真夏に窓を開けて外気を取り入れないと暑くて乗れないって時代はとうに過ぎ去ったから
今後は窓なんて小さく

>やめるってよ風味

窓減らしてコストダウン図るの？

でも外の風景見てやべ乗り過ごした！ってできないのは不便だな

窓なんて飾りに過ぎない

ガラス重いから軽量化したいんでしょ

マズいな
変わる前に乗りにいっとくか

>でも外の風景見てやべ乗り過ごした！ってできないのは不便だな
パネルに表示されてるだろ…って思うのは都内の感覚なんだろうか？

馬鹿が手垢や頭の脂ベタベタ付けたりして汚いのを良く見るので良い事だと思う

有事の際には軍用車両になるからな

エアコン完備で窓は採光以外意味なくってるし

淫夢の写真貼らなくていいのか？

ガラスは割れるから…

座ってると窓からの風景で降りる駅かとか判断してたんだがなぁ

窓が無いと同じ写真撮れないじゃん

田舎だから良いけど仮に都心の通勤電車で窓無くしたらますます奴隷船に

>田舎だから良いけど仮に都心の通勤電車で窓無くしたらますます奴隷船に
圧迫感UPで利用者のメンタル的にキツくなって不評で終わるかもね

旅行だと寂しいけど通常だとそんなに外を見ないしなあ
夏は日光が暑いし英断かなあ

これやるなら車内の案内ディスプレイで常に日本語表記頼むぞ
英語と中国語はまだわかるが韓国語だけで表記されてる時間は辛い

会社は窓付けるのが嫌
客は外見れないのが嫌
つまりトロッコ列車か

車内広告の収入目当てもあったりするのかな

>車内広告の収入目当てもあったりするのかな
みんなスマホ見るから無意味では

窓ないとどっちのドアが開くか分かり辛そう

>これやるなら車内の案内ディスプレイで常に日本語表記頼むぞ
>英語と中国語はまだわかるが韓国語だけで表記されてる時間は辛い
日本語と英語だけでええわ
中国人だって英語ぐらい解るだろ

どんどんサービスが悪くなる
今の経営陣クソすぎ

>これやるなら車内の案内ディスプレイで常に日本語表記頼むぞ
あとどの座席からも路線図とディスプレイが読み取れる配置にして

全部廃止でいいよ

閉塞感が凄そう

キハ110も置き換えの時期かぁ…月日の経つのが早い

>閉塞感が凄そう
そこは社内は大型モニター設置で外の景色なり映せばいい

>圧迫感UPで利用者のメンタル的にキツくなって不評で終わるかもね
ラッシュ時には無座席運行だった６ドア車もそんな感じだったね

>全部廃止でいいよ
非常時の為に開けられる窓を設置しておかなきゃいけない決まりのはずなんで全廃は無理だと思う
故にスレ画の姿になったんじゃないかな

戸袋窓くらいつければいいのに

窓なくしたらそのぶん広告多く貼れる

>戸袋窓くらいつければいいのに
メンテコストがかかるだろ！

>全部廃止でいいよ
なんとなく昔の現金輸送車を思い出した

検測車味ある

もう檻でいいのでは

撮り鉄的には窓無しののっぺり客車ってのはどうなんだろうかな
通勤的には窓開く開かない関係なしの圧迫感はちょっと嫌だな

吊革に捕まって壁見るのは味気無さそう

窓は冷暖房の効率にも関わるし少ない方がいいのかもね
そういえば国鉄時代北海道向けの車両は二重窓だったな

>吊革に捕まって壁見るのは味気無さそう
どうせ大半の連中はスマホ見てるから問題無いんじゃ

景色見えない地下鉄でも全面窓だというのに

ついこないだまでコロナで換気がとか言ってたのに…

広告スペースになるんだろうな

首都圏の車両ならわかるが
岩手の路線でやる意味がわからない

そういえば薬物撒かれたり火災が起きた時に窓から逃げるってのはなくなるのね

寒冷地なら冬季の暖房効率的に意味ありそうだ

>非常時の為に開けられる窓を設置しておかなきゃいけない決まりのはずなんで全廃は無理だと思う
停電時でも換気できるように開く窓が必要って
いつぞやの運行見合わせで停車車内閉じ込めで酸欠体調不良者大量発生を受けて決まったんだっけか

田舎走るんなら景色見させてくれよ

>窓、やめるってよ風味

流石に郊外だと窓欲しいけど地下鉄なんか窓意味あるのか感はある

そんな事より側面にライト付けてカメラに反応してハイビームにしてほしい

なんならドアもいらん

なんだよ
ハイブリッド気動車じゃねぇか

>なんならドアもいらん
「乗らない電車」という選択肢

写真を撮ろうとすると光の加減でうまくとれなくなるような加工入れれないのかな

どんだけ撮り鉄敵視すりゃそうなるんだ

>写真を撮ろうとすると光の加減でうまくとれなくなるような加工入れれないのかな
ポスター貼れかラッピングすればいいだけでしょ
広告収入にもなって一石二鳥だ

>なんならドアもいらん
・・・現金輸送車？

八高線を試験運転で走ってたのとだいぶ違うな

もう貨物列車だろこれ

狙撃対策で窓無くすのは良いと思う

>写真を撮ろうとすると光の加減でうまくとれなくなるような加工入れれないのかな
勝手に車内の客を晒すような行為は防げるかもね

>なんならドアもいらん
テスラ製って言われて納得しそう

感染症対策で窓開けての換気推奨してなかったか

なんか窓ないほうがカッコいい

まぁ〜
どうしましょう

窓といえば室井滋

緊急時に外の状況はわかるようにしといた方が良いのでは？
前後左右に1個ずつは欲しい

>>なんならドアもいらん
>現金輸送車？
>もう貨物列車だろこれ
荷物列車や貨物列車でも荷物の搬出入の扉は必要でしょと

>パネルに表示されてるだろ…って思うのは都内の感覚なんだろうか？
お、今どこの駅やろ画面見よ

>お、今どこの駅やろ画面見よ
韓国の電車か

西村京太郎とか困らない？

旅行客の利便性はわかるがやりすぎなんだよな現状
これも観光公害の1種

やめるって言ってもこんだけ付いてれば十分じゃね

みんな利用しないからこんな車両が出てくる

撮り鉄的にはどうなの？

北海道のこれに似てるな

走る火葬棺桶
奴隷労働者にはお似合いだね

これで扉の窓もつぶしてしまえば中で何が起きてもわからない

>もう檻でいいのでは
バカの極論好き

>>パネルに表示されてるだろ…って思うのは都内の感覚なんだろうか？
>お、今どこの駅やろ画面見よ
俺これがストレスで逆に韓国語を軽く勉強したよ
文字が分かるだけで固有名詞は問題なく分かるから何のストレスも無くなった
次は何語が立ちはだかってくるかな…

どういうこと？ハメ撮りの窓ってこと？

>走る火葬棺桶
>奴隷労働者にはお似合いだね

>次は何語が立ちはだかってくるかな…
トルコ語とか来たらかなり難易度高いだろうな

棺桶みたいだなと思ったらもうレスしてるのがいた

どんどん日本が貧しくなっていく…

キハユニみたい

>撮り鉄的にはどうなの？
正直窓の数なんて気にする部分ではないんじゃないかな
連中珍しいかどうかぐらいでしか考えてないでしょ

ガラスが重いっていうならアクリルはダメなんか？

車窓を見ながらが唯一の癒しなんだけど
窓がないのはキツイな

有蓋車

ジョーカーの通り魔の時ホームドアとドアがずれて窓から逃げてたけど平気？

JR貨物がブタやウシ運ぶのと同じ感じになりそう

中の様子が見えないから座ろうと駆け込む連中が増えるんだろうか

頭悪そうなスレ立てたやつ

機器室で窓つけられないだけだから…

>>閉塞感が凄そう
>そこは社内は大型モニター設置で外の景色なり映せばいい
サイバーパンク味ある

脱出用の出入り口があるならどうでもいいだろ

>ジョーカーの通り魔の時ホームドアとドアがずれて窓から逃げてたけど平気？
懐かしいな
窓無しだとこういう撮影ももう出来ないか

窓はともかくドアを増やしたのは評価したい
最近は発達障害者が電車内で通り魔やったり火をつけたり危険だし
本当は障害者を輸送する際は檻に詰めて欲しいが

>狙撃対策で窓無くすのは良いと思う
シンカンセン強盗が現れると真っ先に切り離される最後尾のマケグミクラス車両…

>北海道のこれに似てるな
似てるも何も東日本のこいつがベースになっている

>ガラスが重いっていうならアクリルはダメなんか？
アクリルは日光が苦手なので

>八高線
>東北本線
>釜石線
なんだ人のいない地域の電車限定か…

まあ地下鉄とか窓の意味ほとんど無い窓なし電車もすぐ慣れると思う

>全部廃止でいいよ
こんな感じの駅に連れてかれそう

ヨシ！

>全部廃止でいいよ
>窓はともかくドアを増やしたのは評価したい
>最近は発達障害者が電車内で通り魔やったり火をつけたり危険だし
>本当は障害者を輸送する際は檻に詰めて欲しいが
おせっかいをするが何でも障がい者のせいにしていると本物かそれ以上と思われるぞ

マジックミラーにしよう

>でも外の風景見てやべ乗り過ごした！ってできないのは不便だな
風景が売りの八高線に投入されるのもポイント

>>北海道のこれに似てるな
>似てるも何も東日本のこいつがベースになっている
平成（令和）のキハ40

>風景が売りの八高線に投入されるのもポイント
混雑防止にここにも導入しよう

>まあ地下鉄とか窓の意味ほとんど無い窓なし電車もすぐ慣れると思う
いざ災害が来ると窓あった方がよかったと後悔するパターン

たぶん逆側はまあまあ窓あるんじゃないの

これは流行らない

>こんな感じの駅に連れてかれそう
撮り鉄を全員ここ行きの特別列車に乗せてあげたい

>>まあ地下鉄とか窓の意味ほとんど無い窓なし電車もすぐ慣れると思う
>いざ災害が来ると窓あった方がよかったと後悔するパターン
もう今の鉄道車両殆ど窓開けられないし
緊急時に割ることも想定されてないだろ

デザインが悪いよな
窓周りを黒で縁どりしてHYBRIDのロゴ入れればいい

コロナの時は皆んな開けてたのに

>>>まあ地下鉄とか窓の意味ほとんど無い窓なし電車もすぐ慣れると思う
>>いざ災害が来ると窓あった方がよかったと後悔するパターン
>もう今の鉄道車両殆ど窓開けられないし
ソレ長時間停電で車内蒸し焼き事件があった後に撤回されて新造車は基本空くよ
だからコロナの時も電車の窓開けて運転してたでしょ？

>デザインが悪いよな
>窓周りを黒で縁どりしてHYBRIDのロゴ入れればいい
スレ画は電池抜いたモデルなのでハイブリッドでは無いのだ

トイレとなんか機械入ってる箱が置いてあるんだよな窓塞がってるとこ

パーツ削減はよく言うけど窓を無くすのは新しいな…
>コロナの時は皆んな開けてたのに
2枚開ければ大丈夫の精神なんかねえ

>トイレとなんか機械入ってる箱が置いてあるんだよな窓塞がってるとこ
多目的トイレなのでめっちゃ広い（画像はH100）

>スレ画は電池抜いたモデルなのでハイブリッドでは無いのだ
形式のHBは飾りか？
電気式ディーゼルの方はGV表記だよ

冷暖房も窓ない方がききよさそうだしな

>>もう今の鉄道車両殆ど窓開けられないし
>ソレ長時間停電で車内蒸し焼き事件があった後に撤回されて新造車は基本空くよ
京浜東北線のこの電車だったね窓開けられず気分悪くなる客が続出
のちに何か所かの窓を開けられるように改造されることにことに

護送列車か何かかよ……

勇者ロボの腕に適したデザインなんやな

まーどーしましょ

>>田舎だから良いけど仮に都心の通勤電車で窓無くしたらますます奴隷船に
>圧迫感UPで利用者のメンタル的にキツくなって不評で終わるかもね
ラッシュ時の圧迫感ヤバそう
そう言う現場の意見とか参考にしないのかな

屋内エレベーターに乗ってる感覚になるのかな？

窓が未だにガラスだと思ってるのがちょいちょいいる

>>スレ画は電池抜いたモデルなのでハイブリッドでは無いのだ
>形式のHBは飾りか？
>電気式ディーゼルの方はGV表記だよ
見た目でGVかと思ったわスマン
じゃあキハE200寄りなのか

>窓が未だにガラスだと思ってるのがちょいちょいいる
古い列車乗ると太陽の熱さ感じるのいいよね…

どっかの鉄道会社がラッシュ時椅子無しやった時も
人はモノじゃねーんだと大不評かった記憶が

拡幅車体の210の設計を使わずにGVの設計流用で安く済ませつつ要求性能満たすために無理やり機器類を詰め込んだ結果窓は消え車体長がキハ100より4m伸びたのに定員は据え置き
露骨にコスト下げようとしてるのが透けて見える

>どっかの鉄道会社がラッシュ時椅子無しやった時も
>人はモノじゃねーんだと大不評かった記憶が
乗ってたけど積み残し発生するレベルで
座るやつら立たせてでももっと詰め込めっていうのは理解する

三等の貧乏人などこれで十分だ
原点に戻ろう

次世代型ってショートボディな奴あったっけ？

八高線なら乗りに行けると思ったら電化区間には来ないのか
そっちは何時更新されるのか

>次世代型ってショートボディな奴あったっけ？
みんな20以上あるな…
21.5：737系
20：GV-400系、H100系、E131系、FV-E991系、DEC700系

>三等の貧乏人などこれで十分だ
>原点に戻ろう
椅子と冷暖房さえどうにかしてくれれば見た目はこっちのほうが好き

>八高線なら乗りに行けると思ったら電化区間には来ないのか
>そっちは何時更新されるのか
直通運転無くなってE233が来なくなったから一気に後退した感じあるよな

伸びた空間4メートルは床上機器に費やされ窓が無い

窓より感染症に適応したシステム構築してほしい

>伸びた空間4メートルは床上機器に費やされ窓が無い
便所がでかくなってる

換気どうすんねん

>窓が未だにガラスだと思ってるのがちょいちょいいる
在来線の車両の窓はガラス
熱線吸収・熱線反射加工がされていても
割れにくいフィルムが貼られていても基本的に列車の窓はガラス

いやコロナ対策のために換気のために開けてほしいんですけお

いつもお世話になってる車内観察日記サイトから
HB-E210の車内はこんなデカい蓄電池設備があるので窓が潰れるわけだ

世界の車窓外から

コロナ後空いてる電車ないだろ

俺は閉所恐怖症なんだ
やめてくれ

窓ないとか奴隷列車かよ

撮り鉄避けに窓無くして広告ガンガン貼ってやれ

>コロナ後空いてる電車ないだろ
みんながマスクしてた4年間はちゃんと開けてた
なぜかやめやがった

全部バッテリー蓄電池で賄うタイプの列車はふつうに窓デカいのにねえ…

トラブルで電車立ち往生した時のストレス凄そう

>HB-E210の車内はこんなデカい蓄電池設備があるので窓が潰れるわけだ
車両の下か上に収めるわけにはいかんかったのか…
まぁいかんかったんだろうけど

しかしオウムのテロ忘れちゃってるのかなJR
窓なくなったら毒まかれたら死ぬしかないぞ

>>HB-E210の車内はこんなデカい蓄電池設備があるので窓が潰れるわけだ
男鹿線の蓄電池列車みたいに車両の端っこにバッテリー置き場があれば
スレ画像みたいにみっともなくならないのに…

コストカットすれば優秀だとか考えてるゴミ経営者だから客のことなんてお構いなしだろ
みどりの窓口も酷いものになった

1時間位電車乗ってる時に外の街並み眺めるの好きだったから窓全部無くなるなら淋しくなるな

JR九州の類似車両
ドアとドアの間に機器スペースとトイレしかない

>窓やめるってよ
満員電車の閉塞感が天井知らずに跳ね上がるな

>車両の下か上に収めるわけにはいかんかったのか…
>まぁいかんかったんだろうけど
単純に考えて発電用のエンジンに発電機に電車と同じような制御機器まで装荷しているからね

>単純に考えて発電用のエンジンに発電機に電車と同じような制御機器まで装荷しているからね
あと空制用のコンプレッサーやエアタンク類もあるか

>JR九州の類似車両
>ドアとドアの間に機器スペースとトイレしかない
イカ釣り漁船くん！イカ釣り漁船くんじゃないか！

トイレデカいと籠るやついるのがなぁ
籠ってヤニ吸うなよ…

>首都圏の車両ならわかるが
首都圏にディーゼル車走らせる意味

兵員輸送車
全域に拡げるのかね

>首都圏にディーゼル車走らせる意味
国鉄の臭いがムンムン

クモユニかと思った

郵便車かな？

>>でも外の風景見てやべ乗り過ごした！ってできないのは不便だな
>パネルに表示されてるだろ…って思うのは都内の感覚なんだろうか？
字なんか読めないのよ年取ると

まあ窓少ない方が暖房の効率は良くなるだろうな
スレ画みたいに東北を走るのであればなおさら

>しかしオウムのテロ忘れちゃってるのかなJR
>窓なくなったら毒まかれたら死ぬしかないぞ
こないだまでパンデミックだったのにね

馬の輸送車みたい

コロナの時は窓開けてくれてて有り難かった

窓のあった位置に同じサイズの液晶パネルおいて外の風景写そう

帰宅時に遠くの民家の明かりを見てほっこりすることができなくなるのか
さらにスマホしか見ない客だらけになるなぁ

>男鹿線の蓄電池列車みたいに車両の端っこにバッテリー置き場があれば
走行用バッテリーはクハ床下設置でクモハ車内のそれは機器スペースっぽい

窓をなくした分で広告入れることもできるし
新幹線とかならともかく在来線で窓から見える風景なんていちいち気にせんだろう

事故の時逃げられなくなるけど人が死んでから考えるのかな？

でもよう今広告自体超少ないぜ
スペース広げても意味ないぞ

山手線くらいのちょっと乗ってすぐ降りる感時の電車ならいいけど
一時間以上乗る電車だと外が見えないと息が詰まりそうではある
まあ満員電車ならそんなの関係ないが

>事故の時逃げられなくなるけど人が死んでから考えるのかな？
ドアは普通にあるし2ドアから3ドアに増えるから避難は問題ないだろ?
どんな事故を想定しているのか

今って高速バスも列車も簡単に窓開けられないようになってるよな
昔は全開にできたりしたんだが

>事故の時逃げられなくなるけど人が死んでから考えるのかな？
電車が火災や震災や洪水で流されたことで死者が出たことや
死者が出なかった要因として窓の有無が関係があるかと言われたらないんだよな

むしろ窓がないほうがいいんじゃねえの

窓を無くすとか言ってるけどスレ画見た限り全部無くなるわけじゃなかろう
機器室とトイレの部分が無いのは仕方ないとして真ん中の窓部分が乗降ドアになり
結果として窓の数が減るだけで

窓減らすメリットってなんだ

窓は沢山あったのに火災が起きたとき人が出られるように開かなかったから多くの犠牲者が…

>死者が出なかった要因として窓の有無が関係があるかと言われたらないんだよな
窓が開けられないから死んだ事例ならある

>窓減らすメリットってなんだ
製造や管理のコストが安くなるとか？

明るくするために全面的に高透明FRP使おう
プライバシーに問題のない部分は全部透明

>窓は沢山あったのに火災が起きたとき人が出られるように開かなかったから多くの犠牲者が…
桜木町の事故なんかがいい例だっけね

>窓が未だにガラスだと思ってるのがちょいちょいいる
ポリカ複層にしてるのは北海道と新幹線くらいじゃないか

電車の窓があけられなくなった理由もあけることによるトラブルや事故の問題があるわけで
車もそうだけどエアコンが前提になってる社会だと緊急時より日常トラブル回避を優先することになると思う

>見た目でGVかと思ったわスマン
GVがエネルギーロスでかい(運動エネルギー全て熱で消費)上に燃費も悪いから…

ここまで比較されない長崎の主力車

自動運転にしよう

>ここまで比較されない長崎の主力車
>1732250147209.png
これ座席も木とビニールレザーで硬くて狭くて駄目すぎた

閉所恐怖症気味で窓が無いエレベーターとかトイレとか苦手だから嫌だなあ

車体を渋谷の透明トイレみたいにするのはどうよ

導入先が景色くらいしか取り柄のなさそうな地域ってのがまた

窓がないと酔うんですが・・・

外の景色が見えない地下鉄の方が普通の鉄道より広告料が高いと聞くが
窓無い車両作って広告費あげる作戦かな

目のやり場とかが困る

さすがJR東
家畜運搬車にどんどん近づいていく

窓ないと今どこか分からん……

>>首都圏の車両ならわかるが
>首都圏にディーゼル車走らせる意味
八高線も久留里線も埼玉と千葉だから立派に首都圏だぜ

今年の春に乗ったこれは楽しかったなぁ
やっぱ客レ最高よ

>ガラス重いから軽量化したいんでしょ
金属のが…
どっちかっていうと割れたり割られたりよくするからだろ

>どっちかっていうと割れたり割られたりよくするからだろ
メトロシティとかスクールウォーズの世界の電車さんです？

後進国だもんなあ・・・・

>>どっちかっていうと割れたり割られたりよくするからだろ
>メトロシティとかスクールウォーズの世界の電車さんです？
災害やら事故でも割れる上に日本列島に日本国民だけなら治安もそこまで悪くはならんのだろうけどさぁ…

窓を開けっ放しにしてたら煙が入ってくるから窓はいらないかな

直射日光当たらないから眩しくなくて意外と人気かも

車内がゾンビまみれになってるとき
ホームで中から飛び出してきたゾンビに逃げ遅れそう

>さすがJR東
>家畜運搬車にどんどん近づいていく
社畜運搬車ですね

外の風景が映るモニターくらいはほしいよな窓がないなら
田舎の鉄道で車窓を捨てるとか結構観光要素投げ捨ててる気がする

窓って大きいほど外の冷気や熱を伝えてくるから空調あっても相殺するんよな

>>さすがJR東
>>家畜運搬車にどんどん近づいていく
>社畜運搬車ですね
なんならその足で屠殺場に連れていこう

>窓減らすメリットってなんだ
車体の剛性が増す

車窓から風景を眺めるのが楽しみだったのに…

>車窓から風景を眺めるのが楽しみだったのに…
壁に映像流してもらえ

ヨド仕事はええ
スレ画の公式発表はきのう

>お、今どこの駅やろ画面見よ
朝鮮語と中国語と英語だけだと配慮不足だよな
今はイスラム土人やブラジル匪賊や不逞ベトナム人なんかも来てる訳で
アラビア語・スペイン/ポルトガル語/ベトナム語も表示が必須だろう

まぁ地下鉄に窓ついているのも意味不明だしな

>車窓から風景を眺めるのが楽しみだったのに…
VRゴーグル付けて不審な動きをしろ

窓で外の景色も見れないのに満員電車って東京で自殺者増えそうだな
自殺者増えた分のデメリットを上回る削減効果になるんだろうか

正直眩しいだけだよな

なんだかんだで不評で結局従来の窓付きに戻りそう

窓が消えた分モニター増やしてよしもと芸人の顔芸永遠に流します

>朝鮮語と中国語と英語だけだと配慮不足だよな
>今はイスラム土人やブラジル匪賊や不逞ベトナム人なんかも来てる訳で
>アラビア語・スペイン/ポルトガル語/ベトナム語も表示が必須だろう

>なんだかんだで不評で結局従来の窓付きに戻りそう
その前に廃線が先でしょ
JRも鉄道ヤル気無いんだし

正直乗りたくはないけど密室感を上げた方が迷惑行為は減るのかも

>窓やめるってよ
まぁどうしましょう