
>SGTとかならまだしもGT3は割と遅いつかF3より遅い
満足しないならシミュでGT3乗り回さないと思うんですけど

>No.1332110241
それ言い張ってなにか意味あるの？
乗りづらいって言ってるピアストリもノリスも大体1位か2位じゃん

>スイートスポットが狭いを乗り易いにすり替えるなよ
スイートスポットが広い＝速い訳でもないだろ
じゃあペレスだってずっと2位だったはずだ

アメリカの情報筋によると、ゼネラルモーターズ（GM）の取締役会はロードンに対し、アメリカと中国の間の政治的、商業的緊張がかつてないほど高まっており、中国人ドライバーを雇うことはキャデラックの国内ファンに受け入れられないとみられることから、マシンのうち1台に周を起用することは、選択肢にはないと明言したという

ドライバーとっかえひっかえして今の惨状なのを見ればタッペンがマシンの性能以上のパフォーマンスを出してるのはわかる話

>満足しないならシミュでGT3乗り回さないと思うんですけど
それはレースシリーズがGT3メインだからでは？
LMP2乗ってる時もあるし

>来年もマシンもこの方向性だろうに
>タッペン居なくなったらガチの最下位マシンになるぞ
チームはまだ存続するだろうから首脳陣含めどんなラインナップになるんだろうな

予選何も変えずに2回走ってフィーリングが変わるのは乗りやすい乗りにくいの話じゃねーよ

>来年もマシンもこの方向性だろうに
>タッペン居なくなったらガチの最下位マシンになるぞ
PUがホンダじゃあなくなるし悲惨なのは間違いない

フェラーリもメルセデスも大体どっちのドライバーも近い順位でフィニッシュしてる
セカンドが下位に沈むのはレッドブルだけです

>じゃあペレスだってずっと2位だったはずだ
広かった時はペレスも優勝できてたね

>スイートスポットが広い＝速い訳でもないだろ
>じゃあペレスだってずっと2位だったはずだ
ペレスのときから狭かったです

>広かった時はペレスも優勝できてたね
>ペレスのときから狭かったです
としあき達ですらこうやって二つの意見があるわけで

箱もLMP2も満足しないっていうのならもうこれにのせろ

なにが面白くて今更無理くりマシン擁護してんのこいつ
角田が悪いってことに持っていきたいの？

>ペレスのときから狭かったです
だいたい予選0.5秒落ちでたまに近いとかでストリートファッカー呼ばれしたりそんなだな

>>ペレスのときから狭かったです
>としあき達ですらこうやって二つの意見があるわけで
説明不足だったな
ペレスがだめになった頃から狭くなってます
最初は乗りやすかったのでペレスも優勝出来てました

>としあき達ですらこうやって二つの意見があるわけで
二つじゃないよ
ペレスも優勝できるくらいに広かったスイートスポットがどんどん狭くなっていった

>だいたい予選0.5秒落ちでたまに近いとかでストリートファッカー呼ばれしたりそんなだな
>>広かった時はペレスも優勝できてたね

今タッペンから0.5は慣れたらQ1通らねんだ残念ながら
もうアドバンテージはマイナス

まあマシンがクソなのは間違いないけど角田も評価上がりそうなタイミングでやらかすから何とも言えない

ペレスがボコボコに非難されてた2023後半もコンスタントに表彰台ゲットしてるから今思うと全然速い

>なにが面白くて今更無理くりマシン擁護してんのこいつ
>角田が悪いってことに持っていきたいの？
だれもそんなこと言ってないのにそんなこと言い始めるのか
褒めてなんかないしクソマシンだけど実質2番手マシンって言ってるだけなのに

ペレスが勝てなくなった頃からの問題ってのは何度も言われてるのに

2023年はマックスのレースペース相当抑えてただろうしな

そもそもガスリーから角田まで全員F1史に残るレベルの秀才だよ
ちょっと成績悪ければ全部ドライバーのせいで片付けて彼らの声聞かない体質なんだから進歩できるわけがない

ペレスの意見は角田くんほど出なかったけど
駄目になっていった終盤は「マックスと同じ乗り方すれば追いつける！それを目指すよ」ってペレスも言ってました
今の角田くんも似たようなこと言ってますね

勝つために速さに特化すればその分スィートスポット狭まるけど
あんまりスィートスポット狭すぎるとレース展開に対応できなくてそもそも勝てない
というジレンマはあるよね

今の２番手はメルセデスじゃねえの

じゃあ親牛と子牛でマシン入れ替えて走らせろ

てか普通に全体的にマシンが熟成してきて
タイム差がどんどん少なくなってきたって話もある

>実質2番手
さっきと言い方変わってら

>だれもそんなこと言ってないのにそんなこと言い始めるのか
>褒めてなんかないしクソマシンだけど実質2番手マシンって言ってるだけなのに
タッペンダントツ一番手ペレス二番手のマシンからタッペン何とかたまに一位の二番手マシンに落ちてますね

>じゃあ親牛と子牛でマシン入れ替えて走らせろ

今回角田はコンマ2台の差だよ
それでQ1落ちしたし
決勝も見ての通りペースは無いしタイヤ持ちもゴミだったよ

タッペンが移籍するとしたらどこに行くんだろ

>今の２番手はメルセデスじゃねえの
ふ、フェラーリ

>駄目になっていった終盤は「マックスと同じ乗り方すれば追いつける！それを目指すよ」ってペレスも言ってました
>今の角田くんも似たようなこと言ってますね
マックスは引き出し多くてクソマシンのねじ伏せ方が山程持っててその場で即応出来るんだろう
再現性がないものは真似られない

RB21に関してはシミュレーション上の特定条件に特化しすぎたって感じよね

>決勝も見ての通りペースは無いしタイヤ持ちもゴミだったよ
接触しちゃってわかり辛くなってるのが難点でして…

>>今の２番手はメルセデスじゃねえの
>ふ、フェラーリ
ぶっちゃけどっちかでRB21はよくて4番手だよな

>実質2番手
チームランキング 2025/6/30
1マクラーレン417
2フェラーリ210
3メルセデス209
4レッドブル162
5ウィリアムズ55

とりあえず角田は全く期待に応えられてないんだから今すぐVCARBに降格させるべき
次戦からでもいいぞ

>RB21に関してはシミュレーション上の特定条件に特化しすぎたって感じよね
そのシミュの精度はゴミと言うね

俺たちはギスギスだし無線芸だしバスールクビの危機だしで爆発物は一杯埋まってる
でもコンスト2位になれる程度にはやってる

>タッペンが移籍するとしたらどこに行くんだろ
メルセデスが接触しているというパドックのうわさならある
あとはホンダと組むアストンとか？

現行レギュレーション上では出来ることもう全部やってるので
後は特定シチュエーションに特化するか脱法ソリューションするかってくらいしかないのよね

>？？？
プライベートテストで練習したってよ

>とりあえず角田は全く期待に応えられてないんだから今すぐVCARBに降格させるべき
>次戦からでもいいぞ
ローソンレッドブルは頼んだぞ

>とりあえず角田は全く期待に応えられてないんだから今すぐVCARBに昇格させるべき

>とりあえず角田は全く期待に応えられてないんだから今すぐVCARBに降格させるべき
>次戦からでもいいぞ
わかりましたマックスを降格させます

>駄目になっていった終盤は「マックスと同じ乗り方すれば追いつける！それを目指すよ」ってペレスも言ってました
>今の角田くんも似たようなこと言ってますね
この間は真似しないのがいいって言われてたのに…

>今回角田はコンマ2台の差だよ
>それでQ1落ちしたし
レッドブルリンクの特性もあるが
マックスも速くないのでそのコンマ2落ちはQ1敗退タイムってこった
実質2番手なんて夢物語

>>RB21に関してはシミュレーション上の特定条件に特化しすぎたって感じよね
>そのシミュの精度はゴミと言うね
そこが大問題よね…
シミュレーションの想定と実際のレース環境が乖離しすぎてる

角田「（クソ車への）挑戦の準備はできている」

>とりあえず角田は全く期待に応えられてないんだから今すぐVCARBに降格させるべき
>次戦からでもいいぞ
え？
喜んで！

>わかりましたマックスを降格させます
勝ちそう

何をどう考えたら2番手マシンに見えるんだ？
マックスの腕を差し引いてねえだろ

だいたいタッペンがなんとかしてくれるのが悪いループ産んでるんだしマジで1年ぐらいタッペンなしでやってみたら？

>角田「（クソ車への）挑戦の準備はできている」
予想以上に手強かったな…

タッペンはホンダとニューウェイ追いかけてアストンに行きたいとか思ってんのかな

>この間は真似しないのがいいって言われてたのに…
それしか速く走る方法がないと気づいたんだろう

>勝ちそう
ストラテジストはハンナさんで

>角田「（クソ車への）挑戦の準備はできている」
挑戦の準備ができてるだけでクソ車を乗りこなせるとは言ってないからな！

>この間は真似しないのがいいって言われてたのに…
スイートスポットが狭すぎて
マックス走りじゃないと太刀打ち出来ないことがわかったから
鈴鹿の頃は違うこと言ってたでしょ

サマーブレイクあたりでタッペン移籍のbreakingが出ないかな

>だいたいタッペンがなんとかしてくれるのが悪いループ産んでるんだしマジで1年ぐらいタッペンなしでやってみたら？
その1年間タッペンはどうするんだよ

>ストラテジストはハンナさんで
ハンナさんもばくち打ちすぎてやらかす時あるしなぁ

>その1年間タッペンはどうするんだよ
育休

>何をどう考えたら2番手マシンに見えるんだ？
>マックスの腕を差し引いてねえだろ
一応ランキング3位だからね

>鈴鹿の頃は違うこと言ってたでしょ
不安定なの許容しないと速くないみたいなこと言ってたね

>その1年間タッペンはどうするんだよ
・育休
・フランツヘルマン

どう考えても四強最弱のフェラーリがコンスト2位

不安定なマシンをねじ伏せて走れるやばいやつがいるだけで
F1くるレベルそれも上積みレベルが何人乗ってもクソみたいなタイムしかでない
これをクソマシンって言わないでなんていうんだ？

>>だいたいタッペンがなんとかしてくれるのが悪いループ産んでるんだしマジで1年ぐらいタッペンなしでやってみたら？
>その1年間タッペンはどうするんだよ
同時期に耐久に現れるフランツヘルマンさん

今のレッドブルに移籍したいとか思う現役ドライバーはまずいないと思うね

>一応ランキング3位だからね
コンスト見ろよ

>>何をどう考えたら2番手マシンに見えるんだ？
>>マックスの腕を差し引いてねえだろ
>一応ランキング3位だからね
コンスト3位だっけ？

>フランツヘルマン
雑にF1降りて耐久で遊ぶタッペンとか見たかねえんだよ

>今のレッドブルに移籍したいとか思う現役ドライバーはまずいないと思うね
来年は今年以上の泥舟だからね…

>挑戦の準備ができてるだけでクソ車を乗りこなせるとは言ってないからな！
ただのクソ車じゃないからな
最近は予選の最初と終盤でマシンが急に変わるほどにスイートスポットとやらが狭くなった

コンスト4位に落ちて解除条項もう満たしてそうだしさっさとしタッペン移籍しちゃえよ

>一応ランキング3位だからね
>No.1332113016

マシンの速さ測るのにドライバーズランキング見るやつ居る？！

レッドブルの資金力で何とかする戦法も通じなくなってきたか

自前のGT3チームが結局牛の管轄だから下手に移籍もめんどくさいのでは？
どっかのアールバンバーみたいな渡り鳥ならともかく

おちんちん一本でレース界最高峰カテゴリーの最強チームを崩壊させた男は違うな

>No.1332114458
実質2番手って言っておいてランキング3位だからねって
何いってんのお前さん

idないとこうなるんは自演？

実質2番手おじさんやっぱりアホでしょう

>アールバンバー
実質キャデラックドライバーじゃねえか！

>おちんちん一本でレース界最高峰カテゴリーの最強チームを崩壊させた男は違うな
猛牛をも屈服させるテクニシャン

メルセがマシンの信頼性怪しくてトラブル多いのに助けられてのコンスト2位な気がしなくもない

勢力的にも枕に追いつくの無理そうだったしクソマシンだしでアントネッリに怒りの感情がほぼ皆無っぽかったのがね…
チャンピオン行けそうであのクラッシュだったはキレ散らかしてたろうけど

「ドライバーズランキングでタッペンは3位だからレッドブル号は実質2番手！！」
なにを言ってるのかまるでわからんのだが

>勢力的にも枕に追いつくの無理そうだったしクソマシンだしでアントネッリに怒りの感情がほぼ皆無っぽかったのがね…
>チャンピオン行けそうであのクラッシュだったはキレ散らかしてたろうけど
産休マジなのかもなと思うほど冷静だった

>産休マジなのかもなと思うほど冷静だった
降りてからやったことがスパ24時間観戦だぞ

とりあえずミスなく完走してればマシンが悪いで同情されてたろうに自責のミスで印象塗り替えた感じにしちゃったのはバツが悪いね角田…
相当落ち込んでるみたいだけど諸々切り替えも厳しそうよね

全然怒ってないのが逆に怖かったわ

レッドブルがいかにだめになっていったかはこれによくまとまっていた

>降りてからやったことがスパ24時間観戦だぞ
どんだけ自チームの優勝争いが大事なんだよ

レースバカのタッペンが育休入るってなったらそれはもうプロ野球の監督が負け過ぎて休養するレベルの異常事態なんすよね

>相当落ち込んでるみたいだけど諸々切り替えも厳しそうよね
角田なら切り替えるだろうメンタルの鍛えられ方が違うわ

今シーズン終わりじゃなくて夏休みから育休入っても驚きはないなぁ

育休だけど24時間レースにはいくつか出るよ

数年目を離してる間にとんでもない事になってるんだな今のF1…

マックスはこのクソマシンで2勝したけど
鈴鹿もイモラも追い抜きがまず無いコースでトップで逃げ切れたからの結果だしな

>どんだけ自チームの優勝争いが大事なんだよ
クラス優勝できるかどうかの瀬戸際なんだからそりゃ大事だろ

アプデ入ってこれだから後半にむけて劇的に良くなる未来が見えないのがお辛い

>>相当落ち込んでるみたいだけど諸々切り替えも厳しそうよね
>角田なら切り替えるだろうメンタルの鍛えられ方が違うわ
イギリス行く前に美味い飯巡りでもしててほしいな

>クラス優勝できるかどうかの瀬戸際なんだからそりゃ大事だろ
もう自分が乗りそう

>角田なら切り替えるだろうメンタルの鍛えられ方が違うわ
昨日のレース後はかなり諦めの言葉吐いてたよ

>実質2番手って言っておいてランキング3位だからねって
>何いってんのお前さん
だってドライバーズランキングみてる？ノリスとピアストリって同じマクラーレンの人間だぞ

>レッドブルがいかにだめになっていったかはこれによくまとまっていた
車体に塗ったフロ−ビズが全然流れていって無いの見た時は衝撃だった
二年前は凄い綺麗に流れていってたのに

ニューウェイがいなくなった途端に凋落って凄くわかりやすいよな

まぁマテシッツの死が全てだろうね
あれから変な方向に走り出したから

オーストリアはお膝元だからレッドブル役員も来てたんだっけ
色々詰められてるんだろうなホーナー

>産休マジなのかもなと思うほど冷静だった
いや普通に謝ったから追い詰める必要ないだけでしょ
サインツとジョージだったらタッペンが悪いって謎の言い分でブチ切れられたと思うよ
今までそうだったし

>「ドライバーズランキングでタッペンは3位だからレッドブル号は実質2番手！！」
スレを読むのが辛かったが実質おじさんのおかげで笑えたわ
ありがとう実質おじさん

>だってドライバーズランキングみてる？ノリスとピアストリって同じマクラーレンの人間だぞ
それはマックスが現状3番手ってランキングではないでしょうか？
そもそもマシンの話してんのにドライバーズランキング持ち出してくるお前がアホ
やっぱり角田叩きしたいだけだろ

RBR風洞古いから前倒しで新調するけどF1自体2030年で風洞廃止とか
シミュレーターとかにもっとお金使えばいいのに

>ニューウェイがいなくなった途端に凋落って凄くわかりやすいよな
2023年までいたロブ・マーシャルが抜けてからおかしくなっていっている
ニューウェイはトドメだな

>ニューウェイがいなくなった途端に凋落って凄くわかりやすいよな
アロンソ「ニューウェイにはどんなドライバーよりも影響力がある」

>シミュレーターとかにもっとお金使えばいいのに
アストンがせっかく大金注ぎ込んで風洞設備作ってんのにな

>いや普通に謝ったから追い詰める必要ないだけでしょ
降りる時点で怒ってなさそうだったから普通じゃねえよ

>>実質2番手って言っておいてランキング3位だからねって
>>何いってんのお前さん
>だってドライバーズランキングみてる？ノリスとピアストリって同じマクラーレンの人間だぞ
角田とローソンって知ってる？同じレッドブルのドライバーなんだけど？彼らの順位とポイント知ってる？

主要スタッフが数人抜けるとここまでダメになるのか…という悪い実例なRB

>やっぱり角田叩きしたいだけだろ
それは単にお前の中の願望過ぎる
仮想敵に食いつきすぎ

スタッフも引き抜きや嫌気がさして移籍でどんどんいなくなってんのは本当にチームが崩壊してる証拠よな
ハンナさんもそのうち引き抜かれるんじゃないか

>アストンがせっかく大金注ぎ込んで風洞設備作ってんのにな
アストンの場合F1以外でも使うからね
WECとか

実質君がどんどん支離滅裂になってきてる

>だってドライバーズランキングみてる？ノリスとピアストリって同じマクラーレンの人間だぞ
2人のドライバーが同じレベルで早い車凄いね
でレッドブルの車は？

クソ狭い業界なので属人的なのが大きいんだな

冷静に考えてキレたところでどうにもならんしなによりスパが優勝争いしてるからそっちに興味関心行ってるだけだと思うぞ

正直ローソンって現在のグリッドで最下位レベルのドライバーでしょ
コラピントやストロールと比較されるような

スタッフの奪い合いはトップチームの宿命だけどレッドブルはその食われ方が凄い