この時代のハイエンドはカッコいいな

これも同時期かな
いいですよね

子供の頃やってたけどお金が無くて中途半端に終わったな
やっとの事で一式揃えたけど壊れたり消耗したりしたあとが続かなかった

アルティマは素の方が好き

ストリートファイター2ダッシュターボ的な名前もとても良かったです

復刻するぞ

>ストリートファイター2ダッシュターボ的な名前もとても良かったです
この辺はまだかろうじて外観にオプティマっぽさがあるけど
ミッドカスタムスペシャルとかには面影も残ってなかった

>ストリートファイター2ダッシュターボ的な名前もとても良かったです
それ頑なに復刻してくれないのは何故なんだ
駄目ならミッドカスタムSPでもいいから出してくれよ

今でもすごく高い

復刻版が多いのはとても嬉しいが新規製品からは1/12レーシングは滅びた感
車体もそうだけど既定の1セルバッテリーとかどこで買ってるんですか

>やっとの事で一式揃えたけど壊れたり消耗したりしたあとが続かなかった
スペアパーツが入手しやすくても子供の小遣いじゃ限度があるもんな

子供の頃はオプティマプロのボディが好きでジャべリンは好みなじゃなかったけど大人になったらジャべリンの方がかっこよく感じて購入してしまった

>今でもすごく高い
グラスホッパーが税抜なら40年前の発売当初と同じ7400円なので色々価値観が狂う

国内メーカー品がやっぱり欲しいけどアマゾン見てると中国製でもなんかラジコンに対する愛情半端ない気がするものがあるな

とにかく憧れたけどお小遣い貰えなかったんで当然眺めるだけで終わった

>1732335855331.jpg
誕生経緯がドラマチックなヤツ

セッティングにセッティングボードって要る？

走らせて遊ぶだけだから細かい調整は気にしてない

>セッティングにセッティングボードって要る？
サーキットでまっすぐ走るようにする為には必要

セットアップボードは少し言い方違ったな
こういうセットアップゲージって言うのかな

なくてもできるけどあった方が便利ってものは
その人の価値観次第

ヨコモの車とかは組み立てるのがタミヤみたいに簡単じゃないと聞いてやっぱ俺には無理だなと思っている

キャンバーゲージとノギスくらいはあるといいよ

>ヨコモの車とかは組み立てるのがタミヤみたいに簡単じゃないと聞いてやっぱ俺には無理だなと思っている
最近のヨコモ製ドリフトシャーシは部品の少ないのもあってすごく簡単よ

ドリフトと言う底なし沼

>セットアップボードは少し言い方違ったな
>こういうセットアップゲージって言うのかな
こういうゲージ使うんだったらセットアップボードも併用必須あと水平器もあるといい
アライアメントが精密に計測できるのでマシン弄るのが好きなら買って損は無いと思う
ただこれ自体の装着に結構手間かかるのでサーキットで素早くセッティング変更するときは結局使い勝手のいいゲージが別々に必要になると思う

>ドリフトと言う底なし沼
地元だとドリフト主流みたいなんだけど側から見てると何が楽しいのかわからんヘラブナ釣りみたいなジャンル

コースにセットアップゲージなんか持ち込んでもいくら時間あっても足らなくなるから予めセッティングして行って現地では微調整だけだよ

>>ストリートファイター2ダッシュターボ的な名前もとても良かったです
>それ頑なに復刻してくれないのは何故なんだ
>駄目ならミッドカスタムSPでもいいから出してくれよ
オプティマ系って名前だけだとすぐに区別付けにくいよね…

俺は雰囲気で走らせている

>俺は雰囲気で走らせている
速く走るだけが楽しみでもないからそれでも構わないよ

>>ドリフトと言う底なし沼
>地元だとドリフト主流みたいなんだけど側から見てると何が楽しいのかわからんヘラブナ釣りみたいなジャンル
全コーナー上手くドリフトを繋げて走れたら楽しいって感じだな

>>1732335855331.jpg
>誕生経緯がドラマチックなヤツ
メーカーの想定外によく走ったスケールモデルもよろしく

>全コーナー上手くドリフトを繋げて走れたら楽しいって感じだな
これは分かる
かけた金額競うのは分からない

>セットアップゲージ
みんなありがとう
やっぱ必要かどうかってよりはあると便利程度のアイテムなのね

>やっぱ必要かどうかってよりはあると便利程度のアイテムなのね
車による
ハイエンドとか流行りのリアトーコントロールとかAアーム装備車とかだと必須

>かけた金額競うのは分からない
俺だけのカッコいいマシン作る事が分からない男子がいるなんて

ヨコモの1番安いグレードか、タミヤのBT-01にコンバージョンキットでそこそこのドリフトできるんじゃないかと
でもラジコン装置はそこそこのお値段するよねセット定価だと8万円超

>車による
>ハイエンドとか流行りのリアトーコントロールとかAアーム装備車とかだと必須
なるほど、TA08Rあるから買った方が良いのかぁ

>なるほど、TA08Rあるから買った方が良いのかぁ
それも割と必須な車だよ

>ヨコモの1番安いグレードか、タミヤのBT-01にコンバージョンキットでそこそこのドリフトできるんじゃないかと
>でもラジコン装置はそこそこのお値段するよねセット定価だと8万円超
やっぱり各デバイスもドリフト専用を謳ってるものを使った方が良いの？

ブランコなしでお手軽に速く走りたいなら今はRS2.0を勧める
あれはツーリングの基本が詰まった車

>なるほど、TA08Rあるから買った方が良いのかぁ
例えば誰かのセッティングシートの数値を真似したとして
その合わせた数字上のジオメトリーが実際のセットに現れてるかどうか確認するのに必要
もしターンバックルの長さは合ってるのにキャンバーやトー角がでてないならシャーシの歪みやアームの取り付けがおかしいって気付く事ができる

>やっぱり各デバイスもドリフト専用を謳ってるものを使った方が良いの？
別にドリフト専用を謳ってないのでもいいけど専用はそれ向けに調整されてるから色々楽

>やっぱり各デバイスもドリフト専用を謳ってるものを使った方が良いの？
ドリフト用ESCは放熱や瞬間的な出力に優れてたりする
まぁ無茶しなきゃ汎用ミドルクラスで全然問題ないが

>シャーシの歪みやアームの取り付けがおかしいって気付く事ができる
この辺慣れてる人なら経験的にわかる時もあるけど初心者じゃまず無理だからね

>別にドリフト専用を謳ってないのでもいいけど専用はそれ向けに調整されてるから色々楽
>ドリフト用ESCは放熱や瞬間的な出力に優れてたりする
>まぁ無茶しなきゃ汎用ミドルクラスで全然問題ないが
なるほどありがとう
ちょっとお試しで始めてみるぐらいならひとまず手持ちの物で良さそうね

なるほど、勉強になりました