新宿がほぼ真上にある山手線の図初めて見たかも

都内移動なた地下鉄を乗り継げる

上野東京ラインで品川まで行って内回りで戻るのかな

山手線って
地下鉄が通ってない駅に行くときだけなので
意外にそんな乗らない

京浜東北の北部がどうなる

東京駅以南なら浅草線あるし新橋は横須賀線もあるから何とかなるだろ

忘れられる王子・上中里

線路切替ってメインは上野東京ラインじゃないの？
京浜東北線に羽田行き作るの？

山手線が品川まで行ってくれないのかよ
大森行くのにどうするんだ

休日の１〜２日位のんびり出来ないもんかな本当

休日の山の手なんてそんなに混んでないしな

地元民よりは郊外来日民のほうが厄介だとか

>線路切替ってメインは上野東京ラインじゃないの？
そっちの工事の前に線路を引く土地を確保するために
田町駅の引き揚げ線を廃止して山手線と京浜東北線の
線路をずらすのが今回の工事なので

東十条行きの誕生に鉄ヲタ興奮？

>そっちの工事の前に線路を引く土地を確保するために
>田町駅の引き揚げ線を廃止して山手線と京浜東北線の
>線路をずらすのが今回の工事なので
山手線の田町始発って今無いのか

>東十条行きの誕生に鉄ヲタ興奮？
毎日2本か3本あるでしょ

困るのは土日に遊びにくる田舎者ぐらいなもんよ
モノレール乗ると死ぬ

殺気NHKで上野東京ライン増毛、地下鉄や私鉄各社と振替輸送するって言ってた

俺島根県在住なんだけどどうすればいいの?

>殺気NHKで上野東京ライン増毛、
おちけつ

>俺島根県在住なんだけどどうすればいいの?
JR東の公式サイトを熟読して
動かない路線を避けて利用する

>困るのは土日に遊びにくる田舎者ぐらいなもんよ
土曜にも仕事で通勤する人いるよ

田町の配線ってなんか奇妙なんだよなｹﾋの北行だけ上に上がったりしてさ
もう少し上手く出来なかったんかなとか思う

>俺島根県在住なんだけどどうすればいいの?
島根でくらす

地下鉄だのバスとかいくらでもあるじゃん

品川上野間は新幹線も振替出来るようにすれば結構なんとかなるな
いっそ大宮までさ

何の工事運休かと思ったら羽田アクセス線のための線路移設工なのか

>田町の配線ってなんか奇妙なんだよなｹﾋの北行だけ上に上がったりしてさ
>もう少し上手く出来なかったんかなとか思う
その奇妙なののおかげで田町以北が関西の東海道線みたいな方向別複々線になっている

品川駅で高架の鉄骨？みたいなの組んでるのも羽田空港アクセス線とやらでしょうか

>山手線の田町始発って今無いのか
だいぶ前になくなった
この先品川の留置線もなくなるから入出庫を兼ねた
大崎始発・終点が増える可能性もあるし

カタ競馬場コース図

>>困るのは土日に遊びにくる田舎者ぐらいなもんよ
>土曜にも仕事で通勤する人いるよ
田舎者は知らないかもしれないけど都内勤めなら勤め先に行くルートなんて複数知っとくのは常識なんだわ
乗り換えとかに乏しい田町勤めはまぁ頑張れってだけで

>だいぶ前になくなった
>この先品川の留置線もなくなるから入出庫を兼ねた
>大崎始発・終点が増える可能性もあるし
品川の留置線無くなるのか
夜中に山手線の電車を置いておく所足りるのか?
まさか置く所の数に合わせて電車を減らしてその分平日朝ラッシュ時減便とか言わないよな

>No.1311930402
異常な攻撃性

さっきから京都人の嫌味みたいな田舎者煽り見苦しなあ

>No.1311930797
京都叩いてる君もね…

東京も階級社会だからな

>まさか置く所の数に合わせて電車を減らしてその分平日朝ラッシュ時減便とか言わないよな
減便はこれから先あるでしょう
利用客減ってく傾向だし（通勤時死ぬほど混むだろうけど）

>さっきから京都人の嫌味みたいな田舎者煽り見苦しなあ
ああいうのは大帝地方生まれの都会人かぶりだな

日暮里から大崎行くには1周しないといけないのか
たまにはいいかもしれないけど混みそうだな

>日暮里から大崎行くには1周しないといけないのか
>明日は家でのんびりしてろ

19日(土)運転計画

>まさか置く所の数に合わせて電車を減らしてその分平日朝ラッシュ時減便とか言わないよな
置く場所もあるし運転士などの要員を集中して管理したい（要は宿泊施設を集約したい）意向もあるので

20日(日)運転計画

>1744968984194.jpg
楽しそう

>19日(土)運転計画
上野折返し約10分間隔しかできないのかよ
折返し上野始発内回り電車が品川方面から来る電車の隙間に入って出発するためとはいえ
もっと詰められないのか

>日暮里から大崎行くには1周しないといけないのか
常磐線の品川行に乗れば

山手は基本いつも混んでるからなやめとこう
そもそも普段から乗らないけど

折り返しってポイントで内回りと外回りの入れ替えするの？

大崎品川の脆弱性は毎回出るよな
成田エクの配線でなんとかしようと思わんのかしら

>常磐線の品川行に乗れば
品川から先大崎へ直行する電車が無い
横須賀線で西大井や東海道線で横浜へ行って湘南新宿ラインで大崎へ戻るくらいなら
日暮里で素直に山手線の内回りに乗るのが早そう

多分重機搬入を考えてると思うので架線停電させる変電所単位の作業

>大崎品川の脆弱性は毎回出るよな
>成田エクの配線でなんとかしようと思わんのかしら
成田エクスプレスは貨物線を走る
大崎から品川へ向かう山手線が電車線から貨物線へ渡れるだろうか？
これ渡れれば配線だけ見るなら品川の東海道線か横須賀線のホームに入れるのだが

>20日(日)運転計画
赤羽で乗り換え忘れたら終わるやつか

>折り返しってポイントで内回りと外回りの入れ替えするの？
上野には引上げ線が1本ある

>>日暮里から大崎行くには1周しないといけないのか
>常磐線の品川行に乗れば
乗り換え増えるの覚悟なら
東京→(中央快速)→新宿→(山手・埼京・湘南新宿)→大崎

>大崎品川の脆弱性は毎回出るよな
大井町乗り換え京浜東北線で

>大崎から品川へ向かう山手線が電車線から貨物線へ渡れるだろうか？
山手はともかく湘南新宿の線路からになるな
どちらにせよ大崎は通過になる

りんかい線が大井町始発ならなあ

>大崎品川の脆弱性は毎回出るよな
あの辺の配線の歴史的な事情もあるからなぁ
大崎駅をかなり大規模に改修しないとダメだし
品川駅も高輪ゲートウエイ方向に引上げ線が必要になるし

秋葉原に行けない…

これ外人が絶望するやつだ

マジかよ上野から秋葉原まで移動すんのに何時間かかるのコレ

配線略図.netより

>マジかよ上野から秋葉原まで移動すんのに何時間かかるのコレ
大袈裟な
内回り乗れば1時間で着くよ

>マジかよ上野から秋葉原まで移動すんのに何時間かかるのコレ
それくらい歩けば

京浜東北線でカバーできるとこはいいけど大崎品川間どうなるんだ

>マジかよ上野から秋葉原まで移動すんのに何時間かかるのコレ
銀座線乗れよ

>マジかよ上野から秋葉原まで移動すんのに何時間かかるのコレ
日比谷線
まあその程度なら歩け太いんだから

>秋葉原に行けない…
NHK首都圏ニュースだと京葉線の人は東京駅行って中央線乗り換えて御茶ノ水で総武各駅で行くとか行ってる人居たな

>>マジかよ上野から秋葉原まで移動すんのに何時間かかるのコレ
歩いても２０分で着くだろ…

>銀座線
銀次線って小さくて6両固定で混雑やばそう

>京浜東北線でカバーできるとこはいいけど大崎品川間どうなるんだ
五反田から徒歩が一番楽だぞ、とほほ

御徒町の宝石商街を見ながら歩けばあっという間だ

>東京駅行って中央線乗り換えて御茶ノ水で総武各駅
山手線東側各路線から秋葉原へのアクセスは東京駅〜中央線経由だね

>秋葉原に行けない…
当日旅行の外人旅行客はご愁傷様だな

なんかイベントあんのかこんなときに

>これ外人が絶望するやつだ
外国人少ないと助かるが…駅で仕事してるから案内面倒

上中里は大して人いないし地下鉄あるから大丈夫だな

>徒歩
>歩けばあっという間
駅間の長い田舎路線と違うからあの辺の駅間なんて歩いても大した距離じゃない

>>秋葉原に行けない…
>当日旅行の外人旅行客はご愁傷様だな
外人居ないアキバとか天国じゃねーか

>何の工事運休かと思ったら羽田アクセス線のための線路移設工なのか
土地余ってないからしょうがないけどすげー窮屈ね
既存線の間に半地下掘るとかなかなか見かけない構造

>土地余ってないからしょうがないけどすげー窮屈ね
東海道線と新幹線をアンダーパスして昔の貨物線に繋げるという
よく考えたもんだけど

夜中に工事できないの？

>夜中に工事できないの？
夜中も工事するんだよ

>夜中に工事できないの？
山手線の終電は1時で初電は4時なんで
3時間ちょっとじゃ工事できない

迂回して余計に時間かかるのは我慢するけど運賃は同じになるの？

線路切り替えるくらいだしもう駅もそれなりに出来てる？

>迂回して余計に時間かかるのは我慢するけど運賃は同じになるの？
そのための大回り制度だから問題ないよ
振替が大変だろうな

明日出かける用事があるのに迷惑だな

>>秋葉原に行けない…
>NHK首都圏ニュースだと京葉線の人は東京駅行って中央線乗り換えて御茶ノ水で総武各駅で行くとか行ってる人居たな
西船橋で総武線に出る方が良くね?

明日は内回りは動いてるのを忘れがち

内回りが動いてても1周したくないな

>京浜東北線でカバーできるとこはいいけど大崎品川間どうなるんだ
今は湘南新宿ラインに加えて上野東京ラインもあってだいぶマシになってはいるが
マシになったと言えるのは山手線の西側と横浜方面とか
東京以南の東海道線と上野以北の東北・高崎・常磐線という広域的な話なんだよな
短距離の移動まではカバーできない

日中電車止めて迷惑かけずに工事できないの？

>なんかイベントあんのかこんなときに
まあちっちゃいイベントなら毎週あるよ東京は

運休して幸治とか前代未聞じゃね

>運休して幸治とか前代未聞じゃね
去年もなんかやってた気がする

>運休して幸治とか前代未聞じゃね
去年もやってるが……

そもそも京葉線ユーザーなら東京駅乗り換えとか馬鹿なことせずに
八丁堀で日比谷線乗り換えがベストでは？

>運休して幸治とか前代未聞じゃね
渋谷駅の工事で止まっていた

渋谷や新宿のJRとかもうホームドア無しじゃ限界来てるよな
人落ちるだろこれとか思いながら歩いてる
ちょくちょく起きてる人身も多分ホームから溢れた人が転落してんだろうな

>そもそも京葉線ユーザーなら東京駅乗り換えとか馬鹿なことせずに
>八丁堀で日比谷線乗り換えがベストでは？
振替で乗れるりんかい線かな

>運休して幸治とか前代未聞じゃね
誰だよ幸治さんって
それはさておき最近不発弾処理のため運休って聞かないな

>ちょくちょく起きてる人身も多分ホームから溢れた人が転落してんだろうな
飛び込みよ

>飛び込みよ
渋谷は去年くらいにホームからはみ出たお爺ちゃんが電車に跳ねられる事故あったよ

>それはさておき最近不発弾処理のため運休って聞かないな
名古屋でやってたな

工事も大規模だと1〜2日くらい止めて一気にやった方が効率いいからな

普段からなるべくJR使わないで移動してる
私鉄や地下鉄の方が圧倒的に快適
JRはまずホームから脱出出来ない

>渋谷は去年くらいにホームからはみ出たお爺ちゃんが電車に跳ねられる事故あったよ
そいつは災難だったな

一番混む品川-大崎が運休という地獄

>>運休して幸治とか前代未聞じゃね
>誰だよ幸治さんって
>それはさておき最近不発弾処理のため運休って聞かないな
流石に都内で戦中から掘り返していない土地そう残っていないんじゃねえの

横須賀でオクトーバーフェスやってるから行きたい

>秋葉原に行けない…
地下鉄で行ける行ける