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アメリカ人が軽トラの良さに気づいてしまった！

>軽トラが外人に人気らしい。
>。

>>軽トラが外人に人気らしい。
>>。
ワーオ、クドクテンケイサツデース！

>クドクテン

さすがジャパンクオリティ！

>アメリカ人が軽トラの良さに気づいてしまった！
気付くのはいいけどあの運転席に入れるの？

日本スゴイデスネー！

>クドクテン
義務教育受けてねえのか

>気付くのはいいけどあの運転席に入れるの？
ユーチューブ見たとき外人のおばちゃんが農作業用で乗り回してた

白人が日本の製品や民度を褒めてくれる動画良いよね
見るの止められなくなる

>>クドクテン
>義務教育受けてねえのか
オゥ…ニホンゴムヅカシイネー。

松重豊でも窮屈そうだったのに

腰痛持ちの人におすすめ

>気付くのはいいけどあの運転席に入れるの？
屋根切ってた

軽トラ買ってはしゃいでる外人見るの好き
買って即ターボチャージャー付けてた

なに軽トラって日本が生んだの？

>白人が日本の製品や民度を褒めてくれる動画良いよね
>見るの止められなくなる

日本人にも人気や

韓国発祥じゃなかったっけ

海外の反応動画いいよね
日本人に生まれてきて良かった！って気になる

>韓国発祥じゃなかったっけ
壁画に軽トラに乗る古代朝鮮人が描いてあるしな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

そもそもタイヤの発祥は韓国

>No.1274425874
スティーブさんの動画いいよね
いきなり強烈なトランプ推しやマスゴミがどうこう言い始めて笑ったわ

>No.1274425919
こういうの高卒御用達って感じ

軽トラのATはゴミ

外国のメーカーが作り始めたなら人気なんだねと思う

>こういうの高卒御用達って感じ

無関係なスレでも叩かれる韓国さん…w

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>無関係なスレでも叩かれる韓国さん…w
ゆっくりの声で頼む

>1732260450613.jpg
その人は軽ブームに乗ったというより元々日本車大好きで日本向けに配信している
ハコスカ乗りの面白ガイジンさんなので

こんなん大陸の野生動物に来られたらひとたまりもないで

>>ハコスカ乗りの面白ガイジンさんなので
>褒められるとホルホルしちゃう国民性だと何故知ってるんだろ
>商売上手だね
そりゃ日本に住んでたこともあるわけだし日本人の心性なんか熟知してるやろこの人は

>こんなん大陸の野生動物に来られたらひとたまりもないで
ヒグマ程度なら襲われても逃げられる

>>1732260450613.jpg
>その人は軽ブームに乗ったというより元々日本車大好きで日本向けに配信している
>ハコスカ乗りの面白ガイジンさんなので
steve's POVとか書かれたステッカー自分の車に貼ってそう

50口径機銃を載せるのにぴったり

公道走れない

>50口径機銃を載せるのにぴったり
そんなの載せたら四方八方から滅多撃ちにされて
装甲すらされてないから即撃破されるだろうな

いいよね日本スゴイ動画
再生回数の伸び方が違うし

軽トラはハイゼットジャンボとスーパーキャリィが出て唯一の不満のドライブポジションの自由度が改善された

>いいよね日本スゴイ動画
>再生回数の伸び方が違うし
途上国の人がAI使って小遣い稼ぎのために日本スゴイ動画作ってるって聞いて草生えた

軽トラは運転も楽しいからな

最近は軽トラも大体オートマらしいのだ
若い子にも畑仕事でガチャガチャする楽しさを味わってほしいのだ

まぁ定番化したバギーに比べれば一過性のブーム

>最近は軽トラも大体オートマらしいのだ
>若い子にも畑仕事でガチャガチャする楽しさを味わってほしいのだ
運転しながら片手で伝票チェックができないのでダメです

>運転しながら片手で伝票チェックができないのでダメです
走行中にやるな

>No.1274429241
初めて知った
そういうのばっか注目して動向気にしてるからわかることってあるんだな

>K-トラが外人に人気らしい。
やはり韓国の車が最高ということか・・・

コリアンカーサイアクデース

アメリカは公道ダメかと思ってたが
メリーランド州には軽トラの規制ないんだな

>>こんなん大陸の野生動物に来られたらひとたまりもないで
>ヒグマ程度なら襲われても逃げられる
秋田の70mクラスのヒグマは別としてこのサイズのヒグマに襲われたら
流石にキャビンも破壊さそうだよな・・・

70メートル！？

>このサイズのヒグマに襲われたら
>流石にキャビンも破壊さそうだよな・・・
こんなの軍用車でもやっとだろ

>アメリカは公道ダメかと思ってたが
>メリーランド州には軽トラの規制ないんだな
アメリカは州によって規制が全然違ってる
完全にダメなとこや一定条件の元OKだったりする

たぶんサーキットで走ると楽しいんだろうな軽トラ

70メートルってコンバトラーVよりデカイぞ

>70メートル！？

>やはり韓国の車が最高ということか・・・
KIAチャレンジ問題ってどうなったんかね
裁判起こされたら賠償金がえらい額になると思うが

>No.1274434899
田舎は道路脇が広いんだな

とんでもない量のクマカレーが作れるな

珍しいとはいえこんなデカい動物が闊歩する国だったそりゃ怪獣映画や巨大ロボットものが生まれるわけだ…

農道のフェラーリだっけ？

>1732263349589.jpg
対熊戦では百戦錬磨のYuriちゃんも逃げ出すサイズだな🍭

軽トラは20世紀にはターボ付き（サンバーはスーチャ）モデルあったのに
今はNAしかないよな・・・

>No.1274425788
次は軽トラシュミレーターくるな…

>秋田の70mクラスのヒグマは別としてこのサイズのヒグマに襲われたら
北海道は150-200mだし海外のクマなんか平気だろ

>軽トラは20世紀にはターボ付き（サンバーはスーチャ）モデルあったのに
>今はNAしかないよな・・・
誰も買わないからメーカーも作らなくなった

>軽トラは20世紀にはターボ付き（サンバーはスーチャ）モデルあったのに
>今はNAしかないよな・・・
５MTの過給機付きなんてプレミア付いて66.5万㎞走行でもこの値段よ！
しかもレアな赤ヘッドモデル

でもしょせん軽トラ…
好きだけど

アメリカじゃ熊やクーガーのような大型獣より
蛇やネズミや蛭、蚊や蠅のほうが怖い

後ろエンジン生産終了と聞く

右ハンドルは不便じゃないのかな

>北海道は150-200mだし海外のクマなんか平気だろ
北海道はもう猟友会にも見捨てられた

なんてこった北海道はこのまま怪獣島になっちまうっていうのか

中国ホルホル動画とか韓国ホルホル動画ってないのん

>ホルホル動画

オタクは本当サンバー好きだな

>中国ホルホル動画とか韓国ホルホル動画ってないのん

運転席が高くて怖いよ
何も積んでないとなんかフラッと倒れそうな恐怖は常にある

>運転席が高くて怖いよ
>何も積んでないとなんかフラッと倒れそうな恐怖は常にある
軽トラ横転させたら大したもんだ
自信を持って「免許返納しろ」って言える

インフレしすぎてピックアップトラックが買えないのか？

>>北海道は150-200mだし海外のクマなんか平気だろ
>北海道はもう猟友会にも見捨てられた
ウルトラ警備隊に頼むしかない

ちっこいけど構造がちゃんとトラックだから面白がって買うんだろう

アクティ復活して

何故か3速めちゃくちゃ入りにくい個体に出会ってやっぱもうATで良くね？ってなった最近

ケイトゥーラ俺も欲しい
俺も通勤で使いたいですからですからね
金よこせお前らども

動画で稼げて一石二鳥

軽ワンボックスの方は特に人気は無い

>運転席が高くて怖いよ
>何も積んでないとなんかフラッと倒れそうな恐怖は常にある
上部に重量物無いからハイトワゴンよりよっぽど安全
横風にも強い

私もけいとらー欲しい金よこせ！

>アクティ復活して
復活しないから中古買え

>アクティ復活して
定期的にヘッドボルト増し締めしないとヘッドガスケット抜けるけどな
サンバーよりめんどくせ

N-Truck

>オタクは本当サンバー好きだな
自分じゃ運転しない奴ほどキャリイとかハイゼット下に見て
アクティだとサンバーだのを持ち上げるっていう

MTサンバーしか所有した事がない
借りて乗った他の車種は全部ATだったので比べようがない

>定期的にヘッドボルト増し締めしないとヘッドガスケット抜けるけどな
同じエンジン積んでたライフやビートでも起きてた？

前見たときはテーマパークの機材運びとか農場内で使用するとか見たな
アメリカの農場ってアホみたいにでかいから

もしかして軽トラ好きの外人がいるのを妬んでるの？ちっさ

欲しければ買え！

軽トラって日本的な税制でお安いから便利なんであって
海外だと道ももっと広いだろうしどういう需要で人気なんだろか

軽トラ輸出しようと思ったけど660ccなのがやっぱネック
タイの軽トラみたいにせめて1リッターないとだめだわ

>海外だと道ももっと広いだろうしどういう需要で人気なんだろか
農場内での移動、荷物運搬など
あと狩猟用途でも軽トラはATVに比べればエンジン音が静かだから有利とかなんとか

定年退職したら軽トラ買って荷台に小屋建てて日本じゅう輪姦るんだ

>タイの軽トラみたいにせめて1リッターないとだめだわ
そのクラスの小型トラック絶滅状態なんだよなぁ・・・

>定年退職したら軽トラ買って荷台に小屋建てて日本じゅう輪姦るんだ

>海外だと道ももっと広いだろうしどういう需要で人気なんだろか
アメリカみたいな特殊なのは兎も角
実用する国だと小回りが利いて安いトラックって需要あるけど
途上国って昔の日本みたいに未舗装路がかなりあるから四駆必須
ピックアップより積めるのが魅力なんだけど
いかんせん向こうの人間は過積載しがちだからもっと馬力あるのほしいという…
タウンエーストラックでいいじゃんて思うだろけど値段がね…関税もあるし

>>タイの軽トラみたいにせめて1リッターないとだめだわ
>そのクラスの小型トラック絶滅状態なんだよなぁ・・・
そういやミニエースとかあったな
ボンゴの最初は800ccだったっけ

>そのクラスの小型トラック絶滅状態なんだよなぁ・・・
軽トラだけ1リッターでも軽扱いにしてフルモデルチェンジして大きくなったらいいと思うんだけどな

>軽トラだけ1リッターでも軽扱いにしてフルモデルチェンジして大きくなったらいいと思うんだけどな
軽トラはこれ以上車体サイズを大きくできない
今でもギリギリなのに大きくすると通れない道が出てくる

>５MTの過給機付きなんてプレミア付いて66.5万?走行でもこの値段よ！
前にターボつきのMTハイゼット仕入れたけど
トラじゃなくてバンだからやすかった

>軽トラはこれ以上車体サイズを大きくできない
なるほどな
タイのキャリィみたいなのあったらすごくいいけどサイズでかいか

>農道のフェラーリだっけ？
それはトラクター

>最近は軽トラも大体オートマらしいのだ
>若い子にも畑仕事でガチャガチャする楽しさを味わってほしいのだ
車の運転・畑仕事したくないし！
で東京に出る人は決して少なくないので…

外人は気軽にエンジン載せ替えてそう

>>農道のフェラーリだっけ？
>それはトラクター
ランボールギーニ

軽トラ以外も人気という

ジョージア州税務局は日本の軽自動車は安全ではないと判断とか笑えるんすよね
州ごとに輸入軽自動車が結構車メーカーのシェア奪うんで露骨な潰し始まってる

次はジムニーが外国人にバレてしまいそう
ジープより手軽だぞ

>次はジムニーが外国人にバレてしまいそう
>ジープより手軽だぞ
軽トラほどの実用性無いしなぁ

>次はジムニーが外国人にバレてしまいそう
ジムニーはシエラが正規輸出されてるぞ
CAFE規制のせいで燃費悪いジムニーは売り辛くなってるけどな

外人は25年前の軽の紙装甲っぷりを見といたほうが良いのでは…

>次はジムニーが外国人にバレてしまいそう
>ジープより手軽だぞ
とっくの昔から売ってるぞジムニー
サムライ（アメリカでのジムニー販売名）1988年の横転リスク訴訟でマジ悪意ある潰しにあったからな

でも俺だけは韓国の凄さを知っている

>次はジムニーが外国人にバレてしまいそう
>ジープより手軽だぞ
スズキは1985年にアメリカ法人を設立
1986年にはジムニーを「サムライ」と改名し全米で発売
14,000台程度の販売を目論んでいたものの47,000台ものサムライが販売される
1987年にはジープ・ラングラーの倍の台数を売ることに
そこで起きたのが1988年の「ジムニー横転事故」
ジムニーは容易に転倒し、安全ではないとコンシューマーレポートに書かれて大バッシング
（後年タイヤを15セット使用し47回も”転倒するまで”テストを行ったことがバレる）
結果的に1995年にジムニーはアメリカ市場から撤退

>次はジムニーが外国人にバレてしまいそう
>ジープより手軽だぞ
アメリカじゃコロナ前から人気

面白枠でこんなのも向こうに渡ってる

撤退したのか人気なのか謎すぎる

>ジョージア州税務局は日本の軽自動車は安全ではないと判断とか笑えるんすよね
>州ごとに輸入軽自動車が結構車メーカーのシェア奪うんで露骨な潰し始まってる
これ本気で言ってそうで怖いわ

>撤退したのか人気なのか謎すぎる
スズキモーターオブアメリカ（SMAI）あるけど売ってるのは2輪車・ATVのみ

>>ジョージア州税務局は日本の軽自動車は安全ではないと判断とか笑えるんすよね
>>州ごとに輸入軽自動車が結構車メーカーのシェア奪うんで露骨な潰し始まってる
>これ本気で言ってそうで怖いわ
増えてからでは手遅れになるから早い段階で潰しておこうというのは分かる
実際日本のコンパクトカーがそのままの値段でアメリカ上陸したらアメ車のシェアを駆逐するだろう

>撤退したのか人気なのか謎すぎる
スズキは2012年に米国の自動車事業から完全撤退してるよ
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2012/1106/ [link]

まあアメリカも25年過ぎればクラシックカー枠で輸入できるんで
JA12/11系ジムニーはアメリカに結構持ってかれてる

>>>ジョージア州税務局は日本の軽自動車は安全ではないと判断とか笑えるんすよね
>>>州ごとに輸入軽自動車が結構車メーカーのシェア奪うんで露骨な潰し始まってる
>>これ本気で言ってそうで怖いわ
>増えてからでは手遅れになるから早い段階で潰しておこうというのは分かる
>実際日本のコンパクトカーがそのままの値段でアメリカ上陸したらアメ車のシェアを駆逐するだろう
本気だったのかよ

アメリカの衝突試験はオフセットで時速64kmで突っ込んで測るし（日本は時速50km）
側方衝突試験は1900kgの台車を時速60kmでブチ当てるのよ？（日本は950kg時速50km）
日本の軽自動車ちゃんは耐えられるの？

>増えてからでは手遅れになるから早い段階で潰しておこうというのは分かる
>実際日本のコンパクトカーがそのままの値段でアメリカ上陸したらアメ車のシェアを駆逐するだろう
多分日本の軽トラより一周り大きいマヒンドラの方が現実的だと思う

元々はATV代わりに安くて丁度良いって話なだけだろう

ていうか日本人は日本人の命を「安い」と考えてる
だから自動車の安全基準も世界最底辺で
作られている自動車の安全性も世界最底辺
この辺ちゃんと日本人が自覚持たないと搾取されるだけ
その証拠に日本の上級国民は日本車に乗ってない

ATVは案外高いので
やすくてつかいつぶせる
軽自動車でいいや
ってだけの話よな

>アメリカの衝突試験はオフセットで時速64kmで突っ込んで測るし（日本は時速50km）
>側方衝突試験は1900kgの台車を時速60kmでブチ当てるのよ？（日本は950kg時速50km）
>日本の軽自動車ちゃんは耐えられるの？
日本の軽自動車の衝突試験もオフセットは時速64?だぞ
側面衝突試験の台車重量は軽も普通車も1300?速度55?だ
ついでに正面衝突の試験基準は今年から変わるから勉強し直しとけ

>>増えてからでは手遅れになるから早い段階で潰しておこうというのは分かる
>>実際日本のコンパクトカーがそのままの値段でアメリカ上陸したらアメ車のシェアを駆逐するだろう
>多分日本の軽トラより一周り大きいマヒンドラの方が現実的だと思う
幅1550mm700ccで積載量倍なのにお値段は90万円
うん、日本の軽トラじゃ勝てない

腰の悪い俺には軽トラの座席は無理だ
たてり過ぎてきて痛くなる
軽バンも同じくだった
10代のころ親父に乗せられてあちこち行ったが
若いし事故前で腰も悪くなかったから出来たこと
でも三菱アイのシートにゲルクッションで往復1300kmどこまでも行けるから
ほんのちょっとの差で違うもんだと感心したよ

>側面衝突試験の台車重量は軽も普通車も1300㎏速度55㎞だ
>ついでに正面衝突の試験基準は今年から変わるから勉強し直しとけ
んで日本の軽は1900kg側面60km/hに耐えられるの？
あと欧米だとスモールオーバーラップ試験もやるんだけど大丈夫？

チチロバのゲルクッションはいいよ
でかいのも分厚いのもある
長距離走ると差がとんでも無いから騙されたと思って買ってみて
Amazonで評価が多いのはギフト配ってた時期があるからだけど
本当に物がいい
ここの毛布も凄くいい
試してみて

>腰の悪い俺には軽トラの座席は無理だ
>たてり過ぎてきて痛くなる
腰痛に一番効くのは背筋を伸ばした正しい姿勢だぞ
腰や背中が背もたれから離れてたら腰痛めるのは他の車スレでも言われるはずだが

ミッドシップだからね

軽トラ乗り回したいなレンタカーで借りようかな

日本の軽自動車に夢見過ぎなとしあきがいるな

あのね
日本の軽トラを正規輸出できるようになったとしても
左ハンドル改修やら輸送費やら関税やらなんやらで18000ドル（300万円弱点）くらいまで跳ね上がっちゃうのよ
もう5000ドル出したら普通に6人乗れるピックアップが買えちゃうの
誰が買うの？チビ米国人2人しか乗れないミニマムトラックを

>んで日本の軽は1900kg側面60km/hに耐えられるの？
5回転くらいしそう

そもそも軽って左ハンドルに出来る構造的余裕は無いと思うんだが

マヒンドラのマキシモ
990cc・最大積載量990kg・幅155cm・長さ380cm

↑これが東南アジア諸国のいわゆる軽自動車枠ジャスト寸法なんだ
なので日本の軽トラがグローバルスタンダードになることはまず無い

>日本の軽自動車の衝突試験もオフセットは時速64㎞だぞ
>側面衝突試験の台車重量は軽も普通車も1300㎏速度55㎞だ
>ついでに正面衝突の試験基準は今年から変わるから勉強し直しとけ
そういやポール側突試験の軽自動車優遇忖度はもうなくなったの？
教えて軽自動車に詳しいとしあき

日本の軽もそろそろリッターカーにしてもいいんじゃないのか

>日本の軽もそろそろリッターカーにしてもいいんじゃないのか
リッターカーの税金はどうなるの

グランマックスとかボンゴがそのサイズだけどなくなったしなぁ…

軽おじ逃げちゃったか