今流行りのgooアプリの愛車価格やってみたらうちの86
153万で驚いたわ

ふぅ…欧州のコルトCZTと共通のドイツ製の部品が多用されてるがいよいよ出ない部品が出てきたな…
次の車検はなんとかなりそうだがその次が…

としもやってみたらええよgooアプリの愛車価格
手軽に自分の車の参考価格が分かるの面白いわ

高回転型NAエンジン好き

窓開けてる時にエアクリが空気吸い込んだパシュッ！って音が聴こえるの良いよね…

>参考価格
「保管状況が良好で機械的不具合が無く内外装ともに痛みが無い個体に限る」
当然ながら実際には買い叩かれます
が考慮されない価格表示いいよね

セカンドに先代86のオートマ安く買って遊ぶの楽しそうだし先々代辺りのやっすいアルトMTで買ってギアガチャするのも楽しそう悩む

多分シビックタイプRの中で一番お手頃価格な奴
EK9は高すぎるし今のターボ付きのタイプRが嫌いなとしあきは是非

>今流行りのgooアプリの愛車価格やってみたらうちの86
>153万で驚いたわ
いきなり電話掛かってくる系のヤツじゃなければやってみたいかな

>セカンドに先代86のオートマ安く買って遊ぶの楽しそうだし先々代辺りのやっすいアルトMTで買ってギアガチャするのも楽しそう悩む
86はトヨタのしっかりサポートのおかげで安心して乗れるのがデカいかなぁ

>いきなり電話掛かってくる系のヤツじゃなければやってみたいかな
アプリの機能で価格算出して表示するだけでしかも電話番号打ち込んだりもしないから電話なんて掛かって来んよ

>高回転型NAエンジン好き
当時買えなかった人が今更買い始めて中古価格吊り上げてる

>当時買えなかった人が今更買い始めて中古価格吊り上げてる
ホンダ車というかこの頃のスポ車全般だね

>EK9は高すぎるし今のターボ付きのタイプRが嫌いなとしあきは是非
あの土屋圭市さんですら足が硬すぎて普段使いに堪えられないって言ってたが…

自分で車高調とか入れて硬くなってるならフハハ硬いなで笑えるんだけど
ノーマルで硬いのはね…

>あの土屋圭市さんですら足が硬すぎて普段使いに堪えられないって言ってたが…
普段使いしてる人いっぱい居るよ

>多分シビックタイプRの中で一番お手頃価格な奴
>EK9は高すぎるし今のターボ付きのタイプRが嫌いなとしあきは是非
FN2のが安くね？

なんか現行GT-Rが発売された頃を思い出すな
金持ちが一斉に飛びついて買ったけどあまりの乗り心地の悪さに即手放す人が続出して
それをことごとくチューニングショップが買い漁ってカスタムして高く売って儲けたっていう

俺はドノーマルおじさんなので…

自分と同じ車のオーナーさんと小一時間話す機会があった
中々楽しかった

スポーツカーに乗り心地も糞も有るかと思ってた
足が硬いのもそうだがフツーの車と乗り比べるとまず喧しすぎるってなる
自分で運転してる時は唸るエンジン音気持ちいいけどな

>俺はドノーマルおじさんなので…
GRヤリスでも乗ったら？
ドノーマルでもちょっと踏んだら獣と化すよ

>>高回転型NAエンジン好き
>当時買えなかった人が今更買い始めて中古価格吊り上げてる
高騰しすぎてるので２輪に手を出しました

>あの土屋圭市さんですら足が硬すぎて普段使いに堪えられないって言ってたが…
どの口が言うんだか
自分でセッティングした圭オフ車高調の方が断然硬いだろうに

これはもう人によるが
普段使いも苦にならない感じのいつも居る嫁的なスポーツカーは人生の相棒って感じが良い

9500回転ぐらいの甲高い排気音は多分もうきけない

FRのハッチバック探すとBMの1尻くらいしかない

オーナーが気持ちよくなるためのスポーツカーなのだ

ちょっと間抜けな顔だしよくみるとヘンテコない形なんだが物凄く惹かれる

当時テンロクFF車の車高調なんかバネ20kとかザラだったのに、ましてこの手の車選んどいて乗り心地もくそもと思ってた

>「保管状況が良好で機械的不具合が無く内外装ともに痛みが無い個体に限る」
>当然ながら実際には買い叩かれます
>が考慮されない価格表示いいよね
上限を知れる以外何の参考にもならんね

あの走り屋上がりは自分主観の意見しか物を言えないから参考にならないよ

こういうちょっと古いBMWって、中古安くても部品交換でいっぱい掛かるんでしょう…？って怖い

>こういうちょっと古いBMWって、中古安くても部品交換でいっぱい掛かるんでしょう…？って怖い
ご自宅で交換すれば〇ポンドの(以下略

大概の人は先代86BRZで満足するんじゃないの？

よくわからんけどドリキンがいちいち「俺の昔乗ってた車よりは足回り柔らかいけどね」とか言ってたら
ソッチのほうが激痛おじいさんのような

>こういうちょっと古いBMWって、中古安くても部品交換でいっぱい掛かるんでしょう…？って怖い
アメ車ほどではないがリプロや社外品には恵まれてるから直しやすい部類だし台数出てる車なら相応の価格でパーツ買えるよ

>大概の人は先代86BRZで満足するんじゃないの？
まぁするね
日本の道だと十分だ

>大概の人は先代86BRZで満足するんじゃないの？
よっぽどは
でもGR86乗るとこっちの方が乗りやすいと思う

86BRZのパワーが安全に踏み切れるパワーと言うか…

>大概の人は先代86BRZで満足するんじゃないの？
なんやかんやオール70点位の車だしな

パワーはあればあるほどいい

>アメ車ほどではないがリプロや社外品には恵まれてるから直しやすい部類だし台数出てる車なら相応の価格でパーツ買えるよ
そういう直し方提示してくれる工場と出会いたいな

またEP3のシフト動かしたいなぁ

スポーツカーもトラックも変わらんｶﾞﾊﾊ!

>でもGR86乗るとこっちの方が乗りやすいと思う
多少維持費が上がってる以外は先代の上位互換だしねえ

>パワーはあればあるほどいい
ハイパワーでも慣れるしね

現行先代で燃費変わらんのよね86

>パワーはあればあるほどいい
ESCやABSも無ければもっといい？

ハイパワーがいいかローパワーで問題ないかは人によるとしか

>GRヤリスでも乗ったら？
>ドノーマルでもちょっと踏んだら獣と化すよ
ドノーマルでもっと速い車は他にもある

ZN6の後期のってるけどスープラに乗り換えるよ
納車まで半年くらいって言われたから先は長い

300ps以上じゃないと満足できない身体に…

>こういうちょっと古いBMWって、中古安くても部品交換でいっぱい掛かるんでしょう…？って怖い
F系ならそれほど故障も起こらないしパーツも社外使えば国産並みに安いのよ
※ただし

>400ps以上じゃないと満足できない身体に…

>F系ならそれほど故障も起こらないしパーツも社外使えば国産並みに安いのよ
>※ただしイケメンに限る

>トルクは30ｋｇ以上は欲しい

>ZN6の後期のってるけどスープラに乗り換えるよ
>納車まで半年くらいって言われたから先は長い
いいねMT?

エンブレ効いてくれるとホント下り降りるの楽だから
よく効く調整にしてくれてる車はありがたい

俺の車なんて査定させたら5万とかだろうから見積もられたくないわ…

俺にしか価値がないから俺の愛車なのだ

>俺の車なんて査定させたら5万とかだろうから見積もられたくないわ…
廃車費用要求されるよりはマシでは

子供出来たからNBロードスター手放してきた
32スイスポだけは残しておくことに
将来またロドのりたい

これ

>こういうちょっと古いBMWって、中古安くても部品交換でいっぱい掛かるんでしょう…？って怖い
日本車と違って部品があるのが嬉しい

>廃車費用要求されるよりはマシでは
いや十分その可能性もある

>これ
ジムニーおじさん…

>これ
つまんねー

>これ
こいつ絶対GRヤリスかカローラのオーナーだよな

スポーツだからこそ乗りやすさも重要なんじゃないかな

>>これ
>ジムニーおじさん…
ジムニーってハイパワーターボなの？

>これ
まだ顔の造形がマシだったころの絵柄だな

>いいねMT?
86はMTだったけどおっさんになったしスープラはATにしたよ

400万くらいの中古M3が国産よりちょい高くらいで維持できるなら欲しいな

>エンブレ効いてくれるとホント下り降りるの楽だから
>よく効く調整にしてくれてる車はありがたい
MT車とバイクの2stレプリカ持ってるとたまに2stが怖くなる時があるよ

高いもんね
MTのスープラ

>スポーツだからこそ乗りやすさも重要なんじゃないかな
操るということで安全に限界を楽しめるようにと低い速度でもリアが出るようにしたNAロド

>スポーツだからこそ乗りやすさも重要なんじゃないかな
どこに重点を置くかはオーナー次第だから

>高いもんね
>MTのスープラ
ATMTてそこまで価格差ない気がするから、こんだけ払うならいっそ…って俺ならなっちゃう

>>いいねMT?
>86はMTだったけどおっさんになったしスープラはATにしたよ
いいじゃない
スープラみたいな車なら加減速MTよりATのほうが楽しめそうMTにはMTのよさがあるだろうけど

リアが出るようにしたというか単に素の性能があんなもんなだけというか

>>スポーツだからこそ乗りやすさも重要なんじゃないかな
>どこに重点を置くかはオーナー次第だから
見た目と車種だった…あと憧れ

>高いもんね
>MTのスープラ
今日久々に80に乗った
腰が絶不調なので乗り降りが辛かった

累計3人の他社種オーナーにこれからの維持大丈夫なの？って聞かれたけどなんとかします

こう言うドアハンドルあるかないかで楽さマジで変わるよね…

>No.1323824426
だから安かったんだしな
高くてもよければしっかりセッティングしただろ

90スープラMT/AT値段同じで税込み800万だ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

もう上級グレードしかなかったんです？

スープラのドアはうーん…

>90スープラMT/AT値段同じで税込み800万だ
ああすまん上でATMTの価格差云々は中古の話ね

足車にATスープラ欲しいっすね…

ドアハンドルで楽しさ変わるって意味わからん

楽さか
それでも少なくとも運転者が使わないだろう

>スープラのドアはうーん…
普通にドアポケット掴めばいいし、うーんの要素あるか？

>ドアハンドルで楽しさ変わるって意味わからん
楽しさじゃなくて乗り降りの楽さや…言われてるのは…

>リアが出るようにしたというか単に素の性能があんなもんなだけというか
いや実際前下がりにセッティングしてる
当時のサーキットセッティングの常套手段は前下がりを是正するものだったよ
途端に公道じゃつまらん乗り味になるが

人生の最期にコペンみたいなの乗ってみたいと物色中
トランクの大きさもも中々ストイックだ

>スープラのドアはうーん…
無理矢理カッコつけようとしてる感

初代コペンが欲しい
公道でしっかり力を使い切れる車って軽スポじゃないかな
マツダはロードスターは公道で力使い切れるって豪語してるけど余っちまう

>No.1323828657
マツダの悪口はやめろ

>トランクの大きさもも中々ストイックだ
としコペンのトランクは意外と大容量だぞ

荷物は助手席で解決や！

へへへ余裕っスよ

>初代コペンが欲しい
>公道でしっかり力を使い切れる車って軽スポじゃないかな
近所のオーナーが純正部品の値上がりが辛いと言ってた

>累計3人の他社種オーナーにこれからの維持大丈夫なの？って聞かれたけどなんとかします
あんまり見ない車に乗ってるって言うと維持無理だろとかどうやって維持してるのとか言われがちだけど必要なことをひたすら繰り返すだけよな
直らない車はない
たまに泣きたくなるくらい大変なだけ

ホンダのインド製安物SUVのWR-Vだけど昔ながらの手で引くサイドブレーキが好評で
それが決め手で購入を決めたって人が少なからずいるそうで
やっぱサイドブレーキはあれじゃなきゃだめだよな

>人生の最期にコペンみたいなの乗ってみたいと物色中
>トランクの大きさもも中々ストイックだ
遊び車に初代のAT乗ってるけどチョロQに乗ってるみたいで楽しいよ
自分で整備するのもごく一部を除けば楽だし

>>スープラのドアはうーん…
>無理矢理カッコつけようとしてる感
普通に黒いのもあるし、逆に86だって加飾パネルで飾り付けてるのもあるよ

>としコペンのトランクは意外と大容量だぞ
>へへへ余裕っスよ
調べてみたらルーフ閉じてれば大丈夫そうね
オープンで旅行は行けなさそうなのは悲しいけど

>ホンダのインド製安物SUVのWR-Vだけど昔ながらの手で引くサイドブレーキが好評で
>それが決め手で購入を決めたって人が少なからずいるそうで
>やっぱサイドブレーキはあれじゃなきゃだめだよな
あれにこだわってるのって自分じゃ絶対しないのにドリフトがどうの言い出す走り屋気取りだけだと思ってた

電子パーキングブレーキの作動音って意外と夜中響く
隣の家の車のが作動すると夜中とかよく聞こえる

>近所のオーナーが純正部品の値上がりが辛いと言ってた
次は買いたくても買えなくなるフェイズに入るから買えるうちに買えるだけ買っとくべき
どんなに買っても「もっと買っておくのだったぁ…」ってなるけど

>やっぱサイドブレーキはあれじゃなきゃだめだよな
勝手な偏見だがSUVはあの方式の方が似合うと思う

>やっぱサイドブレーキはあれじゃなきゃだめだよな
もう電動パーキングに慣れちゃったから今更戻れる気がしないや

MTの電パ車に乗ってるがサイドターンもドリフトもしないし電パで問題ないや

>やっぱサイドブレーキはあれじゃなきゃだめだよな
サイドブレーキと言うだけあって緊急時の保険的なブレーキだしな
感覚で瞬時に操作ができなきゃダメだと思う
電動パーキングなんて緊急時に的確なスイッチ操作なんて絶対に不可能だと言い切れる

GRスープラとかFL5はMTでも電パだな

サイドはレバー式じゃねーと

>ちょっと間抜けな顔だしよくみるとヘンテコない形なんだが物凄く惹かれる
これのオープンモデルは割と見かけたけど
実車はロングノーズにショートデッキで
純正でも本当にこれよく純正で出せたな…ってレベルの車高の低さ
更に造形が平面的な写真と違ってデザインの凹凸が贅沢に出ていて
カッコいい…ってなるのよね
不思議な車

>窓はくるくる手回し式じゃねーと

>電動パーキングなんて緊急時に的確なスイッチ操作なんて絶対に不可能だと言い切れる
そもそも緊急時にスイッチ引きっぱなしにすればブレーキが掛かること知らない人も多そうだ

>サイドはレバー式じゃねーと
そりゃまあ運転席のサイドにペダルがついてたらヨガみたいなポーズで踏まなきゃだし

ヒルローンチアシスト付いてるけど坂道でサイド発進したいからレバーの方がいい

>MTの電パ車に乗ってるがサイドターンもドリフトもしないし電パで問題ないや
っていうかドリフトもサイドターンもサイド使わずにできるだろうとサイド使うのが簡単だけど

>やっぱサイドブレーキはあれじゃなきゃだめだよな
運転を終えたときの締めの儀式みたいなものでアレが無いとなんか味気ない

>ボンネットはつっかえ棒式じゃねーと

>窓はくるくる手回し式じゃねーと
今日乗ったTE27が手回し式でちょっとときめいてしまった

900万近いのに申し込み多数とかなんとか
世の中お金持ち多いな

>こう言うドアハンドルあるかないかで楽さマジで変わるよね…
ドアハンドルなんかに体重かけるの?
低い車はサイドシル掴んで乗ればイイのでは

>っていうかドリフトもサイドターンもサイド使わずにできるだろうとサイド使うのが簡単だけど
理論上は出来るけどまあ実用的じゃあない

>窓はくるくる手回し式じゃねーと
助手席窓の開け閉めがめんどいからパワーウインドウがいいです…

>>ボンネットはつっかえ棒式じゃねーと
部品出さなくなるくせに気楽にガスダンパー使うのやめて…

まぁつっかえ棒の追加はそんな難しい事でもないから…

>900万近いのに申し込み多数とかなんとか
>世の中お金持ち多いな
ガヤルドの中古が買えちゃう価格だな

>900万近いのに申し込み多数とかなんとか
>世の中お金持ち多いな
転売ヤー多そうだな

レンタカーや試乗車で乗る機会はあるけどやっぱりこれで本当に効いているのかってなる
レバー式はちゃんとグイッと引いてる動きだからか効いてるように感じるわ

>900万近いのに申し込み多数とかなんとか
>世の中お金持ち多いな
STIでもMTでもないただのS4の特別仕様車なのに

>900万近いのに申し込み多数とかなんとか
>世の中お金持ち多いな
ほとんどが歴代Sシリーズ乗ってる人の乗り換えらしいからねえ

スポーツカーは写真はあれ？ってなっても実車はカッコいい…
ってなる車多いよね
なんでだろ

日野のトラックだったかな
最新のサイドブレーキは電動式なんだけど手引き式のデカいレバーが付いてた記憶
まああれならサイドブレーキとしての目的を履行できそうではある

熱害で死んだダイレクトイグニッションコイルを6個新しく買った時に昔はコイルなんか1個だけだし壊れることなんか滅多になかったのによぅ…って思った
まあデスキャップやプラグコードが死んだりはしたけど…

電パで坂道発進の自信ない…

>スポーツカーは写真はあれ？ってなっても実車はカッコいい…
>ってなる車多いよね
>なんでだろ
今の車は複雑なラインになってるから写真だと立体的に表現し切れなくなって来てるのよ

>電パで坂道発進の自信ない…
後退しないように勝手にブレーキかけてくれるのでは

EPBがない車は買いたくない

>転売ヤー多そうだな
同じ事思った
>STIでもMTでもないただのS4の特別仕様車なのに
22Bみたいなモデルはもう二度と出さないだろうなあ

>スポーツカーは写真はあれ？ってなっても実車はカッコいい…
全高の低さかな
背の低いクルマは基本かっこいい

>>スポーツカーは写真はあれ？ってなっても実車はカッコいい…
>>ってなる車多いよね
>>なんでだろ
>今の車は複雑なラインになってるから写真だと立体的に表現し切れなくなって来てるのよ
バイクでもスズキが良くそうなるよな

>エアコンがない車は買いたくない

>>エアコンがない車は買いたくない
それはマジで命に関わるからな…

もう部品が出ない車は買いたくない

>もう部品が出ない車は買いたくない
でも今の車だっていずれそうなるのだ

>もう部品が出ない車は買いたくない
次はアメ車かドイツ車辺りだな

今の911は金さえ積めばパーツは未来永劫出るの？

>次はアメ車かドイツ車辺りだな
コルベットC5がちょっと欲しい

>もう部品が出ない車は買いたくない
長く所有してて部品が出なくなってきたならいいけど
これからそういう車を持つのは色んな方向に強くないと所有できないな…

エアコンがないグレードって今どのくらいあるの？

>今の911は金さえ積めばパーツは未来永劫出るの？
空冷時代の方が社外含め何とかなるんじゃなかろうか
現行の電子制御山盛り車の部品供給は不安しかねえ

>今の911は金さえ積めばパーツは未来永劫出るの？
むしろその911の新車を手に入れるのが物凄く大変だったような

>エアコンがないグレードって今どのくらいあるの？
GRヤリスのRCはオプションだったような

>次はアメ車かドイツ車辺りだな
テスラはアホみたいに売れたから
互換部品も一杯でてるし
そのうち互換バッテリーも出てきそうな勢い

>今の911は金さえ積めばパーツは未来永劫出るの？
911レベルだとリプレイスや社外も新しいモデル用を出すだろうし心配いらない車だろう

>スポーツカーは写真はあれ？ってなっても実車はカッコいい…
R35豚だと思ってたら猪だった

GRスープラ降りて次期RAV4PHVに乗り換えるわ…
サーキット走ったり色々楽しんだしもうクーペはいいかなって

>そのうち互換バッテリーも出てきそうな勢い
さすがに内装引っぺがして床剥がさなきゃならんレベルの作業だとなあ

>現行の電子制御山盛り車の部品供給は不安しかねえ
BOSCHは昔の機械式インジェクタならオーバーホールしてくれるとかなんとか
ECUは無理

>もう部品が出ない車は買いたくない
ヤナセで新車で買って預けてれば金さえ払えばずっと乗れるよって昔のカマロ乗ってる友人が言ってた(確か4代目だったかな？)

>現行先代で燃費変わらんのよね86
現行8
繊細11
両方乗ってるから言うが結構違うぞ

>GRスープラ降りて次期RAV4PHVに乗り換えるわ…
>サーキット走ったり色々楽しんだしもうクーペはいいかなって
数年後スポーツカー欲しい病に罹患するんじゃないかな

一号車

何故か売れ残っとる

>コルベットC5がちょっと欲しい
C7のZ06乗りだがC5〜C7はMTモデルあるコルベットとして価値が上がってるからお早目にな

町乗り通勤しか乗らないけどクーペは楽しいぞ…

初掲載時

>C7のZ06乗りだがC5〜C7はMTモデルあるコルベットとして価値が上がってるからお早目にな
もう既にお高いよねえ

>>現行先代で燃費変わらんのよね86
>現行8
>繊細11
>両方乗ってるから言うが結構違うぞ
そんなん乗り方次第だぞ
俺も両方とも乗ったけど先代9で現行も9だし

>何故か売れ残っとる
買いたい人が現れても条件出されるとかあるのかな…

>数年後スポーツカー欲しい病に罹患するんじゃないかな
その時はまたスポーツカーに乗り換えるだけだし

>>何故か売れ残っとる
>買いたい人が現れても条件出されるとかあるのかな…
走行距離極少であればもっと値打ちブッこいていたんじゃないかな

限界までガソリン車に乗ってやる

クーペと言うかアイポイントが低いクルマは非日常感を味わえるから免許返納まで乗りたい

>限界までガソリン車に乗ってやる
その頃には合成燃料がリッター150円で売ってるかもよ

>その時はまたスポーツカーに乗り換えるだけだし
数年どころか数か月でセカンドにスポ車探してそう
そして家族にブチ切れられる

>もう既にお高いよねえ
C8のe-ray出た頃にはもうMTコルベットの価値は上がり傾向だったよ
でもコルベットはATでも最高だから安心してほしい

>行きつけのサーキットは?車の色は?ドライブコースは?リアバンパーつけといてよ
気持ち悪ッ

>でもコルベットはATでも最高だから安心してほしい
あなた
V8を讃えていますね

>STIでもMTでもないただのS4の特別仕様車なのに
stiのコンプリートカーでしょ一応

スポーツ走行見るのとやるのじゃ全然違った

>>その時はまたスポーツカーに乗り換えるだけだし
>数年どころか数か月でセカンドにスポ車探してそう
>そして家族にブチ切れられる
よう俺
以前86からノアにら乗り換えさせられて我慢できないでgrコペンを自分の金で買ったのに理不尽にらキレられたぜ…

>No.1323838610
家族の理解と了承は大事だよ…

>クーペと言うかアイポイントが低いクルマは非日常感を味わえるから
普段仕事でプ〇ボックスばかり乗ってるからたまに自分の車(MT)に乗るだけで非日常感がある
仕事忙しくて月2回位しか乗れないが

>>でもコルベットはATでも最高だから安心してほしい
>あなた
>V8を讃えていますね
初代コルベット直６「あの」

>No.1323838990
通勤に使えば毎日が非日常やぞ！

>通勤に使えば毎日が非日常やぞ！
最高だよな！スポーツカー通勤！

>22Bみたいなモデルはもう二度と出さないだろうなあ
プロドライブP25欲しいよねえ
億しそうな値段だけど

>以前86からノアにら乗り換えさせられて我慢できないでgrコペンを自分の金で買ったのに理不尽にらキレられたぜ…
俺の上司はケイマン買って奥さんにマジ切れされてた
そりゃキレるだろと思った

>V8を讃えていますね
素人のドライブじゃトルク89kgをMTで乗れる気がしないよ…

>>通勤に使えば毎日が非日常やぞ！
>最高だよな！スポーツカー通勤！
駅までだけど送ってもらってる

>>>通勤に使えば毎日が非日常やぞ！
>>最高だよな！スポーツカー通勤！
>駅までだけど送ってもらってる
いい旦那持ったな！

ハイパワーV8OHV
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

>通勤に使えば毎日が非日常やぞ！
家から歩いて通えるんだよ…

独身で実家に住めば自分の車は好きに出来るゾ

>最高だよな！スポーツカー通勤！
調子崩さないように毎日乗りたいけど
雨の予報ある時は乗らない俺

>>>>通勤に使えば毎日が非日常やぞ！
>>>最高だよな！スポーツカー通勤！
>>駅までだけど送ってもらってる
>いい旦那持ったな！
逆なんだが…

スポーツカーが欲しかったわけでは無いが
4WDでマニュアルで200馬力以上出るセダンを求めたら
スポーツカーに乗ってたでござる

雨は車綺麗になるから積極的に乗る派

>独身で実家に住めば自分の車は好きに出来るゾ
親孝行できない2シーターは心削られるぞ

>親孝行できない2シーターは心削られるぞ
親孝行？
親の車を使えば良いんだよ！

>>独身で実家に住めば自分の車は好きに出来るゾ
>親孝行できない2シーターは心削られるぞ
親孝行出来る足車は常識ぞ

>親孝行できない2シーターは心削られるぞ
じゃあ4枚のスポーツカーで…

>スポーツカーが欲しかったわけでは無いが
>4WDでマニュアルで200馬力以上出るセダンを求めたら
>スポーツカーに乗ってたでござる
俺は3ドアにしたでござる

>No.1323810740
fd2は乗り心地がね....以前乗ったけど
マジでショックが凄いちょっとした段差の衝撃がモロに返ってくる

親孝行のために親の車を使う
何もおかしいことはない
多分

>雨の予報ある時は乗らない俺
雨に濡れてガレージに入れると翌日の湿気がしゅごい

>親孝行できない2シーターは心削られるぞ
としあき大好きランエボワゴンなら全てを満たせます

>>通勤に使えば毎日が非日常やぞ！
>最高だよな！スポーツカー通勤！
仕事上がりにそのままドライブに行くことが増えたわ
運転楽しい

ばあちゃんを病院に連れていってた時は2シーターだったけど
さすがに車いす使う父の時は4ドアにしたよ

仕事で疲れてても運転する気力は湧いてくるから不思議…

ババア！４人乗りスポーツカーを買ってきたぞこれなら文句ないだろ！

J( 'ｰ`)し「としちゃんの車は乗り心地悪いわねぇ…お隣の○○さんはお孫さんとアルファードで家族旅行してるのにねえ…」

つまりR35は親孝行…

>つまりR35は親孝行…
んーまぁそう

>つまりR35は親孝行…
初期型のガッタンバッタン脚だとその…

親乗せる時は弟からノアを借りてくる

>親孝行できない2シーターは心削られるぞ
ロードスターで親を病院に連れて行ってるぜ
乗り降りしにくいって大不評だ！

>J( 'ｰ`)し「としちゃんの車は乗り心地悪いわねぇ…お隣の○○さんはお孫さんとウルスで家族旅行してるのにねえ…」

2ドアの時点で家族が泣いてる

>>親孝行できない2シーターは心削られるぞ
>ロードスターで親を病院に連れて行ってるぜ
>乗り降りしにくいって大不評だ！
当たり前や！！

>ばあちゃんを病院に連れていってた時は2シーターだったけど
>さすがに車いす使う父の時は4ドアにしたよ
県外の病院に移る時に兄貴のミニバンでほぼ横になった状態で輸送された時にマジ感謝した…

大衆モデルのスポーツグレードなら足回りは比較的やらかいから親を乗せてもそんなに気にはならんね

>最高だよな！スポーツカー通勤！
通勤じゃないが会社に忘れ物取りにコルベットで行ったら不審者扱いされたから気を付けろよ
俺の中ではもう笑い話だが

親向けも揃えたら3台になってしまった

>2ドアの時点で家族が泣いてる
3ドアだからもんだいないよ?

>>つまりR35は親孝行…
>初期型のガッタンバッタン脚だとその…
R33「ふふふ」

ここに親詰め込むんですか…？

>>4WDでマニュアルで200馬力以上出るセダンを求めたら
相当絞り込まれないか?

>3ドアだからもんだいないよ?
せやな

趣味のS2000とまともな大人に見られる用にSAIの二台体制にしてる

虐待と言われてしまう

スカイラインクーペは後ろが案外広かった

>ここに親詰め込むんですか…？
足腰弱ってるし足はもういらないだろってことだな！
としあきは鬼や！

>4WDでマニュアルで200馬力以上出るセダンを求めたら
今そんなんあるんか

>趣味のS2000とまともな大人に見られる用にSAIの二台体制にしてる
S2000は大人じゃないと維持出来ないだろ
大事にしてくれ

やはりステージアオーテック260RS…

>>4WDでマニュアルで200馬力以上出るセダンを求めたら
>今そんなんあるんか
M2CSかな

こっちはまぁ

仕方なくガチラリ―仕様のランエボで親を病院に連れ行ったら
もう二度とおまえの車は乗りたくないと言われた親不孝者のオイラ・・・

うん…

大昔の話だけど親戚一同で家族旅行するときに席が足りないからって叔父の2枚ドアの車(車種覚えてない)のトランクに入れられたことがある
乗り心地は最悪だった

小さい頃は母親がリトラのプレリュード乗ってて
俺はすごく狭い後部座席に乗るの好きだった

スポーツカーではないがこの手の話題になるとスカイラインがドヤれるんですね

真の地獄を見せてくれるわ！

>やはりR33 オーテックバージョン…

>M2CSかな
2は2枚ドアかつFRの予感
M3のMTファイナルモデルがそうだったような

>ここに親詰め込むんですか…？
普通に詰め込んだぞ
母親150cmしかないから普通に入るぞ

スカイラインの4ドアって本当にいい匙加減だったんだな
GT-Rを4ドアでも出せばもっと売れてたかもわからんね

車のイベントで展示されてるFDのシートに乗ってみたんだ
バケットシートとはいえキツイわ車高低くて乗り降りきついわで普段乗りには向かねえな…って思った
後部座席ももはや座るスペース無いし

金があるなら400Rがいいな…ニスモでもいいし…

>大事にしてくれ
幌の折りたたむときにシワになるところから薄くなってきて亀裂入ってどうしようか考えてる
張り替えると２０万だって話だしどうせ晴れの日にしか乗らんしで放置してるが

>仕方なくガチラリ―仕様のランエボで親を病院に連れ行ったら
>もう二度とおまえの車は乗りたくないと言われた親不孝者のオイラ・・・
ｶﾞﾀｺﾞﾄｶﾞﾀｺﾞﾄｶﾞｼｬﾝ
ﾎﾞｩﾝｽﾞﾎﾞｫｫｫｫ
まあそうなるな

>普通に詰め込んだぞ
>母親150cmしかないから普通に入るぞ
としあき…
ちゃんと親孝行しろよ…

>真の地獄を見せてくれるわ！
FDは１７５センチでも座って頭つっかえない余裕があるけど
S15シルビアは天地が低くて頭つっかえた

>金があるなら400Rがいいな…
どんだけ金がある想定だ…？

>母親150cmしかないから普通に入るぞ
そんな荷物詰め込んでるみたいに

>普通に詰め込んだぞ
>母親150cmしかないから普通に入るぞ
入ったからいいってことじゃねえよ
快適じゃねえだろ　心で泣いてるよ

友人のFDの助手席に乗ったことあるけどそれでも狭さを感じた

>幌の折りたたむときにシワになるところから薄くなってきて亀裂入ってどうしようか考えてる
S2000ってビニールだっけ？
うちのビニール幌も切れて張り替えたけど最近の社外幌は凄く出来がいいよ
社外のクロス幌は素材的にも高級感増し増しでオススメ

としちゃんが若い頃は3ドアハッチが主流で椅子を倒して乗り降りしてたよね
今にして思うと何故に5ドアより3ドアが売れていたのか分からない

もうシビックRでええやろ！！

>普通に詰め込んだぞ
>母親150cmしかないから普通に入るぞ
J( 'ｰ`)し「…(こりゃ結婚無理だわ)」

>ｶﾞﾀｺﾞﾄｶﾞﾀｺﾞﾄｶﾞｼｬﾝ
>ﾎﾞｩﾝｽﾞﾎﾞｫｫｫｫ
ｳｫｫｫｫﾝとドグミッションの音も追加で

>としちゃんが若い頃は3ドアハッチが主流で椅子を倒して乗り降りしてたよね
>今にして思うと何故に5ドアより3ドアが売れていたのか分からない
安いからだろ

>FDは１７５センチでも座って頭つっかえない余裕があるけど
>S15シルビアは天地が低くて頭つっかえた
GRヤリスも頭が当たる
それ以外はマシ

>>普通に詰め込んだぞ
>>母親150cmしかないから普通に入るぞ
>入ったからいいってことじゃねえよ
>快適じゃねえだろ　心で泣いてるよ
自分もリアシートに座ったかとあるが意外と普通だった

>今にして思うと何故に5ドアより3ドアが売れていたのか分からない
そりゃデザインがカッコいいからでしょうよ

>仕方なくガチラリ―仕様のランエボで親を病院に連れ行ったら
>もう二度とおまえの車は乗りたくないと言われた親不孝者のオイラ・・・
ラリー仕様なら足は柔軟性あるからそんなに乗り心地悪くないと思うけどなぁ

としあきには他人を慈しむ心がない

>今にして思うと何故に5ドアより3ドアが売れていたのか分からない
俺の家は親が昔の人だしスポーツカーが好きだったから
子供が小さくても2ドアや3ドア選ぶ感じだった

5ドアHBは売れないのが定説だったね

代車で親父が借りてた時に乗ったけどノーマルヤリスの後部座席が意外とキツい…

これっくらいのっ
後部座席にっ
ｶｰﾁｬﾝｶｰﾁｬﾝ
ちょっと詰めてっ

>ラリー仕様なら足は柔軟性あるからそんなに乗り心地悪くないと思うけどなぁ
ストロークながいだけでガッチガチな気がする
あとはロールゲージとか

>どんだけ金がある想定だ…？
多分そっちの400Rじゃないと思うんですけど

もう母亡くなったからなぁ…

>親孝行できない2シーターは心削られるぞ
親はとっくにおらんから気兼ねなく2シーターを選んでいる

4ドアでも案外快適じゃないのよね　後部座席

またとしあきが車に巻き尺取り付けてる・・・

>S2000ってビニールだっけ？
ビニルかどうかわからんが繊維の入ってない樹脂みたいな材質だな
熱線入りのガラス窓付いてるんで社外品じゃキツいかな

>今にして思うと何故に5ドアより3ドアが売れていたのか分からない
集中ドアロックなんてないから後席にガキを乗せておくと走行中勝手にドアを開ける危険性があるから子供あり家庭にはセダンより２ドアの方が好まれた

>4ドアでも案外快適じゃないのよね　後部座席
なので家族持ちはミニバン圧力に苦しむんだと思う

独身貴族実家住みで2シーターオープン乗ってるわ
親がコンパクトカー乗ってるしええやろ

>スカイラインの4ドアって本当にいい匙加減だったんだな
>GT-Rを4ドアでも出せばもっと売れてたかもわからんね
ただどう足掻いても重量バランス悪いGTカーからは脱却出来ないし当時のRは最強でなければみたいな風潮は破られてたからな
スカイラインのGT-RとニッサンGT-Rが共存出来るメーカー規模だったら良かったね

つまり親の移動の為にGTOを手放して中古でチャージャーを買った俺は親孝行だな

>4ドアでも案外快適じゃないのよね　後部座席
現行カローラ系のリアの乗り降りのしにくさとかね…

スカージアすき

>熱線入りのガラス窓付いてるんで社外品じゃキツいかな
今の社外はみんな熱線入りなので安心して欲しい

親孝行マッスルカー…

>子供あり家庭にはセダンより２ドアの方が好まれた
そういえば以前は今のミニバンやワゴン車みたいに後部右側にはスライドドアもなかったよな…

>今にして思うと何故に5ドアより3ドアが売れていたのか分からない
5ドア選ぶなんて商売やってる人か老人のどちらか
そういう時代だったんだ

>セリディナすき

>なので家族持ちはミニバン圧力に苦しむんだと思う
つい最近子供2人乗せて帰省して実家でさらに両親を乗せて外食行く時にミニバンが必須になると理解した

>つい最近子供2人乗せて帰省して実家でさらに両親を乗せて外食行く時にミニバンが必須になると理解した
パパは大変だよねえ

>としあきには他人を慈しむ心がない
うちの奥さんが理解ある人で良かった
酒もタバコも女遊びもしないからお許しが入ってる

家族はハイエースかキャラバンで護送すればええねん

>スカージアすき
今やろうとしたら顔だけZTuneになりそう
ボンネットもフェンダーもZTuneのパチモンだらけだし本物は高いし

>つまり親の移動の為にGTOを手放して中古でチャージャーを買った俺は親孝行だな
GTOってディアマンテベースなのに中結構狭いのよねぇ

>>つい最近子供2人乗せて帰省して実家でさらに両親を乗せて外食行く時にミニバンが必須になると理解した
>パパは大変だよねえ
J( 'ｰ`)し「お前もパパになるんだよっ！！！」

>つい最近子供2人乗せて帰省して実家でさらに両親を乗せて外食行く時にミニバンが必須になると理解した
うちはメルセデスGLBにしたよ
CX-80よりもマジでいいと思う

でもSUVは嫌なんですよ
あれ買うならミニバンの方がマシ

>つい最近子供2人乗せて帰省して実家でさらに両親を乗せて外食行く時にミニバンが必須になると理解した
上にもいたけどトランクに子供詰め込む禁じ手やるパパとかいるんだろうな

>>>つい最近子供2人乗せて帰省して実家でさらに両親を乗せて外食行く時にミニバンが必須になると理解した
>>パパは大変だよねえ
>J( 'ｰ`)し「お前もパパになるんだよっ！！！」
やめて！膣内射精しちゃう！？

うちはスポ車3台のせいで
足車がアルファードだからなぁ…
最近N-VAN追加したけど

>でもSUVは嫌なんですよ
>あれ買うならミニバンの方がマシ
パジェロエボリューションは欲しくなるだろう？

>>つい最近子供2人乗せて帰省して実家でさらに両親を乗せて外食行く時にミニバンが必須になると理解した
>パパは大変だよねえ
だから俺は嫁の車をアルファードにした
俺のセリカは現状維持よ（大分揉めた）

>>つまり親の移動の為にGTOを手放して中古でチャージャーを買った俺は親孝行だな
>GTOってディアマンテベースなのに中結構狭いのよねぇ
としあきの事だしポンティアックGTOかもしれんぞ

SUVは大半のやつが車高高い意味がないからね…

がきんちょとじじばば前提なら3列必須だしなあ

>パジェロエボリューションは欲しくなるだろう？
エクストレイルGTの方が良いかな

>でもSUVは嫌なんですよ
>あれ買うならミニバンの方がマシ
LBXのモリゾーRRなら許されますか

>>でもSUVは嫌なんですよ
>>あれ買うならミニバンの方がマシ
>パジェロエボリューションは欲しくなるだろう？
今は亡きスカイラインクロスオーバーで…

>SUVは大半のやつが車高高い意味がないからね…
まあでもセダンより乗り降りしやすいと親はご満悦

>でもSUVは嫌なんですよ
>あれ買うならミニバンの方がマシ
俺はミニバン買うならSUVのがマシかな

>パジェロエボリューションは欲しくなるだろう？
あれ室内結構狭かったような

ミニバンよりはSUVのがいいなあ俺は

頑張って買おうぜ
ランボルギーニウルス
！

ロードスターすら乗り降り結構大変じゃないかと思う俺
GRヤリスは乗り降りめっちゃ楽

>>でもSUVは嫌なんですよ
>>あれ買うならミニバンの方がマシ
>俺はミニバン買うならSUVのがマシかな
喧嘩するな君たち！！

>つまり親の移動の為にGTOを手放して中古でチャージャーを買った俺は親孝行だな
手放したGTOってこーゆーのかい?

>頑張って買おうぜ
>ランボルギーニウルス
ガレージの出し入れが大変だし
金銭的に無理

親孝行か…
BMWのZ4乗ってたとき父親が乗りたいからと貸したんよ
一泊二日でな
そしたらそれが不倫旅行だったらしくその後修羅場った
母親は泣き離婚一歩点前まで行ったが踏みとどまったが結局父親も鬱ぎ込み認知症になった
親孝行ってなんなんだろうな…

>喧嘩するな君たち！！
ロングセラーですよね

どうしてもミニバン選ばなきゃならないのなら消去法でD:5かな
いっそヂーゼルで

としちゃんにも必要な時が来るよ…

>ロードスターすら乗り降り結構大変じゃないかと思う俺
>GRヤリスは乗り降りめっちゃ楽
すらってかロドスタは乗り降りしづらいほうだろそりゃ

>としあきの事だしポンティアックGTOかもしれんぞ
良く分かったな…
ボンネットにタコメータ付いてるのに一目惚れだったんや…

そういやデリカくんはそろそろ新型だってさ
ちゃんとフルモデルチェンジの

>としちゃんにも必要な時が来るよ…
これバイクのトランポにならないかなとか思ったのは秘密だ

>喧嘩するな君たち！！
デリカはありな選択肢だけど親が未だに三菱アレルギー持ってないかどうかだな

>親孝行ってなんなんだろうな…
親父に車なんて貸さんぞ
俺も借りた事ないけど

>>喧嘩するな君たち！！
>ロングセラーですよね
唯一無二のポジションを維持してるのは偉い

>ボンネットにタコメータ付いてるのに一目惚れだったんや…
いいよね・・・

まあ絶対ミニバンが必要ってなったらノアあたりにするかな…

>>つい最近子供2人乗せて帰省して実家でさらに両親を乗せて外食行く時にミニバンが必須になると理解した
>うちはメルセデスGLBにしたよ
>CX-80よりもマジでいいと思う
GLBかなりコンパクトで気になるわ
３列目の快適性はどんな感じ？
こいつも気になるけど

>まあ絶対ミニバンが必要ってなったらNV200バネットにするかな…

>そういやデリカくんはそろそろ新型だってさ
>ちゃんとフルモデルチェンジの
日産はかなりヤバ味だか
三菱は堅実にモデルチェンジ出来そうでなにより

>どうしてもミニバン選ばなきゃならないのなら消去法でD:5かな
>いっそヂーゼルで
割と世のSUVブームも
ほんとはミニバンが望まれてるんだけど
ミニバンだけはヤダって事でSUVが選ばれてる事も多そうだ

>>ボンネットにタコメータ付いてるのに一目惚れだったんや…
>いいよね・・・
文字の打ち間違えかと思ってたらマジでボンネットにあるんだな…

>>まあ絶対ミニバンが必要ってなったらNV200バネットにするかな…
>でも生産止めるらしいですよとしあきさん

俺はSUVならって認めさせてクラウンクロスオーバー買ったらマジ切れされたな…
納得いかんくて大喧嘩した思い出

>文字の打ち間違えかと思ってたらマジでボンネットにあるんだな…
結構見やすいだぜ

>>>まあ絶対ミニバンが必要ってなったらNV200バネットにするかな…
>>でも生産止めるらしいですよとしあきさん
生産終了はADバンだけにしてくだち！！

>納得いかんくて大喧嘩した思い出
クラウンスポーツだったら許されたのだろうか

なんで夫婦一緒にディーラーに見に行かないのか…

>BMWのZ4乗ってたとき父親が乗りたいからと貸したんよ
>一泊二日でな
2シーターを一泊二日って時点で気付けよ！

GLBだと1000万スタートか
ちょっと高いですねえ…

>スポーツカーは写真はあれ？ってなっても実車はカッコいい…
>ってなる車多いよね
>なんでだろ
スープラのでかいけつとか両目で左右で見たときと
カメラで撮った平面の画像を見るのとじゃ
立体的な見え方は全然違う
両目で直接見たほうがフェンダーがより左右に膨らんで見える

>>>>まあ絶対ミニバンが必要ってなったらNV200バネットにするかな…
>>>でも生産止めるらしいですよとしあきさん
>生産終了はADバンだけにしてくだち！！
モデルライフ長くて継続は色々厳しいらしい
市場の評価は高い(というかタウンエースがゴミ過ぎる)ので後継モデル欲しいけどねえ

>としちゃんにも必要な時が来るよ…
福祉仕様スポーツモデルとかその内増えそう

>俺はSUVならって認めさせてクラウンクロスオーバー買ったらマジ切れされたな…
>納得いかんくて大喧嘩した思い出
あれダメなのか
難しいなあ

>クラウンスポーツだったら許されたのだろうか
多分許されたと思う
でも俺だってかなり妥協したんだぞ
ローダウンしなかったし

>なんで夫婦一緒にディーラーに見に行かないのか…
ダメ出しのオンパレードだからに決まってるじゃないですか！！

>なんで夫婦一緒にディーラーに見に行かないのか…
自分の欲しい車を絶対買わせてくれないじゃない！

クラウンスポーツは後席かなり狭いし荷物載らんぞ

NV200は電動スライドドアあるんか？

>あれダメなのか
>難しいなあ
前乗ってたのと同じ形じゃんって言われた
何処からどう見てもアルテッツァとはちゃうだろって言う…

最近の写真特にスマホだと近いと広角がキツめに出てすごい歪むので
車を撮るときはかなり離れて撮らないと変に見える

>今そんなんあるんか
中古のWRXを高騰する前に買った

>クラウンスポーツは後席かなり狭いし荷物載らんぞ
形だけでってパターンやな
ぶっちゃけSUVって言うほど荷物乗らんし

>>としちゃんにも必要な時が来るよ…
>福祉仕様スポーツモデルとかその内増えそう
運転めっちゃ難しそう

>福祉仕様スポーツモデルとかその内増えそう
しゃららーら

>最近の写真特にスマホだと近いと広角がキツめに出てすごい歪むので
>車を撮るときはかなり離れて撮らないと変に見える
普通のカメラでも離れてズームで撮れって言うね

>>あれダメなのか
>>難しいなあ
>前乗ってたのと同じ形じゃんって言われた
>何処からどう見てもアルテッツァとはちゃうだろって言う…
クラウンスポーツならまだ怒られるの分かるけどクロスオーバーはSUVじゃんなあ

ミニバンが必要といわれたらハイエースを買う人は5人居たら1人は居る

>クラウンスポーツならまだ怒られるの分かるけどクロスオーバーはSUVじゃんなあ
だよな

>No.1323843734
載り心地

>ロードスターすら乗り降り結構大変じゃないかと思う俺
クーペとしては普通じゃないかね
ピラーや屋根に手をかけると楽だよ

>>No.1323843734
>載り心地
事件…

セダンにこだわりがある人にはこんなのSUVだろってなるけどセダンどうでもいい人にはセダンにしか見えないのだ

>クラウンスポーツならまだ怒られるの分かるけどクロスオーバーはSUVじゃんなあ
ターボのRSを選んだんじゃなかろうか

>GLBだと1000万スタートか
>ちょっと高いですねえ…
最近の車は高くなってるしそんなもんじゃない？
年収の1/3くらいが適正だろうし

>ダメ出しのオンパレードだからに決まってるじゃないですか！！
ひょっとしてうちは変わってるんだろうか？
アメ車雑誌みてC7が良い！(俺はC6派だったけど譲った)でそのままアメ車専門店で探してもらったんだけど

>形だけでってパターンやな
>ぶっちゃけSUVって言うほど荷物乗らんし
クラウンエステートならめっちゃ載るぞ　そもそも長さが違う
ただもう受注停止状態だ

>としちゃんにも必要な時が来るよ…
うちのｶｰﾁｬﾝそんなのすっとばして逝っちまったよ
癌は恐ろしいわ

>ひょっとしてうちは変わってるんだろうか？
理解のある家族はレアだよ！！

今のクルマってスポーツカーでも車重1.5t軽く超えてるのってマジ？
ウエイトレシオ的には昔の親父セダンと変わんないじゃん…

>福祉仕様スポーツモデルとかその内増えそう
ええんやで

>年収の1/3くらいが適正だろうし
それだと軽四も買えないぞ俺

>>ひょっとしてうちは変わってるんだろうか？
>理解のある家族はアレだよ！！

クラウンスポーツはタイヤがでかい5ドアHBにしかみえん

>>俺はSUVならって認めさせてクラウンクロスオーバー買ったらマジ切れされたな…
>>納得いかんくて大喧嘩した思い出
>あれダメなのか
>難しいなあ
色んな意味で中途半端でダサい車だからなぁ
せめてアウトバックスタイルなエステートなら許されたかと

>クラウンスポーツは後席かなり狭いし荷物載らんぞ
あれで狭いってとしあきはロールスロイスにでも乗っているのかい？

>ええんやで
万人に楽しんでもらおうって心意気いいね

>ロードスターすら乗り降り結構大変じゃないかと思う俺
>GRヤリスは乗り降りめっちゃ楽
両方乗ってる身からするとなんも変わらん

めんどくせ

>今のクルマってスポーツカーでも車重1.5t軽く超えてるのってマジ？
>ウエイトレシオ的には昔の親父セダンと変わんないじゃん…
安全装備モリモリなので
快適装備マシマシなので

>>俺はSUVならって認めさせてクラウンクロスオーバー買ったらマジ切れされたな…
>>納得いかんくて大喧嘩した思い出
>あれダメなのか
>難しいなあ
配偶者の自分が運転しにくい
ママ友にマウントできない
信仰上の理由
どれだろう

クロスオーバージャンル好きだよ

>今にして思うと何故に5ドアより3ドアが売れていたのか分からない
当時の若者にとってハッチバック車は「俺のイカしたマシーン」だったから生活感やお仕事感が漂う(とされていた)5枚ドアなんて恥ずかしくて乗れるかよという価値観が支配的だった

シャーシの剛性が段違いだしなあ　昔の車なんてペラペラで補強しないとまともに走らないゴミやん

>配偶者の自分が運転しにくい
全幅1800mm超はきついんじゃなかろうか

>今のクルマってスポーツカーでも車重1.5t軽く超えてるのってマジ？
>ウエイトレシオ的には昔の親父セダンと変わんないじゃん…
昔の親父セダンポジションの車は今2tくらいあってもおかしくないので

>アメ車雑誌みてC7が良い！(俺はC6派だったけど譲った)でそのままアメ車専門店で探してもらったんだけど
流石にそれはレアだろうけど
ウチはエルグランドかムラーノかで皆で見に行ってムラーノになったよ
多分これがトヨタに行ってたらハリアーかアルファードかならアルファードになってた筈

>シャーシの剛性が段違いだしなあ　昔の車なんてペラペラで補強しないとまともに走らないゴミやん
90年代からはそうでもないじゃん？

>配偶者の自分が運転しにくい
>ママ友にマウントできない
>信仰上の理由
>どれだろう
エスカレードとかこういうのを求めていたのではないか？(名推理

>>配偶者の自分が運転しにくい
>全幅1800mm超はきついんじゃなかろうか
けど世の中の奥様連中はみんなアルヴェル楽に運転してるぜ？といって黙らそう

ただのドデカセダンに下駄穿かせましたみたいな見た目のBMW見かけると目で追ってしまう

>昔の親父セダンポジションの車は今2tくらいあってもおかしくないので
EV｢3トンのもあるわよ｣

自分で金出した訳じゃないくせに駄々こねないでほしいよね

>けど世の中の奥様連中はみんなアルヴェル楽に運転してるぜ？といって黙らそう
セレナやヴォクシーサイズでも細い道で引っかかってるから説得力皆無である

今S耐を観に来てるけど駐車場がスポーツカーだらけで楽しいわ

>自分で金出した訳じゃないくせに駄々こねないでほしいよね
次回｢夫婦炎上｣
何気ない一言が地獄を招く

>今S耐を観に来てるけど駐車場がスポーツカーだらけで楽しいわ
まぁそう言う車の祭典だからね

家庭持ちで俺の金なんだから車は自由に選ばせろとか言ったら大炎上確定やな…

としあき「キャンプもできるしもうSUVだろこれ」

>理解のある家族はレアだよ！！
ありがとうお陰で最高のカーライフだよ
奥さんがまだ左ハンドルと格闘してるが楽しそうで何よりだ

>>今S耐を観に来てるけど駐車場がスポーツカーだらけで楽しいわ
>まぁそう言う車の祭典だからね
オートサロンとか出展されてる車見るより見に来た客の車見てる方が楽しいまである

持ち家が2LDK+シャッターガレージなので
結婚してたら俺の部屋はガレージになっていただろう

同僚は離婚した瞬間俺はもう自由だとノアからロドに乗り換えてた

SUVは用途じゃなくてカタチの名称なんすよね

>同僚は離婚した瞬間俺はもう自由だとノアからロドに乗り換えてた
抑圧されていた何かを感じる

>配偶者の自分が運転しにくい
>ママ友にマウントできない
>信仰上の理由
>どれだろう
昔マウントだって余裕で取れるのに買い換えさせられたな
CTS-Vとか最高だったのに…

>>同僚は離婚した瞬間俺はもう自由だとノアからロドに乗り換えてた
>抑圧されていた何かを感じる
色々耐えていたんだろうな

ウチは嫁も子供も特に拘りないから
荷物ものってみんなでお出かけ出来れば特に何でも良い
スポーツカーは流石にだが
セダンでも別に良いらしい
助かる

>持ち家が2LDK+シャッターガレージなので
>結婚してたら俺の部屋はガレージになっていただろう
こういう？

>こういう？
想像の斜め下来たな…

>>持ち家が2LDK+シャッターガレージなので
>>結婚してたら俺の部屋はガレージになっていただろう
>こういう？
これ乗る気無いよな

>こういう？

まずシャッターガレージじゃないやろがい！

嫁「あんたガレージで寝なさいよあたしは車と寝るから」

>嫁「あんたガレージで寝なさいよあたしは車と寝るから」
車と寝るとかドラゴンかよ

>持ち家が2LDK+シャッターガレージなので
>結婚してたら俺の部屋はガレージになっていただろう

>車と寝るとかドラゴンかよ

>No.1323856885
これ夏と冬辛いよね

MTをコリッコリッとクラッチをぐいっと
そういうことに幸せを感じるようになった

>No.1323856096
床抜けそう

まっすぐ走る車ならなんでもいい…
って言わせた俺は勝ち組

>>同僚は離婚した瞬間俺はもう自由だとノアからロドに乗り換えてた
>抑圧されていた何かを感じる
俺の親父も俺が高校卒業したその日の帰りにディーラー行ってエルグランド下取りでZ34NISMO契約したな
我慢させててゴメンってなった
母ちゃんは不機嫌だった

>>車と寝るとかドラゴンかよ
ドラゴン処女はこれだから⋯

うちの兄貴も離婚してからノアからスポーツカーのベンツに変えてたな
色々抑圧されてたんだろうな

>90年代からはそうでもないじゃん？
スバルの90年代は酷かったね

>クロスオーバージャンル好きだよ
スニーカーみたいなシルエットのクルマ多いよね

>クロスオーバージャンル好きだよ
もうそのデザインならいっそセダン作ってってなる

>うちの兄貴も離婚してからノアからスポーツカーのベンツに変えてたな
>色々抑圧されてたんだろうな
俺の先輩も離婚してロードスターとV-MAX(バイク)を買ってたな

離婚の話ばっか！！！！！

ロードスターが解放の象徴に…

>スバルの90年代は酷かったね
現行スバルのデザインどうにかなりませんか

>>クロスオーバージャンル好きだよ
>もうそのデザインならいっそセダン作ってってなる
レクサスESみたいに巨大になるがよろしいか

>クラウンスポーツだったら許されたのだろうか
個人的にアレとクラウンクロスオーバーどっちか選べって言われたら迷わず後者を選ぶ

スバルって昔からデザイン性は褒められてなかった気が

>>>クロスオーバージャンル好きだよ
>>もうそのデザインならいっそセダン作ってってなる
>レクサスESみたいに巨大になるがよろしいか
小さく速くしろ

>昔の親父セダンポジションの車は今2tくらいあってもおかしくないので
マジかー
当時4枚ドアセダンで2t越えてたのはベンツのS600くらいしかなかったのにな
今のセダンは2トントラック転がしてるのと変わらんのか

>スバルって昔からデザイン性は褒められてなかった気が
SVXはかっこよかったし…
初代フォレスターもシンプルで良かったし…
エクストレイルもそうだがシンプルからゴテゴテになっちまった

>>90年代からはそうでもないじゃん？
>スバルの90年代は酷かったね
90年代のスバルは国産他社よりボディ良かったじゃん
それが酷いんじゃ他社はどうすんだよ

>まっすぐ走る車ならなんでもいい…
>って言わせた俺は勝ち組
そんな車あるのか

というかデザインで誉められたのなんてBRZ位じゃ
あれだってスバル主導でよくあんなデザインできたよね

>>>クロスオーバージャンル好きだよ
>>もうそのデザインならいっそセダン作ってってなる
>レクサスESみたいに巨大になるがよろしいか
ESは全高上げんなよって思ったわ
だから現行契約した
意外とカムリ下取り付くのね

>そんな車あるのか
ランチアとか？

>個人的にアレとクラウンクロスオーバーどっちか選べって言われたら迷わず後者を選ぶ
スポーツは全幅とターボが無い事以外は嫌じゃない
クロスオーバーはお尻のデザインが今も慣れない
フロントはいいんだけど

>というかデザインで誉められたのなんてBRZ位じゃ
>あれだってスバル主導でよくあんなデザインできたよね
それは個人の感覚だから当てにならん
としあきは好きでもBRZのデザイン嫌いって人も居るし

>ESは全高上げんなよって思ったわ
そのぶん全長全幅を拡大してプロポーション保ってるからな

>意外とカムリ下取り付くのね
後継モデル無いし
状態良ければ高く売れるんじゃないかな

>というかデザインで誉められたのなんてBRZ位じゃ
>あれだってスバル主導でよくあんなデザインできたよね
スバル単体でデザインが良かったと思うのは4代目のレガシィとB4かな

クラウンスポーツはハッチバック感が強くて高級感あんま無いのよね
カッコ悪いとは思わんけど

>としあきは好きでもBRZのデザイン嫌いって人も居るし
スバル主導じゃないぞ
スバルはもっとボンネット高くしてターボ乗せようぜってやってたから

むしろ北米の新型カムリ日本でも出してよ

>そのぶん全長全幅を拡大してプロポーション保ってるからな
低い幅広いセダンの方が好きだし(個人の感覚)
>後継モデル無いし
>状態良ければ高く売れるんじゃないかな
確かに状態は良い自信はある

>>としあきは好きでもBRZのデザイン嫌いって人も居るし
>スバル主導じゃないぞ
>スバルはもっとボンネット高くしてターボ乗せようぜってやってたから
トヨタマジで良くやった！
本当に偉い

>スバル単体でデザインが良かったと思うのは4代目のレガシィとB4かな
B4は初代が至高(いろんはみとめる
最後の方はどうしてああなった

>意外とカムリ下取り付くのね
デザインもカッコイイし

高さはそのまま全長全幅を巨大にすれば相対的にロー＆ワイドだから…

>トヨタマジで良くやった！
>本当に偉い
今車のデザインやコンセプトで冒険出来るのは国内だとトヨタぐらいしかないのかもしれない
欧米のクソ規制のせいだが

>トヨタマジで良くやった！
>本当に偉い
当時のスバルに四駆にできない構造の車を造らせたのは本当に凄い
よく言い聞かせたなぁ

>高さはそのまま全長全幅を巨大にすれば相対的にロー＆ワイドだから…
全長5m超えます
全幅2m超えます
何処かの大統領が日本人が買わねえふざけんなって言いそう

>むしろ北米の新型カムリ日本でも出してよ
Dクラスセダン難民の受け皿になると思うんだけど出さんね

>Dクラスセダン難民の受け皿になると思うんだけど出さんね
アコード｢…｣

車高は気にならない派だな
昔インテR乗ってたけど180シルビアと比べたら全然車高高かったし

いまどきのトヨタ面してるけどかっこいいよね

カムリは割と欲しかったな
値段の割に内装が凄く良くて燃費も良くてね

俺は低く見えるならデカくてOK派なので
4.8ｍくらいまでならまあ…

うちの近くの橋の重量制限が2tなんだが
今の車じゃ通れないのか

>アコード｢…｣
乗り出し600万超えてくるのに装備しょぼすぎんだよ

車が大きくなると路上ではよくてもガレージで車のドアが開かないんだ

>>というかデザインで誉められたのなんてBRZ位じゃ
>>あれだってスバル主導でよくあんなデザインできたよね
>それは個人の感覚だから当てにならん
>としあきは好きでもBRZのデザイン嫌いって人も居るし
それは有るな
俺は86のデザインの方が好きだし

>うちの近くの橋の重量制限が2tなんだが
>今の車じゃ通れないのか
EVは軽く超えてくる
Lサイズミニバンもか

>うちの近くの橋の重量制限が2tなんだが
>今の車じゃ通れないのか
昔の車でもミドルクラスで大人数人乗ったら総重量で超えそうだが

>車が大きくなると路上ではよくてもガレージで車のドアが開かないんだ
ふっといサイドシルのドアがぶっとい車良いよね…

>昔の車でもミドルクラスで大人数人乗ったら総重量で超えそうだが
小さめの橋ってメンテする予算が足りないと聞く

>車が大きくなると路上ではよくてもガレージで車のドアが開かないんだ
ショッピングモールの駐車場とかでも隣のクルマと逼迫してね…

>ショッピングモールの駐車場とかでも隣のクルマと逼迫してね…
わざわざ遠くに停めてるのに横に停めるやつ殺したい…

駐車場の区画分けが小さい貧乏臭いとこは行きたくない

2ドアだと苦労するしなあ

>駐車場の区画分けが小さい貧乏臭いとこは行きたくない
狭い月極借りて盛大にはみ出してるバカは何を考えて生きているのだろう
おそらく何も考えていないのだろうが

現行のプリウスはある種スポーツカーのような気がする

いまこそシザーズドア

>いまこそシザーズドア
としあきにはこれに乗ってもらう

>現行のプリウスはある種スポーツカーのような気がする
4ドアクーペを上手にデザインしてると思うよ
もう少しワイドならもっとカッコ良くなってたと思うがそれはご愛嬌かな

せめて国の駐車場設計・施工指針に従って作って欲しい

幅の狭いロードスターすら二本線じゃない駐車場は車内から出入りが出来なくなる
入った後諦めてお金払ってコインパーキング出て行った

使い勝手考えると軽ワゴンを選んじゃうな

>もう少しワイドならもっとカッコ良くなってたと思うがそれはご愛嬌かな
燃費の為にタイヤが妙に細いのがね

>せめて国の駐車場設計・施工指針に従って作って欲しい
昔のサイズの駐車場はどうにもならんと思う

>現行のプリウスはある種スポーツカーのような気がする
コテコテな社外エアロとかないんだろか

>90年代のスバルは国産他社よりボディ良かったじゃん
>それが酷いんじゃ他社はどうすんだよ
いや引用してる元レス見てみ？結局今基準でペラペラの糞雑魚ボディでしょ
クロメンの固定はしっかりしてるかなくらいでサイドシル弱いしねじれ剛性は弱く2ドアで多少改善されたかなってくらい
GD世代で最強のボディが出来上がって今現在までそれは変わらないんだから時代のせいじゃなく設計の問題

90年代ならスバルより日産のほうがボディ良かった気がする

サーキットとか行くわけじゃないしやんちゃ走りもしないけど通勤から趣味まで広く使えてて満足してる

新RAV4のフロントは好きなんだけどリアがちょっと寂しく感じる

>コテコテな社外エアロとかないんだろか
多分中古で安くなったら出て来るんじゃないかな
50のPHVで鬼キャンしてるやつがいたし
となんとなく検索したら60で鬼キャンしてるキワモノは既にいるようだ

今基準で見て昔のボディはペラペラって何言ってんだこいつ
当たり前だろ

>>せめて国の駐車場設計・施工指針に従って作って欲しい
施主「一台でも多く止められるようにしてくれ」

古い造成地の堀車庫とか幅はまだしも頭は厳しいもんな

>90年代ならスバルより日産のほうがボディ良かった気がする
一番ボディがどうしようもなかったのが日産では？
剛性でも防錆でも

>サーキットとか行くわけじゃないしやんちゃ走りもしないけど通勤から趣味まで広く使えてて満足してる
普段乗りで気持ちよく走れる位のモデルが丁度いいよね

>普段乗りで気持ちよく走れる位のモデルが丁度いいよね
スイフトスポーツは軽くて振り回せて楽しかった
もうああいう車は出ないんだろうな

>剛性でも防錆でも
ホンダやスズキやスバルよりは良かっただろ
90年代は三菱＝トヨタ>日産>マツダ＝スバルだと思うが
三菱は本当にボディだけは良かったよボディだけは

>スイフトスポーツは軽くて振り回せて楽しかった
>もうああいう車は出ないんだろうな
ヤリス（GRではなく）やマツダ2に1.5Tでもあったらなって思う
NAでも楽しいけど

GC8とか当時基準でも糞だったよ
エボと比べてパワートレインもボディもプアプアのプア
日産なら32クソだけど33あたりのスカイラインは随分マシだったね

リッター10キロ超えるからエコカーだし普段使いしてるよ
クソなお仕事もちょっとだけ楽しくなる

>ヤリス（GRではなく）やマツダ2に1.5Tでもあったらなって思う
>NAでも楽しいけど
CAFE規制｢だめですゆるしません｣

>>現行のプリウスはある種スポーツカーのような気がする
>コテコテな社外エアロとかないんだろか
こういう方向のが出たらいいな

>>剛性でも防錆でも
>ホンダやスズキやスバルよりは良かっただろ
>90年代は三菱＝トヨタ>日産>マツダ＝スバルだと思うが
>三菱は本当にボディだけは良かったよボディだけは
ないない
90年代末期でも油断すればすぐ錆びるのに
ぶっちゃけR34が異常に高騰してる一因は朽ちやすくまともなタマが少ないからだ

>こういう方向のが出たらいいな
通勤中にワイド化されたBRZがいるんだが
素晴らしくかっこ悪い

スポ車はやっぱローアンドワイドがかっこいい

>スポ車はやっぱローアンドワイドがかっこいい
そしてロングノーズショートデッキ
鼻先をぶん回す感じが楽しい