一般受けしないものを欲しがることを
ゼータクというのだ

つまり光岡に依頼すればいいんだな

>中身素ヤリスの3ドアクーぺでコミコミ250万の車

>>中身素ヤリスの3ドアクーぺでコミコミ250万の車
スレあきはよ買って来いよ

今サイノスみたいな雰囲気クーペ出してもスペックの低さにグダグダ文句言われるだけで誰も買わないと思うよ

自分で作ればタダみたいなもんやぞ

ヤリスがクーペ…？

>No.1274709672
18インチ･ワイドフェンダーにカーボンルーフまで付く
サイノスをこの仕様に改造だと250万ではきかない

> 1732344182573.png
RSって電パついてるしいいよな

>ヤリスがクーペ…？
贅沢言うな

>>ヤリスがクーペ…？
>贅沢言うな
せめて会話しろ

ファンカーゴと一緒にファンクーペってコンセプトカーあったよね

ついにトヨタの副社長がセリカ作るって公言したから金貯めておけ

>1732344182573.png
安いな
これじゃ中古のエボインプ買う人が馬鹿みたいじゃん

>これじゃ中古のエボインプ買う人が馬鹿みたいじゃん
そのままの君でいて

>ついにトヨタの副社長がセリカ作るって公言したから金貯めておけ
GT-fourなのかXXなのかで判断が分かれる

>GT-fourなのかXXなのかで判断が分かれる
ラリージャパン会場での発言だから前者だと思うけどGRヤリスがあるから
BMWスープラの後継として後者の可能性も無くはないな

セリカGT-FOUR作っても今のラリーに出られなくない？レギュレーション的に

スープラと86の間でしょ

>スープラと86の間でしょ
つまりFRだと？
随分ハードル高いな

デザインだけで買わせるのは欧州車の得意分野だからなぁ

>セリカGT-FOUR作っても今のラリーに出られなくない？レギュレーション的に
セリカGT-FOUR作ったらラリーに出なきゃいけなくなるの？

GT-FOURのベースのFFセリカやZZTでも良いんだが

別に今のご時世ラリーベースである必要も無いだろ

>GT-FOURのベースのFFセリカやZZTでも良いんだが
FFクーペはもう厳しいんじゃないかなぁ

FR4ドアのMT出したら買う
絶対買うから

俺はまだ諦めてないんですけど

>俺はまだ諦めてないんですけど
諦めろ

>FR4ドアのMT出したら買う
4ドアである必要ってある？

>俺はまだ諦めてないんですけど

四駆スポーツが壊滅してるから例えラリーに出られなくともGT-four出たら嬉しい

>>俺はまだ諦めてないんですけど
>諦めろ
出さないのはロードスターに勝てないからって聞いた

S-FRはそのパッケージで4人乗りの時点で市販化する気あったのか疑問

>デザインだけで買わせるのは欧州車の得意分野だからなぁ
デザイン好きだし中身アレだけどいっかってユーザーが結構いそう

カローラでクーペ出さないかな
あんだけ種類あるんだから

>FR4ドアのMT出したら買う
マークX買わなかったの？

>カローラでクーペ出さないかな
クーペなんてもうセダンより数出ないんじゃないか

>FFクーペはもう厳しいんじゃないかなぁ
海外も含めて絶滅したジャンルだね

>クーペなんてもうセダンより数出ないんじゃないか
セダンはセダンで細々とでも社用車需要があるからスポーツより売れてたりするしね

86出してくれるだけでも
感謝するレベルだろ
もう

SUVクーペ・セダン・ワゴン・オープンetc
無いのはSUVクロカン

北米でも需要ない感じなのか
デカい車も目立ったが昔は小型安クーペもたくさんいたのに

>無いのはSUVクロカン
デリカは?

>スープラと86の間でしょ
直列五気筒だな！

>北米でも需要ない感じなのか
>デカい車も目立ったが昔は小型安クーペもたくさんいたのに
サイオンtCとかシビッククーペとかちょっと前はあったけどそれらも無くなっちゃったな

昔は若い子がクーペ欲しがったけど
今はSUVだろうし
そもそも車に興味無い子も多いしね

>>無いのはSUVクロカン
>デリカは?
SUVミニバンだろう

>贅沢言わないから中身素ヤリスの2ドアクーぺでコミコミ250万の車が欲しい
>250万の車が欲しい
現行で一番安い86の一番安いのでも293万
オープンカーのロードスターで￥289万
無理

８６も１０年落ちなら１００万円で買えない？

買えない

CR-Zなら今安いぞ

>８６も１０年落ちなら１００万円で買えない？
ATならまあ…

１０年落ちでも結構するのな

86も先代なら250万で買えたんじゃね

大きいがアコードクーペもソラーラももうないのか
高級FRクーペにはまだ需要あるみたいだがそっちは完全に趣味だものな

>８６も１０年落ちなら１００万円で買えない？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5999767166/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO [link]


支払総額（税込）

97万円

（諸費用18万円含む）

車両本体価格（税込）

79.0万円

>No.1274748268
雹害と書いてるけど傷・凹みが判るような画像が無い辺りでどういう店かお察し

若者はそれくらいの中古スポーツで十分だよな

>>８６も１０年落ちなら１００万円で買えない？
> https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5999767166/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO [link]
雹害車か…

まあどうせ若者ならすぐこすったりぶつけたりするから気にするな

雹害と書いているだけまだマシかもしれない

むしろ雹害のAT車でも100万するのか

雹害車を買ったらアマゾンでリペアツールも買って自分で直せばいい
上手くできたらお仕事にすると良い

まあさすがに実車は見にいくよな？

>雹害車を買ったらアマゾンでリペアツールも買って自分で直せばいい
>上手くできたらお仕事にすると良い
素人がやっても凹凸が増えるだけさ

まあ最初の車は絶対ぶつけるからなあ

ヤリス乗るより軽の方が広くて内装良くて維持費もかからんぞ

>贅沢言わないから中身素カムリHVの2ドアクーぺでコミコミ500万の車が欲しい

>俺はまだ諦めてないんですけど
ダイハツから似たようなの出るらしいじょん

>ダイハツから似たようなの出るらしいじょん
ダイハツにそんなことやってる余裕ないだろ

>>諦めろ >>1
>出さないのはロードスターに勝てないからって聞いた
よく解らんがFRならレクサスブランドにすれば売れるだろ（適当

>ダイハツから似たようなの出るらしいじょん
カッコいい
開発自体は数年前からやってるらしいし今抱えてる諸問題が片付けばすぐ出せるかもな

>>>俺はまだ諦めてないんですけど
>>諦めろ
>出さないのはロードスターに勝てないからって聞いた
86のようにマツダにOEM生産してもらえばいいにゃ

>>贅沢言わないから中身素ヤリスの2ドアクーぺでコミコミ250万の車が欲しい
>>250万の車が欲しい
>現行で一番安い86の一番安いのでも293万
>オープンカーのロードスターで￥289万
>無理
軽のワンメイクレースで使われてるN-ONEのRSもほぼ200万
もう小型でFFのスポーティーでもキツイ

>>>>俺はまだ諦めてないんですけど
>>>諦めろ
>>出さないのはロードスターに勝てないからって聞いた
>86のようにマツダにOEM生産してもらえばいいにゃ
やるとしたらダイハツかスズキだろう
コペンの後釜としてダイハツのラインナップに必要だしスズキとしてもカプチーノの後継車種を出したい思惑もある
トヨタも開発中止のまま終わらせたくないだろうし3社の利害が完全に一致してる

>カッコいい
>開発自体は数年前からやってるらしいし今抱えてる諸問題が片付けばすぐ出せるかもな
ちゃんと開発やってるならそのコンセプトカーも下回り見えないように塞ぐことも無かったんだろうがなぁ

ちなみにトヨタダイハツスズキ合同でスポーツカー出すって噂の真相は結局軽バンEVだったよ

>軽のワンメイクレースで使われてるN-ONEのRSもほぼ200万
>もう小型でFFのスポーティーでもキツイ
20年ほど前は2LのFFクーペが200万で買えたんだよな・・

ただのヤリスの新車ですら納車までにすげえ待ちが出ててびっくりする

>ちなみにトヨタダイハツスズキ合同でスポーツカー出すって噂の真相は結局軽バンEVだったよ
ちゃっかり後輪駆動でRRレイアウトなのが地味に腹立つ
どうせなら後席も荷室も取っ払って全高をコペン並みに削って売ってほしいわ
やるわけないが

>20年ほど前は2LのFFクーペが200万で買えたんだよな・・
当時とは装備比べ物にならないくらいの整った現行の2LFFハッチが220万だし

別にスポーツグレードでもない普通の車でも一般道じゃ十分過ぎるほどの動力性能あるしな