親が乗ってた

S16まだー

s13の低さがたまらない

>S16まだー
今の日産の経営陣追い出さないと無理だね

S16たって中身がないだろ何ベースに作るのさ
新規開発？Zですら20年以上前のZ33ベースなんだぞ

S15は今でもたまに見る
だいたいチー牛のオモチャになってる

デートカー

>だいたいチー牛のオモチャになってる
del

デートカーなんて今の日産に作る余裕なんてあるの？

ヨシ！
ノートの見た目少し変えてシルビアと呼ぼう

S13K's乗ってたぜ

今作ってもシルビアの美しさはもう出せないだろう

>ノートの見た目少し変えてシルビアと呼ぼう
せめてZベースでなんとかなりませんかね…

北米向けベースで

>デートカーなんて今の日産に作る余裕なんてあるの？
真面目な話マーチやサニーに相当するクラスで大ヒットが出ないと
少なくとも日本では何やってもお茶濁すだけだから...

今まともに作ってるのあるか？

シルエイティ好き

今見てもこの2台はかっこいいと思うんだけどなぁ
35年前だともう旧車扱いなんだろうなぁ

ボンボンが親に買ってもらって乗ってるイメージ

フルノーマルで走ってるのを見た記憶がない

一つ上の先輩がJsに乗っててそんなグレードが有るのかと驚いた

ライトの部分がパカって開くのオシャレだな

>一つ上の先輩がJsに乗っててそんなグレードが有るのかと驚いた
J'sのバッヂだけ付けて中見ターボのヤツとかいた

>俺が乗ってた

>一つ上の先輩がJsに乗っててそんなグレードが有るのかと驚いた
トランプのジャッククイーンキングって聞いたここで

>ボンボンが親に買ってもらって乗ってるイメージ
デートカー()という意味ではその方が本来のイメージに近かったのかもしれないが…

親が期待したのにデートする相手もなく

現行車だとレクサスLCみたいなコンセプトやろ？
今の日産じゃ無理やろ

免許取ったらとりあえずこの辺買って練習しようと思ってた
取る頃には高級車になってた

峠で走る安い車と言ったらこれって2台だったな

こんなにカッコいい車が2、30万で買えた時代が羨ましい

うちの親も乗ってたな
大人になってから譲り受けた

CA18の時代が一番良い

品性のカケラもない音がね…

バカがのるやつ

今じゃ別の意味でバカじゃないと乗れないやつ

>バカがのるやつ
頭いいヤツは何に乗るの？

>>バカがのるやつ
>頭いいヤツは何に乗るの？
プレリュード

チャラい奴

>親が乗ってた
泣く

親がパルサーやファミリアのラリーベースに乗ってたとしあきも居るのだろうか…

>トランプのジャッククイーンキングって聞いたここで
S13〜14がトランプモチーフのグレード展開してたね

>プレリュード
やーいスケベレバー

>親がパルサーやファミリアのラリーベースに乗ってたとしあきも居るのだろうか…
デルタなら…

RS13乗ってた
フロントガラスにスピードが浮き出る奴
メーターが違っててなんかカッコ良かった思い出

>>親がパルサーやファミリアのラリーベースに乗ってたとしあきも居るのだろうか…
>デルタなら…
S4とかなの…

>親がパルサーやファミリアのラリーベースに乗ってたとしあきも居るのだろうか…
510ブルのオレンジに乗ってたな親父
ぼんねっとは艶消し黒

>>>親がパルサーやファミリアのラリーベースに乗ってたとしあきも居るのだろうか…
>>デルタなら…
>S4とかなの…
S4じゃ俺が乗れないただの8Vだよ

15とそれ以外でオーナー層がちょっと違う気がする

>>>>親がパルサーやファミリアのラリーベースに乗ってたとしあきも居るのだろうか…
>>>デルタなら…
>>S4とかなの…
>S4じゃ俺が乗れないただの8Vだよ
どっかの御曹子じゃなくて良かった…

s15同色全塗装出してまだ乗り続けてる
ここだと気軽にオールペンの話聞くけど古い車って結構塗装断られること多くて皆本当にやったのか？って勘ぐるようになった

>s15同色全塗装出してまだ乗り続けてる
>ここだと気軽にオールペンの話聞くけど古い車って結構塗装断られること多くて皆本当にやったのか？って勘ぐるようになった
俺は普通に塗って貰えたぞ
80万くらい掛かったけど

ハケとローラーでやったことならあるけど…

S13シルビアとか初代プレセアとかこの頃の細身でエレガントなデザイン好きだわ

>ヨシ！
>ノートの見た目少し変えてシルビアと呼ぼう
CMでぶっちぎったしそれで良いんじゃない？

ウェザーストリップどうすんだよってなる塗装屋は断るのかもしれない

ほんの5、6年くらい前までは治安死んでるのが元気に走ってたのに今や盆栽ばかりに

プレセアのベッドライトが凹んでるの今でもほんと謎なんだけど

日産は中国に名義貸ししたりマジ終わってる

>s13の低さがたまらない
プレセアも低かったなー
天井低いと中が超狭く感じる
でも見た目は凄い気に入ってた

板金塗装とレストアは別だからな
レストア(錆処理、セミ旧車純正パーツ取り寄せ)のノウハウある板金屋じゃないと結構断ってくるね

ステッカー貼リビア

国産デートカーにガゼールの名前が残る世界も有ったんだろうか

>>一つ上の先輩がJsに乗っててそんなグレードが有るのかと驚いた
>J'sのバッヂだけ付けて中見ターボのヤツとかいた
なんちゃってグレードダウン？見たことないなあ
20NAでツインターボやリミテッドのエンブレム貼ってたスープラやソアラはよく見たが

>ウェザーストリップどうすんだよってなる塗装屋は断るのかもしれない
JDM系のサイトで取り扱ってるけど店側は怪しんで取引きしたくないだろうな…

>プレセアのベッドライトが凹んでるの今でもほんと謎なんだけど
インフィニティも同じ形だったね
デザイナーが和のテイストを入れたくて
川の流れで削られた自然石の凹み
をイメージしたらしい
枯山水がどうこう語ってた気がするわ当時

ガラス外し無しエアロ無しドアのみチリ合わせ希望で外して貰ってって割と安コースだったが結構かかったぜ

>>J'sのバッヂだけ付けて中見ターボのヤツとかいた
>なんちゃってグレードダウン？見たことないなあ
事故ってパーツ入れ替えたんじゃない？
走り屋な使われ方した個体多いし

プレセアはメーターが青で綺麗だった思い出

>ここだと気軽にオールペンの話聞くけど古い車って結構塗装断られること多くて皆本当にやったのか？って勘ぐるようになった
全然別のメーカーの50年排ガス規制車去年まで乗ってたけど同年式の車でも頼めばやってくれる店はあった
腐食が酷かったからそれ直さず塗っても意味ない状態だったからしなかったが

>枯山水がどうこう語ってた気がするわ当時
なるほどなぁ

日産は部品がクッソ高くて維持するにも困る

マツダさん家のNAロードスターといいたまに業界内で出てくるよねプチ和風要素

S13は純正で完成されてる希少な国産車だと思うのだが何故当時の人はフェンダーはまだしもバンパーまで変えてしまっていたのか

>日産は中国に名義貸ししたりマジ終わってる
中国も大赤字で経営危機の２大原因のひとつなのになんで整理しないんだ？とおもったら政治的に示し合わせてるんかいと笑いましたわ

>マツダさん家のNAロードスターといいたまに業界内で出てくるよねプチ和風要素
NAロドは能面とかモチーフだっけ？
修学旅行で広島行った時パンフ貰ったな

>S13は純正で完成されてる希少な国産車だと思うのだが何故当時の人はフェンダーはまだしもバンパーまで変えてしまっていたのか
他の奴らとは違うシルビア乗りたいじゃん？
今で言う軽ハイトワゴンやミニバンいじる層みたいな感じ

>S13は純正で完成されてる希少な国産車だと思うのだが何故当時の人はフェンダーはまだしもバンパーまで変えてしまっていたのか
現行で普通に買えてたりした時には個性的な一台にしたいとか考えるモンよ
希少になると純正エアロとかのが希少になってそれが個性になると言うね…

メーカーイメージカラーのシルビアとプレリュードが溢れてたから違いを出したいのは分かる

>マツダさん家のNAロードスターといいたまに業界内で出てくるよねプチ和風要素
日産はティアナで障子の和室イメージしてたよな記憶

>日産はティアナで障子の和室イメージしてたよな記憶
初代ティアナの230JMは安くてちょうどいいセダンだったなぁ

オープンカーもオールペン断ってくるとこあるよ
てかうちがそう
チリ合わせすると雨漏りする場合があるから着脱を伴うと断る

>No.1332005567
>No.1332005844
純OP装備が渋いってのは後世のオタクの発想なんだな

上の方がカッコいい
よく本屋や画像で見る奴

S14S15に180SXはまだ見掛ける
S13はもうAE86より見ないかもしれん

>NAロドは能面とかモチーフだっけ？
顔が左様&他にも色々ある
あまり書き連ねてもスレチなので割愛するがデザイナーってやっぱ色々考えてるんだなってなるなった

>プレセアはメーターが青で綺麗だった思い出
マリンブルーメーターあったなあ
調子にのってドア内張りとかにも青く発光するモールライト付けたらラブホみたいに下品になってやめた記憶

通勤路でFRのセフィーロとすれ違うわ
大切に乗ってて感心する
もちろんドリフト用チューン済み

>日産はティアナで障子の和室イメージしてたよな記憶
画像よく見たらティアナどころじゃなくて噴いた

>>J'sのバッヂだけ付けて中見ターボのヤツとかいた
>なんちゃってグレードダウン？見たことないなあ
スレチだが普通のTE27レビンを外観だけ廉価モデルのカローラクーペにしてた人が旧車雑誌に載ってたな
廉価版レビンのレビンJを探してるけど中々出物が無いという話だった

>日産はティアナで障子の和室イメージしてたよな記憶
なにこれ霊柩車？

当時親父がディーラーマンだったがシルビアの納期が待てなくて180買う人達がそれなりにいたらしいな

>通勤路でFRのセフィーロとすれ違うわ
よく維持できるなあ
S13シルビアと同世代って感じるデザインだわ

>No.1332007107
羊の皮を被った山羊仕様？

13をぱっと見純ベタよく見ると20mmくらい叩き出しみたいな感じで乗りたい
当然ながらタマがない

S13を初代シルビアと呼んでる子がいた

>純OP装備が渋いってのは後世のオタクの発想なんだな
それでも古いプレジデント乗ってたヤンキーは純正に拘ってた模様

>S13を初代シルビアと呼んでる子がいた
クスッとしたわ

>>通勤路でFRのセフィーロとすれ違うわ
>よく維持できるなあ
>S13シルビアと同世代って感じるデザインだわ
中期の31セフィーロ乗ってたな
メーターのレタリングがお洒落だった

昔のスポーツカーなんかオタク陰キャでもなければ弄らない選択肢なんかなかったよな
程度の差はあるけどさ

レイアースに出てくる車種名がゴロゴロと…なつかしさを感じる

5年の販売期間で30万台売れたんだよな
それがみんなどこに行った

>>S13を初代シルビアと呼んでる子がいた
>クスッとしたわ
5代目だったかな
初代は本当にスタイリングが良い

>S13は純正で完成されてる希少な国産車だと思うのだが何故当時の人はフェンダーはまだしもバンパーまで変えてしまっていたのか
S14は大事にされず顔ごと別物にされる

>5年の販売期間で30万台売れたんだよな
>それがみんなどこに行った
台数もヤバいけど販売期間が案外短いよね

>5年の販売期間で30万台売れたんだよな
>それがみんなどこに行った
まあスクラップ行きだわな

セフィーロの平和は　私が守る！
セレース
ウィンダーム
FTO　発進！

>S13シルビアと同世代って感じるデザインだわ
そのプロジェクタライトが当時の日産だ

>>5年の販売期間で30万台売れたんだよな
>>それがみんなどこに行った
>台数もヤバいけど販売期間が案外短いよね
マーク2兄弟の販売台数とは半端無いバブル期

>みんなどこに行った
見送られることもなく

>>S13シルビアと同世代って感じるデザインだわ
>そのプロジェクタライトが当時の日産だ
角目が後々
高騰するとはこのリハ(ry

>そのプロジェクタライトが当時の日産だ
半端なく暗いという評判だけは聞いたことがある

>羊の皮を被った山羊仕様？
うｎ…狼の皮を被った山羊仕様だなレビンやトレノのJ
10万円上乗せすると2T-G搭載車が買えるので微妙だったけど
後世の目からみると見てくれだけでバリバリ弄らなきゃこんなんでいいじゃんと思ってしまう

>半端なく暗いという評判だけは聞いたことがある
なので走る人は角目一択だった

>>そのプロジェクタライトが当時の日産だ
>半端なく暗いという評判だけは聞いたことがある
リレー入れてハイワッテージ入れるのが当時仲間内で流行った

>それでも古いプレジデント乗ってたヤンキーは純正に拘ってた模様
セルシオ程極端なシャコタンやインチアップは確かに見なかったな

>そのプロジェクタライトが当時の日産だ
R32にも付いてたねプロジェクタライト
コレのおかげでLEDのない旧車だけど古く見えにくい

>>そのプロジェクタライトが当時の日産だ
>半端なく暗いという評判だけは聞いたことがある
当時は技術力がなくて暗かったな
ソアラなんかも

最近ひとつ前のBRZに乗り始めたけどS13思い出すわこれ
剛性とか当時とは段違いだけどちょうど良い大きさ

つべなんかで当時の映像見ると羨ましくなる

>No.1332009136
もう忘れちゃってたが
前期の方がクリアウインカーなんだな…

>>そのプロジェクタライトが当時の日産だ
>R32にも付いてたねプロジェクタライト
>コレのおかげでLEDのない旧車だけど古く見えにくい
プロジェクタは暗いから下位グレードのライトに交換するのも流行ったね

>>S13は純正で完成されてる希少な国産車だと思うのだが何故当時の人はフェンダーはまだしもバンパーまで変えてしまっていたのか
>S14は大事にされず顔ごと別物にされる
S14はナバーン巻けば十分カッコいいと思うが当時は違ったんだろうな

>R32にも付いてたねプロジェクタライト
>コレのおかげでLEDのない旧車だけど古く見えにくい
MC前と後ではこのライトとサイドインパクトビームの追加で70kg車重が違うんだよな

180は不動車ならまだ安い
シルビアは不動車でも高い

こういうデザインのホイールも懐かしいな

ビームはともかくライトなんかでそんなに重量変わらんだろ…

S13のなだらかに傾斜したダッシュボード好き

>>>S13は純正で完成されてる希少な国産車だと思うのだが何故当時の人はフェンダーはまだしもバンパーまで変えてしまっていたのか
>>S14は大事にされず顔ごと別物にされる
>S14はナバーン巻けば十分カッコいいと思うが当時は違ったんだろうな
ナバーンは高い癖にカッコ悪いと言う感じでボメックスとか巻いて
ONIとかAVSとかのホイール入れてるの多かった

>こういうデザインのホイールも懐かしいな
それは確か鉄チンのホイールカバーだったような

>こういうデザインのホイールも懐かしいな
いま見るとキャップにしか見えないな…

>>それでも古いプレジデント乗ってたヤンキーは純正に拘ってた模様
>セルシオ程極端なシャコタンやインチアップは確かに見なかったな
タバコや酒やんないで維持してたヤンキーは走らなくても手放さず今でもガレージに突っ込んでそうな気はする

>180は不動車ならまだ安い
頑張れば40〜50で引っ張ってこれるもんな

古口の真似して中期のバンパーに穴開け加工してたのも多かったな180

このシルビアって実在するんだったか

近所にS15スペックRがあったんだが今年の頭くらいにどこか行っちゃった
ハンドルのところにこれ見よがしのロックつけたS13Q’sはまだ少し向こうに止まってる

>このシルビアって実在するんだったか
エアロがそのまんま過ぎて怒られたとか聞いたな

カバーとアルミは似たようなデザインなので間違えやすいが両方存在する

S15ですらコペンよりも低くて驚いた

>>S14はナバーン巻けば十分カッコいいと思うが当時は違ったんだろうな
>ナバーンは高い癖にカッコ悪いと言う感じでボメックスとか巻いて
なるほど
>ONIとかAVSとかのホイール入れてるの多かった
ああすっごい当時って感じだ

>それでも古いプレジデント乗ってたヤンキーは純正に拘ってた模様
よく行く喫茶店の駐車場にそんな感じの草ヒロ物置状態になったプレジデントがある
いつか似たようなのミニカー改造したり模型で再現してやりたいなあと思う

こっちがホイールカバー

>エアロがそのまんま過ぎて怒られたとか聞いたな
S13用の34バンパーはあるにはあるけど微妙に違うな

>BRZに乗り始めたけどS13思い出すわこれ
確か室内寸法が80スープラだったか初代ソアラだったか何かと同じだっけか
意図的にオマージュして揃えたんじゃって説を聞いた覚えが

>S15ですらコペンよりも低くて驚いた
訂正、見かけたのはローダウンしてあるやつだったかも
ノーマルだと5mmくらい高いんだな

>ライトとサイドインパクトビームの追加で70kg車重が違うんだよな
そん
なに
7kgじゃなくて70kg！？

昔の車は純正だと信じられないくらい車高高いからな…

>昔の車は純正だと信じられないくらい車高高いからな…
タイヤチェーンを無理なく着脱できる隙間が必要って基準が厳しくてタイヤとホイールアーチの隙間がデカかった

>昔の車は純正だと信じられないくらい車高高いからな…
R32デビューした時はセリカに対抗してラリーカー作ったかなと思った

>このシルビアって実在するんだったか
正直なかなかいいやん？

>頑張れば40〜50で引っ張ってこれるもんな
リトラクタブルの旧車やネオクラを安く乗りたいならまぁそこら辺を直して乗るのが狙い目かなとは思う程度には安いね
他は高い

シルビアはデートカーの定番のイメージだったけど
たまにゴリゴリに改造してるのが首都高すっ飛ばしてたな

シルビアで首都高走る人いたんだ
山猿のイメージしかなかった

180SXシルビアR32は走り屋御用達で
デートはソアラやプレリュードのイメージ

安い車(※時代によります)だから峠に限らず走るところには走ってただろう
その意味では本当に峠にしかいない車種ってあまりいない気がする

>山猿のイメージしかなかった
>山猿
言い方！

バブル時代の日産車のデザインはあっさりしててすごい好き

だっさ

S15顔のシルエイティを公式で出せば一発逆転できたと思う
ヴァリエッタはマニアック過ぎた

S13のMCでライトやらハイキャスⅡが油圧式ハイキャスに変わったりしたけど+20kg位の変化だったような

>S15顔のシルエイティを公式で出せば一発逆転できたと思う
>ヴァリエッタはマニアック過ぎた
シルサンニーはどうですか

180は前中後期どれもこれぞってデザインがないんだよな…

復活するとか言う話なくなったよね
そういうところが日産の悪い所の１つではある

>シルサンニーはどうですか
こんなんあるのか…

S30顔にするキットもあったような

>シルボックスはどうですか

>>シルボックスはどうですか
>1751278866594.jpg

シルエイティは俺の青春なわけよ

高くて買えずにNB乗ってたわ…今に比べりゃそれでも安かったが

>親が乗ってた
俺も年取ったもんだと実感させられるレス

>>親が乗ってた
>俺も年取ったもんだと実感させられるレス
Ｊ　Ｑ　Ｋ
１番良いのがＱだと聞いた

K カス
Q クズ
J 何それ

新車でS13Q'sのダイヤセレクションを買った
まだ昭和だった

>まだ昭和だった
4枚ドアのセフィーロがみなさんお元気ですかぁのセリフ昭和天皇の危篤でカットされたもんなあ

>K カス
>Q クズ
>J 何それ
この時代のクルマの事よく知らないけど嫌いなの？

ｓ13を１５万で買って乗ってた
当時はそんな値段だったんだよなー

ハンドル取り替えたら走行中にすっぽ抜けた思い出

>>K カス
>>Q クズ
>>J 何それ
>この時代のクルマの事よく知らないけど嫌いなの？
いや仲間内での呼び名がこんなだったというだけ

免許取って従兄弟の兄ちゃんから捨て値で買った90キロくらい出すと不安定になる13乗ってたよ

>いや仲間内での呼び名がこんなだったというだけ
俺は日産馬力の事かと
そいやブルーバードSSSを「ブルのサンエス」って言ってたな

>>この時代のクルマの事よく知らないけど嫌いなの？
>いや仲間内での呼び名がこんなだったというだけ
としあきはそんな昔からコミュニティごと腐ってたのか

>シルサンニーはどうですか
ほぼただのシルエイティじゃねーか

>180は前中後期どれもこれぞってデザインがないんだよな…
最終型もなんか垢抜けないよな…
強いて言うなら中期が一番親近感あるけど

ワンビアは…

トヨタのミニバンみたいな名前

そのまま続けてたら８６の対抗馬になってたのかな？

>No.1332029918
これベース車はなんだ？？？

>そのまま続けてたら８６の対抗馬になってたのかな？
ターボがある時点で比較にもならん

>>No.1332029918
>これベース車はなんだ？？？
シルビア

>>>No.1332029918
>>これベース車はなんだ？？？
>シルビア
0点

マジレスするとサクシードらしい

>マジレスするとサクシードらしい
サンクス
やっぱりそうだよな
ここまで来るとメーカーの互換性とか関係ないんだな

うちの兄貴が黒のS13乗ってた
当時はやりの走り屋仕様でクソ乗りにくかったけどカッコよかったな

FRでNAで200万以下とか
今欲しいわ